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Robert_gti

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Mensajes publicados por Robert_gti

  1. El nuevo golf gti/gtd lleva las antinieblas en led, quiza la bombilla sirve.

     

    Ojo, porque al poner led y tener menor consumo el check control puede dar error de luz fundida!

     

    Saludos!!

     

     

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    eso se soluciona con una resistencia, salu2.

     

    Si, o sabiendo la codificacion del coche que lo monta y cambiarlo con vag com :)

     

     

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  2. Bieeeeen! Ya tenía ganas de este post. Yo no tengo ni idea, pero si tengo alguna pregunta:

     

    - Es posible revertir los cambios que se hagan?

    - Puedes perder garantía por "tunear" la electrónico (solo electronica básica, no motor)

    - Se podría "activar" el sistema de cambio cortas-largas automático? (el sensor de xenon serviría?)

     

    Si hay algún forero que tenga experiencia podria comentarnos que cosas se pueden ganar con este suerte! Os animo a que nos las contéis!!!

     

    Gracias anticipadas!

     

    Ros-tech está en ello, pero creo que tardara aun en salir a la luz. Este software para el nuevo a3 es distinto al anterior.

     

    En el conce para el nuevo golf y a3 han cambiado de programa asi que imagino que algo habran cambiado en la electronica del coche y estaran averiguando que es cada codificacion.

     

    Luego sobre tus dudas:

     

    Si que es posible revertir,cad avez que haces una codificacion y guardas el proceso para que se aplique en el coche el propio programa en un archivo pone la configuracion que llevabas y la que has puesto ahora. Esto nos sirve para que el dia que nos equivoquemos en algo o queramos volver a dejarlo de serie, se copia la codificacion original y se pega en el programa.

     

     

    Yo llevo cosas en un golf y nunca me han dicho nada, llevandolo al conce en garantia.

     

     

    Lo del light assist no se podria, pues ademas del sensor d luces/lluvia, en el mismo sensor lleva una camara que es la que reconoce si hay coches por delante.

     

     

    Saludos

     

     

     

     

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  3. Yo no creo que sea el mism9 motor. Quiza el bloque si pero los inyectores no al igual que pasaba en los tdi de 140 cv y 170 cv.

     

    Y no se si algo irá mas reforzado. Aparte que pone que el 184 cv lleva distribucion variable en valvulas, creo que se refiere a valvelift. Esto ultimo no lo lleva el 150 cv.

     

    Saludos!

     

     

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  4. Tampoco son tan caras, verdad???

     

    A mi me sale esto....

     

    Paquete visión 865 €

    Faros led 880 €

    TOTAL: 1745 €

     

    Si le metes xenon entiendo que saldría por:

     

    Paquete visión 865€

    Regulación adaptativa del alcance de luces 185 €

    Regulación adaptativa "Dinamic Adaptive light" 425 €

    TOTAL: 1475 €

     

    Son solo 270€ de diferencia o me estoy colando en algo???

     

    Esta claro que en el Seat León son mas baratos pero aunque sea la misma tecnología led no llevan ni los mismos leds ni son los mismos faros....

    Si tienes razon, poniendo primero el paquete vision son 800€, no lo habia mirado, por eso puse los 2000€. Encima ya viene con la luz adaptativa en las curvas.

     

    La regulacion del alcance dinamico yo no la añadiria a la comparacion porque los leds no hacen la funcion esa, o al menos todavia, que es como el dynamic light assist de vw, lo que hace es dejar las largas puestas y va moviendo el haz para no deslumbrar a los coches.

     

     

    Vale 185€ y parece barato para lo que hace, pero luego has de añadir el line assist minimo.

     

    Asi que aun saldrqn bien de precio los led jajaja

     

     

    Pues es verdad Robert_gti.......ya puse antes que los leds giraban tambien en curva....pero la palabra tecnica la desconocía.

    Pido disculpas y muchas gracias por la aclaración.

     

    Disculpas aceptadas gsro! Pero no le des importancia compañero, aqui estamos para ayudarnos entre todos.

     

     

    Saludos!

     

     

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  5. Miradolo tambien en esa web?

     

    Quiza hagan menos descuento en el golf puede ser?

     

    No digo que no sea cierto lo q dices, pero parece raro porque la mayoria de equipamiento que añades al a3 el gtd lo trae de serie.

     

    Tambien puede ser que si has cogido el gtd con 5 puertas, este trae el dsg, no hay manual (a no ser que ya lo hayan cambiado, el dia que lo pusieron en el configurador de vw era asi).

     

    Un saludo! :)

     

     

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  6. Al tecnología puede ser la misma pero no como,la utilizan, los leds de Audi llevan un motor independiente por cada led para ir graduando en todo momento la posición en todas direcciones dependiendo de el modo de conducción y la inclinación del vehículo, es la misma tecnología que usan el resto de modelos A6, A7, A8....

    De verdad creéis la mayoría que sólo van más que un Leon por llevar la marca Audi?????

     

    Yo creo que no... Que algo mas ha de haber...

     

     

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  7. Pues para mi es mucha diferencia...al menos en el sportback...casi 3 mil euros de diferencia.

     

    Pregunta a la peña.....justifican esos 34cv esos tres mil euros??

     

    Tienes razon! Tambien son casi 3000€, me equivoqué al mirarlo y mire el stronic de 150 cv con el manual de 184 cv, asi salia una diferencia de 700€.

     

     

    Un saludo

     

     

     

     

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  8. a ver si nos informamos mejor...adaptive light signifiva el cambio de largas a cortas y viceversa.....

     

    Y a los demas....seguimos con querer justificarnos en la compra del a3.....la tegnologia en los faros leds....aunque el diseño parezca distinto.....es la misma!!tanto en a3 como en león....y en un futuro en el golf.

     

    Galicar.....que los faros leds en el a6 valgan 3mil pavos mas quiere decir caja para audi...por que?porque el que se gasta 50 mil pavos en el a6 se gasta igual 53....y tu me estas comparando el comprador de un a6 al comprador de un león.....ainss!!

     

    A ver si te informas tu...

     

    "Adaptive light:

     

    Iluminación de la trayectoria de la curva. La adaptive light te ayuda a ver más lejos y más rápido en condiciones de visibilidad reducida y especialmente en las curvas. La luz para curvas dinámica gira los faros en la dirección de la marcha y sigue el ángulo de giro del volante. De este modo, se ilumina de forma eficaz la trayectoria de la carretera.

     

    Innovador incluso de noche. La adaptive light tiene muchas ventajas en comparación con los faros convencionales. Al tomar una curva, la carretera y cualquier obstáculo que haya justo en la curva no suelen verse durante un momento en la oscuridad con faros que iluminan la carretera en línea recta. Sin embargo, la adaptive light de Audi se ajusta de forma dinámica a los movimientos del volante y a los cambios de marcha del vehículo. Sobre la base de diversos parámetros, incluidos la velocidad del vehículo, el ángulo de dirección y la guiñada, el sistema calcula el cambio necesario de la posición de los faros. A una velocidad de entre 10 km/h y 110 km/h aproximadamente, el módulo del faro gira hasta los 15°, siguiendo el ángulo de dirección del volante. De esta forma se consigue mejorar en gran medida la iluminación de la calzada por delante del vehículo al girar o al tomar una curva, además de aumentar la seguridad, ya que el conductor se puede anticipar a los obstáculos o a otros coches y tener así tiempo suficiente para reaccionar con seguridad. El sistema de iluminación dinámica para curvas Audi adaptive light se encuentra disponible sólo en combinación con el sistema de faros xenón plus."

     

    El que quita y pone las largas es el light assist y luego hay el dynamic light assist que es el que deja las largas permanentes y con las opticas hace sombras para no molestar a los demas coches...

     

     

    Y el faro ademas de distinto diseño, tampoco lleva la misma tecnologia. Audi usa el intermitente con la misma linea de la luz diurna, seat lleva bombilla convencional.

     

     

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