M535i E28

Sobre el problema que tengas en el cierre no tengo ni idea.

Lo que apuntas del plástico...¿Te refieres al guarnecido del portón?

Si es así, para desmontarlo tienes que sacar dos tornillos (Van en el tirador) y el resto si no recuerdo mal son todo grapas.

En este post puedes ver una foto del portón sin el guarnecido para que te hagas una idea de donde están las grapas (son los agujeros rectangulares)

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2983507

¿Hablamos de Diesel o Gasolina?

Yo tengo el 1.6 Gasolina y lo noto tembloroso en parado (Ralentí bajo), por el momento no he tocado nada (Se lo comentaré al mecánico cuando vaya y que me cuante como ajustar el ralentí).

Muy guapo.

Yo de ti seguía con el carbono en el climatizador para que quedase más homogeneo.

Del consumo...Mejor no hablamos :crying_anim:

Suerte Patrick a ver si de una vez se cumplen las fechas previstas

Si no, te veo creando la plataforma: ¡¡Bullymovil antes de 2012!! :crying_anim:

Aquí tras la limpieza del reposapies se aprecia como mejora, pero no del todo. Pero lo más duro de la foto es el agujero de la alfombrilla , por eso aún no la he lipiado a fondo.

Siguiendo con el tema de la limpieza interior os tengo que hacer una pregunta.

Tengo claro que una aspiradora-extractora de liquidos no me voy a comprar para limpiar los asientos (La utilizaría 3 veces y ocuparía mucho espacio para poco uso), pero mis asientos están MUY SUCIOS.

Entonces me estoy planteando el llevar el coche a un servicio de lavado de estos que te dejan los asientos para estrenar (En Alicante MrCap) o liarme yo mismo con limpiatapicerías (compré el otro día un botecillo marca la pava). Os dejo unas fotos a ver como los veis:

Y sobre el asiento del conductor...No es la suciedad lo que más me atormenta, en este tengo más dudas...¿Se puede montar un asiento de acompañante en el lado del conductor? Lo digo por buscar asiento completo, ya sabemos que los del conductor siempre están mucho más machacados.

Bueno gente no os doy más la chapa.

Un saludo y disfrutad de vuestros A3

Muy buenas a todos, ya que por el momento soy "muy novato" por aquí y con el fin de no abrir un hilo nuevo cada vez que descubro algo nuevo en mi coche, he pensado agrupar un poco todas las desventuras de mi A3 en un post un tanto genérico.

Como ya dije en mi presentación mi A3 es un 1.6 gasolina Ambittion y a viene casi de serie (Le añadieron elevalunas traseros y alguna cosilla más al encargarlo).

Para este coche los planes que tengo son un tanto aburridos, me explico: No tengo previsto ponerle grandes llantas, no tengo previsto potenciar nada, ni aumentar frenos, ni...Lo que busco es un coche fiable para el día a día, pero bueno esos son mis planes hoy por hoy...¿Quien sabe lo que pasará en el futuro?

Por el momento la idea es adecentar este A3 para poder disfrutarlo en su explendor.

Los primeros progresos como no...La limpieza:

El coche me vino con una capa de m**** más que considerable, aquí algunas fotos de la limpieza de interiores:

No tengo fotos de antes de la primera limpieza (la primera fue por encima) ya que antes de cojer la cámara cojí la bayeta.

Aquí os presento a mi gran aliado para meterme a fondo en este A3...El cepillo de dientes

El aireador de la foto fue desmontado y limpiado con agua caliente y jabón, pero no me convence mucho como quedó por estar algo castigado.

Para las alfombrillas y la moqueta utilicé cepillos para levantar el pelo, despues aspiradora, despues con el cepillo en otro sentido, más aspiradora y mucha paciencia

El resultado es muy bueno lo que me da a pensar que las alfombrillas del A3 tambien son buenas, al principio viendo la tierra que tenían no pensé que fuesen a quedar tan bien.

Debajo de los asientos creo que nunca había mirado nadie

Y despues de un poco de limpieza contorsionista así quedó la cosa...

La moqueta y algunas partes quedaron bien, pero esta claro que esta zona necesita una limpieza a fondo que tendré que hacer con los asientos desmontados, ya que estamos: ¿Son muy difíciles de desmontar los asientos?¿Tienen algún secreto o sólo 4 tornillos?.

Por el momento y hasta que tenga algo de tiempo para desmontar los asientos decir que el cepillo de dientes no va mal para el hueco entre el asiento y la consola del freno de mano.

En la zona de los pedales tambien había m**** para dar y vender .

Antes de nada, sacar tierra de todos los orificios ya que si se hace despues de limpiar la moqueta sería un desastre

Para estas cosas y para los pedales de nuevo el cepillo de dientes se vuelve muy útil (este voy a tener que tirarlo ya).

El reposapies está muy pero que muy castigado, cuando hacía esta foto ya tenía claro lo que me dirías la mayoría: Pedales y reposapies de TT

Ahora sigo que no me deja meterlo todo en un mensaje.

Gracias a todos por las rápidas respuestas.

Lo poco que he visto en desguace estaba más o menos como el mío (Aunque me joda, la mayoría mejor que el mio pero nunca perfectos).

Por cierto, si buscas uno...creo recordar que el otro dia cuanfo fui al desguace había un a3 restyling con el mando de luces ( y lleva para las antinieblas delanteras y traseras), si te interesa te lo podría mirar el estado, y si está bien decirte lo que piden.

Un saludo!

macut0 si tienes pensado pasarte por el desguace a otra cosa si que me interesaría saber si está bien ese mando de luces que comentas al igual que el de los espejos...Pero como te digo: SÓLO SI TE PILLA DE PASO PORQUE VAYAS A POR ALGO PARA TI.

Un saludo a todos.

Pues eso, creo que el título está bastante claro...

Quiero sustituir mi mando de luces por su elevado deteriro estético

El caso es que un compañero del foro (gabete) lo tiene en venta pero es del 99, aquí está la foto:

Cualquiera que haya jugado a aquello de las 7 diferencias cuando era nano se habrá dado cuenta que los símbolos no son los mismos...(Yo me acabo de dar cuenta escribiendo el post )

¿A qué corresponde el dibujo que falta? Supongo que ahora ya no tengo que fijarme en compatibilidad entre pre y post si no mas bien en la función que falta...Malo

¿Cómo lo veis?

Carmelo una maravilla tu coche.

En el tema de las llantas si se me permite opinar, yo me quedaría con las primeras por dos razones: la primera es que las veo más robustas (se dejan ver más) y la segunda es porque las veo más exclusivas...

Está claro que unas BBS CH siempre quedan bien ya sea en un Audi en un BMW y en 10.000 coches más pero esto hace que esten un poco vistas de más y creo que un proyecto como el tuyo no puede llevar llantas "comunes"

Las Sportec las veo un poco tunerillas y las últimas BBS tal vez demasiado serias para tu proyecto.

Simplemente es una opinión y sus justificaciones con el fin de ayudar, pero como dice el dicho: Pa gustos los colores, ya nos dirás cual será el nuevo calzado.

Un saludo.

Ánimo Patrick que tu A3 ya ve el final del tunel, pero despues de tanto tiempo parado es normal que esté perezoso

Oye ya que he releido tu post, cuando me pase por tú taller (Algún día de estos tendré tiempo digo yo) tenemos que hablar de ese motor de arranque que te sobra a ver que se puede hacer.

El Bullymovil ya está casi...

Un saludo

Yo tengo un agujerito en la del conductor, ASÍ que aunque de lejos (Porque tengo más cosas que arreglar) permaneceré atento y es posible que me uniese a una conjunta.

Un saludo.

¿No hay ningún problema en desconectar los tubos que van a la bomba? Me refiero a pérdidas, purgar y demás...

Me parece que voy a ir poniendome con el desmontaje para comprobar cuan rota está mi bomba y entonces llamaré al teléfono del tal Fran para buscarme el repuesto.

Hay que jod**se que cab***es son, encima muy mal gusto lo de utilizar ramos de flores :ranting2:

El otro día me salve de una cazada de órdago clavando frenos delante del radar (Primero un buen vistazo atrás por supuesto), por suerte me avisaron los conductores del otro lado porque me dirigía al radar al doble de lo "permitido"...

Pasé el control pensando que había ganado pasta de repente

Yo llevo ya cuatro años con una etapa en el lateral del Ka y me ha dado 0 problemas.

Además la etapa no es precisamente joven...Lleva mucha traca dada y le queda mucha que dar

Aquí te muestro el montaje sobre una pieza de madera y esa pieza pegada al coche con espuma de poliuretano, como ya digo despues de 4 años y con la mala vida que ha llevado mi utilitario (muchas veces a todo trapo por caminos de cabras) ni una vibración y ningún síntoma de calentamiento.

Además el hueco es aprovechado como cajón para el altavoz, desconozco si esto se podría trasladar a un A3 2 puertas

A lo mejor la ventilación se la da el altavoz...jeje

Un saludo.

Desde luego la relación coste/mejora es increible.

Yo me quedé asombrado el primer día que cojí el A3 de noche, todo el interior lleno de lucecitas

Pues eso, a ver si me recomendais alguno. Durante la semana estoy en los tres sitios asique me da practicamente igual.

AL coche le tengo que hacer MIL cosas pero llevo unos meses liadiiiiisimo. Pero ya toca cambiar aceite, filtros, aceite del Haldex y un posible guardabarro en mal estado y que alguien que sepa de esto me diga en que estado tengo los amortiguadores que los noto "raros"

 

No se si me lo he inventado pero Bully tiene su taller en Alicante, no?? Vamos, que si es alguien del foro pues mejor y sino porfavor me decis a que sitios lo soleis llevar vosotros.

 

Muchisimas gracias de antemano por la informacion

Exacto Bully tiene su taller en Alicante, C/Aguila 16...Su taller es de chapa y pintura pero desconozco hasta donde es capaz de llegar con un A3

Yo tengo que pasarme en breve (Es una m**** no tener tiempo libre)

Bienvenido Gadi.

Seguro que te meterás en muchos cambios en tu coche, por el momento la base pinta muy bien por el color que creo que puede quedar muy exclusivo una vez transformado...

Suerte con lo de la pasta como bien dice elycarlitos porque teniendo la pasta el resto está todo en el foro :ranting2:

Esperamos ver los progresos de ese A3...

Gracias por los comentarios, la verdad es que la casa ha requirido muchos esfuerzos, pero al final tenemos justo lo que queríamos.

Ahora os paso a relatar una faceta más apropiada para un foro de coches...

Aquí está mi colección de trastos actual:

BMW M535i E28 1986 3500cc 218cv

Fue mi primer coche "legal", el que conduje al sacarme el carnet

BMW M535i E28 1986 3500cc 218cv

Este se supone que lo compré para piezas...Pero sólo se supone.

SEAT Ibiza Sxi "creo que de 1990" 1500cc 100cv

El famoso motor System Porsche . Este me lo quedé antes de que un compañero de curro lo llevase al desguace, es de los hierros antiguos el que más papeletas tiene para salir dentro de poco.

FORD Ka Año 2000 1300cc 60cv

Coche de diario durante 5 años, util, muy util ante todo. Candidato a abandonar la casa tras la llegada del A3

BMW E36 Cabrio 320i Año 1996 2000cc 150cv

Este ya lo habías visto, la "niña bonita" de mis coches, segundo candidato a abandonar la casa tras la llegada del A3

Y lo que más os gustará para el final...

El recien llegado:

Espero que tras esto podais conocer mejor mi afición por los coches y una vez bien presentado empezaré a dar la murga con problemas y avances en el A3.

Un saludo a todos.

Perfecto Patrick!!!

Ya que estamos de presentación, como comentas lo de la casa, os voy a presentar mi casa y el resto de mis "TRASTOS" (Aviso: Creo que padezco una especie de síndrome de diógenes enfocada unicamente al automóvil :ranting2: )

Aquí esta la casa que tras mucho esfuerzo hemos acabado hace poco (menudo infierno)

Aquí se ve de fondo alguno de los trastos, jeje

Y aquí está nuestro perrillo:

La parte de atrás de la parcela es la reservada para los coches, pero por ahora está en construcción, tengo el agujero del foso hecho pero lleno de m****

Un saludo, metere fotos de los coches en breve...

Hola majo.

 

En mi taller anda esperándote la guanterita que tienes pelada en un estado completamente nuevo, te la vendería por tan solo unos 15 euritos, y por cierto, descuida que os avisaré en el momento de tener preparado mi coche.

 

Ya que estamos te dejo una fotico de mi interior también pintado y de cómo cambia un vano motor perfectamente cuidado y limpio, aunque este es el antes hasta el 31 de julio que empezó a darse forma al después que veréis en la kdd y en ASI.

 

 

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Hola Patrick, guardame esa guantera que me interesa ir quitando los pelados de la consola.

Hasta la semana que viene no estaré por Alicante, pero en cuanto vuelva quedamos y me paso por el taller a quitar los aros del maletero y tomarnos una cerveza.

Un saludo.

Aunque pueda ser un poco desagradable...

Tras haber mejorado bastante el exterior e interior de mi coche en cuanto a limpieza:

Me queda pendiente algo muy importante:

Esta mañana no me he puesto porque mañana me voy de viaje (primeros kilometros con el A3), pero en volver pienso meterme a fondo con ese motor.

Un saludo.

Un mar de dudas...

Jeje, yo estoy igual que tú, indagando por el foro para descubrir soluciones a los problemas del culohuevo.

Sobre lo del cerquillo del cambio...Creo que el cerquillo nuevo vale mucha pasta (unos 80 euros según creo haber leido) y la gente normalmente lo pinta o forra con algún vinilo.

Yo por el momento lo estoy pelando, y creo que lo pelaré al completo a ver si se queda así. Por el momento ese paso es necesario si se quiere pintar o forrar.

Te dejo un enlace de mi presentación donde hay fotos de mi cerquillo y unas de ellobo (forero alicantino tambien) que pintó partes del interior y le quedó de lujo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...38989&st=15

Un saludo.

Hola Javiajero.

Bonito A3 te has pillado, tiene muy buena pinta y seguro que despues de un tiempo estará mejor.

Sobre eso de la cerveza en Benidorm...tienes un candidato más .

No es que te pueda ayudar mucho a descubrir cosas de tu coche porque yo aún no conozco el mio (lo tengo 2 semanas), pero beber se de sobra

Carmelo una maravilla tu coche y sobretodo una maravilla la transformación.

Llevo poco tiempo en el foro y ya le había dado un vistazo por encima a tu post, pero hoy me he puesto más tranquilamente (Desde el trabajo :ranting2: ) a verlo al completo. Sabía que este post y el del proyecto de Bully entre otros eran de obligatoria lectura.

Tengo que decir que me he quedado por la página 78, al menos ya voy por febrero del 2009, pero he tenido que parar porque tengo los ojos en sangre viva.

Ánimo con lo que quede, cuando tenga fuerzas retomaré la lectura.

Pues kit de reparación o desguace...

Pero viendo que existe un kit de reparación y gente que lo vende supongo que este problema será un mal endémico de nuestro modelo y por lo tanto una mala pieza a la hora de sacarla de un desguace.

Muchas gracias por vuestra ayuda.