villu

En 3/4/2013 a las 16:35, Turbin dijo:

Buenas compañeros, he estado usando el buscador y no he visto nada igual, así que abro este nuevo tema a ver si ha alguien le ha pasado porque es raro de narices.

 

Decir que tengo el MMI con pantalla 7" a color (creo que es el High), DBS y DAB, con bluetooth de origen antena "tiburon", preinstalación para teléfono fijo, cargador de cd's en guantera y con el Densión 500 Fo desde hace casi 3 años, usando un Pendrive con música en mp3.

 

Nunca me había pasado esto, normalmente por ciudad llevo la radio, por carretera escucho la música del pendrive.

 

Todo funcionaba, es decir no se apagaba la pantalla ni nada raro como he leído en otros posts, aquí no se apagaba nada, ni parpadeaba ni nada, todos los botones funcionaban, simplemente ayer aparque el coche como otras veces a eso de las 18h. y a las 19:20h. aprox. cuando volví zas, me encuentro que esta como en mute, no se oye nada y me fijo que hay como un símbolo similar al del altavoz que sale tachado pero el dibujo sin rellenar y invertido es decir al revés de como sale normalmente y en el otro lado... bueno que raro, le doy al botón para desactivarlo y nada sigue ahí, en mute y el dibujito... lo apago por el botón manteniendo lo apretado y volviendo ha encender y nada igual, he quitado el pendrive, he comprobado el cargador de cd's, funciona bien, carga, expulsa cd's, la radio correcto, emisoras, memoria, busco emisoras, bien, usb, bien lee las carpetas, canciones, pero no pasa el tiempo ni en el pendrive ni en el cd, esta como en pausa/mute y ale ahí decidió quedarse, teléfono bien, marco pero cuando debería oirse el primer tono se cuelga, me he fijado y claro como no, sigue el simbolito ese... en cualquier pantalla que accedo sale el simbolillo como del altavoz y la rallita, pero al revés.

 

Insisto, todo funcionaba, menú oculto inclusive, pero... estaba con ese símbolo y no se oye nada.

 

Bien al llegar a casa, subo recojo el portátil, el cable, bueno tarde unos 15 minutos en bajar, bajo con la intención de conectar el VAGCOM, al bajar, subo y entonces ya volvía a oírse perfectamente, normal y el simbolillo ese había desaparecido, lo curioso es que he buscado ese simbolo en el manual del MMI y no aparece...

 

 

Alguna sugerencia?

 

Gracias.

Prueba a desconectar la batería. Un reset de toda la vida. 

Hola, lo solucionaste?

Hoy he salido con el coche y el carro cargado, he probado en diferentes alturas y todo ok, no me ha dado fallo alguno. Ahora lo siguiente es desmontar la 3 luz de freno y hacer el brico que está por aquí, que de vez en cuando me salta esa dichosa alarma.

Cambiaste el convertidor? Se solucionó?

Mira los conectores de los sensores de las ruedas, que ha mi también me a pasado que me tiraba el coche al suelo y tenía uno arrancado.

Buenos días, por fin creo haberlo solucionado. Después de estar un montón de tiempo con el fusible quitado de la suspensión para que no se baje sola y no tener tiempo para meterle mano más que para limpiar los contactos y poco más. Ante ayer coloque  el fusible y al ver que no me salía el fallo de la regulación de las luces, pero si la de la suspensión, metí el ordenador. Cuál fue mi sorpresa que tras borrar las alarmas de la suspensión y volver a entrar me dio un solo fallo, sensor trasero derecho en corto. Me agachó en el trasero derecho y toma, el cable del conector tocando con el palier y uno  de los cables arrancado, esactamente el negro violeta. Ayer me acerqué a un desguace y no encontré ninguno igual. Desesperado me pille el conector trasero izquierdo que la diferencia es que tiene un saliente. He cortado el viejo y cuando los he mirado uno de los pines no coincidía. Así que me ha tocado sacar uno del que he comprado y meterlo donde estaba el otro dañado. Los he soldado con estaño y puesto una funda termo retráctil. Meto  el ordenador borro alarmas y toma desaparece. Me he ido a dar una vuelta con el coche en el modo Sport que es donde más me fallaba y todo correcto. 

Por eso no me daba alarma cuando estaba en la zona alta de la suspensión en esa zona no tocaba con el palier pero cuando subía un bordillo o un cambio de rasante, parece que tocaba y me salía la alarma.

Otra cosa,también hice un test a los xenon y hacía los movimientos para arriba y para abajo correctamente. Luego le hice un ajuste de los xenon, pero así y todo cada vez que enciendo el coche no hace ningún test. También decir que cuando me está dando el fallo, con el conmutador en modo automático de las luces también se encienden las luces. He leído que a otros cuando da ese fallo lo tienen que poner en modo manual.

Buenas, escribí en el chat del a6 C5  por si alguno me podía arrojar algo de luz a mi problema y me han contestado, que podrían ser los sensores de posición de la suspensión. La historia es que eso lo había descartado, ya que cuando no me estaba dando alarma el coche, desenchufe el sensor trasero izquierdo y lo único que me salió fue la luz naranja de la suspensión, luego hice lo mismo con el delantero y lo mismo. A pesar de dar la alarma de la suspensión no bajaba el coche. Tendré que probar a cambiar esos sensores,pero cuando la semana pasada le hice un ajuste de la suspensión los datos variaban bien. De momento lo que he hecho es sacar del fusible de 30A del porta fusibles marrón lado copiloto un interruptor que lo he llevado alado de la palanca para poder desconectar la suspensión y así no dejarle bajar.

hace 22 horas, CHARVEL dijo:

Hola a todos.

 

Haber si me podéis echar una mano.

 

Tengo un audi A6 C6 4F de 2005.

 

Desafortunadamente la caja de cambios triptronic (zf 6hp19) está para cambiar al completo. Vibraciones en 4º y 5º importantes sobre todo en caliente, aunque en frío no tanto. Bombeo de las revoluciones por el convertidor de par... en fin... para cambiar.

 

He valorado reconstruirla, pero es un coche ya con 600.000 km aunque le he hecho muchas reparaciones y de motor va fino.

 

Estaba valorando mantenerlo hasta que me pueda permitir un eléctrico (un par de años).

 

He valorado comprar una caja de otro coche e instalarla, es una caja que fue reconstruida hace 30.000 km y me puede servir para mi propósito.

 

La cuestión es que en algunas empresas de reconstrucción me han dicho que no se pueden intercambiar las cajas aunque sean del mismo modelo y coche por un tema de codificación y de software. Por lo visto cada uno lleva el suyo y que habría que cambiar la centralita pues esta va midiendo el desgaste de los discos y que la que ponga tendrá un desgaste distinto.

 

Hay profesionales de mucho tipo y totalmente competentes pero aplicando la lógica, me cuesta creer lo que me dicen.

 

Alguno me podría decir si puedo intercambiar la caja del mismo modelo y coche y si esto tendría algún tipo de problema no evidente como la codificación de software?.

 

Yo me atrevo a realizar la operación, he hecho reparaciones y reconstrucciones del motores más pequeños y me veo capaz de hacer el intercambio de la caja, dispongo de elevador.

 

Creo que esta información le puede servir a varios usuarios que estén en una situación similar.

 

Gracias por adelantado.

 

Saludos!!.

 

 

Hola, ni idea, a ver si alguno lo  aclara. Yo entiendo que será por la electrónica , no por el tema de los discos internos.  Que desgaste va a calcular el coche, le afectarán muchas variables como forma de conducción mas agresiva, cargado o no, renovación de aceite...

Yo saqué la caja hará 5 o 6 años para mandar a reconstruir el convertidor y fue montarlo, rellenar el atf como corresponde y a tirar.

Los síntomas que tenía yo fueron: vibraciones por debajo de las 2000rpm, en cuesta, no retenía, al decelerar las revoluciones oscilaban y golpe al cambiar de marcha acelerando.

Por lo que dices igual cambiando solo el convertidor te vale. Yo lo mandé a reconstruir a León y si no recuerdo mal paque unos 500€. 

Ok, muchas gracias. Si mi coche es un a6 c6, pero como el tema la regulación lo he visto también que pasa al  los a6 C5  tenía que preguntar aquí también . La historia es que he probado a desenchufar los dos sensores izquierdos y no me ha dado fallo, en ese momento. Por eso tenía descartado los sensores. Probaré a cambiarlos a ver si me suena la flauta. De momento le he sacado del fusible de la suspensión un interruptor que lo tengo alado de la palanca y cuando da esa alarma lo desconecto para que no baje el coche. Lo que no entenderé nunca es  porque baja el coche al suelo, quedándome sin amortiguación ninguna. Ni los de Maxi tuning me ganan con la bajada de altura.

En 4/4/2024 a las 19:05, goll1974 dijo:

Pero se sabe que pasó exactamente?

Eso fijo que han levantado el coche en un elevador y no lo han puesto en modo elevador. Si no lo pones de esa forma se salen del sitio al levantar las ruedas y luego al bajarlo no se quedan en su posición. A mí me pasó 

Alguna idea? A nadie le ha pasado? La única solución que he tomado para que no se baje es quitar el fusible de 30A del porta fusibles marrón del lado del copiloto, con esto por lo menos el coche cuando da la alarma no me lo tira al suelo pero claro la suspensión queda fuera de servicio en la posición que lo dejes. He probado a hacer un test de los focos y lo hace bien, pero cuando arranco no hace ningun barrido. Los sensores los desenchufe cuando estaba el coche sin marcar el fallo y no marcó nada en el cuadro. Entiendo que con esta prueba descarto los sensores de las ruedas. Ya no se que más mirar. 

Pues nada está mañana con el compresor viejo he levantado el coche, ya que cuando se queda así el compresor no arranca. Tengo hecho un invento con unas ys de 4mm y unas válvulas manuales a la que les acoplo un enchufe como el de las ruedas y puedo hinchar cada valona independiente. De esta manera he podido salir del garaje. Me he ido al de mi padre, que es un garaje de 10 plazas y siempre he hecho allí las chapuzas. Pues bien, como no tenía está mañana el fallo, lo único que he hecho ha sido desmontar los dos sensores izquierdos y darles 3 en 1 en los contactos y en el propio eje. Lo he montado y he salido a probar, solo con el coche y luego con el carro enganchado que lo tenía cargadito. Prueba satisfactoria. Mañana le haré un ajuste de la suspensión que están con una diferencia de incluso alguna de 1.5cm.

Sacaré también la foto de los tubos con las válvulas. 

Lo miraré mañana, el fin de semana he tenido que dejarlo porque salía fuera. Quería tener alguna idea de por dónde empezar. Supongo que por culpa de un fallo en alguno de los dos sensores del lado izquierdo, que son los que regulan las luces, me lo tira abajo,eso espero.

Buenas, ya estoy otra vez con la P.suspensuin neumática, está vez cuando me  aparece en el tablero fallo regulación automática de luces se va al suelo. De momento no he hecho nada, más que soltar el conector trasero izquierdo y darle un poco de 3 en 1, pero sigue igual. Intenté soltar el izquierdo delantero para hacer lo mismo pero no he podido, tendré que soltar la rueda para acceder mejor. He empezado a mirar por estos dos, ya que por lo que he visto son los que regulan la altura de las luces. Lo que alucino es que solo por que de ese error la electroválvula de la suspensión mandé sacar todo el aire. Alguna idea de si voy bien encaminado? Le ha pasado esto a alguien?

P.D compresor nuevo  balonas las 4 nuevas con un año.

Buenas, ya estoy otra vez con la P.suspensuin neumática, está vez cuando me  aparece en el tablero fallo regulación automática de luces se va al suelo. De momento no he hecho nada, más que soltar el conector trasero izquierdo y darle un poco de 3 en 1, pero sigue igual. Intenté soltar el izquierdo delantero para hacer lo mismo pero no he podido, tendré que soltar la rueda para acceder mejor. He empezado a mirar por estos dos, ya que por lo que he visto son los que regulan la altura de las luces. Lo que alucino es que solo por que de ese error la electroválvula de la suspensión mandé sacar todo el aire. Alguna idea de si voy bien encaminado? Le ha pasado esto a alguien?

P.D compresor nuevo  balonas las 4 nuevas con un año.

Yo lo mandé mi convertidor a convertidores Norte ( León). Si no recuerdo mal fuero 450€ con gastos de recogida y envío. Lo tengo reparado desde el 2018 y todo ok. A mí no me daba ningún problema eléctrico, eso sí, notaba que en cuesta, caía el coche para atrás al soltar el freno y cuesta abajo las revoluciones oscilaban cuando soltaba el acelerador.  A esto sumarle filtro y los litros correspondientes litros de aceite 250 E. (https://www.zf.com/site/locations/es/europe/spain_locations/spain.html#undefined )

Total 700€ y unas cuantas horas de curro a mi espalda je je.

Mirando resulta que tenía el conector de altura de la rueda trasera derecha un poco suelto. Lo he conectado y seguía estando el problema. Lo que me decía es que altura no aprendida. Hacia calibración y me daba fallo. Me acordé que la anterior vez primero hice un test de los componentes. Después de pasar la prueba le he hecho la calibración y todo ok.

El coche al suelo pero de las cuatro ruedas, que eso sí que me mosquea. Es como si tirase todo el aire del circuito

Pues nada otra vez liado. La semana pasada cambie las traseras, ya que últimamente ando mucho con el carro y por si a caso. De vez en cuando me daba alarma, antes de cambiarlas.

El caso es que después de cambiarlos llegó un día y la suspensión delantera derecha al suelo. Desmonto empiezo ha hacer pruebas y doy con que se ha estropeado la válvula que va situada en ella. Colocó la vieja que guarde y todo perfecto. Varios días después voy con el coche en carretera y de repente  literalmente me quedo sin suspensión. Coche al suelo. Paro arrancó paro arrancó y se pone el compresor en marcha y para arriba el coche. Varios días dejando el coche en diferentes posiciones y todo ok. Hoy me ha pasado otra vez, pero esta vez no me arranca el compresor y no levanta el coche.

De todas formas me gusta así, siempre lo he llevado en la posición más baja. Ya lo mediré 

Hola, ya ha pasado casi una semana y sigue bien, eso sí me parece que ahora la posición más baja, está más baja. A raíz de haber cambiado la camisa y el casquillo del compresor, arranca muchísimo menos. Antes en cuanto arrancaba el coche y pasaba de 30km/h se ponía en marcha durante un buen rato. Pongo una foto con la suspensión en la zona más baja.

Hola, pues el tema de las revoluciones sigue igual, a relentí marca bien pero luego se desfasa mucho. La velocidad  me marca perfecto.

Ese es el mismo error que me daba a mi.

Pues de momento todo sigue ok. 0 fallos y la suspensión no se baja cuando lo dejo parado.