M535i E28

Patrick si te sirve de consuelo hoy se me ha calado el coche aparcando en el trabajo por el put* ralentí inestable...

En mi 1.6 se nota bastante, sobretodo cuando no hay consumo (Climatizador y demás...)

En la ITV para la prueba de gases que hay que poner el coche a 3000 vueltas y mantenerlo no se mantenía quieto ni de coña, el propio ITeuVero me dijo pon el clima a tope de frio que necesitas mucho consumo para que se quede estable, me dijo que al igual que dicen los compañeros los VAG´S pecaban de eso.

Un saludo.

Felicidades Patrick por tener tu máquina rugiendo!!!

¿Qué tal la ITV?.

La verdad es que estoy muy desconectado de este foro, de hecho uso el coche como coche de diario sin demasiado sentimiento , pero si algún día haceis una pequeña reunión si que me gustaría conoceros.

Un saludo, que vaya todo bien.

Suerte Patrick.

No es justo que despues de todo lo pasado te sigan jodiendo de esa manera, pero en este pais entre las leyes que hay y las interpretaciones de los que la tienen que aplicar...estamos apañaos.

Esperemos que vaya bien la cosa.

Patrick te lo estás currando mucho y va muy bien la cosa...

Ahora, no puedo evitar hacerte un comentario que tal vez te venga bastante mal por lo avanzado que tienes el proceso

Lo siento, pero quiero que sepas que lo hago porque me parece importante...

El tema es la seguridad, tienes que contemplar la posibilidad de que algún malnacido pueda empotrarse con la trasera de tu coche, por lo parece al tener varias maderas distintas (contorno + puerta con sub) no deberías tener problemas, pero eso el que mejor podrá evaluarlo eres tú.

Yo en algún momento he llevado algo parecido y he realizado muescas de un lado al otro de la madera del maletero con la radial para que en caso de accidente la fuerza ejercida a la parte trasera de la madera no se transmita a la espalda de los ocupantes traseros.

Parece una tontería de Pepito Grillo pero he llegado a ver por internet un fondo de maletero completo con dos tableros de DM de 1,6 cmts pegados entre sí (una verdadera burrada).

Un saludo.

Fotos, poned fotos de esas limpiezas.

Yo al Ford Ka le limpié moqueta y asientos con agua, jabón, cepillo y con la ayuda de la Kartcher.

La tapicería del Ka es muy dura, pero no me fio de darle el mismo tute al A3...

Mis asientos hace tiempo que piden desesperadamente una limpieza, antes pensaba pagarla, pero tal y como está el patio creo que me veo metiendo la kartcher, jeje

Felicidades por tener tu nuevo Hellboy en casa...

Entro muy poco al foro, pero siempre había pegado un vistazo a este post que relata tu desesperante swap :ranting2:

Me alegro de que ya tengas tu A3 en tus manos, ahora aunque cada día vayas descubriendo nueavas trampas que ha dejado Alex en tu coche ya se te lee más animado :clap1:

Suerte con lo que queda...

Patrik si no tienes mucha prisa creo que podría ayudarte...Lo de la prisa es lo de siempre, voy muy, muy liado, tanto que desde que compré el coche tengo el resto de los aros del maletero pese a tener una buena oferta por tu parte para quitarlos ...

Yo te puedo hacer una plantilla del fondo del maletero en cartón y dártela, pero estos trabajos suelen ser bastante de ir probando y tal...

Por cierto...Ahora que lo pienso, ¿Son todos los maleteros de A3 8L iguales (Prerestyling/Restyling ó 3 Puertas/5 Puertas)?

A ver si te pones a hacer el doble fondo y despues no te sirve

Bueno, ya me cuentas.

Aprovecho que no escribo hace mucho para desearte mejoría en lo tuyo y que vuelva pronto el nuevo Hell Boy!!!

Vas a tener que desmontar el paño de puerta, a mi me paso lo mismo, pero no es de la famosa piececilla, el problema viene del motor de la ventanilla (creo que es suciedad) solo tienes que darle un par de "toques" pulsando el boton de bajar el cristal y se baja, es una solucion momentanea, por que al cabo del tiempo vuelve a pasar, una vez que le coges el truco, tardas 5 minutos.

 

Un saludo

Bueno yo tengo el mismo problema que el compañero pero multiplicado por dos, ni me funciona el del conductor, ni me funciona el del acompañante . Probaré el "metodo de los toques" que supongo que más que toques serán golpes directos al motor...Pero tengo pocas esperanzas en dicha solución (sin menospreciarla).

Yo he desmontado las puertas para comprobar si el fallo es de los motores, pero me encuentro con que el conector que va enchufado al motor tiene (si no recuerdo mal) entre 8 y 10 pines. 2 pines más grandes (la alimentación) que siempre tienen entre ellos una diferencia de 12 voltios...y los demás pines que supongo que serán de "lógica" por las distintas órdenes que le pueden llegar al elevalunas para actuar (subida y bajada desde piloto o copiloto, cierre confort, y poco más se me ocurre).

Con el tester no he conseguido aclarar nada ya que aunque pulse botones no encuentro diferencias en las tensiones de los pines (tal vez no esté tomando las tensiones entre los puntos que debiera o la referencia que uso de "digamos neutro" no es válida).

Sea como fuere estoy más perdido que...ASÍ que llevaré el coche al taller de un amigo y que sea él el que me de la respuesta de si son los motores los responsables de mi desgracia, si consiguiese alguna pista nueva no dudaré en postearla.

Y ya que estoy viendo la foto de tu avatar...Ese magnífico blue denim 5 puertas...Te diré que por cada 15 A3 de 3 puertas que encuentres en despiece/desguace habrá con suerte una unidad de 5 puertas. Según me han comentado (Si no estoy en lo cierto por favor que alguien me rectifique) son incompatibles los motores del 3 al 5 puertas.

Un saludo y suerte.

Uyuyuy que cosas!!!

El mio cuando giro el volante...Giran las ruedas <_< , y esperemos que sea ASÍ por mucho tiempo.

Como bien dice Hasharii, en el sub-foro 8P estará tu respuesta.

BUSCADOR!!!

Venga, por esta vez curraremos por ti:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1458322

Esa pantallita es el llamado FIS, dale caña al buscador y verás post relativos al cambio de cuadro con FIS, fallos en el FIS, etc...

No te puedo decir más porque yo no se nada de ello (el mio es medio FIS), pero seguro que investigando un poco despejas un buen puñado de dudas y tus preguntas se cantrarán bastante.

Suerte compañero.

Bienvenido!!!

No le tengas miedo a tu Audi, yo tengo el mio desde hace 2 o 3 meses y aún no me ha pegado ni nada

<_<

Ánimo Patrick con el tema.

Piensa que no estás uniendo paragolpes con aleta o paragolpes con carrocería directamente.

Lo que unirías en esta reforma es el paragolpes trasero a la pequeña pieza de plástico por lo tanto por el uso normal o montaje desmontaje (no digo nada de golpes) dificilmente te saldrían grietas.

Para otros podría ser una locura, pero tú con taller...

Venga Patrick recuperate pronto que sería una put*da despues de tanto tiempo esperando tener el coche listo el no poder sentarte en él.

Ves buscando un cojín grande para poder probar tu nuevo turbo.

de momento las tengo ahi tendre que venderlas 15, o aprovecharle el neumatico que era nuevos los 4 y de 1º marca

por cierto vaya machina los 2 serie 5, un pasote, ya son clasicos

Hola, gracias por el piropo a los hierros, jeje

Aprovechando que tienes el cambio de llantas aún reciente:

¿Qué sensaciones te ha aportado el cambio? Valen de todo tipo, tanto buenas como malas...

Como bien dice chechufdez en el mercado de segunda mano se mueven bastante baratitas y le aportan mucho al coche.

m****!!!

Estas cosas no las puedo ver...

Yo tan feliz con las llantas de serie, pensando en no perder comodidad, no gastarme pasta en cosas no imprescindibles,...Y ahora con unas fotos se me desmonta todo el chiringuito racional.

Te ha quedado muy guapo, como ya te dije anteriormente, ahora ya no hay marcha atrás, no creo que vuelvas a montar las 15"

Que vaya todo bien.

Tú piensa que tu A3 tambien está pasando su operación, dentro de poco estais los dos dando guerra.

Ya no queda nada!!!

Esta casi todo de una pieza y se le ve bien gordito.

Ánimo Patrick, que dentro de poco lo tienes rulando por Alicante.

Gracias Guzman por la rápida contestación.

La información de Oscaro es lo primero que me he puesto a buscar al volver del taller...

Lo que me mosqueaba es lo de: "# hasta año de construcción : 06/2001", como ya he comentado estoy muy verde aún...

Sobre lo de tener algún amigo con VAG-COM por ahora no lo tengo, pero desde que estoy por aquí tengo pendiente hacerle una visita a Patrick para conocerlo, tomarnos alguna cañita y que fuese mi gurú en lo que a A3 se refiere (Lo principal) y quitarme los restos de los aros de Audi del maletero (Lo secuandario).

Cuando mi amigo me de precio le comentaré lo de Oscaro, aunque me veo con la sonda tal como está hasta Diciembre, porque a partir del día 1 de Diciembre mi amigo pasa de trabajar en ese taller a ser el dueño del taller, no pretendo que me salga más barato, pretendo que toda la ganancia vaya a la nueva gerencia.

De nuevo gracias por contestar.

Pues eso...

El sábado me apareció la luz de fallo electronica motor y COMO NO TENGO VAG-COM hoy he acercado el A3 al taller donde trabaja un amigo.

Según me comentan el fallo viene de la sonda Lambda, por el momento desconocen el precio del recambio, no han visto si es de 1 cable, 2, 3 o 4. Pero los precios que me comenta mi amigo por el momento son algo alarmantes (Entre 200 y 400 o más).

Se ha quedado el número de bastidor para darme el precio bueno mañana...

Y ahora es cuando os ataco a vosotros :

¿Alguien ha cambiado dicha pieza en un coche igual que el mío?

Mirando por internet para tratar de tranquilizarme me ha dado cuenta que no se si mi A3 es el 102cv o el 105 cv ¿Esta diferencia es entre el Pre-restyling y el Post-restyling? (El mio es post de Marzo de 2002).

En AUDI voy muy perdido, con los BMW´S me buscaba yo las referencias de las piezas y demás en el ETK o similares...¿Qué páginas o que programas existen para los despieces de AUDI?

Y por último como comentaba al principio no tengo VAG-COM, por internet veo varias referencias distintas...¿Cúal me recomendais vosotros?

Pues eso que navego en un mar de dudas, pero estoy seguro que vosotros me podeis indicar el camino hacia el puerto.

Muchas gracias por leerme.

El mio es un 1.6 de 2002 (Restyling), está de serie y en el primer viaje que hice con el coche (La única vez que he intentado comprobar el consumo) me salió una media de unos 7.5 l/100km aproximadamente.

Lo que me sorprendió es lo alto de revoluciones que iba en autovía (Ahora no recuerdo datos exactos).

De todas formas intentaré comprobarle el consumo de nuevo, ayer llené el deposito para empezar la cuenta .

No creo que te vayas a arrepentir de ponerlas.

Ya que las tienes como nuevas pónselas y seguro que no vuelves a montar las 15"

Un saludo.

Venga Patrick, queremos un adelanto de ese torpedo.

Mejorate de lo tuyo que necesitas salud para disfutar del turbo

Estirar y girar.

Estirando repetidas veces cambias entre minutos, horas, etc... y girando modificas valor.

Se nota que el mio no se actualizó solo y me tocó pillar las instrucciones

Para mi de lo mejor que se puede montar pero teniendo claro que son blanditas y su duración si acostumbras a ir rapido es bastante baja.

Yo las monté en otro coche y como bien dice ivia3 en seco muy bien y en lluvia alucinantes, parece que vayas secando la carretera. Me sorprendieron tanto que hice burradillas varias en agua con resultados muy buenos.