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Las primeras son rx,pero son las rxII,las rx I son de una pieza.Y creo que tienes razon con las del tt,me parecieron que eran de una pieza de ahi mi confusión con las rx.
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Las que lleva el tt son unas bbs rx.
Y como te dicen si están disponible para el a6 lo estarán para el a5,eso si estate atento,porque no se si el a5 y el a6 llevan el mismo et.
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Comprarse un coche actualmente y no montar xenón es cometer un grandisimo fallo y más si el coche es de la categoría de un audi.Por 1200€ a financiar en unos cuantos años no creo ni que te enteres de lo que te han costado.
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A la tracción no le afectará,pero harás un coche morrón de c***.Vamos yo no lo haría ni loco.
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Un inciso porque he leido una barbaridad,TODOS LOS MOTORES DIESEL DEL A5 LLEVAN TURBO.
Y espero con ansia el a5 2.0tfsi,que seguramente por desgracia no se podrá combinar con quattro y stronic (cuando salga),como pasa en el a3.
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NO me lo pensaba y si que pasas itv.Si no las quieres tu hazmelo saber.
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Estoy de acuerdo en que lo mejor son las ps2 y por unos 180-185€ las tienes que encontrar con montaje y equilibrado.
En mojado van mejor que las f1 que son el juego de ruedas que tuve antes.
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Precisamente el mejor cambio automatico con convertidor de par es el de mercedes,asi que si ese te parece lento no pruebes el steptronic de bmw.
Y dudo mucho que un 320td ande como un 230K,saliendo desde parado es posible por el resbalamiento del convertidor de par,pero si el coche ya esta en movimiento ni lo hueles.
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Pues yo si veo las huellas del conductor jejeje.
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Flipo con la gente que dice que tienes que ir pendiente con un propulsión porque a la mínima te vas fuera.Tengo uno con eje rigido y sin ningún tipo de ayuda electrónica y no se va a no ser que yo quiera y a veces ni eso.A mi me parecen más seguros que los delantera además de más eficaces y divertidos.
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La gente que se compra esos coches con motor diesel es mas que nada por la autonomia,piensa lo que te dura el deposito de 80 litros con un motor v12 gasolina y 2000kg de peso.
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OK,muchas gracias,dudas aclaradas y que es lo que hay que actualizar para que sean totalmente compatibles,el parrot o el movil?
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A ver si me he enterado,yo tengo tb un 6230 y el parrot esta en camino.
Con lo de la agenda a que os referis,que si te llaman no te saldria el nombre en la pantalla del parrot o que no podrias usar el parrot para realizar llamdas? :o
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Hombre,yo soy ex-alcorconero y actual villavicioso y paso todos los dias por esa carretera y a mi no me parece que este mal.Esta muy bien señalizada,tienes tus indicaciones de glorieta a 150m,tus señales de ceda el paso a 150m,lo unico que no hay luz.
Si la gente fuese atenta a las señales y algo mas despacio por las zonas que no conoce,pues no se saltarian la glorieta.
Un saludo.
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Hacedme caso,que es lo que os digo,que es un clase A 210 evolution con un 2.100 y 140 cv.
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Ese no es una clase A amg,la clase A no tiene ese modelo,el de la foto es un clase A 210 evolution,con 140 cv,nada de amg, y viene asi de serie,excepto el parktronic.
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YO lo llevo siempre alli y muy contento,de momento,jejeje.
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Voodoo,a mi tb me lo estan cambiando tb con 30.000km,yo tengo un golf con tu mismo motor.Yo lo que notaba era lo de las marchas y que cuando parabas en un semaforo por ejemplo y sacabas la marcha y levantabas el pie del embrague,oias a este como seguia girando,si volvias a pisar y soltar se paraba,por eso me lo estan cambiando,con el mio y el tuyo ya es el 3º que oigo.
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Donde este el turbo que se quite lo demas.
Seria duda entre 330i coupe y A5 3.2
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
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¿Doble disco?Me imagino que te refieres a que lleva discos ventilados como el 99% de los coches que se venden hoy dia.
Y como dicen si ese consumo es del diesel,me parece altisimo.