franacoruña

Hola Buenas, chicos. A mi me acaba de suceder lo mismo en un 2.5tdi b6 , pues el coche a bajas revoluciones, tardaba como unos dos o tres segundos en responderme al acelerador, no tenia potencia ninguna en bajas, y solo iba bien por encima de 3.000 revls, y despues de pruebas y más pruebas, y ordenadores, cambiar caudelímetro, comprobar turbo, etc. Por fin hemos encontrado el fallo, y es UNA VALVULA que SOBREALIMENTA los pistones, que se llama Valvula EGR . Por fin.

Vaya Rs 4 ...

Mi ex b5 , era del año 96 un tdi 90 c.v. y lo vendi a un amigo con 240.000 km y tan sólo le echaba gasoil, sin ningún problema, y por eso ahora me he pasado a un a4 b6.

Aqui van las fotos de mi ex-b5, ahora tengo un b6, pero del b5 no me olvidaré nunca, tan sólo , un tdi 90 cv, observa que tdi...

Bienvenido al clu b

CAMBIA EL TIPO DE ACEITE, EL ACEITE QUE ESTAS ECHANDO AL COCHE ES UN SEMI-SINTETICO 10W40 ME IMAGINO, ES LO QUE MARCA EL FABRICANTE, YO CAMBIE A UN 15W40 Y SE ACABARON LOS PROBLEMAS.

yo tenia un a4 b5 tdi de 90 cv. y me sucedia lo mismo, consumo mínimo de aceite, como comentas, lo lleve al concesionario, le busque mil y una fugas que pudiese tener..., no tenia fugas, ni gota, simplemente lo consumía, hasta que un amigo con el mismo modelo me dijo la solución al problema, con una sóla pregunta que me hizo,: ¿ que graduación de aceite le echas al coche?

AL MIO NO LE NOTO NINGUNA VIBRACION, EN LA PARTE TRASERA, PERO SI NOTO EL CAMBIO DE LAS TRES PRIMERAS VELOCIDADES MUY CORTO, LA PRIMERA VELOCIDAD PRACTICAMENTE NO LA USO, SOLO CUANDO TENGO QUE ARRANCAR EN SUBIDA. MI COCHE LLEVA UNA LLANTA 18" Y UN NEUMATICO 225-40-18

CONSUME COMO SI FUESE AGUA, LO QUE INYECTA, NO BAJA, DE UN 10% A LOS 100, EN CIUDAD LLEGA AL 16 % AL IGUAL QUE EN AUTOPISTA SI SUPERAS LAS 3000 REVOLUCIONES

Muy buenas , y bienvenido al foro. Lo siento no puedo ayudarte, en tu nueva elección. Hasta otra

Buenas tardes a todos, tengo la fortuna de poder conducir un a4 b6 2.5 tdi quattro del 2003, y me gustaría que me informaséis sobre las posibilidades que ofrece este pedazo coche, en la nieve, en asfalto mojado, y si hay que llevarlo en carretera abierta de diferente forma a un tracción delantera. Gracias a todos.