S4metal

Si, me van a cambiar el Sensor knock porq despues de cambiar bujias y revisar bobinas sigue dando el error de sensor Knock. Y eso que me dices me lo dijeron en el taller que la curba de potencia era muy buena a pesar de q no de la potencia q debe, q va algun A5 d los nuevos por alli con muchas perdidas de potencia...

Gracias por tu comentario , no entendi muy bien la primera parte, creo q me kieres decir q el RS4 tampoco consigue la potencia declarada, pero aun asi son 30 cv menos no 75...y si use 98 dsd q lo tengo solo reposte una vez 95, pero tambien es verdad que no exprimo su potencial, cuando mas se exprimio fue en la prueba DYNO.

Y lo del sonido a mi me suena de cine la verdad lo unico q me llamo la atencion al principio es la compensacion hidraulica de las 40 valvulas, al arrancar cuando esta frio, el tableteo ese famoso, pero por lo demas suena q mete miedo la verdad si arrancas con el maletero abierto..bufff se sale , porq si estas cerrado casi ni se oye es muy suave..

Eso mismo le faltan 75cv. donde lo compre esta, a ver q si me solucionan el tema, le pasamos el vag com donde le hice la prueba de potencia y dio estos errores: 17981 - Left Engine Mount solenoid Valve (N144): Open circuit P1573 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17729 - Knock Sensor 3 (G198) : Signal Too Small P1321 - 002 - Lower Limit Exceeded Nose si son motivo para esa perdida, pero alli esta, por otro lado se q le cambiaron el viernes todas las bujias y apretaron las bobinas, al parecer habia alguna floja...yo no controlo mucho de mecanica, pero hasta q el coche no tenga la potencia q tiene q tener o algo mas normal, alli se keda, y como no lo solucionen, se lo van a comer....si esta amariconao o no..nose yo lo tengo dsd hace un mes. y tambien os digo q el bicho , anda bien, osea q si diera lo q tiene q dar...por otro lado en el taller me dijeron q seria una tonteria, porq el vehiculo tenia muy buena pinta q no se ve nada raro, y la curva de potencia es buena no tiene saltos ni movidas raras....si alguien tiene alguna teoria, ....un saludo y gracias. Perdona ante todo si el comentario anterior te resulto una ofensa pero tienes que probar lo de la gasolina, empezar a echarle 98 y buena shell o bp aunke ni por esas creo ke supere los 300 cv, ahi debe haber algo mas. Con respecto al amariconamiento pues podria ser mas probable en un coche de esa potencia al que no la hayan estirado las marchas como es debido en ese v8, que para algo esta la zona roja a partir de 7000 rpm, para alcanzarlas de vez en cuendo en las 3 primeras marchas, porque las demas jajajajaaj,. Por cierto debes de tener en cuenta que tanto tu coche como el mio son quatrro mediante torsen ( integral) y algo de potencia siempre se pierde, no obstante deberia andarte por los 310-320 cv y si no, prueba a quitarle tu el amariconamiento a base de 98 y unos cuantos eurazos. Venga artista un saludo, espero que lo soluciones pronto, y pongas la nueva grafica P-RPM Tranki ofensa para nada, como puse en el anterior post, lo estuve cargando con 98 dsd q lo sake, mas q nada por manual, q especificaba q era mejor para el coche y q con 95 habia leve perdida d potencia,..eso si solo le eche 30 euros de 95 para llevarlo a revisar, pero los anteriores 500 klm fueron con 98, aunq se casi seguro q el anterior dueño usaba 95...en la lanzada DYNO tenia 98...yo jamas lo pase de 4000 rpm. osea q si eso es amariconao..el mio es pajaro perdido...jajaj con eso ya t lo digo, no me mola hacer el cafre, y ademas casi q me da miedo, ....nose ya me parece q anda mucho y le falta esa potencia osea q...voy a tener q calentalo d aki en adelante ,, yo respeto mucho los limites y hasta q el motor no esta a temperatura no suelo ni pasarlo de 3.500...pero supongo q sabras q subir esto a 7000 en las 3 primeras es ir a cuchillo oseaq...yo tengo avisador acustico a 130 km/h porq se dispara rapido .. En el taller q lo mire tbm me dijeron q era raro q dieran la potencia anunciada, aparte d muchos factores pero q me tendria q dar minimo 310 cv ...yo lei en revistas en comparativas de potencias reales y declaradas q este modelo estaba sobre los 332 CV...osea q me faltarian igualmente 70 cv,, Me llamaron ahora y me dijeron q me tienen q cambiar el sensor de picado 3 , le cambiaron todas las bujias y apretaron las bobinas y q el sigue dando el error de sensor knock...el error de valvula para cojinete motor lo borraron y ya se kito..me dijeron q pudo ser d algun tiron o frenazo con el coche..a saber...igual para hoy o mañana lo tengo...veremos....un saludo y gracias por coments. estoy al tanto de lo q me deciis para aplicarlo en cuanto lo tenga en mis manos, d todas maneras la semana q viene o la siguiente vuelve al DYNO. aunq esta claro q si le arreglaron eso..lo voy a notar nada mas pillarlo q son muchos caballos.

Dsd que lo compre, le eche 98 unos 500 klm los hice con 98, la ultima vez q reposte antes d llevarlo a dond lo compre le eche 95, porque hable con un colega y me dijo q no pasaba nada a no ser q hiciera muchos klm, q no se apreciaba nada, luego lei el manual dl coche y pone q recomiendan 98 pero q puedo poner 95 trankilamente con leve perdida de potencia...leve..no 75cv...

HOmbre cuadrar no cuadra esta claro...y la verdad el embrague no me parece q patine para nada...y cuando le hicieron la lanzada, tampoco me dijeron nada del embrague..nose...lo d la gestion electronica..ahi me pillas,,,ya t digo los errores q chivo el vag com en el post anterior....si tengo picado d biela es facil q pierda potencia y q este andando con 6 o 7 cilindros, y calculando a mi manera podria ser el motivo...sin tener ni idea....acepto sugerencias mañana me pasare por el taller a ver q me cuentan...pero alguna mentira seguro.

Eso mismo le faltan 75cv. donde lo compre esta, a ver q si me solucionan el tema, le pasamos el vag com donde le hice la prueba de potencia y dio estos errores: 17981 - Left Engine Mount solenoid Valve (N144): Open circuit P1573 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17729 - Knock Sensor 3 (G198) : Signal Too Small P1321 - 002 - Lower Limit Exceeded Nose si son motivo para esa perdida, pero alli esta, por otro lado se q le cambiaron el viernes todas las bujias y apretaron las bobinas, al parecer habia alguna floja...yo no controlo mucho de mecanica, pero hasta q el coche no tenga la potencia q tiene q tener o algo mas normal, alli se keda, y como no lo solucionen, se lo van a comer....si esta amariconao o no..nose yo lo tengo dsd hace un mes. y tambien os digo q el bicho , anda bien, osea q si diera lo q tiene q dar...por otro lado en el taller me dijeron q seria una tonteria, porq el vehiculo tenia muy buena pinta q no se ve nada raro, y la curva de potencia es buena no tiene saltos ni movidas raras....si alguien tiene alguna teoria, ....un saludo y gracias.

Aki os dejo la grafica Dyno de mi S4 avant V8 4.2, para que veais y comenteis.....y no acepto barco como animal de compañia.

YO no controlo mucho de mecanica, pero en el taller q lo mire me dijeron eso mismo , q potencia por el sensor de picado pierde seguro, lo q no estaban tan seguros era d si seria tanta la potencia, intente subir la grafica pero no supe hacerlo, no me dejaba decia q era un archivo muy grande y ni reduciendolo....la grafica es buena en cuanto a curva eso me dijeron, pero los 269 cv q dio no lo son tanto, luego alguien m dijo q mirara las bujias y las bobinas q si habia alguna tocada q perdia tbm...nose...lo de la valvula N144 del cojinete del motor nose si afecta a la potencia...como kiera q sea estoy preocupao, aunq en ese taller me dijeron q no era nada grave q seria una tonteria, supongo q lo diran por la grafica, y por como se comporto en la lanzada, aparte de q lo levantaron y dijeron q tenia muy buena pinta....aun asi toy mosca... Tambien os digo q nose hasta q punto me dio d los bancos esos de potencia, y menos cuando solo hay uno de esas caracteristicas en asturias. ellos me avisaron de q no daria lo q pone la ficha... q ninguno lo da,,pero 330, 320...nose algo asi si esperaba. Ahi va la grafica.

YO no controlo mucho de mecanica, pero en el taller q lo mire me dijeron eso mismo , q potencia por el sensor de picado pierde seguro, lo q no estaban tan seguros era d si seria tanta la potencia, intente subir la grafica pero no supe hacerlo, no me dejaba decia q era un archivo muy grande y ni reduciendolo....la grafica es buena en cuanto a curva eso me dijeron, pero los 269 cv q dio no lo son tanto, luego alguien m dijo q mirara las bujias y las bobinas q si habia alguna tocada q perdia tbm...nose...lo de la valvula N144 del cojinete del motor nose si afecta a la potencia...como kiera q sea estoy preocupao, aunq en ese taller me dijeron q no era nada grave q seria una tonteria, supongo q lo diran por la grafica, y por como se comporto en la lanzada, aparte de q lo levantaron y dijeron q tenia muy buena pinta....aun asi toy mosca... Tambien os digo q nose hasta q punto me dio d los bancos esos de potencia, y menos cuando solo hay uno de esas caracteristicas en asturias. ellos me avisaron de q no daria lo q pone la ficha... q ninguno lo da,,pero 330, 320...nose algo asi si esperaba.

HOla Gracias por contestar, y buena pregunta pero si el banco es para traccion total , es el unico de mi zona.osea que ese no es el problema...ojala lo fuera si..es un taller que preparan coches de rally y demas, evos, imprezas etc...saludo amigo. Buenas,¿que fuiste al banco de Heras MotorSpor al lado del plisplas??hace poco menos de un año lleve yo el s4 b5 y me canto 234cvosea como 31cv menos y en mi caso bastante real, tenia los dos turbos tocados,ayer pase por alli y no tenian cartel y parecia cerrado.Si se trasladaron y lo supieras me harias un favor diciendome donde estan ahora,voy a hacer otra lanzada,para ver lo que recupere.Gracias de antemano SI lo lleve a HRS, ahora se cambiaron d nave, si sigues por la carretera en direccion parque principado, segun pasas la estacion de viella de renfe a la izquierda estan, en esas naves, a la vista lo tienes. a ver q t sale esta vez un saludo.

esto apunta a tacos laterales del motor... puede ser alguno de ellos, el sensor, cableado.... Pues antes d pillarlo le hiceron un chekeo y salio un error , de taco motor, y se supone q lo cambiaron, igual no lo hicieron o no lo conectaron...es q vaya peña....

HOla Gracias por contestar, y buena pregunta pero si el banco es para traccion total , es el unico de mi zona.osea que ese no es el problema...ojala lo fuera si..es un taller que preparan coches de rally y demas, evos, imprezas etc...saludo amigo.

Hola colegas !! El viernes pasado pase mi S4 por un taller y lo meti en el banco Dyno y le hice un chekeo bastante a fondo, vagcom incluido...y cual es mi sorpresa, cuando terminan en el dyno y me dicen que mi s4 tiene 269Cv y 32 Nm de par....la cara q se me kedo de bobo, seguro q no se le olvida al chico del taller..bueno despues de medio recuperarme del shock ..el tio me dijo q bueno lo logico es q d menos potencia q la anunciada en la ficha..pero 75 cv son muchos caballos... 344 - 269 = 75...madre mia..le dije al tio q si estaba cascao o que ..el me dijo q la curva de pontencia era muy buena ..osea q era muy lineal no habia irregularidades, me calme pero poco. me comento que un A5 de los nuevos paso por alli al poco d comprado y tenia unas perdidas de potencia en la linea flipantes...pero que no era normal q perdiera tanta potencia, ( al llegar a casa lei en un articulo de una revista de motor las potencias reales del s4 y otros vehiculos y era sobre 332 CV..de ahi a 269cv ) Bueno luego me levantaron el coche y me dijeron que estaba muy bien, que tenia muy buena pinta, solo me pierde un fuelle del palier un poco que esta rajao..Despues de bajarlo le pasamos el vagcom y estos son los errores que dio: 17981 - Left Engine Mount solenoid Valve (N144): Open circuit P1573 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17729 - Knock Sensor 3 (G198) : Signal Too Small P1321 - 002 - Lower Limit Exceeded Bueno me explicaron algo sobre el Sensor de picado y de la valvula izquierda para el cojinete del motor..pero chino vamos. al final no se si eso puede desenvocar en la perdida de pontencia ..yo entendi que la gestion del motor protegia el motor ...nose si me podeis contar algo..mañana mismo voy al conci que esta en garantia, a ver que mentiras me cuentan... un saludo y gracias por vuestro tiempo.

HOla. Pues si , mañana mismo le hare un testeo completo en banco y demas. ya os contare. un saludo.

Hola amigo, He grabado un video con el pitido al dar el contacto que es el que os comentaba que tambien me hace en marcha mi S4, lo hace de vez en cuando, intentare grabarlo en marcha tbm, hice esta grabacion para que vierais el pitido que era, y que le FIS me da el Check OK...a ver que me contais, intentare ponerme en contacto con el PRC asturiano, gracias al link q me pusisteis, a ver que me pueden decir. http://www.youtube.com/watch?v=R4KH7Pak21o

Si fuera eso tendría que salir aviso naranja en el FIS (tanto para el 1 como para el 2) no? En este video en el minuto 2:08 al 2:11 sale lo que digo Saludos Tienes razón David. Felicidades por ser el moderador de este subforo, aunque no te envidio, que tiene mucha tela. Un abrazo y a ver si S4metal nos pudiese grabar ese sonido que dice que oye al arrancar y si cuando lo oye es circulando a cierta velocidad o cuando acaba de parar. Saludos Si puedo hoy mismo intentare grabarlo. un saludo y gracias.

joer, si es justo a partir de ahí 3500-4000 rpm cuando despliega todo su poder........prueba y ya verás ya...... Seguro que por el prc asturiano podrán ayudarte, presentate y pide ayuda, seguro que te hechan una mano..... Saludos jijij la verdad no kiero calentarme porq m conozco, y la verdad hasta q no compruebe q el coche esta bien y despeje las dudas del embrague y demas no estare agusto al volante...aparte el consumo de 98 al exprimir jajaja ..pero de vez en cuando...motiva, ademas estaba acostumbrado a un diesel de 90 cv..y a este no le piso para salir en los semaforos y se me cala amenudo q verguenza...el diesel sale solo y a este hay q darle algo para q mueva los 8 cilindros jiji... Que es el PRC asturiano? soy nuevo y no tengo ni idea... Un saludo y gracias por tu atencion.

Si lo del pitido lo conozco porque tengo un aviso a 130 kmh ya sabeis lo rapido q se pone a eso..pero ese es el aviso q tengo permanente el otro posible se desactiva al apagar el vehiculo, sino me ekivoco, un lo programe por ciudad para no pasarme, pero creo q eso ya no esta operativo, ademas sale la señal en el FIS avisandote del tema....de todas maneras gracias por darle vueltas al tarro jeje de veras...seguire investigando..

Gracias por la Bienvenida es un placer para mi, y bueno contento con el vehiculo d momento salvo por lo q zampa lo demas, aunq reconozco q no sake ni la decima parte d su potencial, imaginaros no lo pase de 3.500 jaja como si necesitara rodaje..pero bueno mientras q no me kede trankilo con las cosas estas q comento no kedare agusto. Las fotos esta hecho, a ver si hago unas guapas recien lavadito y esas cosas q ahora con lo q llueve y demas...pues el pitido , lo hace,..al dar contacto es como si fuera el aviso del autochek pero despues d un rato ya rodando suena a veces, y no es por la temperatura porq aun no estamos a 3 grados en asturias y menos por el dia...osea q estoy un poco mosca. porq el check da todo ok.,, Tendre q pasarle el Vag com pero ni lo tengo ni conozco a nadie q lo tenga pense comprarlo pero no tengo portatil ...osea q estamos jodidos...a ve como lo hago este mes q viene kiero lelvarlo a chekear a un taller d alto rendimiento a meterlo al banco y demas movidas ellos le meteran el ordenador supongo... de todas maneras gracias, y todo lo q me podais recomendar sobre el coche..pues os lo agradezco..nose estaba mirando los separadores, pero tengo miedo a la itv o q me den problemas en los brazos d la suspension, tbm en muelles mas bajos..etc..asi como pintar las pinzas de freno en rojo ( las brembo de momento como q no..menudo achazo..) luego nose si cambiarle las llantas y meter unas BBs o algo asi...dependiendo de lo q me sacara por las de origen... bueno ya os ire contando...y en cuanto las tenga cuelgo las fotos. un saludo y gracias por vuestro tiempo.

Hola- Estaba pensando en cambiarle el embrague a mi coche un Audi s4 42 v8 avant.,,nose por lo que me da que le toca cambio, si alguien me pudiera orientar en sintomas para detectar eso...yo lo pienso porq el cambio no me parece lo rapido y preciso que deberia ser...0o eso o soy un inutil..q tmabien puede ser. Pues eso si alguien me puede recomendar, lo llevare a una revision en cuanto pueda, pero bueno, kiero saber de que me hablan, que si Bimasas, q si movidas d esas..un saludo amigos.

Enhorabuena por el carro amigo, yo tengo uno igual desde hace poco. Por otro lado queria saber cuanto se pagan por las llantas originales, porque igual se las cambio por unas BBS. Si tu las vendiste cuanto sacaste por ellas?? compensa? si quieres escribeme privado. Tambien me gustaria saber quien me puede ayudar con el cd rom del navy, porque el que tengo no me lo lee, si hay alguien de asturias, que lo tenga original y pueda quedar para instalarlo en mi buga le estare agradecido, y si me cobra algo pues me parece bien. Un saludo y gracias de mano.

Hola amigos!!! Soy propietario de un S4 avant de 2004, y algunas veces despues de ir en marcha , suena un pitido, una vez o mas de una, no siempre , como el que suena cuando pones el contacto, y me tiene un poco mosca porque no se de que se trata, el manual no pone nada, y en la pantalla no sale aviso de nada. Alguien puede ayudarme? Por otro lado a veces yendo en marcha al engranar la tercera velocidad me da la sensacion de como si tropezara en el movimiento, si lo hago suave el cambio no lo noto tanto pero si le zumbo y hago cambios rapidos lo noto mas, solo de segunda a tercera, de cuarta a tercera no noto eso, es algo raro, o soy un bestia y la meto atravesada o algo pasa.... Y por otro lado estaba mirando pa ponerle unos faros con luz de dia integrada tipo S5 y demas, alguien sabe si los hay y donde?? yo tengo xenon. un saludo y os agradezco la atencion.