merchi

En 1/12/2018 a las 10:21, Rolis dijo:

Muchas gracias! Ahora me necesito saber una página segura donde poder comprar,o si hubiera una tienda ya sería fantástico!

Muchas gracias!!!

https://www.silk-recambios.es/?gclid=EAIaIQobChMI3Jj67reD3wIVlc13Ch05rwp9EAAYASAAEgJvTfD_BwE

hola!!!

aqui no tendras problemas.

un saludo

hace 1 hora, Gaizka1978 dijo:

Bueno. Aprovechando que estoy de vacaciones me he puesto a limpiar el radiador como pone en el brico. Con vinagre etc... y nada. Tras sacar toda la porqueria del radiador interior y dejarlo limpio seguimos sin tener aire caliente. 

Alguno sabe  que más problemas puedo tener. El tubo de entrada al radiador está caliente y el de salida está frío. Por lo que creo que el problema es algo diferente pero no se cual. 

Ayuda!!!!

hola!!! al limpiar el radiador metias agua por un lado y te salia por otro??

hace 3 horas, nelsonluis dijo:

Acabo de comprobar, asi , medio duro , hace como un plaff y se pone blando , asi sucesivamente!! Significa hay comprecion no ??

si,pero por todos los sintomas es como si algun sensor,rele o algun componente electrico no mande señal a la ecu y esta no deja que el motor arranque.con el vag com entra en el modulo engine y mira el canal del inmovilizador y haz un reset.

lo que me estraña es que la bomba mande combustible y salgan por los inyectores y no arranque,

si estubiera mal calado o saltado un diente arrancaria tendria el ralenti irregular y saldria probablemente humo azulado por que la bomba de inyeccion estaria retrasada o adelantada.

hace 11 horas, nelsonluis dijo:

 Chequeado y funcionando a full !!

???? quuiere decir que el rele estaba bien o que era el origen del problema???

hace 1 minuto, nelsonluis dijo:

Si si !! A todos les llega gas oil !!

que raroooo,debiera de arrancar!!!! 

hace 1 minuto, nelsonluis dijo:

Entonces nada , a seguir en la

busqueda del problema ....

hemos quedado que llegaba gasoil a los inyectores no??

hace 39 minutos, nelsonluis dijo:

La primera foto es el que me vendieron en audi !! La segunda foto es la misma referencia que quite el primer sensor !!

es correcta la referencia que te han dado en la audi

hace 1 minuto, nelsonluis dijo:

Yo le doy vueltas todo el dia !!  Cuando compre el sensor del cigüeñal en La Audi me dieron uno con otra referencia, entonces como no me fio compre otro e ebay nuevo con la misma misma referencia, sera eso que esta mal , segun el señor de audi es igual , pero no me fio de ellos !!!

sabes las referencias???ponlas y miramos las equivalencias

el rele 614 , que esta debajo de la ECU ,comprueba esto

hace 3 minutos, nelsonluis dijo:

12.3, o algo asi !!!

vale,no entiendo nada,algo de lo que ya has hecho se nos esta pasando,si llega combistible a los inyectores,el inmovilizador no esta saltado y gira el motor de arranque bien,no hay mas,me explico,debiera de arrancar!!!

hace 11 horas, nelsonluis dijo:

Hoy a la mañana probe hacer de esta forma y nada , gira pero no arranca .... hace unos minutos llego el sensor arbol levas , lo coloque y lo mismo de siempre, gira ( parese que agarra ) pero nada !!  Ahora si ya estoy casi casi agarrando litro y medio de 98 y una caja de cerillos .....

buffff,que version  the vag com tienes???

hace 8 minutos, nelsonluis dijo:

Probe si con auto arranque, y si , sale como un humo gris por ambos tubos de escape , pero mañana voy a intentar esas combinacion de 2 de un lado y uno del otro !! 

sii,yo cuando cambio el filtro de combustible siempre pido a alguien que me de al arranque mientras yo aflojo alguna tuerca y despues voy apretando,el detalle del pisar en todo momento el embrague y acelerar intermitentemente  a la vez que le hechas por la admision auto arranque y va haciendo el amago de arrancar e ir apretando rapidamente las tuercas.

hace 21 minutos, Carlisu84 dijo:

Pero merchi si no sale gasoil o directamente lo echa a chorro no llegaria a encender. 

si Carlos pero comento que salia combustible por las tuberias y un poco de humo blando por el escape,y si no tienen el inmovilizador saltado,debiera de arrancar

hace 1 minuto, nelsonluis dijo:

Ok !! Eso que me dices fue unas de las primeras cosas que hice , primero de un costado y luego del otro , también terminé bañado en gas oil !! Pero lo voy a probar nuevamente a ver que pasa !!!

y con ayuda de otra persona y con un poco de auto arranque,que salga humo por el tubo de escape es buena señal,estos motores son muy puñeteros para arrancarlos

prueba quitando 3 dos de una lado y otro de otro y no lleges a quitar las tuercas aflojalas para que pueda salir el combustible y el aire si lo tubiera.

hace 8 minutos, nelsonluis dijo:

No , le di con el inyector puesto !!  Voy a probar de nuevo quitando el inyector entonces ...

que va!!! lo hiciste bien! no pruebes sin inyector,es mas debietas de cambiar la junta de cobre de dicho inyector,pero de momento dejalo estar.lo que si que probaria es a aflojar los tuercas de las yuberias que van a los inyectores sin llegar a quirarlas de los inyectores y que cuando empieze a salir combustible por ellas con ayuda de otra persona que le este dando al arranque, las vas apretando por lo menos quita tres,el que  este en el asiento del conductor arrancando que pise el embrague en todo momento y acelere un poco ,soltando el pedal y acelerando intermitentemente mientras vas apretando las tuercas y ayudandolo un poco con el ether. la bomba por lo menos en mi coche tiene una tuerca cerca de la tuberia de entrada de alimentacion que puedes purgar la propia bomba

hace 3 horas, nelsonluis dijo:

Hola , en cuanto a lo del motor de arranque yo pienso igual , el de remolque tendria que haber encendido , pero a esta altura ya empiezo tambien a pensar que al mismo coche no le gusto que le pintara las mordazas de freno de rojo racing y por eso el tio no quiere arrancar .....en cuanto al combustible te digo que esas cosas pasan , pero no es este el caso , cuando desarme el aforador para chequear la bomba secundaria en en interior gas oil , tambien te digo que el coche llego rodando normal , lo estacione , lo levante de un costado , cambie los brazos de la suspencion , los de arriba y los de abajo , segui por el otro costado , hice lo mismo , lo baje al piso , lo quise poner en marcha y de ahi a hoy toda esta historia .....

si ,te he leido todo el post lo que no entiendo todavia es por que descolgaste el motor para cambiar los brazos.

ni te molestes en conseguir el motor de arranque,si fuera eso te hubiera arrancado a empujon,y la bateria mueve bien el motor de arranque,

para descartar esta opcion, estas completamente seguro que por error no hecharias gasolina en vez de diesel no???estas cosas pasan todos los dias!! un saludo

hace 23 minutos, nelsonluis dijo:

Hola , tema fusibles estan todos revisados a conciencia tanto los del habitáculo como los que estan en el motor , al igual que los releys , revisados uno por uno , testeados a ver si funcionan y estan todos ok .... tema llaves tengo dos con mando a distancia para abrir y cerrar el coche mas la llave negra finita , las tres llaves hacen girar el motor de arranque pero no enciende .... el tema de comprar piezas o ir a desguaces es un tema de idioma , aca son complicados los desguases , tienes que ir un dia , pedir la pieza y ir a al otro o a los dos dias a buscarla , mas que el precio es casi como si fuese nueva !!! Entonces yo pido todo por internet, como ahora el sensor del arbol de levas que llega el lunes , el sensor del cigüeñal lo fui a comprar a la casa audi para ahorrar tiempo, pero nada , el coche sigue girando sin encender .... cuando lo remolque lo hice en segunda y en tercera marcha no probe en cuarta ... 

cuando intentas arrancar no te pone nada en el cuadro,o se te enciende alguna lucecita que no deviera???

si lo has intentado arrancar en tercera ,ya es suficiente,eso si!! habias ya puesto la llave del contacto en modo arranque sin hacer guirar al motor de arranque no??osea que le das a la llave hasta que se activan los calentadores y despues te remolcan no??

hace 10 horas, nelsonluis dijo:

Si , es el mismo , va ahi donde tu dices !!  Sigo con la duda de ese tercer sensor cual es y donde esta !! 

en tu coche el sensor debe de estar en el cigueñal,por lo que olvidate de volante de inercia,,para arrancarlo,carga la bateria.tienes alguna llave mas ,aparte de la que estas utilizando??si es asi prueba con otra llave,mira en el compartimento del motor los reles,sobre todo haber si hay humedad y se ha oxidado las patillas de alguno.tambien lo que haria  en vez de comprar piezas nuevas compraria en desguaces hasta dar con la tecla,y saber cual era el problema y si se volviera a reproducir vas a tiro hecho con una pieza nueva,en ebay hay un millos de sensores de cigueñal por ejemplo desde 10e de segunada mano,al arrancarlo a remolque lo hacias en 3 o 4 marcha??

En 2/8/2018 a las 1:08, Carlisu84 dijo:

@merchi me alegra verte de nuevo por aqui

perdonad el offtopic.

JJajjajajja,,ya sabes la dura vida del padre!!! y el curro tambien.se hos hechaba de menos!!!!

muchas gracias por el cumplido!!!

En 31/7/2018 a las 10:08, Mikkii dijo:

buenas a tod@s!!!

 

 

 

os cuento , empezo a salir un ruido detras de la guantera ,desde fuera no se oia .

 

despues me di cuenta que quitado el aire acondicionado no suena , por lo tanto.... es algo del aire .

 

si pongo alto al aire parece que llevo un avion y que estoy a punto de despegar....

 

suena a veces como si algunas aspas rozaran ,parece algun tipo de motorcillo o motoraco  que al poner el aire mas fuerte roza mas y vibra .

 

lo mas curioso es que el aire sale frio ,vamos que el aire sale bien peroi hace un ruido insoportable en el habitaculo .

 

a ver si antes de meterle mano se lo que es  

 

os suena que puede ser???

 

muchisimas gracias de antemano 

 

EDITO.  a4 b6 2.5 180cv automatico 2002

por lo que cuentas parece que tendras que cambiar el ventilador de aire.un saludo

En 29/7/2018 a las 17:17, Germán_S dijo:

Mi coche es A4, 2006 coupe.  Necesitó ayuda, la ventana del lado isquierdo delantera no funciona.  Ya le e cambiado el motor y sigue en las mismas.  Le coloqué un motor de un comvertible del mismo año y bajo todas las ventanas y las subió  al mismo tiempo.  Cambie al motor original y sigue con el mismo problema original,  otros 2 motores que  e probado con el mismo numero de la parte funcionan igual que el original.  Motor no es el problema, que otra opción tengo?

Les agradezco su colaboración. 

explicate un poco mas!!no obstante,el motor no suele fallar,lo normal es que falle el cableado y el carrete de plastico que se acopla al motor,o tambien  la botonera

En 21/7/2018 a las 18:01, Malolho dijo:

y como averiguo el calado de mi correa de distribucion

 

si esta bien calada la distribucion,mira a ver  las tuberias de vacio del turbo.un saludo

depende de varios factores y depende el sensor ,lo mas normal es que si,pero no siempre,el sensor del cigueñal cuenta las revoluciones del motor