Hasharii

asientos feos, sin redes en los respaldos, cuadro sin fis ni check control... por cuánto te lo venden?

Presta atención a lo que te comenta antonio del clima y volante de cuero de 4 radios. Si no tiene algo de eso, es importado, que no es malo ni mucho menos, pero para que no te vendan lo que no es.

Deja el limpia así, en plan DTM. Las llantas sí, de lo mejor que le va al A3, pero la calandra sin logo es una aberración.

Es que como audi baje al precio del serie 1 se mete en los precios del golf!! y el golf es mucho golf y en calidad ha subido todo lo que audi se ha quedado estancado/bajado. Porque de qué sirven franquicias de décimas de milímetros si luego no son capaces de tapizar por dentro el reposabrazos dejándolo en un plasticazo al estilo coreano, cuando el primer A3 venía ya tapizado... y es sólo un ejemplo.

Pero la garantía es en piezas, no en diseño y eso es un error de diseño a todas luces. Es como ir y quejarte de que la puerta es pequeña y te cuesta entrar. Que es algo lamentable? y más en un audi? Pues sí, pero viendo la dirección que está tomando audi últimamente no me sorprende...

Milonga de concesionario... insiste que eso no es normal y si no una llamadita a Audi España

El equipo bose trabaja con señales de previos. Así que si has hecho el cambio y todo suena no llevas sistema BOSE.

A ver, los asientos si son de serie y no en alcántara, pero sí en cuero/tela.

Que sí que vale, el enrase de piezas... pero si de serie monta esos asientos "semibackets", alcántara y xenon... que tiemble el de los cuatro aros.

A parte el serie 1 de bmw (feo a rabiar) ha bajado mucho de precio, partiendo de los 20.500 el más básico, que iguala prácticamente en equipamiento al A3.

Pide un "CRC de residuo cero" en cualquier tienda de electrónica (que no electricidad)

De fibra y a ese precio... una pasada. El de la foto es un S3 del tirón.

Vaya, un A3 de marca blanca... :frusty:

Yo leo kit de xenon y si respondo lo que pienso me banean... últimamente parece que los regalan...

busca limp mode en el foro, ahí tendrás toda la info.

Rómulo me apunto esa web, es muy buena y al día. Gracias!!!

Os dejo otro par por si os interes:

http://www.vagcat.com/epc/ (hay que registrarse)

Y esta es el elsa vía web (en inglés... o si preferís alemán o ruso...)

http://elsaweb.spaghetticoder.org/nav/EN/

Vamos a ver, los brazos del passat tampoco son como los del A3, encajar encajan, porque llevan la misma cogida con la misma tuerca, pero el ángulo y inclinación y la longitud difieren.

Ese que te vende los del golf 4, si es verdad que los limpias son nuevos y de buena marca (valeo o bosch) está bien de precio.

Hoy en dia la mitad de las cosas electronicas que sacan los coches sobran!A mi no me gusta nada que cuando paras en un semaforo se te apague el motor y al pisar embrague se vuelva encender por el tema de ahorrar gasolina,eso a mi me parece absurdo,porque imaginate de noche parado en una cola con las luces encendidas y el coche apagado tiene un consumo de bateria barbaro..hay pijadas de hoy en dia que sobran....

Error, gran error. El coche solo se para cuando él lo cree conveniente, no siempre que detengas el coche en un semáforo. VW por ejemplo incorpora el bluemotion tecnologi, una serie de medidas ahorradores de energía (que no sólo combustible), entre ellas una especie de kers como los de la F1, solo que en vez de aprovechar la energía para darle un plus al motor, la usa para mantener el clima, luces y demás cuando se para el motor sin que la batería se vea afectada.

En cuanto a decir que la electrónica fuera que no vale que tal y cual... no puedo estar más en desacuerdo, sobre todo como ingeniero electrónico... intentar quitar la electrónica de vuestras vidas veréis veréis... A ver si se consiguen 7 litros de consumo en un motor de 180cv sin electrónica... entre oooootras muchas cosas. Lo que pasa es que hay que saber hacer bien los temas electrónicos.

No son los mismos, en el passat son iguales las dos escobillas y en el A3 es una mayor que la otra. Te lo digo yo que tengo ambos coches... Al A3 le valen los del Golf y los del polo (haciendo una pequeña modificación).

De legaña a moco... varía poco... jajajaja

La lupa es m'as peque;a en los de xenon. Es la unica diferencia junto a la inscripcion de homologacion. Que pena bully que me pille tan lejos tu taller, porque tengo algunas cosas para hacer y los de aqui no me inspiran mucha confianza...

Pégale unos porrazos en el plastico que hay en el portón por dentro debajo de la tercera luz de freno. Si no se encienden así, te tocará desmontar el guarnecido del portón.

a mi todo lo contrario, me gustan más minimalistas!

SEAT Marbella?

Pues posibilidad hay, otra cosa es que sean unos un'utiles y no sepan como hacerlo...

Buscalo que no lo tengo ya...

Los coche, en su numero de bastidor, parte de esos numeros corresponden a un codigo de equipamiento, en el cual se indica que elementos llevaba ese coche cuando salio de fabrica.

Un coche con xenon de serie o de casa, no pone nada en la ficha tecnica, pero si lleva ese dato en su numero de bastidor. Por ejemplo el passat b7 de mi padre lleva xenon y no pone nada en la ficha tecnica.

Que te digo con esto? pues que los verdes si llevas todo el sistema oem de xenon montado a poteriori ni se percataran de eso, en cambio en la itv tienen acceso al codigo de equipamiento y si te pueden poner trabas.

En segundamano.es compre yo la pareja por 5e mas el envio, lo mismo aun lo venden.