JNV
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Goodson, con esta información has conseguido que muchos de nosotros perdamos el miedo a la posibilidad de ir directamente a comprar un coche a Alemania.
ENHORABUENA!!!
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PRECIOSO!!!
Guárdalo bien.
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Hola paisano.
Cuando das el agua de los limpia durante unos cuantos segundos, salen los eyectores para limpiar los focos.
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No le quedan nada mal.
Son OEM?
Sabes la referencia de esas colas?
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Yo llevo ya 4 años con la doble luz en mi A6 y por distintos motivos he pasado la ITV 2 veces y jamás me han dicho nada.
A mí me toco comprar el casquillo y cablear y no he cambiado el fusible y jamás me ha dado problemas.
En el Golf IV lo llevo desde hace 2 años e igual y el mi Golf III anterior 5 años y sin problemas.
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Enhorabuena y a disfrutarlo.....
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Nunca te acostarás sin saber una cosa más............. :blink:
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A mí me costó 250€ pero porque me comentó que mis lunas son muy grandes. Yo lo hice en Zamora.
Y sí Sergio se lo debes dejar entre 1 ó 2 días.
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Efectivamente hay bastante gente el el foro de www.ClubVwGolf.com que ha cambiado en el conce el cauda original por 90-100€.
Parece ser que al final se hand ado cuanta de que no es un fallo puntual.........jeje
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Pues yo llevo ya 4 años con la 2ª luz instalada en el A6 y jamás me han dicho nada.
Es más en el Golf III que tenía lo jice y sin problemas y en el Golf IV que tengo ahora lo hice el primer día y tampoco
Y con ninguno de los 3 en la ITV me han dicho nada.
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Sí señor a eso le llamo yo una buena ñapa.
Espero que te salga todo bien, aunque seguramente tendrás "algún" problemilla, bueno mejor llamémoslo duda.
Pero en este foro y el de el Vw Golf seguro que te echamos una mano.
Suerte.
www.ClubVwGolf.com
Y como bien dice DavidS3Bcn, mantennos informados.
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Creo que la web es:
www.vw-led.com o .de
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Kye, a mí me lo instaló en el Golf, (en el Audi lomtenía de serie), una persona que trabaja en Audi pero me lo hizo en sus ratos libres.......jeje
Y me salió por 180€ y de plena confianza, eso sí está a 1 hora y ½ de Madrid.
Si te interesa me lo dices y te paso el TLF.
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Hola amigos,
A mi no es que me guste el Tuning, prefiero los coches tipo Racing.
Pero este en concreto lo conozco personalmente. Para mi gusto lo ha matado pero he de reconocer varias cosas.
Hay que tener valor para salir a la calle con él y más si eres mujer y tienes entre 40 y 50 años (tirando hacia abajo
).Pues sí la propietaria esta como normalmente decimos entradita en años, pero mima su cochce que es un primor. Y además es portuguesa.
Lo primero que hizo cuando la conocí es bajarse del coche sacar la balleta y darle brillo y os puedo asegurar que hacía un día más bien oscuro y malo.
Y si además vienes desde Portugal mucho mas. Eso es amor a un coche (independientemente de que sea bonito o feo).
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Hola amigos,
A mi no es que me guste el Tuning, prefiero los coches tipo Racing.
Pero este en concreto lo conozco personalmente. Para mi gusto lo ha matado pero he de reconocer varias cosas.
Hay que tener valor para salir a la calle con él y más si eres mujer y tienes entre 40 y 50 años (tirando hacia abajo
).Pues sí la propietaria esta como normalmente decimos entradita en años, pero mima su cochce que es un primor.
Lo primero que hizo cuando la conocí es bajarse del coche sacar la balleta y darle brillo y os puedo asegurar que hacía un día más bien oscuro y malo.
Y si además vienes desde Portugal mucho mas. Eso es amor a un coche (independientemente de que seaa bonito o feo).
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Hola Doctor White, ya te contesté en su día pero por si acaso voy a buscar las fotos de mi coche tintado.
He de decir que no me gusta como ha quedado pero todo sea por el bienestar del peque.
Son Solar-Check:
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Hola a todos,
Pues resulta que yo estoy un poco puesto en este tema.
Os cuento, recientemenete encontré en Alemania estos LEDS y en principio pensé en las de posición. Pero una vez estudiado el tema vi que en los focos de Xenón no se podían montar.
En el otro foro por el que me muevo hay un post con modelos, precios, etc.
Y deciros que yo en el GOLF he montado todas las interiores y el efecto que dan es muy bueno.
También podeis ver como quedan en las de posición de un córdoba (es lo primero que pillé a mano).
Buen en el link teneis todo, espro que os sirva.............
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En el Golf IV para cambiar una bombilla tienes que demontar paragolpes delantero y si tienes suerte que es la de la izquierda "soalemente" tienes que desmontar la batería.
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Juanjo, te he enviado un privado.
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Yo voy a retomar este tema con el conce porque ahora aprieta el calor.
Asi que te mantendré informado.
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JNV LO HAS CLAVADO!!! te pasa lo mismito que a mi....pero me has acojonado con la factura.....
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Aunque digo yo que deberán de tener una base de datos con los errores y fallos más frecuentes de cada modelo y como arreglarlo para que no se tiren mil años de prueba.
jeje.................ya te digo que base de datos tienen esos.
Esta es la base de datos que ellos tienen €€€€€€€€.
No son capaces de asumir abiertamente lo de los caudalímetros y van a asumir "cosillas" como esta.
Vamos de culo!!
Aunque yo no me puedo quejar, puesto que muchas de las cosas que cambiaron en su día y aún seguía sin funcionar no me las cobraron.
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Como bien ha puesto Juanjo esta es la famosa carcasa.
La referencia de la pieza es 4B0 819 353
Ahora a ver si entre los 2 somos capaces de llegar a una conclusión.
@Juanjo, a mi coche incluso le cambiarón los mandos del clima para probar que no fuera el detector de temperartura y seguía igual.
Me comentarón en su día en el conce que el problema es que mezcla aire caliente con aire frío, lo que quiere decir que está entrando aire caliente cuando debería estar cerrado.
Durante el invierno no hay problema pero en verano no hay quien aguante. La semana pasada hice un viaje no muy largo con las 2 trampillas del conductor cerradas y las 2 del acompañante abiertas.
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Bueno, bueno, bueno.................veo que no soy el único.
De hecho hay un post mío del pasado año habalndo del tema.
Yo llevo con ese problema ya casi un año y después de mucho mirarlo en Audi y de cambiar varios servomotores y trampilas han llegado a la conclusión que para solucionar este tema hay que cambiar la Carcasa de Distribución de Aire.
Casi nada ±750 + mano de obra, que por lo menos son otras 6-8 horas (porque no veas donde se encuantra alojada la carcasa esta). Hay que desmontar todo, todo el salpicadero.
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La opción de Cristobal es muy buena.
Que os parecen estas llantas ????
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
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Las he visto montadas y personalmente no me gustán.
Pero si a ti te gustán adelante.