D4Sport

Buenas...!!! Casi seguro que sea por el equilibrado la vibración que te hacen. Normalmente en velocidades entre 80 y 130 km/h las vibraciones en el volante son por el equilibrado. Ha podido pasar que se soltara algún plomo de la llanta y por eso se hayan desequilibrado. Más me hace pensar que es por ello cuando dices que con la llanta 15 no vibra. Yo llevaría a equilibrar las 17 lo primero. Pueden ser 40E y probablemente se soluciones el problema. Espero que te sirva de ayuda el comentario y que nos cuentes si se soluciona o no... Un saludo...!!!

Buenas...!! Yo no sé dónde puede estar esa chapa que dice Antonio pero con las explicaciones que das en el primer post he pensado que podía ser el rodamiento de empuje del embrague. El bimasa casi que lo descartaba porque si empieza a hacer ruido en poco tiempo va aumentando y al final rompe. Este fallo sí que se nota mucho en la marcha del vehículo. En cambio el del rodamiento de empuje no. Si puedes tirar por lo de las chapas primero, mejor. Por lo que decís que cuestan vale la pena sustituirlas y probar. Si el ruido continúa yo me decantaría por el rodamiento de empuje del embrague. Un saludo.

Buenas a todos...!!! Lo primero perdón por el retraso en contestar. Ha sido una semana muy intensa y no he tenido un rato para parar por aquí. Os agradezco mucho a todos vuestras respuestas y aportaciones. Voy a moverlo un poco a ver si puedo encontrar algo. Os cuento...!!! Un saludo...!! Xavi10 te mando un mail y hablamos. Gracias...!!!

Gracias a todos por el apoyo y lo ánimos...!!! A ver si encontramos algo...!!! Xavi: Sí, hace unos años que por ley son totalmente válidas las revisiones en talleres homologados al contrario de lo que quieren hacer creer en las casas oficiales y que muchos consumidores tienen entendido. Tolo: el motor nuevo ya está montado porque todo esto lo descubrí con el otro motor ya desmontado y no había opción de devolverlo y tampoco de dejar el coche a medias a la espera de juicio. Esperemos que nos den la razón (porque la tenemos!!!) y que se hagan cargo de los gastos ocasionados por su negligencia. Un saludo a todos y continúo con la búsqueda...!!!

Buenas...!!! Como cuento en otro post acabo de montar un motor reconstruido y los primeros 15 o 20 segundos después de arrancar hace un ruido en la parte superior trasera del motor. Estoy casi convencido de que es del corrector de distribución (no viene nuevo) pero quería saber si a alguno de vosotros os ha pasado algo parecido ya que no he trabajado mucho con estos motores e igual alguno de vosotros le ha ocurrido a tenido alguna experiencia con algo parecido. Gracias, un saludo...!!!

Buenas a todos...!! Os voy a contar lo que me pasó con mi coche y una necesidad que tengo a ver si entre todos lo podemos solucionar. El año pasado mi hermano se llevó el coche de mi otro hermano de viaje a Valencia (Audi A4 1.8T Avant Quattro) de camino notó una falta de potencia y se le encendió el chivato del aceite, me llamó para consultármelo (yo soy mecánico) le hice varias preguntas y como el motor sonaba bien, y parecía que no era problema de lubricación, decidimos que siguiera camino. Llegó a Valencia y lo llevó a un concesionario Audi (yo le dije que no lo hiciera pero entre él y mi otro hermano decidieron que sí ya así fue...)a 200 metros del concesionario se quedó parado el coche. A los dos días nos dijeron que habían cambiado el regulador de distribución que era una avería muy común y la posible causa de la falta de potencia, y que le habían puesto gasolina que casi no tenía, pero que el coche seguía sin arrancar. Después de una semana allí y varias llamadas a ver qué pasaba con el coche nos dijeron que el motor del coche estaba internamente destrozado. Y que por falta de lubricación el cilindro 1 se había quedado sin compresión y que había que sustituir el motor entero. Total 1200E de factura por los trabajos realizados y las piezas sustituídas y 7000E de presupuesto de cambio de motor. Mi hermano decidió cambiar el A4 por un Q7 y se decidió traer aquí el coche y con tiempo cambiarle yo el motor. Para ello compramos un motor recontruído entero y un turbo nuevo. Como decidimos quedarnos con el coche en casa decidimos poner todo nuevo y olvidarnos. Una vez tuvimos el motor aquí me decidí a ponerme con ello porque al comprar un motor reconstruido hay que devolver el casco del motor viejo. Cuál fue mi sorpresa que cuando fui a soltar el corrector de distribución del motor que iba a devolver puse en marcas la correa de distribución para soltarlo todo con orden y no coincidían...extrañado me decidí a soltarlo como estaba...cojo los útiles para soltar la polea del árbol de levas e imposible, estaba apretado con mucha, mucha presión (vamos que parecía que estaba apretado con pistola neumática...algo que después comprobé por como me encontré las cosas...) así que tuve que soltarlo con algo con mayor par para conseguirlo...cuando la conseguí soltar, me encontré que la chaveta de la polea estaba rota, lo que quiere decir que el motor estaba fuera de punto o desincronizado y así es imposible que arranque y no solo eso si no que si gira así pegan las válvulas con los cilindros...ya al soltar la tapa de arriba del motor me extrañó que los árboles de levas no tuvieran ninguna raya por la supuesta falta de lubricación... Después de media hora asimilando la sorpresa llamé a mi abogado y le conté lo que me sucedía y a ver cómo podía actuar. Puse todo en sus manos e hice lo que me dijo que era mandar un burofax al concesionario con la reclamación y esperar respuesta... Al día siguiente me llamaron de muy buenas maneras por la mañana y me dijeron que estaban muy sorprendidos (pues imaginaros yo!!!!) y que por la tarde se reunirían y me darían una contestación. Ya por la tarde me llamaron, ya no de tan buenas maneras, y me dijeron que con el burofax que había mandado estaba faltando a su profesionalidad y a su honor, todo esto de muy malas formas...A lo que yo, claro está, me puse firme (muy indignado y más cabreado, claro, porque solo faltaba...el estafado era yo y me estaba gritando el tío...!!!) y le dije que me habían estafado que sus palabras no valían nada porque yo tenía delante el coche y estaba viendo lo que pasaba y le conté además como yo creía que habían pasado las cosas...(os lo he puesto antes, al poner la polea después de cambiar el corrector de distribución la apretaron con pistola y rompieron la chaveta y quedó montado pasado de punto) A todo esto él me dijo, mira te voy a leer el expediente de tu coche (lo que le habían hecho ellos en el taller)y me leyó lo que le habían hecho. Qué fue sustituir el corrector, probar a arrancar y como no arrancaba mirar compresiones. Esto les dio falta de compresión en el cilindro 1 y con eso hicieron su diagnóstico. Cuando acabó le dije; mira, me acabas de confirmar lo que yo pensaba. Habéis montado el corrector, al apretar la polea habéis roto la chaveta y al intentar arrancar habéis doblado una válvula...a lo que él me contestó que eso eran cosas mías y que no tenía más que hablar conmigo, que no se hacían responsables y que no había más que hablar... Le colgué el teléfono y fui directo al motor a soltarle la culata porque estaba convencido de que había pasado eso...10 minutos después (tenía el motor fuera del coche ya...) tenía la culata el la mano con la válvula central de admisión del cilindro 1 doblada...(y una cara de...que os podéis imaginar...) Joe, lo estoy escribiendo y me está entrando un mal cuerpo de nuevo...bufff!!! Pues eso, la cosa está en manos de los abogados y a ver qué pasa. Yo espero que nos den la razón en el juicio porque la cosa clama al cielo y está más claro que le agua. La necesidad que tengo, que os pongo al principio, es que el motor que solté del coche (que solo tiene una válvula doblada) no lo puedo entregar a la empresa a la que les compré el motor reconstruído porque es una prueba para el juicio y no me puedo deshacer de ella. Pero claro, como ya ha pasado tiempo desde que compré el motor me están reclamando uno por lo cual necesito un motor AVJ para devolver y que me retornen la cantidad depositada a cambio. A poder ser que sea un motor que esté roto o dañado porque bastante dinero me está costando todo esto ya...y me van a devolver la misma cantidad esté como esté el motor... A ver si entre los todos los que veáis esto (que os agradezco vuestra paciencia si habéis leído todo hasta aquí...) localizamos algún motor AVJ en mal estado o a un buen precio para poder retornarlo... Gracias!!! P.D: si alguien quiere saber qué concesionario es en el que me pasó esto se lo digo de forma privada, también estoy disponible para cualquier consejo, consulta u opinión que tengáis sobre lo sucedido... Un saludo!!!

Gracias Chirrito...!! Arranqué el coche y ya está más que probado. Me fui con mis padres a Córdoba y la verdad que el viaje genial...ahora el coche está allí porque yo tuve que subirme a currar y se lo dejé a ellos allí para la vuelta. Hay que hacerle un par de detalles pero por lo demás va perfecto. Cuando esté por aquí le sacaré una fotos. Un saludo.

Gracias...!!!!!

Gracias por la bienvenida chicos...!!! Pues ayer lo arranqué (bueno realmente anteayer, pero ayer lo tuve ya un buen rato en marcha...) y todo OK pero me falta para sacarlo del taller el tubo de retorno de aceite del turbo al cárter que está deteriorado y pierde un poco por la parte flexible que tiene...ayer me trajeron uno desde Pamplona y total que el que me había dado la referencia por la mañana (en el concesionario oficial) me la había dado mal y era el mismo tubo pero de un gasoil y no me valía (menudo inepto el tío con el número de bastidor y el tipo motor y me lo da mal...&%·$$%&*!!!! Menos mal que he localizado a otro chico de recambios de otro taller que es muy competente...) A Aker: Es el de 150cv, ya podía tener un poco más pero bueno para lo que yo lo quiero que es tirar de remolque y viajar suficiente, además ahora con el motor recién hecho de arriba abajo y el turbo nuevo...supongo que irá como la seda...o eso espero!!! jeje!!! Davis130FR: Ya he puesto que el coche está en el taller todavía. A parte trayéndomelo de Valencia el del portacoches le dió un golpe en la parte de atrás y tiene algunos más en alguna aleta y tal. En cuanto esté en condiciones le haré unas fotos y las subiré. Davis a parte he visto que eres moderador y como yo soy nuevo te quería perguntar una cosa. He tenido un problema con un concesionario de Audi y a parte estoy buscando un motor AVJ averiado porque como contaré tengo un juicio con el que saqué del coche y no lo puedo devolver pero tengo que devolver un casco (el AVJ roto que busco) para que me reembolsen lo que pagué por él. Mi pregunta es si para esto abro otro post o lo hago en este mismo. Le puedo cambiar el título a este...?? Gracias de antemano por la contestación... JuanS4: Como le digo a Davis en cuanto tenga las fotos os lo presento en "persona" jajaja...!!! Un saludo a todos y perdonar por la parrafada...!!!

Muy buenas a todos...!!! Acabo de ingresar en el foro y me presento a todos vosotros. Os cuento, ha llegado a mis manos un A4 B6 Avant 1.8T Quattro al que le he sustituido el motor por uno nuevo (ayer lo arranqué pero me falta acabar de montarlo) y tengo muchas ganas de ponerloa punto para disfrutarlo. Seguro que aquí me podréis resolver dudas que me puedan ir saliendo... Para empezar tengo un problema que paso a relatar en otro post... Un saludo a todos...!!!