shico

BUeno, se me han retrasado los cambios, es que se avecinan las vacaciones de verano, y los mecanicos no dan tiempo con las afinaciones, y services, pero seguire intentando, y apenas tenga una novedad les informo. Saludos

bueno, el tema del punto del motor creía yo que estaba correcto. pero puede venir por ahi, lo vamos a chequear hoy. tambien, me han sugerido que observe si el bombista, al reparar la inyectora, no la dejo muy económica, pues pareciera que le esta faltando comida al motor. este es el último plan de ataque del craneoteca que me lo está atendiendo al coche, asi que en unos días veremos si funciona.

Rómulo TDi: si ya me puse en campaña en conseguir unas patas 15", pero necesito vender las 17" ,Igualmente la semana entrante cambiaremos, para probar, con una rural passat de wolkswagen (creo alla son seat) que trae las patas 15" para detectar si con ello resolvemos este dilema.

Serrolvar; Aqui en argentina, entran muy pocos Opel, la mayoria vienen como chevrolet. todo lo mismo que alli tienen como Opel, aquie ingresan como Chevrolet, (sea al astra, el vectra, el cruze, etc) Tolo: Bueno, eso si que no lo controlé, se que al hacerle motor a nuevo, hace poco mas de 2.500 km, pusimos las correas y tensores todos nuevos. En cuanto al consumo, recien salido del taller me parecio que gastaba mucho, pero ahora, tengo mis dudas, en ocasiones la siento muy económica y en otras, por lo general cuando cargo el diesel mas potenciado, me da la idea que gasta más. es extraño eso.

Serrolvar: tu comentario si que em mato!!, me traquilizaba pensando en conformarme con los 140km que tira y zass!! apareciste. la pregunta es: Tu audi es también un 1.9 tdi? en cuanto al GPs so hice con el que viene en un chevrolet vectra, y - con este rodado 17" que le calce- daba la misma velocidad que en el velocímetro...

Romulo, gracias por el linck, y la demás info que em has dado, muy amable

Agradezco los consejos, dados y vuelvo a preguntar. ¿alguna tienda que venda autopartes de ese audi a6 rural, y que, pueda comprarla con tarjetas de crédito y mande al exterior? necesitos las luces de giro, o farolas de giro, o guiñadores, gracias

La bomba esta bien?? Le cambiaste filtros??,¡, el de gasoil sobre todo??. La verdad es que no se me ocurre que puede pasar con tu tdi, a ver si entra Yolo que controla mas de este motor y nos puede orientar. s2. La bomba inyectora la reparamos a nueva, y por las dudas. al hacerle motor, todos lso filtros fueron colocados nuevos.

Respondo en dos etapas, ja. Si, la velocidad que desarrola de punta es en llano, ocasionalmente trepa a 145Km/h en bajada, pero se queda colgado en esa máxima!. y al llegar a las subidas, se cae sin alternativa de evitarlo. Al turbo, le hicimos un directo, aflojamos la salida, yo la sostuve con la mano y al acelerar me sacaba para atrás con fuerza, más allá de la prueba casera, entiendo que un turbo desinflado exhala una brisa nada más, en cambio este fue fuerte. esta misma rural, fue mía hace varios años, la tuve poco mas de 3 meses, pero recuerdo que si llegaba, con viento en popa, a 175 km/hs. Pero en aquella oportunidad no la usaba mucho. ahora que la recompré, destruida y a muy bajo precio em encuentro con esta situación, pero en la memoria me suena si haberla caminado a esa velocidad. Saludos

Hola, nuevamente. Si el cauda, lo limpiamos (yo lo llamé MAP) y el scanner no lo da en fallo, asi que "creemos" que por ahi no va el asunto. Lo de las llantas si entiendo que le restan tirada. las cambiaré para ver. Gracias

Gracias, bueno. lo preguntado en segundo lugar: micas de giro = sería las farolas de giro, o faros de giro, o giñadores, aqui a ese plastiquerío le llamamos micas. Aclaro, que esta rural la compre con fines de esparcimiento pero pegue tanto vicio armándola que estoy quedando loco. asi es que, no traía los guiñadores o faros de giro o micas. necesito conseguir los 2 faros de guiño delanteros, izq. y derecha y en cuanto a los traseros los dos externos, izq. y der. pùes el portón central trae dos que estan bien buenas. esas las dejo. a la Tercera, al caudalímetro lo hemos limpiado, y como la scanneada no acusa fallo, "creemos" que no es el problema.- Gracias

Jajaja, Gracias, muy amable, allá veré que sale

Hola a todo el mundo!, soy de Argentina, y movido por la imperiosa necesidad de informarme he ingresado aquí. Sucede que adquirí un Audi a6, Avant, 1.9 tdi, de 66 kw, (90- Cv/hp) del año 1996. Ese coche ingreso vía diplomática a la argentina, es decir que es 100% Alemán. Luego de hacerle motor completo a nuevo (todos con repuestos equivalentes de volkswagen) me encuentro, ya habiéndole hecho 2500Km de asiento, con los siguientes problemas. Tiene una salida no muy rápida, pero empeora en alta. No supera los 140 km/h, y en las subidas, se cae a 120km/h o puede llegar a 80 km/h. si es muy empinada, ni hablar con el climatizador encendido. Le cambie la válvula reguladora (liberadora) del Turbo, y todos los manguitos de presión. Con ello logre que suba a 140 pues antes andaba a 120 max. Pero, el problema sigue, pues si bien se que no es un coche rápido, pero creo que debería pisar los 170 km/h , o no? El Scanner (acá usan el SPC6000) no tira ni una falla… a mi mecánico se le quemaron las pocas luces que tiene, y yo ni idea… (el service oficial mas cercano esta a 1000 km pero ir a BS AS con más sus costos, me implicaría bancarrota directa. Además a la Argentina no entro esta versión. Son Todos 2.5 ; 3.0, salvo en el a4 ) leyendo en foros antiguos, saque las siguientes ideas: limpie el map, anule la gr o egr (no se como se llama) limpie uno a uno los contactos, cambie los maguitos, y ese es el resultado. Ojo!, le cambie el rodado de 15” 195- 65 que traía, a unas llantas OZ de 17” 215 – 50, se que eso le quita reacción, ¿PERO PUEDE SER TODO EL PROBLEMA ESO? En otro orden (temiendo cansarlos por lo extenso), deseo saber: A) Cuanto aceite debo cargarle al motor, pues no tenía la varilla original y siento que le pongo de más o de menos? necesito conseguir las micas de giro, delanteras ambos lados y traseras externas. Existe allá una tienda que las tenga y haga envíos al terror que pueda adquirirlas desde aquí con tarjeta de crédito? Y a su vez, que manden a Paraguay (donde no hay problemas de importación, la Aduana no molesta y me queda a 65Km)? C) La turbina “Garret” que trae no es un poco chica para tanto auto (que pesa 1650 kg) D) Cierro pidiendo si alguien conoce algunos trucos que lo hagan andar mejor, sin poner en riesgo la vida del motor? Desde ya, muchas gracias y pido disculpas por la molestia y lo pretencioso de mis preguntas. Gracias!!