garranchito

Le han hecho una limpieza del turbo y.....jod**, es otro :drool: . Solucionado. Gracias por vuestras respuestas.

Hola. Tengo un A4 Avant 2002 2.5 TDI, y estoy en fase de cambio de amortiguadores y posible bajada de suspensión. De momento me han dado precios de GTZ racing (amortiguadores + muelles rebajados) por 850 Euros. Lo que no me han dicho aún es cuentos mm bajará la suspensión. Esta marca me fué de pm en mi anterior coche. saludos

Pues me alegro mucho Avantgz que el problema se haya resuelto por una cantidad de euros "mas razonable". Yo sigo un poco acojonadillo, ya que a veces, muy de tarde en tarde, tarda un poquillo en engranar la "marcha" al salir en D, y si acelero dá un tirón. ¿tu tuviste estos síntomas?. Te importarìa detallar lo máximo posible tus síntomas. Gracias

mUCHAS GRACIAS XAN!! Voy a probar a ver que tal vá....

No lo tengo xan, por favor me lo puedes mandar a luvalencia@terra.es???. Muchas gracias

Hola, he bajado la actualización de los mapas del enlace que alguno ha dejado, pero me pide un código de producto. ¿Alguien lo sabe?. Gracias

Perrusco, no se si ya lo has dicho, pero puedes decirnos el nombre de tu concesionario y la ciudad??. Quizá a algún afectado le quede cerca y puede intentar que se lo reparen en el tuyo. Por lo que yo he investigado, el problema es que la maquinaria necesaria para reparar el cambio es muy cara, especialmente en lo que se refiere a ajustes y calibración de piezas al desmontar y volver a montar. Puede que tu taller haya invertido en esta maquinaria y por eso si los reparan. Puede que veamos algo mas de luz

Vas a flipar en colores. Entiendo tu estado de ánimo, yo estuve en tu misma situación y me comía los dedos. Yo reprogramé con Upsolute un golf tdi 110 cv. En banco dió de serie 117 CV y con la repro llegó a 137 CV. En principio me decepcionó un poco porque supuse que superaría los 140 Cv, pero cuando probé el coche se me olvidaron los números. Era otro, jod** como andaba , la sensación era que el coche empujaba en 5ª marcha con la repro igual que en 4ª sin la repro. Acojonante!!!! Muy recomendable, ganó un huevo de bajos y era divertidísimo de conducir; empujaba en toda la gama de revoluciones con una contundencia impresionante. El consumo incluso bajó minimamente (unos 0,3 litros), eso sí manteniendo las velocidades a las que iba antes de reprogramar. Le hice unos 30.000 kms sin problemas y lo vendí porque ya tenía 200.000 kms y tocaba cambiarlo. Actualmente tengo un Multitronic y no lo reprogramo porque sé que este cambio es problemático si le subes mucho el par. Cuando pase 1 semana después de tu repro pensarás igual que yó: ¿Por qué no me animé a hacersela antes????????. Mi consejo, no te obsesiones con los números y pruébalo y a disfrutar. Saludos, ya te queda menos.

Lo siento avantgz. Por cierto creo que me he perdido algo: ¿El presupuesto de cambio de caja de 3300 Euros te lo han dado en un conce Audi ó en el famoso taller?. ¿En Audi no eran como unos 6000 Euros? :drool:

La verdad es que no paro de hacer mejoras en mi querido A4. Primero fueron las llantas 17" , después la bola para el remolque y la salida doble de escape :drool: Pues lo último ha sido que como pedí el coche sin el asiento trasero abatible, he decidido hacer una pequeña modificación y ahora ya puedo cargar lo que quiera en la parte de atrás. Es muy facil de hacer, y el resultado es tremendo. Os adjunto una fotillo. Quiero opiniones de mi carroooooo

Hola, mi coche A4 2.5 TDI 155 cv Multitronic tiene falta de potencia acusada unicamente a partir de 3000 rpm y en modo secuencial en 5ª y 6ª marcha. Ayer en un taller detectaron que el turbo cogía muy poca presión; ademas detectaron que el medidor de masa de aire (caudalímetro) reflejaba datos reales un 50% menor al teórico (unos 450 mg frente a 850 mg). El mecánico me dice que hay que limpiar el turbo. Tengo varias cuestiones: 1.- Los valores del caudalímetro influyen directamente en la baja presión del turbo? 2.- La baja presión del turbo influye en que los valores del caudalímetro sean bajos? Quiero saber si son temas independientes y tengo 2 problemas ó están relacionados y solo tengo 1 problema. 3.- Cuanto puede costar una limpieza de turbo? Que opinais? Gracias.

Pues eso, lo primero es que se mejore ....

Pues que acabo de econtrar uno que parece interesante: http://www.leibat.net/public/catalog/produ...roducts_id=4653

A ver si alguien informa, yo también estoy interesado

Son paranoias mías ó todos los multitronics jodidos son de Agosto 2002?

Siento lo de tu coche tatoo87. ¿Puedes dar datos?: ¿nacional ó importación? nº de kilómetros actuales, nº de cambios aceite caja cambios. Gracias

Pues fuí yó. El teléfono de Audi España en Barcelona es 902 45 45 75 (atención al cliente)

Gracias por las opiniones

Hola Fermo4, he leido varios mensajes tuyos y me gustaría saber tu opinión al mensaje adyunto http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=53244 Si es el cauda, ¿hay repuesto en Mercedes para mi coche? ¿cual es el código? Muchas gracias

¿Y apara un 2.5 tdi 155? Codigo motor AYM ¿cual debo pedir en Mercedes?

Gracias chirrito. Por favor mas opiniones

Vamos a ver, os cuento mi "investigación" de ayer. Os recuerdo que mi coche es un A4 2.5 TDi 155 de Mayo de 2002 y 125.000 Kms, nacional y comprado de segunda mano. No he notado que tenga el mal múltitrónico pero me estoy informando por prevenir. Ayer llamé al concesionario oficial que ha realizado el mantenimiento de mi coche hasta que lo compré yo. Le comento que estoy informado sobre los problemas que tienen algunos modelos de multitronic y su solución de actualización de software y modificación embrague. Me comenta que conoce el tema, es decir sabe que existe ese problema en algunas series, pero me indica que los coches afectados no son todos los modelos fabricados antes de Noviembre de 2002 (como yo le dije), sino que según mi número de chasis, fabricación, etc puede estar ó nó afectado. Me pide la matrícula, y me indica que según su base de datos mi coche no está entre los vehículos afectados (a pesar de ser de mayo 2002); consulta el historial de mi vehículo y me indica que a mi coche no se le ha actualizado el software del multitronic por que no estaba entre las series afectadas y no lo necesitaba. Me dice que a los coches afectados, Audi les envíó una carta solicitando que fuesen al concesionario a realizar la modificación de la "campaña". Insisto y me repite varias veces lo mismo sobre mi coche: NO ESTÁ AFECTADO POR EL PROBLEMA. Le pregunto que si a pesar de todo puedo actualizarle el software con la modificación y me indica que mi coche no aceptará la entrada de datos de esta modificación por no ser un vehículo aceptado. Voy a contrastar todo esto en un concesionario de mi provincia para ver si coincide con lo que me han comentado los anteriores. Os informaré. PD. Sería interesante que a a quellos propietarios que les esté dando problemas el cambio, nos informen sobre su número de chasis y mes/año fabricación para verificar si están dentro de la lista facilitada por zx81. Creo que nos podemos estar aproximando a descifrar el enigma Multitrónico aunque aún no canto victoria. En todo caso lo siento por los que YA tienen problemas con su coche . Perdon por el ladrillo

Gracias , creo que voy a ir al conce a ver que me dicen. Os tendré informados.

Hola, a ver si me podeis ayudar para verificar que mi coche está afectado por el mal multitrónico. Estos son los datos de mi coche A4 2.5 TDI 155 Cv de finales de mayo de 2002: Num. Identificación vehículo.................................Wauzzz8E13A003101 Designación del modelo......................................... 8E5 OPH 1857181 A4 Avant Tdi 2.5 Potencia motor/cambio/mes y año fabricación.......114KW A6M 05/02 Siglas motor/siglas cambio.....................................AYM FSL Es de segunda mano. ¿Como sabré si tiene actualizado el software? ¿Audi envió cartas a los afectados para llevar a cabo esta actualización? ¿con actualizar el software debería estar "tranquilo"? Gracias

Hola a todos. A ver si me podeis echar un cable. Hace 1 mes compré un A4 B6 Avant 2.5 tdi 155 CV Multitronic de 2002 con 120.000 kms, pues bién hay días que anda de pm y tiene un empujón considerable, y otros días noto que le falta chicha, especialmente en modo secuencial en 5ª y 6ª marcha, ya que le cuesta subir de revoluciones (mas acusado a altas vueltas que a bajas). Anteriormente he tenido coches con motores turbodiesel: golf tdi 110 cv reprogramado por upsolute ó mondeo wagon tdci 130 cv, y la verdad, cuando el Audi se pone tonto, me dá la impresión de que empujaban mas cualquiera de mis 2 antiguos coches. Tengo claro que los 3 son coches que no se pueden comparar, tanto por peso como por nº de cilindros y transmisión, pero cuando al Audi le dá el día bueno zumba mucho mejor que los otros 2. En el golf ya tuve que cambiar un caudalímetro, pero no noté que tuviese “días buenos y malos”, simplemente me dí cuenta que le faltaba chicha, cambié el cauda y se solucionó. ¿Qué le puede pasar al Audi?. Muchas gracias.