villkawa

piensa que 120 mil km quizás sean el tope natural de la vida de un turbo garret de serie.

 

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Pero como con 120.000 kilometros va a decir basta un turbo.......no es posible!!!!......yo no entiendo mucho pero creo que eso no puede ser, no seria logico que cada 4 años se cambie el turbo al coche....y digo cada 4 años porque mi media es de 30.000 kilometros al año, pero habra gente que en 2 años se los haga....y tener que cambiar el turbo con tanta frecuencia, pues no lo veo normal...yo creo que mi coche al igual que otros tantos de los años 2005, 2006 y 2007 estan dando un monton de problemas y audi se tendra que responsabilizar.....ya se ha responsabilizado de la culata e intentare que tambien se haga de turbo. Gracias de todos modos rafasportback.

SI HAY ALGUIEN QUE TENGA EL MISMO PROBLEMA QUE YO, QUE ME LO CUENTE Y ME DIGA LOS PASOS A SEGUIR PARA PODER REPARARLO.

Supongo que te refieres a lo de que me han desmontado medio motor, por lo de la culata.....hace unos 10 dias me la han cambiado entera, y no se me habia pasado por la cabeza esa opcion....pero tu crees que serian capaces de "olvidarse" o "equivocarse" al conectar esos manguitos finos a la caja de valvulas???..........hablare con ellos y despues lo llevare a un taller de confianza para que me lo miren mas a fondo........que el problema que me pasa sea por otro motivo no puede ser???..........

Pues eso es lo que e leido en otros post...q entra en limp mode y cuando lo paro y lo vuelvo a arrancar todo vuelve a estar bien....eso es asi exactamente....

Agradeceria que algun entendido en la materia me comentase el problema y ya de paso las posibles soluciones y dinero de las mismas. Gracias

Por cierto!!! cuando me ha pasado esto, al apagar el coche y volver a encenderlo todo vuelve a estar bien.......alguien que me pueda echar una mano y darme informacion. Gracias

Hola....parece que en el ultimo mes todo se me viene encima..

Primero fue la culata, la cual me cambiaron y sin problema...y cuando creia que el coche no me iba a dar ningun problema hasta unos cuantos años mas adelante, me surje esto!!! OS COMENTO:

Ayer iba por autovia, a unos 130km/h, me dispuse a adelantar, empece a acelerar subi el coche a unas 3500rpm, meti s..ta y mantuve la velocidad a unos 180 km/h despues de adelantar, lo que paso despues es simplemente que el coche se QUEDO SIN FUERZA, y descendio la velocidad hasta los 100 km/h no subia de 2000 rpm......lo lleve al taller nada mas llegar a casa, se lo conte al mecanico y me dijo que podia ser o el sensor de no se que, o el turbo.....

PERO SI ME COCHE SOLO TIENE 124000 KILOMETROS, COMO ES POSIBLE QUE SE ME HAYA MUERTO EL TURBO.

Por favor, haber si hay alguien que me pueda guiar en lo que me pasa, o alguien que le haya pasado lo mismo....de todos modos voy a llamar a atencion al cliente y que me expliquen porque pasa esto ahora, despues de tener que haber cambiado la culata....poco a poco me voy decepcionando con el audi, en cuatros años y medios ni un problema, pero en el ultimo mes..........culata, bateria, ahora posiblemente el turbo...............y todo esto despues de gastarse un pastizal en la compra del coche, no creo que sea normal que una marca como audi de todo este tipo de problemas.Gracias

Joer!!! pues si que es raro lo del climatizador.......no sabria que decirte....en cuanto a lo del consumo de agua, te puedo decir que hace 5 dias me han cambiado la culata ami, y todo lo relativo al consumo de agua en los a3, sobre todo del 2004, 2005 y 2006, viene dado por problemas en la culata, las famosas tipo A y algunas B....asique llevalo al taller y que te vallan explicando ellos, por es RARO RARO RARO RARO........

cuanto te han cobrado por la culata?

que motor?

cuantos kms?

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Te dire que por la culata son alrededor de unos 3000 euros, yo tuve la "suerte" de que la marca me pago todo el material, solo tuve que pagar la mano de obra, que fueron al final 450 euros........mi motor, como el tuyo, es el famoso BKD y me empezo a dar el problema del liquido refrigerante sobre los 100.000 km......ahora tiene 123.000, asique mira cuanto tiempo me tirao rellenando liquido, hasta que llego un punto en el que pense que tanto rellenar no podia ser bueno, por lo que hablando con mi taller, les pide que hablaran con la marca, y tras un par de dias me dieron la noticia de que audi se hacia cargo, pues es un fallo que aunque no esta reconocido por la marca a nivel nacional, saben que existe y casi todo el que reclama se hacen cargo.....te digo casi todos, porque tienes que cumplir unos requisitos para que ellos se hagan cargo, como por ejemplo haber echo todas las revisiones en la casa, y no tener un numero exagerado de km respecto con los años que tenga el coche.....es decir, tener 200.000 en 2 años....de ser asi, ellos se agarran a que es debido al uso. bueno espero haberte ayudado y que tengas suerte.

Joer!!! pues si que es raro lo del climatizador.......no sabria que decirte....en cuanto a lo del consumo de agua, te puedo decir que hace 5 dias me han cambiado la culata ami, y todo lo relativo al consumo de agua en los a3, sobre todo del 2004, 2005 y 2006, viene dado por problemas en la culata, las famosas tipo A y algunas B....asique llevalo al taller y que te vallan explicando ellos, por es RARO RARO RARO RARO........

Pues ojala que no sea la culata!! porque precisamente hoy me cambian ami la culata, la mia no se si es tipo A o B, es de diciembre del 2005.....y supongo que me pondran la tipo C.........de todos modos mantennos informados.

Yo creo que si...con el numero de bastidor pueden decirte si las revisiones se han pasado en la casa y por supuesto todo tipo de piezas que se han cambiado...de eso si estoy seguro.

OSTRASS!!!!!! villkawa tienes razon con lo del ruido raro despues de un viaje, si que llevo tiempo notandolo.

De todas formas hoy dia 9 se me acaba la garantia que tengo con el compra y venta donde lo compre, despues de leer todo esto, hoy me he llevado el coche al trabajo, he llamado al taller y se lo he dejado explicandole los sintomas y los problemas que dan estas culatas que la ref acaba en A.

Llego a leer un dia mas tarde y me quedo fuera de la garantia.

A ver ahora que pasa, espero que me la cambien.

Pues nada, si gracias a ese detalle del ruido que te dicho, te ha convencido de que es la culata y llegas a tiempo para que se haga cargo el del concesionario, me alegro.....ojala tengas suerte como yo, y te la paguen.

Pues no se si es start/stop??....lo siento pero no se a que te refieres israel.....

Mirando la factura e visto que me cobraron la mano de obra, unos 20 euros.....

Y a tu duda fitille,te dire que siempre que ido al taller, siempre estaba de coches hasta arriba, por lo que ellos mismos me dicen que les deje el coche por la mañana y que ellos ya me llamaran bien la misma mañana o por la tarde para que vaya a recogerlo.......estoy deacuerdo contigo en que cambiar una bateria no se tarda tanto, pero todo depende del trabajo que tengan en el taller.

Hola. El otro dia deje el coche parado unos 10 minutos con las luces de emergencia puestas, cuando volvi, monte en el coche, meti la llaver, la gire y..........aauuoooaoaoooo!!!!!!!!! el coche empieza a hacer un ruido como si se ahogara o yo que se, en fin me puse que casi me dan ganas de lloras...

Llame al seguro, me mandaron una grua y a los 15 minutos estaba alli....se bajo el de la grua me dijo que le diera al contacto para oir el ruido que hacia, y segun acabe de darle al contacto, me dijo con mucha seguridad "ESO ES LA BATERIA, SE TE HA ACABADO".....la verdad es que me dio una alegria porque me temia lo peor :drool:

El caso es que lleve el coche al taller de siempre y me dijeron que intentarian recargarmela, que les dejara el coche toda la noche que lo tendrian cargando y que fuera por la mañana que me lo podria llevar......YA SALIENDO DEL CONCESIONARIO ME PARECIO RARO, QUE ME FUERAN A SOLUCIONAR UN PROBLEMA GRATIS!!!!!!

A la mañana siguiente cuando llego a por el coche, me dicen que la bateria que tengo no acepta la recarga y que por lo tanto tengo que poner una nueva (LO DEL DIA DE ANTES FUE SOLAMENTE PARA QUE ME HICIERA ILUSIONES), por lo que les digo que la cambien.

Me la cambian por la mañana y por la tarde cuando me llaman para que fuera a por el coche, me pasan la factura y me cobran 170 euros por la bateria, y eso que me dicen que me han echo el 20% de descuento!!!! .........me dice la de la oficina que la bateria es la oficial de audi, de la marca varta, con dos años de garantia y si da algun problema que lo lleve otra vez.

En fin que me parece excesivo el precio de la bateria, no????...........solamente este mes el coche me a levantao una pasta (438 correa + 170 bateria + 483 mano de obra de culata)............ en fin!!!!! MENOS MAL QUE ESTOY FORRAO, JEJEJEJE .........ES BROMA!!!!!

.ES UN PROBLEMA QUE ES TAN GENERICO COMO LO DE LA CULATA O NO???..........

 

 

Mucho mas genérico. El turbo de serie, por desgracia es muy malo.

Y cuando se supone que el turbo dice "basta"???....

[Hola Vilkawa me podrias decir en que taller le has cambiado la correa??? Es que yo la temgo que cambiar y en tcualquier taller me piden barbaridades!!

Un saludo y gracias

Yo soy de Salamanca, cambie la correa en el taller Oficial de Audi en Bejar (Honorauto S.L), y creo que yo lo escribe en otro post, pero me cobraron 438 lurios....lo mismo te queda algo lejos esta ciudad. De todos modos espero haberte ayuda

Yo llevo ya tiempo comiendome la cabeza con este tema, tengo un 2.0 tdi 140cv AZV y tengo que rellenar refrigerante 1 vez al mes mas o menos, incluso cuando abro el tapon del baso de expansion se nota que tiene presion, aun abiendo estado el coche parado mas de 24h.

Son estos los sintomas???

Pues siento mucho tener que decirtelo yo, pero eso son los sintomas que tenia yo....rellenar el liquido una vez al mes, despues de hacer unos 3000 kilometros o asi....lo cual poco a poco cambia y cada vez tiende a ser antes cuando se tiene que rellenar......aparte de lo del liquido, otro sintoma es un ruido "raro", cuando acabas de hacer un viaje largo y el coche esta caliente, es un ruido fuerte como si estuviera el coche expulsando gases muyh fuerte.....no se si me explico, pero es algo que me pasa y debido a que no tengo muchos conocimientos de mecanica, pues no puedo explicarlo de otra forma....

De todas formas discow, como te dicho antes creo que lo que te sucede es lo mismo que a mi (y a otros muchos del foro), lo cual ira a pero poco a poco...aun asi pide consejo por aqui, que hay muchos foreros que te lo podran explicar y confirmar con mas seguridad que yo.

Pero por favor!!!!!..........cada vez que entro en el foro no veo mas que problemas que le van saliendo al coche...el mio tiene 121.000 y de momento (cruzo los dedos), del tema este del turbo o de falta de potencia no me lo ha dado......ES UN PROBLEMA QUE ES TAN GENERICO COMO LO DE LA CULATA O NO???.......... :ranting2:

Pues si te digo la verdad Gallu81, no se si me cambiaron la bomba de agua, de todos modos en cuanto que coja mañana el coche, puede ver la factura de cuando hice la revision, que creo que la tengo en la guantera.....de todos modos te dire que yo creo que si, me suena que me dijeron que me la cambiaban, pero mañana o el lunes ya te lo confirmo.

E cambiado hace 10 dias la correa de distribucion, el kit completo......438 euros..en la casa, en taller oficial, me parecio algo barato, pero luego preguntado por otros talleres oficiales, el precio es mas o menos el mismo.

La revision de los 120.000 yo la hice a los 110.000, no pasa nada, no???

Pues tienes razon Gallu81, leyendo por el foro, me dado cuenta de que no hace falta desmontarla, sino desatornillar no se que, y se ve facilmente la letra que es la culata, por lo que deduzco que en ese momento o estaba ocupado o no le apetecia mirarlo ....de todos modos la letra de la culata la voy a saber si o si....porque llega la semana que viene la nueva y por lo tanto quiero ver la vieja.

El mio tambien es de cuando hicieron es restylin, y por desgracia aparte de darme el restylin, me dieron una culata defectuosa, ...............

Lo de la letra de culata todavia no la se, le dije al mecanico que me gustaria saber cual es, y me dijo que cuando la desmonte me lo dice...asique ya os dire.

Mi coche es de diciembre del 2005, y cuando empeze a ver los post de los demas foreros y a leer que este problema se daba en los de los años 2004,

y 2005 (sobre todo de este año), a mi tambien me empezo a entrar el canguelo, hasta que me lo confirmaron....pero bueno, como dice ferchir, es un alivio que se hagan cargo del material....ya os dire que letra era la culata que tenia y cual me ponen.

Pues nada!! tal y como he dicho en otro post, audi me paga la culata y todos los materiales, yo lo unico la mano de obra..480 euros.

Gracias a todos, porque gracias a este post que habiais abierto me enterado del problema que tenia mi coche y he podido ir al conce sabiendo de lo que hablaba y con una base para poder reclamar.

Gracias Galanot. Supongo que ahora me podran la culata q no crea problemas ya, no?? esas que tienen una numeracion y la nomenglarura C, no se si me explico??.......aunque ha saber porque ya no se que pensar, lo que me importa ahora es que de unos 2500 euros que me iba a tocar pagar, se quedan en 480...

Hola, como he comentado en otros post, a mi a3 (como a otros muchos), me empezo a consumir demasiado liquido refrigerante, lo lleve al taller y me dieron la noticia de que se trataba de la culata, una micro-rotura.......pues bien!! como mal menor, dentro de lo que supone esta averia (la cual se tenia que hacer 100% la marca), he conseguido que audi se haga cargo de todo el material, y a mi "solo" me cobraran la mano de obra, unos 480 euros....bueno, os lo cuento por si alguno tiene ese problema, que sepa que hay una solucion alternativa a tener que pagar de bolsillo propio todo el arreglo....EL CUAL SUPONE UNOS 2500 EUROS!!!

Lo he conseguido gracias a que han podido corroborar que todas las revisiones y demas (correa de distribucion, cambios de aceite, etc...), los he hecho en la casa, y por lo tanto se hacen cargo....ademas, despues de meter el numero de bastidor en el ordenador, les ha salido que la culata estaba dentro de lo que ellos han "aceptado", como error suyo....lo digo porque segun me ha dicho el director de post-venta, el mismo problema que tengo yo lo han tenido otros clientes, y por el echo de haberlo comprado unos meses antes o despues, la marca no lo reconoce como que esta dentro de una de las remesas defectuosas y por lo tanto no se hace cargo.

Suerte a todos los que os pase esto, y gracias a todos porque gracias a vuestros comentarios y podido ir al concesionario sabiendo de que hablaba.

Me empezo a pasar alrededor de los 100.000 km....y ahora tengo justamente 120.000 km, que es por lo que me dado cuenta, porque como me tocaba cambiar la correa de distribucion, le dije al mecanico lo que me pasaba con el liquido y que me lo mirara haber porque podia ser...pero segun he leido en otros post, el problema te puede salir a los 65.000, a los 90.000 o a los 100.000, parece que sale cuando le da la gana....en fin!!! os mantendre informados con mis gestiones con el concesionario haber si conseguimos que se haga cargo audi, o al menos parte de ellos........

Apuntar a otro en la lista de culatas.........el mio, a3 2.0 TDI del 2005....les e dicho a los del conce que si hay algun tipo de campaña o de error de fabrica el cual reconozca que es fallo de fabrica y me han dicho que no, que lo unico que puedo conseguir es una "deferencia" (una limosna), que audi quiera darte, eso si!!! todo eso lo conseguiria despues de pelear mucho....si alguien sabe cuales son los pasos a seguir ahora, por favor, decirmeslo....en casi 5 años que tiene el coche, siempre revisiones y todo tipo de cambios en la casa, eso debe de ser bueno para este caso.