sefi
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el bmw creo que tieneun turbo para altas y otro para bajas.
no , es uno para cada 3 cilindros
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Algunos si buscan verán que si he puesto alguna foto desde hace días.
Para los despistados las dejo aquí.
Un saludo.
precioso , disfrutalo como se merece
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Bueno pues si lo preferis asi: OS HAN TIMADO como querais! xD Lo digo en broma, a ver yo solo digo por experiencia que por ejemplo el M3 antiguo da aprox. 280 cv en banco en las ruedas y mas que nada para tranquilizar a la gente que es bastante normal segun tengo yo entendido que en las ruedas de menos potencia.
De todas formas yo creo que considerandolo con la mente en frio dudo que audi venda estos coches asi sabiendolo, se juegan mucho y justo ahora que se intentan llevar el publico de BMW a Audi no pueden jugar en estos temas.
Saludoss amigos!
te refieres a este , mismo banco
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Estamos ante el peor M3 de la historia, vale que el RS4 gane al M3, son dos coches del mismo nivel aunque el RS4 esté claramente anticuado respecto al nuevo y remodelado M3........... pero que un coche de un nivel inferior como el S5 consiga ganarle aunque sea solo en una prueba de una revista..... es absolutamente catastrófico, me da igual que la revista pueda equivocarse, pero el tema es que el M3 debería pasar por encima del S5, simplemente porque están a diferente altura en todos los puntos comparativos.
¿qué ha hecho BMW?........ o ............ ¡Qué bien lo ha hecho Audi!
Opiniones????
pues es para preocuparse , si el 335 le da al s5 y el s5 le da al m3 , los de bmw se equivocaron de ///m
lo que me paece aun mas raro es que con mas cv y menos peso el s5 le de al ///m
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de verdad te crees esos tiempos ,
354cv contra 336cv con casi diferencia de peso en 100 kilos , uno con biturbo y el otro admosferico , y pierde mas tiempo en el 0-180
si me a puesto cifras de que recupera mejor el s5
A ver has visto el video, que no nos inventamos nada, en fin.....
estoy ansioso porque ponga comparativas como dios manda , luego ya seguiremos con el tema
por la otra zona se a comentado algo de rs5 con posible biturbo
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Va tios dejad de darle mas vuelta al tema, todos sabemos que Neverminds no se compra un S5 para ir de piques por la autopista y si entra en circuito que no lo se porque tampoco le conozco, no creo que le importe q le saque una milesima de segundo un M3 o un seat panda (esto segundo seria preocupante ) porque igualmente estaras disfrutando de un carrazo. En definitiva hay gente que prefiere un traccion trasera, otra que prefiere un quattro, otra que prefiere un diesel que no consuma, etc. Resumiendo los coches son como la cocacola: PARA TODOS y cada uno se decanta mas hacia un lado o hacia el otro segun lo que busque por eso aunque a mi me guste la trasera del M3 mi padre seguira diciendome que parece un coche del "to fast too furious 5"
PD: Dejaros de tiempecitos y disfrutad mas el momento cuando esteis montados en vuestros coches que al fin y al cabo es lo que importa!!! Ademas siempre habra algun coche mas rapido y sino se inventara asi que lo dicho... ENJOY IT!!
pues si , pero entonces de que hablamos , escribimos
en algo hay que coincidir , te gusta una buena parrillada con un buen vino tinto de ribera del duero
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Va tios dejad de darle mas vuelta al tema, todos sabemos que Neverminds no se compra un S5 para ir de piques por la autopista y si entra en circuito que no lo se porque tampoco le conozco, no creo que le importe q le saque una milesima de segundo un M3 o un seat panda (esto segundo seria preocupante
) porque igualmente estaras disfrutando de un carrazo. En definitiva hay gente que prefiere un traccion trasera, otra que prefiere un quattro, otra que prefiere un diesel que no consuma, etc. Resumiendo los coches son como la cocacola: PARA TODOS y cada uno se decanta mas hacia un lado o hacia el otro segun lo que busque por eso aunque a mi me guste la trasera del M3 mi padre seguira diciendome que parece un coche del "to fast too furious 5" PD: Dejaros de tiempecitos y disfrutad mas el momento cuando esteis montados en vuestros coches que al fin y al cabo es lo que importa!!! Ademas siempre habra algun coche mas rapido y sino se inventara asi que lo dicho... ENJOY IT!!
pues si , pero entonces de que hablamos , escribimos
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Por mucho que se diga, a mi la comparación de un S, al que ya le ha metido mano la preparadora de Aud,i no puede ser igual que el tope de gama de otra marca como el 335 o el 500 simplemente por eso, porque estos últimos son como los hermanos pequeños de serie, pero son lo más gordo y el Audi ha pasado por otras manos antes de salir a la venta, en cuanto a precios queda bastante claro salvo en Mercedes pero porque Mercedes siempre ha sido más cara.
Las diferencias en el 0-100 no son tan abultadas el Mercedes pierde 2 décimas y el BMW 3, donde si son abultadas son en hasta 180 Km/h donde el Mercedes le saca terreno quedándose a 1 décima y el BMW pierde 1 segundo y 3 décimas!
De todos modos en la prueba del slalom al Audi aunque el Audi dé más seguridad por su tracción yo lo veo más torpe que en las imagenes del BMW
de verdad te crees esos tiempos ,
354cv contra 336cv con casi diferencia de peso en 100 kilos , uno con biturbo y el otro admosferico , y pierde mas tiempo en el 0-180
si me a puesto cifras de que recupera mejor el s5
SON 306, 50cv menos....
hasta dia de hoy no hay ni uno que no de los 336 en banco , cosa que veremos si el s5 da los correspondientes 354 cv
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Yo tengo las dos revistas, la Evo francesa (que es la misma que la inglesa) y la CarTecno española. El artículo es el mismo, tratándose de una simple traducción. Aunque también es normal que prefieran el M3, más divertido evidentemente pero hay que esperar una comparativa en profundidad, en su circuito y con las mediciones que suelen hacer.
En el mismo número de la Evo de este mes prueban el S3 contra el nuevo 130i 2 puertas, el Mazda MPS y el Brera 3.2. El S3 les da un repaso a todos en prestaciones puras menos en recuperaciones que gana el Mazda, diferencias que en circuito pasan de un segundo frente al 130i.
También hay que analizar una cosa, y es que el M3 viene a ser un RS4 algo más moderno y algo más lúdico (que no seguro), lo cual puede hacer inclinar la balanza, eso sí, en todos lados dicen que es MUY nervioso, y que digan eso de un coche de 400 caballos a mí mucha gracia no me haría cuando lloviera o hubiera humedades en la carretera.
que mania con el agua , desde cuando por tener traccion 4 los neumaticos agarran mas , digo yo , eso si a la hora de abrir gas no hay color, el s3 si que a salido como dios manda
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Por mucho que se diga, a mi la comparación de un S, al que ya le ha metido mano la preparadora de Aud,i no puede ser igual que el tope de gama de otra marca como el 335 o el 500 simplemente por eso, porque estos últimos son como los hermanos pequeños de serie, pero son lo más gordo y el Audi ha pasado por otras manos antes de salir a la venta, en cuanto a precios queda bastante claro salvo en Mercedes pero porque Mercedes siempre ha sido más cara.
Las diferencias en el 0-100 no son tan abultadas el Mercedes pierde 2 décimas y el BMW 3, donde si son abultadas son en hasta 180 Km/h donde el Mercedes le saca terreno quedándose a 1 décima y el BMW pierde 1 segundo y 3 décimas!
De todos modos en la prueba del slalom al Audi aunque el Audi dé más seguridad por su tracción yo lo veo más torpe que en las imagenes del BMW
de verdad te crees esos tiempos ,
354cv contra 336cv con casi diferencia de peso en 100 kilos , uno con biturbo y el otro admosferico , y pierde mas tiempo en el 0-180
si me a puesto cifras de que recupera mejor el s5
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la linea recta no es bella , pero esos tiempos no se los cree ni jaimito , si no al tiempo como a pasado en hockenheim
Como te he dicho en la anterior respuesta, tu has puesto lo que te cuenta una revista que ha hecho un S5, que si te crees el dato de que hace mejor tiempo un S4 que un S5 mal vamos o poca credibilidad tienen los datos.
te conteste por el otro lado , el s4 no lo encuentro en sport auto
Yo no encuentro ninguna web que pongan tus datos, tu que la has visto ponla para verlos.
Si no aparece los de S4 como es que lo pusiste, surgió de la nada :wacko:
son de otra revista , no de sport auto , y ya que comparo me gusta que sea del mismo sitio , esperemos que entre en nurbur y veremos que tal
tanpoco le des muchas vueltas tienes un señor coche , tranquilo que el que estemos siempre con la escopeta cargada es bueno , tu pones datos yo pongo y todos disfrutamos del mundo de los coches , disfrutalo
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la linea recta no es bella , pero esos tiempos no se los cree ni jaimito , si no al tiempo como a pasado en hockenheim
Como te he dicho en la anterior respuesta, tu has puesto lo que te cuenta una revista que ha hecho un S5, que si te crees el dato de que hace mejor tiempo un S4 que un S5 mal vamos o poca credibilidad tienen los datos.
te conteste por el otro lado , el s4 no lo encuentro en sport auto
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ganara , le dara el repaso del año , sin lugar a dudas , que lo comparen con el 335 que vastante tiene , eso si interesante seguro que es
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German Autozeitung magazine pitted the S5 against a 335i coupe.
S5
0-100 : 5,1s
0-160 : 11,6s
0-200 : 18,3s
braking :
100-0, cold : 35,1m
100-0, warm : 34,5m
handling : 1:44,6 min
slalom : 62,2 km/h
weight : 1721kg
335i coupe (manual)
0-100 : 5,5s
0-160 : 11,9s
0-200 : 19,1s
braking :
100-0, cold : 36,6m
100-0, warm : 34,8m
handling : 1:44,6 min
slalom : 63,0 km/h
weight : 1596kg
The S5 won the comparison.
Cada revista te puede contar la película que quiera.
Por cierto en este mismo post de RS6.com ponen estos datos:
S5 vs M3 manual vs 335i coupe (manual)
0-100 : 5,1s (5.5s) (5.5s)
0-160 : 11,6s (12.3s) (11.9s)
0-200 : 18,3s (19.5s) (19.1s)
weight : 1721kg. (1570Kg) (1596Kg)
la linea recta no es bella , pero esos tiempos no se los cree ni jaimito , si no al tiempo como a pasado en hockenheim
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1:18.8 --- 118.781 km/h - Audi S5 4.2, 354 PS/1718 kg (sport auto 08/07)
sus rivales
1:18.1 --- 119.846 km/h - Audi S4
Me da a mi que esto muy creíble no es, ya que se supone que el motor del S5 como el bastidor es mejor que el de un S4, y que haga mejor tiempo el S4 me da que poco creíble este tiempo del S5 que han dado.
autosport
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recien sacado del horno
hockenheim
1:18.8 --- 118.781 km/h - Audi S5 4.2, 354 PS/1718 kg (sport auto 08/07)
sus rivales
1:16.9 --- 121.717 km/h - BMW M3, 343 PS/1565 kg (sport auto 01/01)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Mercedes E55 AMG, 476 PS/1953 kg (sport auto 11/05)
1:17.6 --- 120.619 km/h - Audi RS6 (sport auto 09/02)
1:17.8 --- 120.308 km/h - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06)
1:18.1 --- 119.846 km/h - Audi S4
otros
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 09/06)
1:16.9 --- 121.717 km/h - Porsche 997 Carrera, 325 PS/1476kg (sport auto 01/05)
1:17.1 --- 121.401 km/h - Mercedes SLK 55 AMG, 360hp/1566kg (sport auto 01/2005)
1:17.4 --- 120.930 km/h - Porsche Boxster, 240bhp/1398lkg (sport auto 05/05)
1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06)
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Pues si es buena opcion, y o tengo una husqvarna de 250 parada en el garaje con el encendido KO, es un poco antigua y las piezas son complicadas de encontra,hay muy mal distribuidor e nivel mundial de piezas de esta marca a ver si encuentro una xt o xl, las hay baratas y dan muy muy buen resultado... El cart llevas razon que te hace sentir otro tipo de sensaciones, no se si mejores o peores, pero distintas...
supongo que la cosa canbiara un poco , bmw se queda con husqvarna
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El Csl es mucho Csl, pero habria que ver un Rs4 "Csl", quitandole cosas que no sirvan para correr, ligerito y con algunos Cvs mas, una pena que audi no lo haga.
la verdad es una lastima , imagina el rs4 con 150 kilos menos , ufffffff
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JEJEJEJE
A quien pueda interesar..... 
Saludetesss
me da que este no es muy de serie 1/4 milla en 12.8
lo normal es esto , siempre que el del csl se acuerde como se da gas
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Bueno... al final me lo he tragado casi todo...
mis dudas son:
Hay alguna unidad que realmente haya dado la potencia oficial?
Sabeis si es un problema de las unidades españolas solamente?... lo digo porque me estoy planteando subir a comprar uno a Alemania, a ver si alli no hay problemas de motor...
Que pena da leer esto, con el buen resultado que nos dió el S4 V8... tenia claro que me iba a pillar un RS.... pero me haceis dudar...
Marc tiu, dejate de tonterias y cojete el nuevo M3 que los RS4 no llegan ni a los e-46.... y más un artista como tu que hace lo k quiere con el M3... aún me acuerdo que tú me enseñaste los primeros pasos para girar el M, en Can padró te acuerdas?? hace tiempo...... venga un saludo amigo...
* El RS4 es muy guapo pero asegurate el tema de los cvs pk sinó que gracia.....
++ datos de cronometro en Nürburgring:
7:32.44 163.911 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, definitive time Horst von Saurma (sport auto 01/04)
7:36 --- 162.631 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, factory test driver Walther Röhrl (02)
7.39* -- 161.575 km/h -- Porsche 997 GT3, 415 PS/1395 kg, *mfr. (quote sport auto 05/06)
7:42 --- 160.519 km/h – Porsche 997 GT3 RS, 415 PS/1420 kg (*mfr.)
7:43 --- 160.173 km/h -- Porsche 996 GT3 RS, factory test driver Walter Roehrl (MOTOR magazine)
7.49 --- 158.124 km/h -- Porsche 996 GT3, 392 PS (AutoBild 2004),
1. - BMW E46 M3 CSL, 360 PS/1421 kg (sport auto 08/03) 7:50 - 157.787 km/h
2. - Audi RS4 4.2 V8 FSI, 420 PS/ 1650 kg, Frank Stippler, (10/05) 7:58 - 156.652 km/h
3. - Porsche 997 Carrera S, PASM setting “Performance”, (Walter Roehrl WHEELS 06/ 2004) 7:59 - 154.822 km/h
4. - BMW M6, 507 PS/1761 kg, Prinz Luitpold von Bayern (AutoBild 02/06) 8:07.76 - 152.041 km/h
5. - Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06) 8:09 - 151.656 km/h
6. - BMW M6, 507 PS/1761 kg (sport auto 12/05) 8:09 - 151.656 km/h
7. - Ferrari 360 Modena , 400 PS/1464 kg (sport auto 10/99) 8:09 --- 151.656 km/h
8. - Aston Martin V8 Vantage (Top Gear 02/05) 8:10 --- 151.114 km/h
9. - Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, test driver Walter Roehrl (*mfr.) (sport auto 07/05) 8:11* -- 151,274 km/h
10. - BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04) 8:13 - 150.426 km/h
11. - BMW M3 E46, 343 PS/1584 kg (sport auto 12/00) 8:22 --- 147.749 km/h
12. - Audi RS4, 375 PS/1675 kg (sport auto 10/00) 8:25 - 146.851 km/h
13. - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 11/06) 8:25 - 146.851 km/h
14. - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06) 8:26 - 146.561 km/h
Es decir, dependiendo del conductor (los pilotos de pruebas no deberían contar) hay unos datos MUY interesantes que revelan que el RS4 supera a algunos mitos y está muy cerca o iguala otros ... pero tambien supera cláramente al E46 M3, Cayman y 335i ... por si ya no estaba claro. Así que veremos si el BMW E92 M3 baja de 8:00 ... lo dudo al menos en su versión base. Seguro que el futuro CSL rebaja el tiempo del E46 M3 CSL.
se habla sobre unas unidades , ya se comento que los periodistas pueden tener mejor material
Supongo que con ese critério puedes crucificar a cualquier modelo y quedarte tan tranquilo ... "Sport auto" me parece la fuente más fiable de todas las que se han dado como referencia en este post a no ser que tengas DATOS CONTRASTADOS para avalar tu teoría. De todos modos seguiras r que r con el tema que el E46 M3 es el mejor coche del mundo y parte del universo independientemente de las pruebas realizadas hasta la fecha. Es un excelente coche pero está superado EN PRESTACIONES por varios modelos más modernos y resulta natural porque la evolución de todos los fabricantes es mejorar.
exacto es superado, como debe ser , y de que es el mejor , na de na , simplemente que da lo que tiene que dar
a dia de hoy no quiero nada mas
sin despreciar el rs4 que es precioso y una buena maquina
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Bueno... al final me lo he tragado casi todo...
mis dudas son:
Hay alguna unidad que realmente haya dado la potencia oficial?
Sabeis si es un problema de las unidades españolas solamente?... lo digo porque me estoy planteando subir a comprar uno a Alemania, a ver si alli no hay problemas de motor...
Que pena da leer esto, con el buen resultado que nos dió el S4 V8... tenia claro que me iba a pillar un RS.... pero me haceis dudar...
Marc tiu, dejate de tonterias y cojete el nuevo M3 que los RS4 no llegan ni a los e-46.... y más un artista como tu que hace lo k quiere con el M3... aún me acuerdo que tú me enseñaste los primeros pasos para girar el M, en Can padró te acuerdas?? hace tiempo...... venga un saludo amigo...
* El RS4 es muy guapo pero asegurate el tema de los cvs pk sinó que gracia.....
++ datos de cronometro en Nürburgring:
7:32.44 163.911 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, definitive time Horst von Saurma (sport auto 01/04)
7:36 --- 162.631 km/h -- Porsche Carrera GT, 612 PS/ 1475 kg, factory test driver Walther Röhrl (02)
7.39* -- 161.575 km/h -- Porsche 997 GT3, 415 PS/1395 kg, *mfr. (quote sport auto 05/06)
7:42 --- 160.519 km/h – Porsche 997 GT3 RS, 415 PS/1420 kg (*mfr.)
7:43 --- 160.173 km/h -- Porsche 996 GT3 RS, factory test driver Walter Roehrl (MOTOR magazine)
7.49 --- 158.124 km/h -- Porsche 996 GT3, 392 PS (AutoBild 2004),
1. - BMW E46 M3 CSL, 360 PS/1421 kg (sport auto 08/03) 7:50 - 157.787 km/h
2. - Audi RS4 4.2 V8 FSI, 420 PS/ 1650 kg, Frank Stippler, (10/05) 7:58 - 156.652 km/h
3. - Porsche 997 Carrera S, PASM setting “Performance”, (Walter Roehrl WHEELS 06/ 2004) 7:59 - 154.822 km/h
4. - BMW M6, 507 PS/1761 kg, Prinz Luitpold von Bayern (AutoBild 02/06) 8:07.76 - 152.041 km/h
5. - Audi RS4, 420 PS/1728 kg (sport auto 06/06) 8:09 - 151.656 km/h
6. - BMW M6, 507 PS/1761 kg (sport auto 12/05) 8:09 - 151.656 km/h
7. - Ferrari 360 Modena , 400 PS/1464 kg (sport auto 10/99) 8:09 --- 151.656 km/h
8. - Aston Martin V8 Vantage (Top Gear 02/05) 8:10 --- 151.114 km/h
9. - Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, test driver Walter Roehrl (*mfr.) (sport auto 07/05) 8:11* -- 151,274 km/h
10. - BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg (sport auto 12/04) 8:13 - 150.426 km/h
11. - BMW M3 E46, 343 PS/1584 kg (sport auto 12/00) 8:22 --- 147.749 km/h
12. - Audi RS4, 375 PS/1675 kg (sport auto 10/00) 8:25 - 146.851 km/h
13. - Porsche Cayman S, 295 PS/1412 kg (sport auto 11/06) 8:25 - 146.851 km/h
14. - BMW 335i Coupé, 306 PS/1610 kg (sport auto 10/06) 8:26 - 146.561 km/h
Es decir, dependiendo del conductor (los pilotos de pruebas no deberían contar) hay unos datos MUY interesantes que revelan que el RS4 supera a algunos mitos y está muy cerca o iguala otros ... pero tambien supera cláramente al E46 M3, Cayman y 335i ... por si ya no estaba claro. Así que veremos si el BMW E92 M3 baja de 8:00 ... lo dudo al menos en su versión base. Seguro que el futuro CSL rebaja el tiempo del E46 M3 CSL.
se habla sobre unas unidades , ya se comento que los periodistas pueden tener mejor material
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FUENTE: Revista COCHE ACTUAL.
OJO a las pruebas hechas por ellos, potencia maxima 410.7 CV y par maximo 45,6 mkg.
uy uy , ellos si pueden meterlo en el banco , o se inventan los cv
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Muy buenas a todos, ante todo pedir disculpas por no participar mucho en este foro, aunque si que lo sigo muy a menudo y leo muchos de vuestros comentarios.
Bueno mi problema es el siguiente: Tengo un S3 del 2.000 y últimamente cuando voy en autovía o en bajadas, la temperatura pasa de 90º a 70º, después empiezo a callejear y vuelve a los 90º, me gustaría q me dierais vuestra opinión sobre cual será el problema, ¿sonda de temperatura, termostato o termocontacto?. Voy a empezar por cambiar la sonda, ¿sabríais decirme la numeración para comprarla en un repuesto? O con decir lo que quiero y el modelo de coche saben lo q es. Quisiera cambiarla yo mismo, creo q no será muy difícil, pero ¿me podríais decir también si no son ya demasiadas preguntas donde se encuentra mas o menos y si hay q purgar el circuito de refrigeración una vez cambiada esta sonda para q no tenga aire?
Muchísimas gracias de antemano y muchas cervecitas virtuales para todos !!!
Saludos.tiene toda lapinta el termostato , que se queda abierto
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Por cierto, volviendo al tema que nos ocupa.... . Espero que se vea es curosisimo
http://es.youtube.com/watch?v=-4xe48RC924
Saludos
este video solo dice una cosa , menudo pepino tengo , 80 cv menos y tracion trasera y en mojado
con el e92 lo tiene muy mal
S4 B5 Avant vs 335 CI
en Audi S / R / RS
Publicado
tampoco cres , al s5 lo pone firme tabien , a salido un mal bicho