sweety

A mi entender las ruedas a través de sus diferenciales delantero y trasero y Torsen central están interconectadas independientemente de que esté en punto muerto la caja de cambios o no. Cualquier acción sobre una rueda hará que el sistema se active. Si el frenómetro es perjudicial o no, no lo sé y me gustaría conocer la opinión de algún ingeniero de Audi.

c***, por fin, trotacaminos, alguien que lo entiende. :crying_anim: Exactamente es eso. Ahora yo quiero tambien una explicacion de un ingeniero de audi de si es perjudicial el frenometro o no, y hasta que punto.

PD. De todas formas ya convencere yo al de la ITV para probar los frenos fuera de esos condenados rodillos. :cry1:

Hombre de entrada que te dejen otro AUDI mientras esperas. ASI esta estipulado.

Lo mas importante es el kit de distrubucion que le toca a los 120.000, pero lo mas probable es que el timador se lo haya hecho ya y despues le bajo los kilometros.

SON PRECISAMENTE LOS TORSEN LOS QUE PUEDEN SUFRIR DAÑO. Los haldex actuan bajo demanda y controlados electronicamente. En la prueba de los rodillos no se toca el acelerador para nada el haldex no se activara. ITV y TORSEN

PD. He leido en otro post que los centros de ITV disponen de un programa especial para los vehiculos de traccion total permanente, consistentente en que los rodillos giran al reves. En fin habra que preguntar cuando vayamos, pues no logro entender como el hecho de que giren al reves puede evitar el sufrimiento del diferencial TORSEN.

Las llantas del nuevo RS4 son en 19 pulgadas.

Despues de todo lo dicho, este no aparece por aqui ni de coña.

Yo si consigo entrar. Tele2 6 megas

Yo soy cliente de tele2 6 megas, en mi caso actualmente todo me va bien, pero me tubieron 2 meses jodido. Lo mejor es que te informes en este otro foro BANDAANCHA pasate por ahi y pregunta que tal va tele2 por tu zona, segun que centrales va mejor o peor. Actualmente la oferta la han subido a 20 megas.

PD. En ese foro yo soy sw3ety.

Pues eso q no se en q colo pillarme el a3 sportback ambitio cn todo S Line:

 

-ROJO BRILLANTE

 

-AZUL LIQUIDO METALIZADO

 

-PLATA AKOYA METALIZADO

 

 

Gracias de antemano

QUE COLOR ES ESE DE PLATA AKOYA?

COLORES Y CODIGOS

El mio es plata avus, creo, consultare el codigo en la documentacion.

Pues yo que he visto los 2 te puedo comentar algo. El VAG podriamos decir que es como mas rudo, me explico. El VAG funciona a base de numeros, codigos, canales, es decir, que necesitas un listado enorme para traducir esa informacion a algo comprensible. El programa de bosch, esta mas currado, te traduce esa informacion, tiene un interface de manejo mas comprensible. A parte el de bosch esta hecho para mas coches, no solo para los del grupo VAG.

A mi me convenceria si se decidiesen a meterle algo mas de motor, un seis cilindros por lo menos. Pero es que siguen empeñados en equiparlo con un 2 litros de 4 cilindros.

¿que consumo tendria e eas velocidad?

Que preocupacion, verdad?

:clap1: :clap1: :clap1: El del perro es BUENISIMO, pero que BUENISIMO,QUE RISAAAAAAAAA!!!

Bienvenido a esta tu casa. Lamento muchisimo lo de tu padre. Ahora a seguir adelante y disfruta de ese coche que siempre te recordara a él. Sobre todo ten mucha prudencia y cautela con ese pedazo de S4. No es el coche mas apropiado para alguien con tu edad, pero dada tu circunstancia familiar imagino que vas a madurar de forma acelerada y anticipada, lo siento por ello, pero usa esa madurez que estaras desarollando para cuidar, mimar, y ser prudente con el capricho de tu padre.

Para lo que necesites aqui estamos.

Yo lo acabo de comprar en cuero negro, pero ese mismo vendedor los tiene en tela. ebay

Yo en el curro no puedo oir el video, y viendolo tampoco me queda muy claro, por eso os hago una pregunta:

El ESP actua sobre las 4 ruedas solo en quattro o también en coches de 2 ruedas motrices?.

Entiendo que si es control electrónico de tracción, actuará sobre las ruedas motrices: si tiens 4 pues sobre las 4, y si tienes 2 pues sobre las 2.

Pero entonces, el ESP en 2 ruedas motrices evitará que el coche me morree (bueno, se me vaya el morro) cuando frene y rectifique la trayectoria para evitar el obstáculo pero, evitará que me culee?

Lo siento pero o no lo entiendo bién o estoy completamente equivocado.

Alguien me lo puede aclarar?

Actúan distinto?

Gracias majetes!!!!

El ESP es un control electronico de estabilidad, incluye control de traccion y control de frenada ABS, opera como un conjunto y actua sobre todas las ruedas, da igual el tipo de traccion que tengas. En el caso de AUDI QUATTRO esté complementa al ESP y viceversa.

Solo consigo encontrar el indice y el capitulo 6. Podeis poner el link para los distintos capitulos ? Magnifica novela, muy prometedora.

Todo el mantenimiento de mi coche hasta que yo lo adquiri, se realizo en Castellana Wagen. El particular al que se lo compre me hablo muy bien de ese conce, y si estan acostumbrados a tratar con RS s.

Bienvenido al foro PAISANO. Yo tambien soy de Almeria . queremos fotos de ese A6.

Muy bueno el video del ESP. Aprovecho para deciros algo que nos enseñaron en el curso de conduccion de AUDI. "El ESP no tiene ojos, asi que hacer el favor de mirar a lo negro" me explico, lo negro significa la carretera, es decir la via de escape para evitar la colision, esta demostrado que llevamos el vehiculo alli a donde fijamos la vista, asi que no os quedeis mirando el obstaculo, ni el arbol, ni el guardarail, mirar hacia el hueco de la posible salida y apuntar ahi con el volante. Eso significa darle ojos al ESP.

El caso es que valen lo que valen, precisamente porque no son plasticos. Es fibra de carbono :clap1:

RS4 Pack Titanium Original. Miratelo Con respecto a lo de los backets creo que te equivocas. Yo los he probado y son una verdadera gozada, ten encuenta que tanto los petalos de los muslos como los de los riñones son regulables electricamente, muy comodos.