jose5005
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Yo he quitado las originales s-line los de nueve palos para poner unas replicas de R5 y estoy encantado. Vamos para ir al concesionario de audi y comprarme unas llantas me tendria que salir el dinero por las orejas y ni asi los compraria. Tengo las originales guardadas y no tienen ni un rasguño, estan con cubiertas usadas si te interesan me pegas un toque.
Un saludo
Fotos ?
Precio ?
Medida ?
Muchas gracias
Un saludo
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donde las pillaste tu?
Un saludo
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Oye Tineo una pregunta?
Que repro llevas? cuanta potencia se gana? gasta menos combustible?......tengo muchas dudas sobre la potenciación..............km..........duración en general del motor................jejeje
Pon tus impresiones en general......
Quizas si lo reprogramo se le quita la tontería jajajaj
Tu coche y el mio son casi iguales 130 tdi + eibach + blistein sprint b8 ( awx).......el resto de la firma no lo entiendo...jaja
Ya me dices
Muchas gracias
Un saludo
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Me vuelvo a responder.
Lo he llevado a la bosch, el jefe de mecanicos ha probado el coche, hemos ido a dar una vuelta,.........y lo que me ha dicho ha sido lo siguente.........que el sonido es del turbo y que entra dentro de lo normal, y que no hay dos a4 que suenen igual........
Me he quedao to loco jajaj, pero tranquilo, ya paso de ruido ahora pongo la radio.
jod** me he quedao con las ganas de subir a otro a4 jeje
Muchas gracias
Un saludo.
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Muy interesante este video:
LLeva unos muelles extra sobre el disco para amortiguar. Volante rigido y de una pieza.
jose,
¿qué tal el tema de suavida en arrancadas? ¿esos muelles hacen chasquidos o ruidos??
Pues dicen que el monomasa es más brusco, que se pierde suavidad en salidas y demás, pero yo no noto nada, ni más ni menos suavidad, quizas ya me he acustumbrado jeje
Por lo menos la vibración ha desaparecido que era lo que me preocupaba.
Muchas gracias
Un saludo
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jejej
si, he visto unas momo que me gustan, pero ahora voy a dejar la estetica aparcada, un tiempo hasta que no resuelva la parte mecanica, que me tiene loco.
Mi intención es compralas nuevas, con neumaticos nuevos, aunque me tenga que esperar un tiempo............
Muchas gracias
Un saludo
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A4 TDI 130 AVANT MOTOR ( AWX)
Un saludo
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Ok tolo
La verdad es que el coche ahora corre y frena bien.
pero.....
Lo que voy a hacer es lo siguente, lo voy a llevar a algún sitio especialista en lavar motores, depués usaré el coche durante una semana más o menos, y veremos por donde hay alguna mancha sospechosa y si la hay cambio los tubos ó juntas ó abrazaderas o lo que sea......... y si no a jod.....se con el ruidito de los hue....s.
Salvo que me sugirais otra cosa......
Muchas gracias
Un saludo
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Bueno me respondo
El mecánico me ha arreglado los frenos, me ha dicho que era una pieza de la bomba depresora. ok ( ahora frena)
El turbo ahora entra y el coche tiene potencia, lo que me ha dicho es que la geometría variable del turbo estaba sucia de carbonilla, y la ha limpiado, y que el turbo estaba bien......( ahora tiene fuerza)
Pero lo malo es que el ruido del principio sigue ahí, es como si aspirara aire ó soplara aire, de 2000 a 2400 rpm y casi siempre en marchas largas....jod**....me ha dicho que el coche esta bien que no ve fugas por ningún manguito etc etc y que ponga la radio y no me obsesione....jod** que cachondo...., pero no me quedo tranquilo.....alguna sugerencia???
Parece ser que lo de los frenos era independiente a la falta de potencia.
a ver algún experto si me saca de dudas.....
experiencias similares....
Muchas Gracias
Un saludo
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Estoy de acuerdo con tolo claro esta si ya has descartado con seguridad que el turbo esta bien, por que esa averia me suena a turbo roto.
saludos.
el mecanico no me llamaaaaaa!!!!!!!
Turbo roto suena a averia cara,
¿cuanto cuesta un turbo?
¿se pueden reparar?
Muchas gracias
Un saludo
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Y cuánto te ha costado el invento?
la pieza cuesta 600 euros. más 200 de mano de obra.
Muchas gracias
Un saludo
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Ah vale buena pista... Tienes una fuga en el circuito de depresión (unas mangueras finitas que NO LLEVAN abrazaderas), o en el depresor, o en el servofreno (una manguera gorda que va del motor al servofreno. O el depresor se ha roto.
tolo,
¿bomba tandem??
eso explica lo del freno y que el turbo no actúe ¿no? Pero eso lo verían en el taller si le ponen el manómetro.
jod** esto parece un caso de house. jajajaj
Me lo tomo con humor jaja pero estoy jodio....
Un saludo
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jod** pues imagino que tendran manometro, pero no voy a ir yo a decirles como hacer su trabajo jaja seguro que se ofende y no me lo arregla.
Lo que si que hizo fue conectar el ordenador y le decia que el caudalimetro estaba mal, puso uno nuevo y nada, tambien cambio el sensor de la presión del turbo y tampoco........ espero no comerme esas piezas......... veo que me va a tocar discutir...................que es lo que mas me jode........
Admito mas sugerencias y se las comunicare al mecanico a ver si da con ello....
Tengo unas ojeras.........jejeje
Muchas Gracias
Un saludo
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Bueno lo que le hicierón en el taller antes fue ponerle el kit valeo 4p de embrague sustituyendo al famoso bimasa por que el coche vibraba mucho, la vibración se le ha quitado del todo, pero aparecio el ruido del aire al acelerar, así durante dos dias o así, hasta que el turbo dejo de soplar, y como al día siguente el problema de frenos.....
Al ponerle el kit valeo le dije al mecanico que limpiara la admisión, ya que con 103000 Km se veia la egr sucia por fuera.
El coche lo compré de segunda mano hace un mes......
Esos han sido los sintomas cronologicamente.
Y ahora a ver que me dicen.........jajajaj estoy acojonao, igual me la han pegao...
Muchas gracias
Un saludo
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Fuga......
Perdida de Aire.............Aceite.............. no se, el motor se ve limpio......
¿Que es el depresor?.................¿ donde está ?.................¿ para que sirve ?..............y lo mas importante.................¿ Cuanto cuesta ?
Muchas Gracias
Un saludo
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jod** jod** esto se complica....
Ahora ni corre ni frena, el pedal del freno se queda duro al ralenti, si aceleras, el pedal se ablanda y frena, pero al ralenti no recupera....
¿existe relación entre las dos averias?, ¿o son casuales e independientes?
El coche entá en el taller a ver que me dicen, pero huele mal.......jajaja
Muchas gracias
Un saludo
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Ya no suena a aire, por que el turbo ni siquiera entra.
Y por que no entra el maldito turbo????????
¿cuando empiece a funcionar se oira la fuga no?
Yo preferia que sonara........
esto me tiene loco...................ya ni duermo!!!!!!!!!!
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Esto se complica
Han cambiado el caudalimetro y nada, sigue igual!!!! no se que será lo siguente, pero miedo me da....
no saben lo que tiene, alguna sugerencia????????............me estoy volviendo loco.......jaja
Muchas gracias
Un saludo.
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Ok
Replicas Italianas!
Me recomiendas algún Fabricante?
http://replicasdellantas.com/product_info....products_id=856
Que tal estas?
Muchas gracias
Un saludo
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Justo el viernes pedi presupuesto para la distribución de mis Audis..
Precio Iva Incluido:
515,0 Euros, Para Audi A4 B6 130 Cv (AWX).
555,0 Euros, Para Audi A3 8L 130 Cv (ASZ).
En Taller Bosch.
El Precio variará de un motor a otro.
Creo que es un buen precio y Buenos Talleres, espero te sirva.
Muchas Gracias
Un Saludo
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ufffff la cosa va a peor, ahora el turbo ya no sopla, el coche se ha quedado sin fuerza!!, andar anda pero no entra el turbo.....
Alguna sugerencia?
Esto huele a averia gorda....
Alguna experiencia similar?
Muchas gracias
Un saludo.
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Pues eso.
-No se que tiene, los sintomas son : al acelerar en tercera ó cuarta hace un ruido como si soplara ó aspirara aire, le ha salido a raiz de una limpieza de admisión que le han hecho en un taller, creo que puede ser una fuga de algún manguito pero no la encuentro.
-No le noto con perdida de potencia, solo el ruido de aire.....
-Lo hace a partir de 2000 - 2400 rpm, luego desaparece
¿alguna sugerencia?
¿algún metodo para detectar la fuga en parado?
Por cierto alguen sabe si el A4 tdi 130 ( AWX ) ¿tiene 1 ó 2 intercoolers?
Muchas gracias
Un saludo
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Me contesto
Bueno pues ya he hecho unos 100 km, y me he quedao acojonao.....jajaja alucino lo que ha cambiado el coche, aunque no he ido de rally todavía, el coche ha pasado de ser un barco a un avión.jejeje
Recomiendo esta combinación, tambien he de decir que son muy comodos, en el A3 tengo los H&R y son mucho más secos, si tuviera que cambiar muelles al A3 ahora pondría eibach, sin duda!!!
Si teneis dudas ya sabeis.
Muchas gracias
Un saludo
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Bueno pues ya he hecho unos 100 km, y me he quedao acojonao.....jajaja alucino lo que ha cambiado el coche, aunque no he ido de rally todavía, el coche ha pasado de ser un barco a un avión.jejeje
Recomiendo esta combinación, tambien he de decir que son muy comodos, en el A3 tengo los H&R y son mucho más secos, si tuviera que cambiar muelles al A3 ahora pondría eibach, sin duda!!!
Si teneis dudas ya sabeis.
Muchas gracias
Un saludo
Amortiguación
en Mecánica Audi A4 B6/B7
Publicado
Blistein b8 + muelles eibach ( -3cm es lo que baja comparada con la de serie)
Esto es lo mejor para tu coche, jejej llevo 2 meses con esta combinación y es lo mejor, sin ninguna duda.
Muchas gracias
Un saludo
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=239111