jalogas

Lo de la vibración, si se te da en un rango de velocidad, como dices, entre 100 y 130 km/h seguramente es de equilibrado, pero deberás también mirar el de las ruedas traseras, no sean estas las causantes. ¿Has cruzado las ruedas? Si has puesto unas traseras delante, ten en cuenta que atrás se suelen cuadrar. Lo notaras si al frenar fuerte notaras vibración (algo parecido a alabeo de discos de freno, pero sin oscilación en el volante). Seguro que un buen taller de ruedas te lo soluciona. Un saludo.

Hola: Yo también tengo un 2.7T Q T berlina de 230cv y comparto tanto lo del consumo (mi media está desde hace tiempo en 11,1 o 11,2l/100kms) como lo de la suspensión blanda. Bueno, más que blanda, lo que noto es que no sujeta totalmente el coche en extensión. Está apreciación es desde hace poco tiempo, pues no he tenido claro el comportamiento del coche hasta hace poco. He estado andando con unas ruedas delanteras gastadas y las traseras nuevas que han hecho el coche inconducible en según qué carreteras (como por ejemplo esas que tienen las rodadas de los camiones marcadas). He llegado a pensar de todo, suspensión, alineación, holgura en rótula de dirección o brazos de suspensión. En fin, de todo. Pero todo se reduce a que en este coche en concreto, si has de cambiar sólo dos ruedas se ha de poner necesariamente las nuevas en el tren delantero. ¿Teneís datos de la fiabilidad de este motor? Aquellos que han tenido Audi me dicen que es muy duradero, pero no saben de esta versión en concreto, se refieren a los cinco cilindros antiguos y a los V6 2.4 y 2.8 y desde luego todos afirman que duran más que los 2.5tdi (?). Todo dependerá de la suerte y los cuidados. Desde luego, tal y como voy normalmente, veo que no es indispensable para nada pasarlo de 3000rpm en conducción normal, con lo que poco desgaste tiene que tener. Un saludo y ya me direis.