A4ACS

Enhorabuena Carras!!!! le quedan de categoria, ya se veia venir que con lo estudiado que tenias el tema el resultado no iva a ser menos..... Compra un buen desengrasante de llantas , como me dijo el amigo forero JORDIG1 al ver las mias, ya que con tantos tramos de llanta " escondidos " es dificil que con solo un golpe de Karcher queden flamantes.. A lo dicho, que las disfrutes!!!! Saludos

Hola Valpa, creo que si que el taller o mayorista que las vendia era la gente esta que tu dices de DTM, en cuanto pueda lo confirmo y aporto más datos. Saludos

Gracias Fernando!!! pero me queda muy lejos lo acabado e impoluto que tienes tu b6!!! A ver esas 19 como nos ponen a todos los dientes largos!! Un abrazo!!!

Bienvenido. Espero que te vaya muy bien con el coche. Por cierto, me encantan tus llantas a mi también. ¿Sabes si están en 8x19" con el mismo ET? Un saludo. Te lo puedo preguntar donde las compré, te digo algo. Saludos.

PROBLEMA SOLUCIONADO!!!!!!!! dichoso manguito......me tenia contento. Pues si, el culpable era este manguito que he comentado anteriormente, el del retorno del gasoil de los inyectores al deposito de gasolina. Hoy al mediodia ya havia echo unos 290 kms a ritmo normal, o sea sin ir acojo...do como en los dias anteriores, carretera nacional, algo de AP7 y una o 2 entradas a poligonos en marchas cortas. Ya de buena mañana he visto que el consumo iva a menos que antes de pasar por el taller, cosa que ha seguido igual a lo largo de la mañana, dando una media de 8,1 lts. A medida que avanzaba la mañana se me empezava a dibujar de nuevo una sonrisa, por el echo de volver a disfrutar conduciendo un coche como este, perdon coche no, cochazo!!!! Saludos a todos!!! y gracias por vuestras opiniones!!!!

Esta mañana he llenado deposito, el ultimo con la averia del tubo del inyector. Han sido 665 kms por 64 litros, con lo cual la media es de10. Veremos ahora con el siguiente la media que saca, que espero que sea mas baja, que las ganas de andar sin mirar continuamente la media en el FIS no me gusta nada. En fin, os mantengo informados. Saludos.

Gracias por la bienvenida!! Las llantas son unas replicas Italianas que compre en el mismo sitio donde hice la repro. Son en medida 8x18 con ET 35, tengo una caja de ellas, ya mirare la marca, la verdad es que cuando las vi montadas me sorprendieron de lo bien que le quedan, vamos que me encantan. En cuanto a la repro, son una gente de Castellon, que se dedican a esto hace 5 años y tienen todos los equipos propios, hacen tanto coches de carreras como de particulares y son muy profesionales. El coche quedo a falta de lanzada definitiva sobre los 215cv y un par de 450 nm . La verdad es qze trabajamos bastante la parte baja del cuentavueltas para " arreglar " un poco la ausencia de bajos. El resultado es bueno, pudiendo cambiar manualmente con el triptronic entre las 1500 o 2000 rpm sin que el coche se quede " muerto ", pudiendo hacer recuperaciones en 5 marcha sin gran esfuerzo incluso en tramos de subida. Saludos

La ultima.

Otra más...

El aparato en cuestión. Espero que os guste!!

Interior

Gracias a todos por vuestra aportación!!!! y a ti JORDIG1 por abrirme este hilo!!! Hace un momento me he presentado en el foro, que ya tenia ganas de hacerlo hace dias, para poder colaborar y participar en lo que pueda o sepa. De momento he recogido el coche hoy del taller y el diagnostico ha sido: Egr, manguitos intercooler, turbo y caudalimetro sin averias. Parece que el consumo excesivo puede venir de una fuga de un tubo de retorno de gasoil al deposito, de uno de los inyectores, estaba agrietado con lo cual este sobrante de gasoil en vez de retornar al deposito, se perdia por el camino. Mañana voy a hacer unos 250 kms, con lo cual espero poder notar algo de mejoria, ya comentaré como va, ya que con ese con sumo tan alto y viniendo de un Octavia RS familiar 170cv reprogramado por TLR, que me venia haciendo una media de 8 lts pisandole un poco, me tiene un poco asustado. Saludos!!!

Muy buenas a todos!!!!! Primero de todo FELICITAROS por este gran foro que he descubierto de la mano del forero JORDIG1. Gracias Jordi!!! Me llamo Andreu y soy de un pueblo cerca de Bcn y como vereis en las fotos que espero poder subir, el coche ya lleva alguna cosita que he le he puesto desde que sigo el foro. Es un A4 B6 2.5 TDI QUATTRO TIPTRONIC 180cv, del 2003 nacional,con su libro de revisiones y ficha tecnica sellados con el kilometraje, real?( falsificado con unos detalles de calidad que cuesta bastante de detectar, el jefe de taller de el conce ni se lo creia ) El coche tiene sobre los 215000 kms reales, en marcador constan 137000 a dia de hoy. Despues de consultar con algun conocido dedicado al tema de venta de vehiculos y al abogado opte por no tomar cartas en el asunto ya que segun los consultados es facil perder tiempo, dinero, además de coger un cabreo de los gordos por ver que el que te vendió el coche no tiene mucho que perder, segun el se gastó el dinero que le pague en 1 dia con deudas que tenia que afrontar, al final consegui presionandolo con el abogado que me devolviese 1700 euros de los 9500 que le habia pagado hacia 2 dias. Todo por no esperar una hora a tener la info del conce y las prisas que siempre son malas aliadas, pero a lo echo pecho. Haciendole caso a mi amigo Jordig1 decidi darle una oportunidad al bicho y no venderlo e ir actualizandolo poco a poco. Ya le he echo unos 4000 kms hasta ahora y me gusta bastante como funciona el coche, la conducción con Quattro es una gozada, el cambio automatico no es como los DSG de hoy en dia pero no me disgusta... Como vereis en el apartado de mecanica el hilo que abriò JORDIG1 de un A4 con un consumo alto es referente a mi coche. Hoy lo he recogido del taller y el diagnostico ha sido: Egr, manguitos intercooler, caudalimetro y turbo sin averias. Se ve que tenia una fuga en uno de los tubos del retorno de gasoil al deposito de uno de los inyectores y a bajo regimen iva tirando gasoil, que es cuando hay dicho sobrante. Mañana espero provarlo a fondo y comprovar si realmente es esto o hay algo más ya os iré comentando. El echo de ir a punta de gas todo el dia con el cambio en posición manual, en nacional llana la mayor parte de kms, entrando maximo 2 o3 veces en poligonos y marcar media real de 10 litros me corta bastante!!!! Hasta ahora le he echo lo siguiente: repro CAT.SPORT, llantas 18", xenon Welldone 6000k, parktronic trasero Valeo, lamparas de posición LED, lamparas de las largas PIAA, espadin cupra R, repaso de pintura general, revisión de arboles de levas y más en conce, alfombrillas nuevas y poco más. Un abrazo a todos!!!!! ah y a Carras...