villu

Otra cosa,también hice un test a los xenon y hacía los movimientos para arriba y para abajo correctamente. Luego le hice un ajuste de los xenon, pero así y todo cada vez que enciendo el coche no hace ningún test. También decir que cuando me está dando el fallo, con el conmutador en modo automático de las luces también se encienden las luces. He leído que a otros cuando da ese fallo lo tienen que poner en modo manual.

Buenas, escribí en el chat del a6 C5 por si alguno me podía arrojar algo de luz a mi problema y me han contestado, que podrían ser los sensores de posición de la suspensión. La historia es que eso lo había descartado, ya que cuando no me estaba dando alarma el coche, desenchufe el sensor trasero izquierdo y lo único que me salió fue la luz naranja de la suspensión, luego hice lo mismo con el delantero y lo mismo. A pesar de dar la alarma de la suspensión no bajaba el coche. Tendré que probar a cambiar esos sensores,pero cuando la semana pasada le hice un ajuste de la suspensión los datos variaban bien. De momento lo que he hecho es sacar del fusible de 30A del porta fusibles marrón lado copiloto un interruptor que lo he llevado alado de la palanca para poder desconectar la suspensión y así no dejarle bajar.

Hola, ni idea, a ver si alguno lo aclara. Yo entiendo que será por la electrónica , no por el tema de los discos internos. Que desgaste va a calcular el coche, le afectarán muchas variables como forma de conducción mas agresiva, cargado o no, renovación de aceite... Yo saqué la caja hará 5 o 6 años para mandar a reconstruir el convertidor y fue montarlo, rellenar el atf como corresponde y a tirar. Los síntomas que tenía yo fueron: vibraciones por debajo de las 2000rpm, en cuesta, no retenía, al decelerar las revoluciones oscilaban y golpe al cambiar de marcha acelerando. Por lo que dices igual cambiando solo el convertidor te vale. Yo lo mandé a reconstruir a León y si no recuerdo mal paque unos 500€.

Ok, muchas gracias. Si mi coche es un a6 c6, pero como el tema la regulación lo he visto también que pasa al los a6 C5 tenía que preguntar aquí también . La historia es que he probado a desenchufar los dos sensores izquierdos y no me ha dado fallo, en ese momento. Por eso tenía descartado los sensores. Probaré a cambiarlos a ver si me suena la flauta. De momento le he sacado del fusible de la suspensión un interruptor que lo tengo alado de la palanca y cuando da esa alarma lo desconecto para que no baje el coche. Lo que no entenderé nunca es porque baja el coche al suelo, quedándome sin amortiguación ninguna. Ni los de Maxi tuning me ganan con la bajada de altura.

Eso fijo que han levantado el coche en un elevador y no lo han puesto en modo elevador. Si no lo pones de esa forma se salen del sitio al levantar las ruedas y luego al bajarlo no se quedan en su posición. A mí me pasó

Alguna idea? A nadie le ha pasado? La única solución que he tomado para que no se baje es quitar el fusible de 30A del porta fusibles marrón del lado del copiloto, con esto por lo menos el coche cuando da la alarma no me lo tira al suelo pero claro la suspensión queda fuera de servicio en la posición que lo dejes. He probado a hacer un test de los focos y lo hace bien, pero cuando arranco no hace ningun barrido. Los sensores los desenchufe cuando estaba el coche sin marcar el fallo y no marcó nada en el cuadro. Entiendo que con esta prueba descarto los sensores de las ruedas. Ya no se que más mirar.

Pues nada está mañana con el compresor viejo he levantado el coche, ya que cuando se queda así el compresor no arranca. Tengo hecho un invento con unas ys de 4mm y unas válvulas manuales a la que les acoplo un enchufe como el de las ruedas y puedo hinchar cada valona independiente. De esta manera he podido salir del garaje. Me he ido al de mi padre, que es un garaje de 10 plazas y siempre he hecho allí las chapuzas. Pues bien, como no tenía está mañana el fallo, lo único que he hecho ha sido desmontar los dos sensores izquierdos y darles 3 en 1 en los contactos y en el propio eje. Lo he montado y he salido a probar, solo con el coche y luego con el carro enganchado que lo tenía cargadito. Prueba satisfactoria. Mañana le haré un ajuste de la suspensión que están con una diferencia de incluso alguna de 1.5cm. Sacaré también la foto de los tubos con las válvulas.

Lo miraré mañana, el fin de semana he tenido que dejarlo porque salía fuera. Quería tener alguna idea de por dónde empezar. Supongo que por culpa de un fallo en alguno de los dos sensores del lado izquierdo, que son los que regulan las luces, me lo tira abajo,eso espero.

Buenas, ya estoy otra vez con la P.suspensuin neumática, está vez cuando me aparece en el tablero fallo regulación automática de luces se va al suelo. De momento no he hecho nada, más que soltar el conector trasero izquierdo y darle un poco de 3 en 1, pero sigue igual. Intenté soltar el izquierdo delantero para hacer lo mismo pero no he podido, tendré que soltar la rueda para acceder mejor. He empezado a mirar por estos dos, ya que por lo que he visto son los que regulan la altura de las luces. Lo que alucino es que solo por que de ese error la electroválvula de la suspensión mandé sacar todo el aire. Alguna idea de si voy bien encaminado? Le ha pasado esto a alguien? P.D compresor nuevo balonas las 4 nuevas con un año.

Buenas, ya estoy otra vez con la P.suspensuin neumática, está vez cuando me aparece en el tablero fallo regulación automática de luces se va al suelo. De momento no he hecho nada, más que soltar el conector trasero izquierdo y darle un poco de 3 en 1, pero sigue igual. Intenté soltar el izquierdo delantero para hacer lo mismo pero no he podido, tendré que soltar la rueda para acceder mejor. He empezado a mirar por estos dos, ya que por lo que he visto son los que regulan la altura de las luces. Lo que alucino es que solo por que de ese error la electroválvula de la suspensión mandé sacar todo el aire. Alguna idea de si voy bien encaminado? Le ha pasado esto a alguien? P.D compresor nuevo balonas las 4 nuevas con un año.

Yo lo mandé mi convertidor a convertidores Norte ( León). Si no recuerdo mal fuero 450€ con gastos de recogida y envío. Lo tengo reparado desde el 2018 y todo ok. A mí no me daba ningún problema eléctrico, eso sí, notaba que en cuesta, caía el coche para atrás al soltar el freno y cuesta abajo las revoluciones oscilaban cuando soltaba el acelerador. A esto sumarle filtro y los litros correspondientes litros de aceite 250 E. (https://www.zf.com/site/locations/es/europe/spain_locations/spain.html#undefined ) Total 700€ y unas cuantas horas de curro a mi espalda je je.

Mirando resulta que tenía el conector de altura de la rueda trasera derecha un poco suelto. Lo he conectado y seguía estando el problema. Lo que me decía es que altura no aprendida. Hacia calibración y me daba fallo. Me acordé que la anterior vez primero hice un test de los componentes. Después de pasar la prueba le he hecho la calibración y todo ok.

El coche al suelo pero de las cuatro ruedas, que eso sí que me mosquea. Es como si tirase todo el aire del circuito

Pues nada otra vez liado. La semana pasada cambie las traseras, ya que últimamente ando mucho con el carro y por si a caso. De vez en cuando me daba alarma, antes de cambiarlas. El caso es que después de cambiarlos llegó un día y la suspensión delantera derecha al suelo. Desmonto empiezo ha hacer pruebas y doy con que se ha estropeado la válvula que va situada en ella. Colocó la vieja que guarde y todo perfecto. Varios días después voy con el coche en carretera y de repente literalmente me quedo sin suspensión. Coche al suelo. Paro arrancó paro arrancó y se pone el compresor en marcha y para arriba el coche. Varios días dejando el coche en diferentes posiciones y todo ok. Hoy me ha pasado otra vez, pero esta vez no me arranca el compresor y no levanta el coche.

De todas formas me gusta así, siempre lo he llevado en la posición más baja. Ya lo mediré

Hola, ya ha pasado casi una semana y sigue bien, eso sí me parece que ahora la posición más baja, está más baja. A raíz de haber cambiado la camisa y el casquillo del compresor, arranca muchísimo menos. Antes en cuanto arrancaba el coche y pasaba de 30km/h se ponía en marcha durante un buen rato. Pongo una foto con la suspensión en la zona más baja.

Hola, pues el tema de las revoluciones sigue igual, a relentí marca bien pero luego se desfasa mucho. La velocidad me marca perfecto.

Ese es el mismo error que me daba a mi.

Pues de momento todo sigue ok. 0 fallos y la suspensión no se baja cuando lo dejo parado.

Eso espero, hoy cuando llegue al garaje mediré otra vez, a ver si no ha bajado nada, a simple vista está mañana estaba bien. Entiendo que para poner la centralita nueva la batería la tienes que desconectar, para que no te haga cosas raras al enchufarla.

Pues nada esta semana me he metido con ello y ni una fuga. No se porqué, pero he vuelto ha hacer un reajuste básico y después he ido a meter las medidas y estaban otra vez a 0. Le he metido de nuevo las medidas y ya está solucionado. Ya veremos cuánto dura. Hoy lo he dejado arriba del todo y he apuntado las medidas en un papel.

A mi el bluetooth no me funcionaba después de hacer la actualización del mmi, lo he puesto en ajustes predefinidos, borrar en el móvil el coche. Uma vez hecho esto lo he vinculado otra vez y todo correcto.

Según entiendo con el anterior no podías apagar el ventilador,se te quedaba en 1? Si es así le diste durante unos segundos al botón que te marco? Con ese botón si lo pulsas durante unos segundos lo enciendes o apagas.

Hola, yo con uno de YouTube, está en inglés, pero para ir siguiendo los pasos suficiente. Las de adelante no tienen nada de tiempo, 1 año mas o menos y las de detrás sí que tienen 10 años ya que las cambié.

Es fijo lo que dice fjalondo, a mi me paso eso mismo, lo cambie, no recuerdo si fueron 19€ el relé en la Audi y todo perfecto desde entonces.