sweety

Yo llevo el kit, pero vamos siempre puedes llamar a asistencia en carretera o a audi class.

PD sweety tu duermes? vaya horas de postear las 04.14 supongo que a esa hora no llegarias de riofrio con ese peassssso de rs4

Soy un ave nocturna. :clap1:

Vamos a ver, puntualicemos. El delito de ROBO de coche no existe, ni con fuerza ni sin ella, esta tipificado como:

" Apropiacion indebida de vehiculo con motor" y es un delito de los no graves, vamos, que tiene poca pena. Y con respecto al seguro, pues con decirles que te encañonaron con una recortada y te quitaron llaves y papeles, pues listo, no hace falta darse cabezazos contra la pared ni nada de eso.

Por lo demas, yo he vendido 2 coches a particulares y he comprado este de ahora a particular, y sin problemas. No debemos de causar alarma, solo hacer las cosas lo mejor que se pueda. Pedir cheques bancarios, cerrar las operaciones en trafico o gestorias y a lo mas ir bien acompañados.

El Vag me lo metio chirrito, enviale un MP y preguntale a el, yo no se decirte.

Es que por lo que he oido, en alemania se tasan los oches, sobre todo por los kilometros, mientras que aqui se paga mas por la fecha de matriculacion. Y ahi esta el kit de la cuestion.

Si quieres algo de alemania lo pillas alli en un audi-zentrum con mas de 100.000 km y entre 1-3 años y haras una buena compra. Y si pillas un gasolina todavia mejor.

Si, si lo es.

Eso exactamente es lo mismo que me pasa a mi. En la KDD de riofrio me lo han confirmado. Idelfonso me dijo que las quitase y las limpiase, pero que si no da resultado debo de cambiarlas. En mi caso son 2 sondas y ambas estan delante de cada catalizador, tengo 2 lineas independientes de escape. Total 400 euros cada una, mas o menos.

DIMMU VENDE EL SUYO QUE ESTA MUY BIEN. Habla con el que es quien mejor te puede informar. AQUI

Yo estoy con LordGreat. Prefiro lamborgini o R8. Prefiero QUATTRO

La cosa esta en el interes y prisa que tengas en venderlo.

Sabeis en cuanto vendi yo mi A8 4.2 Quattro tiptronic ? tenia 10 años y 98000 Km pos 8500 €. Tenia prisa y no hay mucho comprador pa este coche. Y si si, todo el mundo me decia, "si esta muy barato, si es un cochazo" y entonces yo les respondia "pues compramelo tu" y claro, no, es que yo no necesito un coche asi, es que gasta mucho es que tal y cual. Pos eso.

Mejor miralo AQUI

22.800 esta mucho mejor, verdad?

Doy fe de ello. Un amiguete mio se compro un 355 de segunda mano. Bueno pues lo lleva a la casa ferrari de marbella para que le hagan su revision, y le dicen: No tiene hechas las correas (aunque el vendedor le dijo que si) y hemos visto unas cosillas, bajos raspados, compresor AA con fuga, correas, bujias etc. Total, les dice, pues arreglarmelo todo, que quede como nuevo. Y lo hacen. Total 3.500.000 de las antiguas pesetas. Pa flipar.

Yo por la foto diria que multitronic

OHHHHHHHHH Que pena.

Bueno pues ahora queda por aclarar si es el coche que se ha pillado el forero escandalo.

PD. Busca mas lexxTT que haberlos hailos.

Hola Mariomon. Pues asi de memoria, no estoy seguro, pero vamos, yo sigo las instrucciones del fabricante. Habitualmente le añado 0.2 de mas a cada eje. Mas bien lo hago, porque lo muevo poco y asi tardo mas en ir otra vez a la gasolinera. Tambien de esa forma evito un poco el desgaste en los exteriores del neumatico y lo emparejo con la zona central.

Ya bueno,imagino que cabezon sera forzandolo,e imagino que no hace falta forzarlo para ir muy rapido,que es otra cosa que busco en el sucesor del TT,que no veas que suplicio en ese sentido macho bufff :clap1:

Venga. pon el TT a la venta y a por el bicho. Que queremos otro hermanito RS4 en el foro.

Pregunta. Es QUATTRO?

Si es ASI, ya estan tardando en montarle delante las mismas gomas que has puesto detras.

Pues lo que pasa es que despues de haber hecho el cursillo que te comente, y en donde me enseñaron claramente el como y el donde se debe frenar, Pues nada de cabezon, por el contrario frenando debidamente quizas jugueton de culo, pero hasta te ayuda a girar . Ya sin coñas eso es conduccion extrema. Y lo mejor es probarlo en un circuito, (cosa que por suerte, pude hacer :clap1:).

Pues respondiendo a tu pregunta. SI. Pase de un A8 4.2 a un S8 que tuve durante 2 meses, me gusto bastante y era mucho mas que el 4.2, pero probe hace años un RS4 y desde entonces lo tenia metido en la cabeza. Coche para toda la familia, consumos moderados si te portas bien con el pie :clap1: . Y si decides divertirte, pues todo un misil. Se agarrra al asfalto como una lapa, quizas peque de peso, pero se comporta excelentemente (mejor desde que hice el curso de conduccion deportiva de audi ) El mio tiene unos 120.000 Km y todo perfecto, ya te comento lo del cuadalimetro, asi que seguro me llevare una grata sorpresa al cambiarlo. Aun asi Sobradisimo.

PD. En este el QUATTRO es permanente y eso lo vas a notar, sobre todo en acceleraciones bruscas 1ª y 2ª

Que te voy a decir, el bicho va de escandalo, y eso que acabo de descubrir que llevo el cuadalimetro pelin tocadillo, no digo na cuando lo cambie . Es justo lo que yo buscaba, un Ferrari Familiar :clap1: .

La verdad hasta me asusta de vez en cuando, cuando se me va la pinza y lo llevo hasta 7.500 rpm DA MIEDO. Pero a todo se acostumbra uno :clap1:

En fin que te voy a contar, que donde se pongan 2 turbos empujando, pues patadon garantizado. Avisa a los ocupantes para que se sujeten las cervicales.

Si todo esta como dice el anuncio, a por el, esta bien de precio.

Otra cosa, se me olvidaba. Las correas se hacen en estos coches cada 60000 km y cuesta sobre los 2000 y pico euros. Mirate que esten hechas, que si no se lo has de hacer YA!!!

Otra manera, pinchas en controles, luego bajas hasta suscripciones y pinchas en discusiones, te salen todas en las que escribiste y a las que te hayas suscrito. Si nadie escribe en varios dias te desaparecen de ahi.

Pues sobre todo el comportamiento en marcha, es decir, suspensiones, direccion, altura al suelo, e igualmente el cambio tiptronic va programado de distinta forma, las reacciones son distintas, mas deportivo en definitiva.

No te compres el 3.7 pillate un S8 no te arrepentiras. Y tal y como esta la fiebre por los TDI, los S8 los puedes encontar muy bien de precio. Yo tuve un 4.2 y luego un S8 del 2000, y la verdad es que no hay color entre ambos coches. Aunque salvando las diferencias el bloque motor es el mismo, pero no tiene nada que ver cualquier A8 con el S8. Vas hecho todo un señor y en el fondo llevas todo un deportivo. Es increible el compromiso confort y deportividad que audi ha conseguido con ese coche.