M535i E28

Bufff.

Donde te has metido, con un par...

Tiene pinta de quedar de lujo el coche, de estreno vamos.

Suerte con lo que te queda y espero que pronto vuelva tu A3 que te tienes que estar subiendo por las paredes.

Hola compañero, tú mismo te has dado la solución.

 

Si al desconectar el motor te ha dejado de zumbar la bomba neumática del cierre centralizado significa que la misma se encuentra en buen estado, por tanto haz de nuevo la prueba a conectar la pieza que has desenchufado, si vuelve a hacer lo mismo directamente cambia el motorcito de apertura-cierre del portón, es el que está originándote el problema por haberse bloqueado eléctricamente.

 

Saludos.

Hola Patrick

El zumbido no ha desaparecido, sigue ahí cada vez que abro/cierro lo que ha dejado de actuar son los botones del portón (los que van en el exterior sobre la matrícula) y así se me queda para abrir/cerrar sólo con la llave, eso sí, con la llave desde el bombín del maletero aún puedo abrir y cerrar todo el coche.

Perdonad, yo tengo el mismo problema (Muy avanzado).

¿En el conce venden los tapizados? ¿Los venden completos o por partes?

esas piezas junto a las de la consola central puedes optar por pintarlas como hemos echo muchos de los foreros o colocarle un vinino de esos efecto carbono como muchos otros han echo, hay un hilo en el que un compañero ha puesto vinilo de imitacion carbono y queda muy bien, yo lo tengo puesto en los espejos retrovisores y es un lujazo

 

 

te adjunto una foto de mi interior para que veas como queda pintado en negro brillo, es una foto en que se ve tanto la consola central como el cerquillo del que hablas, a ver si puedes verlo bien, en mi caso lo pinte yo mismo con un spray del feuvert y la verdad que queda muy bien y le da un aire nuevo al coche, tambien puedes optar por que te lo pinte un profesional pero eso ya sale mas caro

 

 

 

saludos

La verdad es que te ha quedado muy profesional.

Si algún día nos juntamos los alicantinos para algo me tienes que esnseñar esa consola central.

He visto que los tiradores de las puertas tambien han recibido pintura...los míos lo necesitan más que la consola.

Yo en todo caso optaría por un negro mate tal vez...

Bueno, pues tras avanzar en los descubrimientos de mi coche me he dado cuenta que el maletero es como un 24 horas...SIEMPRE ABIERTO

El caso es que cada vez que abro/cierro el coche hay un motor (o lo que sea) que se queda haciendo ruido unos 10 segundos...Ese ruido proviene del maletero, concretamente de debajo del piloto trasero izquierdo.

La cuestión es que aunque cierre el coche, el maletero siempre se abre, he probado a cerrar/abrir el coche direcctamente desde la cerradura del maletero y cierra/abre todo el coche menos el maletero que permanece siempre abierto.

Para evitar rapidamente la falta de seguridad me he puesto a investigar y he desconectado lo que se ve en la imagen:

Con ello he conseguido que los pulsadores exteriores del maletero no hagan nada y por lo tanto ahora el maletero está siempre cerrado salvo cuando se abre con la llave.

Una vez conseguido esto he decidido parar y pediros consejo ya que a lo mejor estos sintomas corresponden a una avería conocida por vosotros y me podeis dar consejo sobre que mirar o que comprobar...

¿Cómo lo veis?

Los arañazos del cerquillo del cambio los tengo acorralados.

Por el momento, y hasta que pudiese conseguir un cerquillo nuevo creo que voy a dejar pelado el que tengo:

Ahora mismo he hecho la prueba con la parte frontal, pero será cosa de pelarlo al completo.

Bienvenido a ASI.

 

Yo de ti me hubiera ido a por un 1.8 o un 1.8T aunque ese 1.6 pqara coche de diario tampoco esta mal.

 

Aunque eso si, para tener 80.000km esta bastante castigado, mi Mitsubishi lo coji con 154.000km y estaba en mejor estado que ese.

 

Un saludo desde Pontevedra.

Digamos que ni lo elegí , simplemente este es el coche que vendía un conocido y por ello me podía fiar con los ojos cerrados de los kilómetros y posibles defectos del coche, cosa que de un coche que vinese de particular desconocido no pasaría.

De hecho una de las cosas que me hizo gracia es que no sabía realmente si el coche era diesel o gasolina (y ya sabía que me lo quedaría) y me llevé una agradable sorpresa al saber que era gasolina (mis 6 coches son gasolina...Unos más que otros ).

El anterior dueño trabaja en la construcción y digamos que no atendía mucho a los detalles, pero debajo de toda la roña sigue habiendo un audi esperando a recuperar su explendor.

Hombre, si quieres seguir teniendo la iluminación lo más lógico toca sustituír las piezas, si de lo contrario no te importa perderla, las puedes pintar y evitar gastarte por ejemplo cerca de los 80 euros lo que vale tan solo el conmutador de luces.

 

La goma que comentas nunca he intentado quitarla, no sabría decirte si es desmontable, lo siento.

 

Saludos.

Desmontable es...

Esta tarde la he quitado, quitando primero el cerquillo del pomo se puede levantar de la parte de alante, en la parte de atrás estaba bastante duro, pero tirando con cuidado sale, al fin y al cabo es solo una goma como las demás de la consola central.

Eso sí, una vez fuera y tras limpiarla con agua, jabón y un cepillo queda de lujo y además deja libre el hueco para darle una buena limpieza a la consola por dentro.

Esta tarde he estado limpiando a fondo interiores y aún me queda mucho por limpiar

Aquí dejo una de la consola central.

Por cierto para sacar la goma de delante de la palanca (la que tiene en la foto encima un tornillo suelto) ¿Qué hay que hacer? Es la única de esas gomas que me queda por limpiar.

Ok Bully, te avisaré unos días antes de pasarme para no romperte la agenda demasiado.

Continuamos la presentación con unas fotos del interior:

En esta se puede apreciar el desgaste en el mando de los retrovisores eléctricos:

El mando de las luces tambien ha sufrido lo suyo :

El reposavasos y el cerquillo del cambio de marchas tambien están tocados.

Ahora la pregunta es: ¿Qué hago con todos estos elementos? Supongo que lo más indicado será sustituirlos, ¿Son muy caros en el conce?

Hola M.

 

Bienvenido, chico, y vente para la calle Aguila 16, ahí te quitaría yo ese resto sin cobrarte nada, de paso nos conocemos como hemos hecho Elycarlitos, Ellobo y unos cuantos más de la ciudad.

 

Te detallaría los pasos a seguir del abrillantado del vehículo y nos tomamos algo.

 

Disfruta de ese A3, que tratándose de un compacto, supera a muchos otros coches berlina debido a su aplomo, fiabilidad y seguridad en la carretera.

 

Saludos.

Hola Bully, ¿Tienes un taller de chapa?

La verdad es que los aritos siguen ahí atras por falta de tiempo, a ver si saco tiempo y me puedo pasar para aprovechar tu ofrecimiento .

Seguro que tienes muchas cosas que contarme de los A3.

Voy a ver si pongo fotos del interior...

Bienvenido Caniho (aunque no soy el más indicado para darte la bienvenida porque llevo un par de días suelto por aquí)

Yo me he agenciado otro denim pero con más puertas y menos caballos (Todo desventajas)

Se ve que llegas con ganas por el tema de las modificaciones, yo antes de ni siquiera ver mi coche ya estaba mirando llantas, pero me lo han dado con los neumáticos casi nuevos, así que por ahora tiraremos por otro lado...

Suerte con tú A3...

Gracias a todos por la bienvenida.

Por ahora me estoy familiarizando con el coche, pero me ha venido muy bien el foro para saber más cosas de mi A3 y ver el amplio espectro de modificaciones que puede recibir el culohuevo (Eso si que da miedo).

Es una tranquilidad por ejemplo el identificar que el ruido que hace en el arranque (Un ÑEEEC al final del arranque) puede ser debido a la falta de engrase del motor de arranque. Tambien he podido saber exactamente de donde viene el ruido del climatizador (aunque sólo me lo ha hecho una vez)...etc, etc

Y todo ello por ahora sin necesidad de dar la murga y preguntar , por ahora estamos de presentación, ya habrá tiempo de bombardear con preguntas y problemillas

A raiz de vuestros comentarios:

Los restos de pegamento siguen formando parte de mi coche pero espero que por poco tiempo, sacaré los restos grandes con calor y DNI para disimular por ahora y posteriormente si que me gustaría meterme en el mundo del detallado ya que tanto este como mis otros coches agradecerían un buen descontaminado, pulido, etc...

El tema de quitar los aros laterales y ponerlos detrás me convence a medias...Me explico: Creo que me convence lo de quitar los aros laterales, pero no me convence lo de poner el trasero <_< . No penseis que tengo nada contra la marca, pero es que los cromados me gustan poco, a raiz de esto tengo una pregunta para vosotros:

Los aros laterales que lleva mi coche ¿Son originales (Me refiero al llevarlos montados ahí, no al objeto en si)? ¿Era un posible extra o los ha puesto el dueño por capricho propio? La verdad es que he visto más de un Audi con ellos colocados y no se si fue una moda o alguna opción normal.

Bueno señores, gracias por vuestra atención y aunque aún estoy muy verde, espero algún día poder aportar algo útil al foro

Hola muy buenas.

Soy Carlos de Alicante y aunque soy un gran aficionado a la marca BMW (vayamos con la verdad por delante ) no se me caen los anillos al pasarme a otra marca y recientemente he adquirido mi primer Audi (ya veremos como sigue esto).

El coche del que ahora disfruto es un A3 1.6 Ambition del 2002

No me lo pensé mucho para quedarmelo ya que era de primer dueño, dueño conocido, con 80.000 kilómetros reales y me salía bien de precio

No me enrollo mucho más y os pongo unas fotos:

Aquí el día que llegó a casa:

Limpiandolo un poco (bueno, hubo que limpiar bastante, estaba muy guarrete )

Bueno señores, me retiro que entro a currar en breve, ya iré comentando cosillas de la maquina...