Druxman
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Hola !!
Con solo leer tus palabras he sentido que amas profundamente estos coches, lo entiendo, es fácil enamorarse de un vehículo tan excepcional, para mi ha sido toda una experiencia conducirlo.
Muchas Gracias
Ahora estoy mas tranquilo y consciente del panorama actual, quizás me lo quede si no se vende en unas semanas, no obstante si se vendiera me gustaría que fuera a alguien como tu. Son muchas historias, sensaciones, aventuras y mimos como para vendérselo al primer "jovencillo" que pretenda convertirlo en un Tunning de esos en los que el coche acaba irreconocible, ya sabéis, tuve una experiencia con un Fiat Stylo, lo vendi con 96.000km NUEVO y al cabo de 3 años me lo encontré de nuevo tuneado, desatendido y sucio por dentro y fuera... casi lloro os lo prometo.
Un saludete !!
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Ok soy consciente.. es por saber si el precio es muy caro o esta mal presentado, no se cualquier cosa que se vea.. entiendo que no se venda por la crisis esta de los cojo.... pero queria quedarme tranquilo de que todo estaba correcto.
Muchas Gracias
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que nos jugamos a que es el pulmon ???
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Holas
Me gustaría que opinaseis o comentaseis sobre este vehículo ya que no se puede en el foro de compra venta.. simplemente deseo saber si estoy "" haciéndolo bien "". Precio, estado del vehículo, recomendaciones, etc .. Muchas Gracias
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y aqui va otra..
Espero haberte ayudado.
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Holas
Yo tengo el mimo motor que el tuyo y hace un par de meses me ocurrio lo mismo.. Hice todo lo que te han indicado aqui y nada, casi desespero tambien pero al final dimos con la solución..
No se exactamente como se llama ni su referencia pero el problema es que el pequeño pulmon que tenia habia dejado de hacer vacío correctamente en el circuito y el turbo se venía abajo sobre las 3000 rpm...
Te pongo fotos para que veas lo que es.. me costo unos 49€ ya que no tenia reparación..
P.D. No has indicado, o no he leido, si hace humo cuando pierde potencia. Hace años me paso esto tambien, hacia humo negro y perdia potencia y daba tirones.. era un manguito del turbo con un pequeño corte.
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Animo y mucha suerte, yo llevo con pleito parecido 6 años entre juicos y recursos y nada.. paciencia con estos temas por que si te metes en un juzgado la cosa va muy lenta.
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Holas !!!
Es un fallo común en estos modelos.. si te molesta mucho se pueden cambiar por nuevas .. hay bricos de como hacerlo en el apartado manuales. Pero vamos no nada mas que "vejez".
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Saludos
No lo dudes el 115 cv.. yo tengo uno y de lo mejorcito que audi ha construido en muchos años.. consumo ridículo y anda muy muy bien.
Por todo, todo y todo el 115 cv
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me interesa ...
Animo alguien con el ETKA !!!
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Bienvenido !!!
Al lio, con un poco de dinero y paciencia seguro que lo pones en marcha para que te dure otros 200.000 km..
Entiendo que el circuito de refrigeración esta para revisar a fondo, mangitos, radiador, termostato, sensor, botella del agua, etc..
La perdida de potencia si no detectas algun mangito del circuito del turbo y adminisión rajados podría ser del caudalimetro, ahora te los cambian en el conce por unos de sustitución que salen mas baratos sobre 70 - 90 euros, aunque hay otras opciones que no recomiendo si no son de la marca BOSCH. Controla si hace humo en exceso y de que color, es importante.
Ya nos cuentas..
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saludos
Para mi que apenas mido 1,70 tambien son incomodos. Por lo menos despues de 200 km sales hecho m****, son mas comodos los de mi b6 que los de mi b5 y eso que el b6 es sline con tren de rodaje deportivo y suspension deportiva.
Nadie es perfecto, algun defecto tenían que tener estos coches no???
El que pueda cambiar y quiera adelante, por lo menos si hace muchos km, si no, creo que no vale la pena meterse en esos "berenjenales"
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Entonces ya tienes escusa para comprarte otro.. JAJA !!
:laugh: :laugh: :laugh: Un saludo
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Tienes razon pero :
Mi B5 no lo cambio por ninguno.. es el coche que mas satisfacciones me ha dado, ahora tiene 298.000 km y funciona como el primer día, evidentemente con sus mantenimientos.
El motor de 115cv es la releche, no desfallece y cuantos mas km le das mas quiere, siempre empujando y con un consumo que muchos B6 y B7 quisieran.
Claro que es un coche caro pero la longevidad de sus materiales compensa.. coches con 10 años están semidestruidos de motor e interiores, ya me gustaría ver el citroen de mi compañero dentro de 10 años, seguro que se lan caído hasta las manetas de las ventanillas, y es que, estimados compañeros hoy en día ya no se fabrica como hace 10 años. La electrónica esta concebida para que explote terminada su garantía y los materiales nobles son sustituidos por plasticos que se rompern con solo mirarlos...
En fin que me dure mi B5, un gran coche, de lo mejor que se construyó por aquella epoca y gracias al mercado de segunda mano que nos permite a la gente humilde como nosotros poder gozar de un experiencia de conducción vibrante y maravillosa.
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Mis b4 llevan ahora 140.000 y como nuevos, también es verdad es que solo hago autovía.. el b6 quizás ya sea mas duro y pierdas confort.. Si quieres algo seguro los b4, en mi humilde opinión claro esta.
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Los blistein b4 son perfectos y no se escapan de precio.
Copio y pego de Jorge..
Buenas
B4: Originales
B6: Sport (para montar con muelles originales, o máximo -2.5 cm)
B8: Sprint (para montar con muelles más cortos que los originales)
Los B4 (originales), son una muy buena opción, para aquellos que no quieran renunciar al confort del coche de serie. Según la web de bilstein, son un 5% más firmes que los originales. Yo creo que son la mejor opción para aquellos que no quieran desembolsar mucho dinero, quieran unos "buenos" amortiguadores.
Bilstein, lo montan de origen marcas como Mercedes, BMW, y creo que su precio no dista mucho de marcas como Monroe, Lip, Sachs.
Yo en cuanto al Peugeot 406 de mi padre le toquen amortiguadores, le caen unos bilstein original fijo.
Creo que en el catálogo Norauto, tienen bilstein.
http://www2.bilstein.de/en/produkte/...rgleich.php3#6
un saludo
Jorge
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El mio 1.9 tdi 115cv del 2000 con 292000 km !! mantenimiento normales 2 veces distribucion 1 una el embrague..
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Saludos
Hoy he estado en la ITV y me han comentado que no hay problema en poner los muelles, he comentado lo de los cambios en la legislación y la ingeniera me ha dicho que están "igual" así que de momento hacer lo que corresponda para homologar correspondientemente todos las reformas y no nos fiemos
Un saludo a todos
:thumbsup: :thumbsup: -
A ver si tengo suerte en la itv y me dejan poner los votgland, mañana sin falta me acerco y comento como esta el tema de la ITV para la homologación de muelles que tienen la homologacion alemana TUV
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Buenas
B4: Originales
B6: Sport (para montar con muelles originales, o máximo -2.5 cm)
B8: Sprint (para montar con muelles más cortos que los originales)
Los B4 (originales), son una muy buena opción, para aquellos que no quieran renunciar al confort del coche de serie. Según la web de bilstein, son un 5% más firmes que los originales. Yo creo que son la mejor opción para aquellos que no quieran desembolsar mucho dinero, quieran unos "buenos" amortiguadores.
Bilstein, lo montan de origen marcas como Mercedes, BMW, y creo que su precio no dista mucho de marcas como Monroe, Lip, Sachs.
Yo en cuanto al Peugeot 406 de mi padre le toquen amortiguadores, le caen unos bilstein original fijo.
Creo que en el catálogo Norauto, tienen bilstein.
un saludo
Esto es lo que comenta Jorge del foro de Wv, de acuerdo con el ..
y aqui tienes el link de blistein para elegir el amortiguador que mas se ajuste a tus necesidades..
Yo llevo el B4
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Druxman el proximo cambio que tengo que hacer son los amortiguadores ya que los que tengo estan bailando samba en cada glorieta.yo siempre he llevado bilstein en los anteriores coches y siempre he estado contento con esta marca a pesar de su precio.el problema ahora es que voy a ser padre y no quedria que quedara duro duro.pa no desnucar al bebe.jeje
mi pregunta es; queda muy duro con bilstein y muelles de origen? Y si no es mucho pedir,cuanto te costaron los4bilstein?
Gracias y s2
Joer macho , a la 1 de la noche no estaba viendo el foro, disculpa hombre..
La verdad es que no pierdes confort y para mi se queda perfecto.. eso si yo llevo unos bilstein "normales" es decir de los "sport" el menos "sport" hay distintas gamas ya lo sabes..
El precio creo recordar que fueron sobre 74 € cada uno pero desde entonces fenomenal y ahora mismo llevo casi 140.000 km con ellos y pasado la itv en perfecta forma.
Un saludo
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Ok muchisimas gracias
Un saludo a todos
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Fenomenal.. muchas gracias
Ya llevo Bilstein pero con los muelles originales ya la verdad es que van muy bien.. Un pelin mas duro pero sin perdida de confort.. solo le falta bajarlo un poquito para que quede un poquito mas "sport"..
Sabes quien es este forero ????
Muchas gracias
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Bienvenido !!!!!
Opiniones sobre vehículo
en Audi A4 B5 (1995-2001)
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Un saludos y gracias por vuestras respuestas.. como ya os dije si no se vende lo mantendré pues gracias a quien halla que dárselas puedo mantenerlo sin problemas... quien sabe la mayor de mis hijas tiene 18 años y cualquier dia se saca el carnet, no era mi idea que una primeriza llevara este coche pero bueno, como dice Zeimon ya vendrán tiempos mejores..
Un abrazo señores !!!