RickyTT

Weno no se si me e dejado algo.. este finde hare fotos y lo pondre en el foro compraventa!!

 

Salu2!!!!

 

 

Creo que no has indicado si es el 180 cv o el 225, eso tambien influye el precio.

es verdad.... jejejeje es de 180.... gracias..

si a mi tambien!!!! :o

Holas, acepto comentarios y criticas...

Me vendo el TT a ver ke os parece este precio:

TT Coupe Quattro Sep/2000

Negro Metalizado

Importado

85.000 Kms reales!!

Calefaccion Asientos, Radio CD Sony

Revision recien echa

72000 cambio de correa de distribucion (pk no sabia seguro si los kms eran reales)

Con el precio incluyo los 4 neumaticos nuevos

GoodYear F1 225/45/17 o dto 500 €

.......... 18.000 € .............

Weno no se si me e dejado algo.. este finde hare fotos y lo pondre en el foro compraventa!!

Salu2!!!!

Yo me lo vendo a disgusto :clap1:

me lo vendo por pasta!! si alguien caritativo kiere echarme una mano :clap1: jejeje

pero trankilos... que si todo sale bien (ke saldra!! :clap1: ) a finales de año estare otra vez por aki, el gran foro de audis!! jejeje

Copy, Ponfe, la semana ke viene os digo algo, tengo ke agotar todas las possibilidades antes de vender :clap1:

Jaime.. eso!! cuenta!!... no sera un GTI DSG... la semana ke viene provare uno de un colega.. dice ke es una passadaaa!!

saludos

llevo el piergurg, no e querido quitarlo por si es un problema de adaptacion, gracias ralf ya mirare lo que me comentas.

Cambiando de tema, tengo malas noticias, almenos para mi!! :cry2: en cuando arregle lo del cauda o lo que sea, pongo a la venta el TT :drool: :clap1:

La pregunta, que hago pongo el filtro original o dejo el VTDA?? :drool:

saludos!!

Holas, weno, parece que va mejor, ayer hice unas lanzadas no tengo graficas no tenia el portatil

Una de las lanzadas la hice apretando el pedal del gas progresivamente y subio de vueltas bien, ahora cuando apreto el pedal a fondo es como si se ahoraga el motor, no sube de vueltas, pero tampoco bajan, se mantiene. Un poco raroraroraro...

Si, el pedal al fondo!! este finde are otra lanzada, pero creo ke algo hay, o en el cauda o en alguna otra cosa!!

no se si el problema puede ser ke le entra demasiado aire, y la mezcla sea pobre nose..

como va lo de los consumos, aun os pasa???

En el conce?? o en una casa de recambios?

 

 

creo ke voy a dejar el TT como estaba antes, voy a poner el cauda bosch ke a lo mejor daba valores bajos pero iba bien, y el filtro de serie... estoy un poco desanimado no tengo ganas de meter el coche en un conce para ke me metan un palo!! nuse.. ya veremos.

 

dices k cambiaste el cauda hace 3 meses, cual pusiste un Bosch??

 

Si le puse la referencia original, pero de canje. Y voy a pillar otro....intentare no volver a pagar ya que se supone que tiene garantia de 2 años.

 

Mira, haz una prueba que te va a sacar de dudas.

Desconecta la clavija del cauda y date una buena vuelta, si notas que el coche va mejor, sin duda el cauda estara mal. No te preocupes que no pasa absolutamente nada por hacerlo, la ecu toma un programa seguro en estos casos. :clap1:

Si, ya lo prove, y el coche funciona igual, no note ninguna mejora.

kuanto valen los de canje, y donde se pueden conseguir??

No pasa naa AnTTonio!!

Pues, como estamos!!!! si fueras de Barna, o yo de Madrid, te cambiaba el cauda para provar!!

:blink: creo ke voy a dejar el TT como estaba antes, voy a poner el cauda bosch ke a lo mejor daba valores bajos pero iba bien, y el filtro de serie... estoy un poco desanimado :clap1: no tengo ganas de meter el coche en un conce para ke me metan un palo!! nuse.. ya veremos.

dices k cambiaste el cauda hace 3 meses, cual pusiste un Bosch??

Que jodido! ¿el vag no te da ningun error?

Pero si dijiste que con el nuevo cauda se habia recuperado :clap1:

 

El caso es que hay un momento que mide mas de 180 gr/seg, que esta muy bien. No creo que sea por la admision (filtro)

¿porque no pones tambien la curva del caudal demandado por la ECU?

 

Es una faena que no te deje sacar log´s de presion y par

No, no me da ningun error.

Si el coche me funciona bien en bajas, en cuanto e echo las lanzadas me e dado cuenta de lo que me hace es a partir de las 4000 ke empiezan los problemas.

Ke canal es el caudal demandado por ECU???

si estoy en ello, a ver si consigo ver la presion del turbo y el par!!

Grascias por tus comentarios!!!

<_< Gracias a todos por vuestros comentarios...

AnTTonio, haz una llegando un poco mas arriba :clap1: y haz el calculo de potencia a ver que sale. Oye, tienes un banco de potencia de cuando hiciste la repro? para comparar a ver si es aproximada.

Saludossss!!!

Tengo problemasssss

el coche no tira en altass!! os pongo la grafica

el caudalimetro no es progresivo... y llega a un punto ke no tira a 4500 ya no sube mas!! con el pedal al 100 no sube de vueltas lo e aguantado duran 4-5 seg. y nada me e acojonado y e soltado el gas, es el pico hacia abajo ke hay en la grafica, ha bajado de vueltas y he pisado otra vez al 100 como se puede apreciar, luego a superado las 4500 pero la grafica no es progresiva no se ke le pasa, el cauda es nuevo un pierburg, sera del filtro.. o devo tener algo mas jodido.. y para jod**la mas el vag no me deja medir los canales 115 y 120!!!!

alguna ayuditta!! graciasss!!

Ok.. gracias... ya lo provare!!!

El 115 es el Par no? y con el par ya se puede calcular la potencia, no hace falta saber nada del peso ni la friccion del coche con el suelo y el viento???

Todos los que e visto te preguntava mil cosas!!!

jajajaja.. asta las 4!!!! me lo ubieses preguntado <_<

ta kedao chula por eso!!!!

holas..

acabo de poner un mini manual en software para hacer las curvas.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=63425

Buena progresion de la entrada de aire.. llega hasta 150 aprox no?

a ver si mañana tengo tiempo y hago una!!

saludos

Todo esto es para hacer curvas de diferentes mediciones, el vagcom no tiene una medicion que sea de potencia, para ello tienes que calcular varias columnas, el problema esta en que tambien necesitas el calculo de desaceleracion del coche que tampoco lo tenemos, estoy traduciendo un excel "popometer.xls" y cambiando algunos calculos para poder sacar una curva de potencia desde las mediciones.

En cuando lo tenga ya lo comentare para ponerlo en documentos.

Tambien necesitare gente ke tenga un banco de potencia reciente para verificar que sea lo mas aprox posible..

saludos!!!

MANUAL PRACTICO EXCEL APLICADO A VAGCOM

Segunda Parte "Excel"

Bien ahora ya tenemos los ficheros guardados de una o varias mediciones y una vez en casa, o en el mismo coche aunke un poco incomodos. Tenemos que abrir el fichero, si lo abrimos directamente se vera tal ke asi.

como se aprecia... no los xinos se enteran!!

Pasos a seguir para abrir el fichero sin volverse loco

-Abimos el Excel y le damos a Nuevo documento en blanco.

-Vamos a Datos, Obtener datos externos, Importar datos. (esto es asi en la ver. office2003 si alguien tiene otra y es diferente ke lo indique. Gracias)

-Vamos a localizar el fichero y lo abrimos

-Nos saldra una pantalla como esta:

-Tiene que estar marcado "Delimitado" y siguiente.

-Marcamos solo "Coma" ya que es como el VagCom nos separa los campos y el calificador de texto "Ninguno"

-Si bajamos un poco la barra lateral veremos como los valores se ven por columnas

-Siguiente

-Como el programa es extranjero, y como los españoles somos asi!! tenemos ke cambiar el separador de decimal de una , a un . ( de una "coma" a un "punto") y viceversa.

-Para ello le damos al boton "Avanzadas" y lo cambiamos!!

-Aceptar y Finalizar

-Ya lo tenemos un poco mas claro!!

-Por ultimo nos queda hacer la grafica

-Para ello acosejo copiar los parametros ke keramos hacer la grafica, Ejem queremos hacer la grafica de Masa de aire del cauda.

-Cojemos la comuna de la massa de aire, la copiamos y la pegamos un poco mas abajo.

-Hacemos lo mismo con la columna de rmp, siempre la primera que esta a la izquierda de la columna que hemos cojido anteriormente.

Bien.. casi estamos :clap1: solo nos keda la grafica

-Sin tener nada marcado, pulsamos el boton de Graficas

-Seleccionamos el tipo de grafica y siguiente

-Luego nos vamos a la pestaña de "Serie" y boton "Agregar"

-Le ponemos un nombre

-Nos ponemos en "Valores", y marcamos los datos de la columna de la masa de aire

-Repetimos el paso en "Rotulos del eje de cat..." marcando la columna de Rmp/Min

-Ya vemos la grafica, le podemos dar a "Finalizar" o siguiente si queremos cambiar nombres colores etc.

Espero que os sea de ayuda, si me he colado en algo rectificarme, que es para todos!!!

Saludos!!!!

MANUAL PRACTICO EXCEL APLICADO A VAGCOM

Primera Parte "VAG-COM"

Partimos del VAGCOM conecatado a nuestro bugaa!!

-Entramos en el modulo "01-Engine" o "01-Motor" segun idioma.

-Vamos al apartado de Mediciones "Meas.Blocks - 08" o "Bloq. Medicion - 08"

-Entramos es esta patalla.

-Tenemos 3 Grupos para elegir, en cada grupo salen meciciones diferentes, hay vairas ke salen en todas como es el tiempo y las revoluciones del motor.

-Escojemos las 3 o 1 solo depende de lo que quereis.

-El siguiente paso es grabar las mediciones en un fichero para luego poder abrir con el Excel

-Ke damos al boton "Guardar", "Log" en ingles ( no significa lo mismo pero weno!! )

-Donde pone Archivo le decimos donde nos guardara el fichero con todas las mediciones (aprox 3 por segundo)

-Una vez hemos decidido donde guardamos el archivo, le damos a "Iniciar"/"Start" y a correr os dais una vuelta, o lo que se hace normalmente es poner, primera, segunda y tercera rapido y con 3era desde pocas vueltas hasta el max... o lo ke kerais

P.D.: en 5 minutos.... MAS...

ya se ke no viene al caso.... pero :drool: en la misma tienda tiene las RS4 18 por 406 € aki estaran bien???

saludos!!

a mi tambien me pasa!!! el consumo a subido a niveles ke nunca e visto a 42,45.. etc al arrancar e incluso en segunda!!! no e echo ningun trayecto largo para ver ke pasa!!!

Pensava ke era del cauda nuevo.. pero si os pasa a vosotros tambien... sera del filtro?? no creo ke sea consumo real, sino como dice Nando, de algun desajuste ke tendra el sistema no? espero ke sea eso!!!

alguen ke tenga TTDA o el CDA le pasa lo mismo???

saludos!!

Weno.. cauda cambiado.. parece que el coche va un poco mas suelto seguramente e ganado algunos cv.. weno recuperado!! jejeje

en cuanto al VTDA, es un poco escandaloso!! pero me gusta.. jejeje y lo del Psss. como dice Nacho si llevas la radio ya no lo oyes, ahora lo ke me gustaria es oir como pasa por tu lado, el dia ke llo lleve la mujer le dire ke se de una vuelta y pase por delante mio!!

por el momento estoy contento con la compra.. y encima me a servido para darme cuenta ke llevo un año!! (desde ke lo tengo ) con unos cv de menos!

por cierto, gracias por la ayuda con lo del cauda.

Salu2!!!

Por lo que e leido en unas cuantas web's, Pierburg solo fabrica 4 modelos de MAF, y hay pocas variaciones de cada uno!!

MAF Pierburg

MAF Pierburg 2

Ya vere mañana cuando me lo traigan pero por lo que veo seguro ke me vale, de todas maneras si algien sabe algo mas.. ke lo comente.. Gracias!!!

Ya esta... Pierburg pedida!!! mañana me la traen intentare montarla por la tarde y hare nuevas mediciones!!! espero que sea eso!!! ya os contare... Gracias a todos!!

Salu2