JOSE L PEREZ

Buenas tardes. Golfinho..... como tenemos el tema????? SALUDOS

Jesus, pregunta absurda pero... cosas mas raras se han visto. Al conectar el conector obd al coche, se encienden los leds que lleva??? a ver si se ha fundido el fusible que protege al conector obd... porque lo que te dice el vag es que no hay interface...Venga SALUDOS

Creo que si, de todos modos Wizard es aqui el crack, seguro que te aporta algo...SALUDO

Buenas, yo tengo el avant 150cv, o sea que solo tengo escape a un lado. He visto que alguno de nuestro coches, el escape original le llega al parachoches, que tiene la forma para que encaje ahi el escape, pero en el mio, el parachoques no tiene esa forma y los escapes (solo al lado izquierdo) queda mas hacia dentro, estuve pensando en hacer lo que hizo Tracker creo que fue, nuna salida recta y la otra por debajo del parachoques hacia el lado derecho, pero me he enterado que en ITV van a enpezar a meterse con estas cosas (a mi modo de ver...una gil***ollez) con lo que estoy pensando en ponerle dos colas en el lado izquierdo, pero sabeis si hay alguna que sea mas larga para no tener que hacer inventos???? SALUDOS

Buenas...tardes Golfinho, he leido el hilo que empecé ayer y veo que en principio podria ser viable, algo de agradecer a Audisport Iberica y a vosotros los moderadores, es evidente que NADIE se deberia tomar este apartado como el "c*** de la Bernarda", es decir, quien tenga informacion BUENA que la cuelgue y el que no, pues que no. Ya sabemos que tenemos sitios web nacionales, no voy a decir nombres de momento hasta no saber mas al respecto, que son interesantes y a todos no interesan. Yo no hablo de paginas de Alemania que entren en competencia directa con nuestros colaboradores, simplemente es, que ya es sabido por todos los que tenemos coches alemanes, que en Alemania hay, como ya comenté, un abanico de posibilidades mas que aqui, en cuanto a variedad de cualquier pieza, ademas de que hay accesorios y recambios que aqui en España no encontramos. Venga a ver si esto se anima y no viene ningun descerebrado a jod**lo que de esto nos podemos aprovechar todos. SALUDOS......como siempre.

Venga, por eso decia si seria o no viable, no contaba con las empresas colaboradoras, FALLO. Aunque supongo que entenderas el tema, pues tu tambien conduces un aleman y sabes que alli hay mas de todo, no obstante era solo una idea Golfinho, SALUDOS

Buenas noches, hoy hace un rato, he puesto un post pidiendo informacion de links de tiendas online en alemania. Mi pregunta y sugerencia, siempre que sea viable dentro de la legalidad y de las reglas del foro, y como siempre digo, si la cago me lo comentais y tan amigos, de poner una seccion abierta, para que el resto de foreros compartan sus links, tanto nacionales como internacionales, en nuestro caso alemanes con casi toda seguridad. Evidentemente, Audisport Iberica, declinaria toda la responsabilidad, pero ahi estaria el listado de posibles sitios donde poder mirar y comprar recambios y accesorios de nuestros Audis. El caso es que en Alemania todos sabemos que para nuestros coches hay un abanico muy grande de accesorios, unos validos otros no, pero en cualquier caso hay mucho mas material que aqui y todos nos podriamos beneficiar de la seccion. GRACIAS y como siempre....SALUDOS

La verdad es que debo ser un poco torpe porque no soy capaz de encontrar en el foro enlaces, lo dejare para mañana que hoy parece que estoy un poquito espeso. SALUDOS

Buenas, lo dicho, alguien tiene enlaces en condiciones para comprar recambios y accesorios en paginas alemanas????? Es que para nuestros "barcos" por alli hay mucha variedad y quisiera echar un vistazo. GRACIAS y como siempre SALUDOS

venga suerte con los "parasitos" de la ITV....

Si, es lo ideal, pero el petrolear tiene dos problemas, el primero, y bajo mi experiencia es que la electricidad y la electronica no se llevan nada bien con los liquidos y el segundo es que a veces despues de petrolear aparecen nuevas fugas que aunque ya estaban, con la misma mugre estaban tapadas y no es ninguna coña a veces pasa, pero repito lo ideal es petrolear y ver, ademas, por donde pierde, como te dije muchas veces la perdida viene de arriba, no se si sera tu caso o si algun profesional ya te ha comentado algo de que sea de cigüeñal, pero si, petrolea ese motor, eso si, no le hagas mucho incapie alla donde veas conectores que entrel agua aunque no lo parezca. SALUDOS

Hombre, pon una fotillo a ver como se ve esa fuga, en ITV lo que no quieren es que el coche gotee, si no es mucho, mira de limpiarlo y entre la caja de cambios y el cubrecarter pon una esponja para que empape, ellos no te van a mirar a traves del cubrecarter, eso si que sea para la itv solo no se vaya a incendiar por ahi y la liemos. SALUDOS

Hola, por lo que dices es un cambio manual, por mucho nural que le pongas en la junta del cambio con el bloque de motor, lo unico que conseguirias si consiguieses dejarlo estanco es una piscina de aceite en la que bañarias el embrague con lo que tu problema se agrabaria hasta el punto de quedarte tirado con un embrague totalmente anegado de aceite y patinando mas que un jugador de hokey hielo. Si no quieres abrir y no te gotea mucho, dejalo hasta que tengas que hacer embrague y cuando llegue el dia, le cambias el reten de cigüeñal, que si es aceite de motor lo que te pierde , es el motivo de la perdida. Tambien cabe la posibilidad de que sea valvulina del cambio en cuyo caso deberias de cambiar el reten del primario, tambien en el dia de hacerle embrague. Pero ojo, es posible que la perdida no te venga de ahi, que venga de mas arriba, como por ejemplo por las tapas de balancines, que es bastante normal en estos motores, y por la jodida gravedad llega hasta abajo y precisamente va a parar a ese punto que tu te refieres, la junta del cambio con el bloque motor. Espero haberte ayudado. SALUDOS

Venga, Tracker, Wizard, gracias a los dos, este finde semana me lo miro en el coche a ver que veo, os digo algo. Ah, en el Elsa, el pin 18 marca que va al cuadro, pero no he visto que especifique nada mas, gracias. SALUDOS

Hola compañeros. El tema de cambiar los brazos completos, es comprensible si teneis las rotulas jodidas, pero por el tema de los sidemblocks, hay despiece y si vuestras rotulas, bueno las de vuestros coches, estan bien, considero que es un gasto innecesario. Por cierto, Johny, si el coche te esta bailando y lo notas blandito de delante, como ya has comentado, tienes los soportes de la barra estabilizadora mal, incluso uno fuera de sitio, eso es el baile de San Bito que tienes ademas del ruido metalico. Empieza por reparar esa barra estabilizadora y luego ya miraras los brazos que lo mismo esta bien y los ca,mbias pa ná. SALUDOS

Hola de nuevo a todos. Me estoy mirando de montar un cuadro con FIS en mi a6 2.5 tdi 150cv AKN del 2000, he visto un hilo de TRACKER y el pin 1 del conector rojo del FIS, que es el del consumo, va al pin 18 del conector grande de la ECU, pero esto es en una ECU de un 1.8 turbo, pregunta, sabe alguien cual seria ese pin en la ECU de 2.5 tdi AKN??? GRACIAS

Wenas a todos, de nuevo por aqui, buff ya tenia ganas

Wizard, ilustrame....!!!!! Al final, el pin del medio se usa o no?????

SOLUCIONADO.....!!!!! El otro dia me puse a echar un vistazo, ya sabeis por aburrimiento... y mirado con el vagcom y mirando el calado de la bomba y de la distribucion.....pardillo de mi, tenia la bomba muy pero que muy adelantada, entonces a la hora de regular ella sola, se adelantaba aun mas y puff salia fallo de avance. de todos modos gracias a todos por los aportes. SALUDOS

jUER ...... Cuanto tiempo, bueno entonces, si consigo el cuadro que me dices wizard, si que puedo hacerlo? pero lo podre instalar sin problemas? Lo que si que necesitare es el pin del inmovilizador verdad? Por cierto me alegro de que nos volvamos a ""ver"" por aqui. SALUDOS

Mirar bien esos colectores que el 99% de nosotros, bueno de nuestros coches, estaran igual, estos petroleros como ensucian juer!!!!!

A ver, saludos islaracing, dos cosas, lo del Autodata que no se te instala es porque tienes que instalarle antes el Framework 3.5. Segunda cosa por lo que dices, ¿te has mirado el estado físico de la valvula EGR? por lo que comentas es muy posible que se te esté quedando abierta, eso te dificultaria el arranque y haría que no te rindiera. Suerte y SALUDOS

Buen brico, si señor. Yo ya lo desmonté una vez y como en casa del herrero cuchara de palo, lo limpié con el dedo y... bueno esto ya está... jajaja diez segundos después de acabar de montarlo ya no funcionaba, jajaja. desde entonces ahí sigue, ahora si ahora no, jajaja que burro. SALUDOS

joer Moreno me has dejao pasmao. jajaja

Hola, en los filtros de gasoil de estos "bichos", hay cuatro tubos, dos de ellos van a una valvulita negra que se aguanta con un clip, se fastidian bastante y da fallos de arranque aunque creo que en tu caso no es el problema, mirate como te ha dicho MORENO el sensor de temperatura porque si solo te lo hace en caliente es muy probable que sea el sensor, pero ojo, no cambies por cambiar compruebalo, supongo que es de cuatro cables, yo ya he cambiado dos previa comprobacion y si, en caliente o al dejar el coche tres o cuatro horas despues de haber rodado (o sea a media temperatura) FALLO. Preguntale a wizard que estara encantado seguro de decirte como comprobarlo con un polímetro, que yo así a bote pronto no me acuedo de las medidas. SALUDOS

Joer, que te voy a decir que no te hayan dicho ya??? La verdad es que siento de veras esta situacion que te esta jodiendo a ti y a otros que "andan" por el foro, con esta m**** de crisis en la que estamos, las ilusiones de mucha gente que nos gusta el mundo de las cuatro ruedas y en concreto de las cuatro circunferencias de nuestros audis, se nos estan marchando al garete. Yo,de momento aguanto, pero hasta cuando no lo se. Bueno,recibe un SALUDO y que sepas que este siempre es tu foro, por lo menos en lo que a mi respecta. Animo que esto solo es un parentesis y es cuatro dias estas pisando el acelerador de otro pepino. SALUDOS