Al3x

El hueco de la rueda de recambio reparado.

el tunel central....

la parte delantera...

asi va quedando a falta de pulirla soldadura un poco...

Es un trabajo muy laborioso decapar todas las juntas y dar cordones de unos 3 a 5 cms entre los puntos de soldadura orijinales....

Soldando...

Comenzando a resoldar las uniones de la carroceria, para darle un plus de rigidez....

El hueco de la rueda de recambio saneado habra que soldar unas chapitas para los agujeros pero bien no era mucho...

Todo el alquitranado eliminado en busca de oxido, por suerte no tenia nada de interior oxidado, un poco donde la rueda de recambio y poco mas.... si os fijais ya estamos preparando las uniones de la carroceria para ser reforzadas...

Otra...

Los interiores desmontados....

Otra donde se ve la enmasillada que hemos tenido que darle, tenia muchisimas reparaciones.... Tambien se ve que lo hemos desmontado todo, cristales, gomas, interiores.....

El capo parecia que estava bien pero tenia muchas aguas y algunos bollitos.... en esta ya se ve que esta reparado de plancha y enmasillado sin molduras laterales, decir que el hueco de las molduras se relleno con soldadura de estaño, para evitar tener que poner tanta masilla....

Tenia un golpe en la parte delantera, panel hundido y u poquito de oxido pero nada grave...

Aqui habia tenido un golpe, y se habia "reparado", por llamarlo de alguna manera, dejando la chapa rajada y con un grueso de masilla de unos 3 cms.... pero bueno no problem soldamos la raja, reparamos la zona y aqui no a pasado nada! poco a poco vamos adelantando....

Comenzamos con el proceso de reparacion, se eliminan todas las capas de pintura y masilla de anteriores reparaciones, algunas muy chapuceras todo hay que decirlo.

Chasis: Resoldado de toda la carroceria al completo, todas las juntas y uniones soldadas para ganar en rigidez, nos ara falta por el aumento de potencia y par mas que considerable, refuerzos inferiores sub chasis, barras de torretas delantera y trasera, refuerzo zona delanteroa entre largeros, Arco de seguridad multipunto, suspensiones cuerpo roscado, reparacion de la carroceria bollos y demas desperfectos, eliminacion de molduras laterales. Interior: Instalacion de bakets delanteros con sus respectivos arneses, todo lo necesario para la homologacion conta corrientes, sistema de extincion.... salpicadero completo procedente de audi A3 con su cuadro de relojes mandos de luz.... relojes de presion de turbo, temperatura de aceite y presion de aceite y por dentro poca cosa mas va a ir bastante "pelado". Exterior Pintura roja original, llantas 14" embutidas tipo RH cup, BBs Rm... pilotos delanteros intermitente transparentes, faros transparentes con cruceta, faros traseros hella mitad inferior roja superior gris, espada delantera grande, paragolpes estrechos y poco mas quiero que se vea muy de serie por fuera... Seguro que me dejo cosas pero bueno sobre la marcha ya iremos diciendo lo que salga, estos es mas que nada a modo orientativo....

Modificaciones: Mecanica: Swap de motor y cambio a 1.8 20VT, aun no tengo claro el nivel de preparacion de este, cambio de frenos delanteros discos pinzas a 288mm, serbofreno y bomba freno de 1.8T, instalacion de discos traseros, actualmente tiene tambores, linia de escape en inox desde turbo, silemblocks power flex, instalacion de direccion asistida actualmente no tiene, y muchas mas cosas que iran saliendo, ya lo comentaremos sobre la marcha...

Bueno, pues estas son las fotos del estado en el que llego el coche a mi taller, ahora toca explicar todas las modificaciones que se estan haciendo sobre el....