rauldiamond

Echarmeeee una mano pleaseee......Por lo menos los que habeis echado anticongelante mas arriba del max y quiero saber si se os queda ay o baja a al max???

Buenas pues tengo el siguiente problema y me tiene bastante mosqueado,me consume anticongelante lo lleno hasta la raya esa que tiene en medio del vaso y se baja siempre al maximo y poco a poco va bajando..Lo mas fuerte que la referencia de la culata es C... Es un a3 8p 2.0 tdi motor bkd y no encuentro fuga por ningun sitio le he metido 1.5 bar a presion y no echa agua por ningun lado.Me podriais decir alguna manera para descartar la culata que no sea desmontandola,que algun forero me diga tambien si puede ser que sintomas tiene cuando se le rajo la culata en el coche...Gracias por vuestra ayuda, este foro es de gran ayuda. Saludos a todos y cuidado en la carretera. :ranting2:

Helloo que gusto que da cuando se da con el fallo ya te dije ayer, me alegro mucho y ya me diras que has echo al final si lo has solucionado con resistencias o con el vag bueno ya lo veremos. Un saludo y cuidado en la carretera

Buenas discotek que tal va la cosa habeis dado ya con el problema espero que si,cuentame..... Saludos

Buenas...De este tema se algo porque tambien lo he sufrido....hay 2 soluciones que es lo mas probable de tu problema falta de alimentacion en la caja de fusibles o en mal estado o cambiar el fusible f8 por otro de 10 en la caja de fusibles del motor. Dime que tal y te sigo ayudando que yo con el mio me comi mucho la cebeza..Saludos

buenas antoniofonty pues creo que puede ser que tambien beba mas que el tuyo porque lleva 5w30 y tu por lo que veo le echas 5w40 pero eso no es especifico por audi no??? Bueno que me recomendais.......

Pues la verdad que tengo una conducion un poco agresiva solo te digo que mi consumo de 7.5 no baja...Algun forero mas con el 2.0 tdi motor bkd que deje sus experiencias con el aceite. Muchas gracia Cuidadooo en la carretera hay mucho loco suelto

SII asi es muy fuerte mi audi a3 antiguo ni gota y este me esta dando unos liossss de verdad....Los nuevos coches estan echos para sacar dinero al consumidor no tiene mas lo tengo muy claro un coche de 30.000e que se le rompan las culatas y todas esas cosas,estamos locos o que?? jajajaja muy fuerte de verdad nose ni como compramos estos coches pero bueno.

Buenas pues si da fallos en todos los cilindros y esas cosas.....Mmmmm te van a querer sacar pasta y yo digo que es el cableado de los inyectores....... Saludos

Muchas gracias,pues si la verdad que soy fan de audi y siempre he tenido audi...Bueno menos un mini que tenia hace poco muy duroooo por cierto,y por eso te digo que bmw de verdad que fisicamente no me gusta pero fiabilidad le da mil vueltas a nuestros audis..Espero que trague tanto aceite porque sea 5 w30

Suerte compañero, 2 ojos mas por la costa alicantina que aki se mueven mucho los ladrones.....Un saludo

Buenas,no me referia a que en 5.000 desde la revision me ha consumido eso el coche tiene 113.000 km y si es longlife.....Y se algo de mecanica y no veo que este nada roto para que consuma el coche por eso me extraña que consuma tanto este motor eso significa que algo pasa,pero de todas formas me he dado cuenta que muchos foreros les pasa y me parece que este motor 2.0 tdi es una basura porque otros motores 2.0 no les pasa como el del bmw le haces la reivision y sacas los mismos litros que metistes.....

Buenas a todos los foreros,me gustaria que dieseis vuestra opinion de cuanto gasta vuestro coche en aceite porque el mio en 5.000km ya le he echado 1 y medio y lo veo excesivo......... Alguien sabe el porque tecnicamente de que consuma tanto este motor??? Gracias y un saludo a todos.

Buenos dias...Pues mira yo he tenido muchos problemas con ese problema de las rpm a 1000, te voy a decir los 3 fallos mas posbiles que van a ser. El fusible f8 de la caja de fusibles del motor cambiarlo por uno nuevo. Segunda alternativa es la caja de fusibles en mal estado que te comprueben con el polimetro si todo cuadra todos los voltios por igual si algunos estan descompensados ya sabes que el fallo viene de ay...Y si todo eso no te ha funcionado es la bateria en mal estado no hay otra... Tercera:falta de masa en el vehiculo ya del tornillo de masa del motor que es de donde sale el borne negativo para la bateria este mal apretado.....Eso si ahora en verano si llevas el aire puesto en cuanto saltan los electroventiladores tiene que ponerse el coche a 1000 rpm eso es normal,lo que no es normal nada mas encenderlo que pase eso.Espero que te sirva de ayuda ya me cuentas que tal todo. Un saludo

Buenas pues no lo he probado pero seguro que es difrerente porque sino no seria el problema pero bueno mientras asi funcione bien tampoco me importa que este el cable ay O me recomiendas algo o ves algo mal???? Un saludo

Buenos dias compañeros probe todo lo que me dijisteis y nada,pues al final he echo un pequeño apaño que me ha funcionado que ha sido ponerle un cable de la caja de fusbiles al borne positivo de la bateria y por ahora funciona....Se ve que le falta alimentacion a la caja de fusibles del motor o esta medio rota y habria que cambiarla,pero para salir del paso he echo esto....Un saludo y espero que os sirva a mas de uno con estos problemas tontos.....saludosss

Ayudarmeee porfaaaaaaa Aver si teneis alguna alternativa...Graciasss

Pues mira lo acabo de probar y nada sigue subiendose de revoluciones a 1000,,aver si doy con el asunto porque vaya tela de coche esto son los problemas que mas dolor de cabeza dan porque es una tonteria pero no sabes de donde sale... Alguien tiene algo mas que aportar???

Buenas,pues yo todavia no he tenido tiempo de hacer lo que me dijo devil,pero lo tuyo antonio seguro que es de la caja de fusibles del motor fijate como cada cable te dara una intesidad diferente si es eso desmontar tornillos nuevos limpiar y volver a probar.....Un saludo

Buenas de nuevo...muchas gracias nevil mañana probare puede ser porque el otro dia desconecte la bateria,mañana te cuento que tal,la primera vez me paso y fue de la caja de fusibles,tornillos nuevos y se quedo perfecto. Mañana te cuento

Buenas ya los tengo montados en los faros dayline y todo perfecto se ha queddo perfecto.......Mochi eres de torrevieja yo soy de aqui,bueno ya me cuentas.

Buenas a tod@s es un placer poder compartir y que me ayuden en este foro,y en este caso tengo un problema que me esta volviendo loco se algo de mecanica y tengo el vag com.....Pues os explico mi coche de 900 rpm que son las normales se me sube a 1000 y ay se queda es un a3 8p 2.0 tdi del 2003... Y no hay forma de bajarlo. Ni con vag com sale fallo ni fusibles, ni nada de nada aver si alguien me puede ayudar.. Muchas gracias y un saludo a todos. Cuidado en la carrerta

Buenas..Dani he visto que me has mandado un mp pero como todavia no he pasado los 2 dias de novato jejeje no puedo leer los menajes solo puedo ver el foro..Si eso escirbeme aqui y los veo gracias

Muy buenas soy nuevo en el foro estoy interesado en un kit xenon para mi a3 8p hay alguna posibilidad de apuntarme a la lista o como lo llevais???Un saludo y encantado de estar en este foro con todos vosotros.