mes250

Ya se que entro con unos días de retraso pero como ya no tengo mi 80 :cry1: solo vengo de vez en cuando. En esta dirección deje yo el coche hace un par de meses con el sistema de refrigeración casi entero, radiador, botella, etc.. http://www.desguacestito.es/

Lo cuentas sin imágenes y no te cree nadie...

Vamos a ver, en ningún momento quise provocar un debate sobre si los agentes son buenos o malos, si los radares están donde deberían o si se tiene que cambiar el límite de velocidad. Solo intenté descargar el enfado y mi indignación y exponeros el echo de que me han puesto una multa de 100€ por ir a 133km/h. cuando NO ES CIERTO y no puedo demostrarlo. Con la cantidad de conductores que recorremos este foro y las carreteras, quizá algúno/a sepa de alguien que le pasase lo mismo en este punto kilométrico de nuestras gloriosas carreteras.

Al final vamos a tener que poner cámaras como los rusos. :lol2: http://www.fayerwayer.com/2013/02/por-que-casi-todos-los-autos-en-rusia-tienen-camaras/ Eso sí, también saldremos en el "tube"

Lo que me cabrea es que no me multaron a 124,126 o 132, fue a 133, justo cuando empiezan a cobrar. Lo que me j... es que nos están robando y no creo que dependa tanto de los agentes sino del ministerio correspondiente.

No sé a los demás, a mi junto con la receta me adjuntaron copia del "certificado de verificación periódica"

Saludos a los interesados: Antecedentes: Viaje familiar al sur desde Coruña, pongo el control de crucero en 129 Km/h. el navegador tomtom 930 marca unos 4km por hora menos, o sea una velocidad (por satélite) de os 125 km/h. ¿Cómo es posible que me envíen una notificación del “cinemómetro EYPSCAP ANTENA 000039642” circulando a 133km/h. y a pagar 100€? ¿Cómo se puede demostrar que un radar está mal calibrado? Ya lo sé, no se puede Me cabrea el no poder demostrar que me están robando. Claro, como “solo” tengo que soltar 50€ por no recurrir, se aprovechan. ¿Alguien conoce a otros multados por este radar?

Mi turno: Me llamo Miguel, vivo en Coruña, el próximo 26/10 cumplo 45, estoy casado, tenemos dos niñas y un gato. Despues de trabajar 18 años en el sector de la construcción, hace 3 años me quede en paro. Esta es la foto que mas me gusta de mi 80 2.3E de 1993. Gracias a este foro y mi mecanico lo voy manteniendo. Por los bricos se como arreglar la tapicería del techo que se esta bajando y tambíen el radiador de la calefacción que lo tengo "pinchado". Solo falta la pasta.

La nueva manguera me la hicieron aquí: http://www.nunezcoruna.es/ Me costo menos de 30€ y me la prepararon en un momento. Y así es como queda Por último decir que efectivamente hace ruido, por lo que, la pieza metálica dichosa algo tiene que hacer, supongo que afectara a la circulación del fluido por dentro del tubo, ...... no sé. Pero por lo menos, en mi caso y por el momento, no tengo "golpeteos" ni "rebotes" de dirección, solo mas ruido y 200€ en el bolsillo Un saludo a tod@s.

En cuanto al tema de sacar la pieza, que yo no veia como :dl: os dire que es muyyyyy facil como decia el maestro :clap1: Romulo :clap1: No se ve a simple vista pero si pasais la mano (con el coche frio mejor) por la cremallera o simplemente siguiendo el estremo metálico tocais el enganche, por debajo de la bomba de freno, que se saca con una llave plana de 19. Es mucho mas fácil sacarla que volver a ponerla, porque lo tienes que hacer "al tacto", osea, o teneis manitas o mucha paciencia como yo, que soy torpe y tarde como 20/30 minutos ya que no era capaz de dejarla en su posición y girar un poco el tornillo, sin forzar claro.

Aquí os dejo otros detalles y los extremos

Perdón por el retraso si alguien se ha sentido molesto. Efectivamente como dice seresmi es un casquillo metálico, aunque su función no creo que sea la de refuerzo de sujección puesto que, en mi caso y otro más, la separación entre el gancho de sujección y la dichosa pieza es de unos 10cm. El tubo consiste en: - dos partes metálicas, una engancha en la bomba y otra en la cremallera unidas por un tubo perforado, como también nos dice seresmi. - la manguera de alta presión que tiene la pieza metálica (que tenía la fuga, un puntito) - el tubo a modo de funda (supongo que para proteger del calor y la suciedad)

No está arreglado, intentaré la proxima semana llevarlo a desmontar al taller. Cuando lo tenga arreglado os contaré detalles.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/133235-brico-sustituir-radiador-de-la-calefaccion/

Perdon "herramienta"

Esta es la otra parte de la manguera, donde se une con el conector metélico que baja en espiral hacia la cremallera (otra brida que no sirve) Foto sacada por debajo de la mangera, se ve bien la espiral al lado del tubo de l acalefacción, pero no donde termina detras de la bomba de servofreno (creo) Foto desde arriba tocando con la calefacción. Casi no tengo sitio para sacar la foto, menos para erremienta.

Aquí os presento mi motor 2.3 Este es el conector a la bomba, se acceder sin problema. Lla brida fué un intento inutil pueto que son 80kg. de empuje hidraulico, ver como "brilla" la fuga Otra imagen del antivibrador, según me cuentan, es la manguera exterior, el aparatito y otro tubo mas extrecho por el centro (¿retorno quiza?).

Perdona que insista, pero quiero estar lo mas seguro posible. Para desconectar la manguera de la bomba no tengo ningún problema, pero estuve mirando el otro extremo y veo un trozo de la espiral pero no como se accede al tornillo que va a la cremallera. En tu brico, en el punto 5, entiendo que desconectaste el tornillo del lado de la bomba y el otro extremo despues de "sacar" la cremallera, ¿es así?

Como siempre dicen que es mejor una imagen que mil palabras, en esta os señalo lo que sería el antivibrador.

Estoy seguro de que sí lo ha hecho con anterioridad y me parece que sabe de lo que habla por varias razones: La primera porque me hablaron de esa empresa en un taller donde me comentaron que la manguera podía tener una presión de unos 8kg y les habían enviado algún cliente. La segunda porque el dependiente que está cara al público, nada mas decirle que era de automoción, sin decirle marca ni modelo, me dijo que no solían hacer esos trabajos (dirección, frenos, embragues) por los problemas técnicos que pueden derivar ( como os comenté en un post anterior, lo mismo que me comentó el de la empresa de repuestos) y me envió a hablar con el jefe del taller. La tercera porque dicho hombre nada más ver el coche y antes de abrir el capó ya me describió el tubo en cuestión con todas sus piezas metálicas. Después me contó que habían hecho uno igual un par de años atrás y que el cliente volvió para pedir que le devolvieran la pasta porque … “el coche no va fino y prefiero comprar la pieza nueva” … Por último me señalo un bulto en la manguera y me dijo que ese era el antivibrador y también me comento que llevaba otro tubo, de teflón creo, por el interior. Me lo hacen pero sin reclamación posterior No le voy a dar más vueltas, de las opciones que tengo en este momento, la de poder mover el coche por una manguera nueva de 30€ es la más razonable. Porque la cremallera convencional me va a dar más trabajo, eres un cachondo No sé si es un muelle o lo que nos enseña el amigo Churro, pero en estos momentos me da igual, total si funciona mal siempre queda la opción del desguace, voy a hacer el tubo nuevo y ya os contaré

Y de buena fe fue mi contestación. No se me ocurriría nunca contestar mal a vuestros aportes (excepto insultos), solo faltaría, encima de que gastáis vuestro tiempo en leer y en contestar a un tipo que ni conocéis. Siempre gracias. Ya me pasé por un taller de hidráulicos y me dicen que me lo pueden hacer por unos 30€ ..... peeero ....... el problema es el dispositivo antivibración que va dentro de la manguera, que según me comentan sirve para que cuando giras todo el volante no te de “movimientos oscilantes de retroceso”, o sea …. (( O )). ¿Cómo lo veis?, ¿sería algo exagerado para conducir o solo me perjudica para aparcar?. Alguno quizá pueda confirmar si le ha pasado esto y si es grave.

Creo que te mueves por la provincia de Pontevedra. Los desguaces "Vigo Total", "Golpe Car" y "Peinador" ya me han dicho que no tenían esa pieza. Para que no te molestes más de lo que lo haces. :clap1: :clap1: Gracias.

Con esto quise decir algún sitio de hidráulicos donde me lo puedan hacer, disculpar si di lugar a confusión. ¿Tú piensas que si no fuese por los 244€, no lo ponía nuevo? ojalá en este momento pudiese. Lo del desguace era en principio la opción más razonable hasta que Romulo comentó su caso. Que (pienso yo) por eso estasmos aquí, para aportar nuestras experiencias por si en un futuro sirviesen a otro/a, creo. Por el momento encontré en internet dos posibles empresas por la zona, el Lunes os contaré como fue la cosa. Gracias de nuevo por vuestra ayuda y consejos.

Pues eso es lo que voy a hacer, buscar un sitio de hidráulicos e intentar que lo hagan, porque lo del desguace está francamente mal. En el C.I.D.E. me dieron 3 sitios donde aparecía. De los 3: 1 en Lugo que comunica mañana, tarde y noche, otro en Pontevedra que vendieron la bomba y cortaron la manguera :shocked: y otro en León que vendió todo el sistema de dirección. Total que de los 23 desguaces estoy esperando 2 llamadas, ............. increíble. Quizá alguien de Coruña sepa de algún sitio ....... ¿del PRC quizá? , vale, prometo pasar A se me olvidaba, PERDON por el encabezamiento del tema, quisiera poder colocar una "u" en su sitio pero no se puede. :dl:

Mejor un poco de ruido que ir perdiendo el líquido, eso es cierto. Estuve a última hora de la mañana en el conce, me confirmaron el nº de referencia que yo tenía, también me dijeron que solamente sirve para el AUDI y solo para el gasolina 2.3, también me dijeron que si queria pedir la pieza serían 244€ iva incluido. Pues en este momento, en mi situación, si es dinero. También me pasé por un a tienda de suministros de recambios de maraca blanca, y me comfirmaron que la bomba y la cremallera me la podrían conseguir, pero las mangueras, latiguillos, etc. "no se fabrican de competencia por las expecificaciones técnicas que implican". Para Romulo El procedimiento sería: desmontar todo el sistema de la manguera desde la bomba a la cremallera, llevarla a una empresa de hidraulicos y ellos te hacen una manguera (si quieren) y te la "sujetan" a los extremos metálicos. ¿correcto?