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A4ACS

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  1. Enhorabuena Carras!!!! le quedan de categoria, ya se veia venir que con lo estudiado que tenias el tema el resultado no iva a ser menos..... Compra un buen desengrasante de llantas , como me dijo el amigo forero JORDIG1 al ver las mias, ya que con tantos tramos de llanta " escondidos " es dificil que con solo un golpe de Karcher queden flamantes.. A lo dicho, que las disfrutes!!!! Saludos
  2. Hola Valpa, creo que si que el taller o mayorista que las vendia era la gente esta que tu dices de DTM, en cuanto pueda lo confirmo y aporto más datos. Saludos
  3. Gracias Fernando!!! pero me queda muy lejos lo acabado e impoluto que tienes tu b6!!! A ver esas 19 como nos ponen a todos los dientes largos!! Un abrazo!!!
  4. Bienvenido. Espero que te vaya muy bien con el coche. Por cierto, me encantan tus llantas a mi también. ¿Sabes si están en 8x19" con el mismo ET? Un saludo. Te lo puedo preguntar donde las compré, te digo algo. Saludos.
  5. PROBLEMA SOLUCIONADO!!!!!!!! dichoso manguito......me tenia contento. Pues si, el culpable era este manguito que he comentado anteriormente, el del retorno del gasoil de los inyectores al deposito de gasolina. Hoy al mediodia ya havia echo unos 290 kms a ritmo normal, o sea sin ir acojo...do como en los dias anteriores, carretera nacional, algo de AP7 y una o 2 entradas a poligonos en marchas cortas. Ya de buena mañana he visto que el consumo iva a menos que antes de pasar por el taller, cosa que ha seguido igual a lo largo de la mañana, dando una media de 8,1 lts. A medida que avanzaba la
  6. Esta mañana he llenado deposito, el ultimo con la averia del tubo del inyector. Han sido 665 kms por 64 litros, con lo cual la media es de10. Veremos ahora con el siguiente la media que saca, que espero que sea mas baja, que las ganas de andar sin mirar continuamente la media en el FIS no me gusta nada. En fin, os mantengo informados. Saludos.
  7. Gracias por la bienvenida!! Las llantas son unas replicas Italianas que compre en el mismo sitio donde hice la repro. Son en medida 8x18 con ET 35, tengo una caja de ellas, ya mirare la marca, la verdad es que cuando las vi montadas me sorprendieron de lo bien que le quedan, vamos que me encantan. En cuanto a la repro, son una gente de Castellon, que se dedican a esto hace 5 años y tienen todos los equipos propios, hacen tanto coches de carreras como de particulares y son muy profesionales. El coche quedo a falta de lanzada definitiva sobre los 215cv y un par de 450 nm . La verdad es qze tra
  8. El aparato en cuestión. Espero que os guste!!
  9. Gracias a todos por vuestra aportación!!!! y a ti JORDIG1 por abrirme este hilo!!! Hace un momento me he presentado en el foro, que ya tenia ganas de hacerlo hace dias, para poder colaborar y participar en lo que pueda o sepa. De momento he recogido el coche hoy del taller y el diagnostico ha sido: Egr, manguitos intercooler, turbo y caudalimetro sin averias. Parece que el consumo excesivo puede venir de una fuga de un tubo de retorno de gasoil al deposito, de uno de los inyectores, estaba agrietado con lo cual este sobrante de gasoil en vez de retornar al deposito, se perdia por el camino.
  10. Muy buenas a todos!!!!! Primero de todo FELICITAROS por este gran foro que he descubierto de la mano del forero JORDIG1. Gracias Jordi!!! Me llamo Andreu y soy de un pueblo cerca de Bcn y como vereis en las fotos que espero poder subir, el coche ya lleva alguna cosita que he le he puesto desde que sigo el foro. Es un A4 B6 2.5 TDI QUATTRO TIPTRONIC 180cv, del 2003 nacional,con su libro de revisiones y ficha tecnica sellados con el kilometraje, real?( falsificado con unos detalles de calidad que cuesta bastante de detectar, el jefe de taller de el conce ni se lo creia ) El coche tiene
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