Jump to content

arenes

Miembros
  • Mensajes

    17
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por arenes

  1. ya ni os acordareis de este post, pero lo digo por si alguien le pasa algo, ya solucione el problema famoso, despues de llevarlo por varios talleres (servicios oficiales incluidos) lo lleve a un taller mecanico-electricista, me lo miro en una tarde y me dijo BOMBA DE GASOILl, le dije que como no fuese no pagaba, y me dijo sin problema, son 1500€ reparo, y el coche como un tiro. MUCHAS GRACIAS A TODOS!!! ESPERO QUE SIRVA DE AYUDA
  2. no no noto nada raro en el tubo de escape.... ya se revisaron manguitos, no uvo fallo, estan comprobando inyectores...aer si hay suerte...vaya telar....
  3. lo meti como 3 veces en la makina, makinas pepino y nadie leia fallo, lo probe incluso en marcha y nada....tengo al mekanico con el oche desmontado revisando manguitos, aer si es verdad. un saludo y gracias ya te comentare
  4. los filtros los cambie en la ultima revision ke le ice, ace 11000km aproximadamente. y normalmente yeno el deposito y lo bajo asta la reserva...xke lo de la reserva??
  5. no au no, no tengo tiempo necesito el ccoeh para trabajar, y suelo acerle cosucas cuando tengo algo de tiempo libre y ultimamente no tengo nada. como se limpia la admision?
  6. y tema itv? te la pasaba?....eske el mio no anda nada nunca..no hay momento en ke va bien nono va siemrpe igual de mal. gracias
  7. porcierto nuevo sintoma, oy baje dandole candela, y este coche cuando apsa de 3000 vueltas o asi empieza a notarse ke yeva un v6, en el sonido se agudiza el sonido y suena de maravilla presta llevarlo arriba, pues oy me di cuenta que no sonaba tan fino...
  8. pues el mio el probe ombre deja mucho que desear....y eske estoy desesperao ya, no me presta ni lavarlo
  9. Yo acuso algo dicho desgaste, pero no se pierde la potencia de una manera tan acusada... lo poco que anda es bestial, sinceramente, estamos ablando que cuando lo traje yegaba a220 aora no yego a 180, en prueba de aceleracion yegaba saliendo a 80 a 140 aora apenas yego a 120, en comparativa con coches en aceleracion de cero, un astra gsi 150cv da 180, un 306 hadi put* m**** 90cv da 140 y yo doy apenas 145km/h ke mecagonros me mete lija un 306 hdi......
  10. enteoria tiene 124000 km enteoria porke lo compre de segundamano, y la verdad ke el interior muestra ke si teniua mas de esos kilometros o le cambiaron los tapizados o estaba increiblemente bien cuidado, asike supongo ke sean reales... gracias
  11. gracias, aer que are, que se supone que son la n75, la n18 y la n249?
  12. sisis 245 de marcador, yo al mio y lo puse a 220, lo del caudalimetro etc, ya tema aparte a mi lo ke me preokupa aora es esa perdida de potencia tan bestial. el turbo me yego de reparar impoluto, inyectores, uno me daba ke vaporizaba a menos presion epro dentro de los margenes, calentadores enprincipio si, aun asi los calentadores solo sirven apra arrankar, no tendria nada ke ver. y las gomas 235/40/18 es una salvajada pero ya me pasaba con la 205/55 16.. muchas gracias
  13. no sabria decirte lo que pasa realmente, pero si que podias probar a vovler a desarmarlo, revisar que los cables no esten pelados y puedan acer un mal contacto, y tambian a comprobar que esten conectados los cables correctamente. un saludo
  14. personalmente en tema de electronica se lo dejaria a un profesional, no me fioe so de andar poniendo cosas que a saber como yegan....la marca revo, en reporgramaciones tiene muy buena fama...aunke hay ke posar el huevo... un saludo
  15. espero que alguien me peuda ayudar porque estoy asta los mismos ya.... el principal problema esque el coche no tiene potencia, noto que en vez de subir agil asta las 4.500 rpm a 3.000 largas se achica, y sube pero mucho mas lento tanto que le cuesta un triunfo yegar a las 4000 y ni ablamos ya de sobrepasarlas..... he echo test con la mkina en movimiento (y gracias que las 3 o 4 veces ke lo ice no me cobraron), me dio caudalimetro...cambie caudalimetro 200€ sin resultado, ademas de eso, notaba ke el tubo sonaba mucho (sintoma de ke se jodia) y ademas cuando le pisaba afondo empezaba a soplar descargaba y volvia a soplar con ams fuerza (lo ke acia que mientras la descarga el coche dejase de tirar e iciiese un pekeño "frenazo", asike me arme de valor y repare turbo 500€ resultados, no suena turbo y no falla ala celerar...resultados minimos....porque el coche sigue sin andar...tengo entendido que este coche de punta va sobre los 245 mas o menos, y que apartir de 200 se mueve bien, he probado el coche de un colega y en 4 a 160 yega bien...el mio le cuesta coger los 140....y de punta estamos ablando ke de 180....chungo.... necesito ayuda!!!! gracias a todos me urgen comentarios
  16. alinealo!!!!!!! estos coches yevan los llamados angulos de giro, que es en la brra de direccion una rayita y un cero para alinear el coche el volante a de estar en esa posicion, si no se alinea el coche con los angulos de giro alineados, el esp detecta que el coche "derrapa" y salta... espero ke no ayas gastado dinero en nada de lo ke te an dicho. un saludo