Hola Amigo:
Yo tengo el mismo "culón", del 98 en mi caso, triptronic quattro.
Si tiene triptronic, casi con total seguridad es la caja de cambios (entera) y/o convertidor de par.
El mío hacía exactamente lo que tu comentas. Lo del caudalímetro es común en estos Audi, limpiando o cambiándolo, parece que se "oxigena" un poco y tira un poco más. Yo vivo en una zona con muchas cuestas y el coche sufre mucho.
Te cuento:
1º Empezó la perdida de potencia estimable en subida, con cambio automático. Lo llevé a un mecánico especializado en estos Audis, y después de revisarlo todo me comentó sobre la caja de cambios, ya que el cauda, potencia, soplado del turbo, magueras de vacío y demás parecía todo bien, además, solo era problema en subidas. Eso me ocurrió en Asturias, y yo vivo en madrid.
De tener un funcionamiento suave, y ronroneo típico del "culón", en subidas sonaba como un tractor viejo. Un síntoma es el "olor a caucho quemado", en la zona de la rueda delantera izquierda. Si después de una subida hueles esa zona y huele de esa manera, casi al 100% seguridad es algo de la caja.
2º Me arriesgo a volver a Madrid, y subiendo el huerna, se pega un calentón al coche y se rompe la caja de cambios y todo el líquido por los suelos.
3º Llevo el coche a una empresa especializada en cajas automáticas de Madrid (sobradamente nombrada en el foro), y me comentan que se me fué el convertidor de par y luego la caja completamente.
4º Saco el coche del taller y a los pocos días vuelvo a subir un puerto exigente y noto el mismo olor y además, el coche iba "a saltos" entre la 2ª y 3ª. Apareció el mismo sonido a tractor subiendo el puerto. Lo vuelvo a llevar al taller y cambian el convertidor de par ya que estaba en garantía.
Conclusión. Si es triptronic, llévalo cuanto antes a un taller especialista, porque puede que sólo sea problema de la programación de la caja, o de alguna de sus piezas, porque si destrozas la caja, prepárate a soltar 2500€, cuando si sólo es alguna de sus piezas, el remedio es mucho menor.
Míralo cuanto antes, porque esas cosas sólo van a peor. Si son las levas, el coche vá mal, en subida, en recta y bajada, pero si suena como un tractor, es sólo en subida, y revistaste tubos de vacío, turbo y demás, mira la caja de cambios.
Espero que lo resuelvas pronto.
Damuma
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Audi A6 c5 - 2.5 Triptronic Quattro