rulyTT

Turbok04, esta claro que la hks suena muchiiiiiisimooooo, pero no es lo que estaba buscando, a mi la forge me abre a 1.6 y las descargas las oigo muy bien. Desde fuera suena fenomenal pero no es una escandalera, que es lo que queria SAldueTTes

jod** asttur que TT mas feo la hostia!!!! A ver si en la nacional nos conocemos ya de una **** vez!!!!!, y este veraniTTo puedo subir para asturias a liarla un poco!!!

Te comento, las reproes estan desde 300€ hasta casi 2000€. Por el ala catalan, hay un preparador que esta dando muy buen resultado, por lo menos la gente del TTclub habla muy bien de ellos. Es "Revo", debe de ser de lo mejorciTTo calidad-precio

Tioooooo ya lo siento leñeeee todos los pedidos lo hacemos en TTclub, de todas maneras este pedido lo he hecho solo con un colega. Tambien hemos pedido las torretas de osir en carbono que queda bruTTal, las valvulas creo que las hemos conseguido a un precio muyyyyy buenoooooo, 120$, para que te hagas una idea en España la hemos visto por 230€!!!!! Ya colgare algun video para que oigais las descargas. SaludeTTes

El tema de la torreta esta muy bien a la hora de las torsiones del chasis, sobre todo si has modificado la suspension del coche. Deberias de buscarte una y ponerla, no hace falta que sea de audi, Sparco tienen una gran gama de barras, solo tienens que buscar la que lleve los mismos anclajes que tu coche

Esta es la forge que hemos comprado.... B R U T T A L !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! The Splitter is a truly remarkable valve that gives a combination of blow off and recirculation valve operation all at the same time and has been specifically designed for the many turbo engined applications that operate metered airflow management sysyems. This means you get all the noise of the blow off valve whilst retaining the compatibility with the recirculation requirements of the engine management system. As a bonus we also offer the ability to convert the valve to recirculation only mode for those times when stealth running is required. This valve uses a Copper and Zinc alloy piston which utilises new sealing technology along with a variable spring preload incorporating a ratchet type top adjuster that will allow for the positive and precise adjustment to match the valve to your engine. This is achieved by using a unique single, conical, progressive rate spring that can allow for the retention of boost pressure over a wide adjustment range. This unique spring design also allows for unrestricted piston travel and flow volume regardless of the amount of pre-load adjustment added to the spring. Other manufacturers valves using cylindrical springs with adjustable pre-load often experience restricted piston travel and a reduction in flow volume. When we say our products are Engineered For Performance. Its not a catchy sales phrase, it's the truth and we prove it with every product we manufacture. Para que no se vuelva loca la ecu esta configurada para que sea 50% blow off y 50% de recirculacion, ASI conseguimos errores 0!!!! a topeeeeee PD: El sonido es espectacular!!!!!

Buenas, nosotos hemos hecho ya un pedido de unos porsche 6 pistones con discos ECS tuning 358mm de doble nucleo y sobredimensionados, latiguillos, dot 5.1.... bruTTallll. Nos tienen que llegar en las proximas semanas. PVP: 2400€ Precio por compra conjunta: 1970€ SaludeTTes m****!!!!eso se avisa antes... Ufff lo siento, es que el pedido se ha hecho desde audiTTclub España

Buenas, nosotos hemos hecho ya un pedido de unos porsche 6 pistones con discos ECS tuning 358mm de doble nucleo y sobredimensionados, latiguillos, dot 5.1.... bruTTallll. Nos tienen que llegar en las proximas semanas. PVP: 2400€ Precio por compra conjunta: 1970€ SaludeTTes

Hola!!! El liquido meteria un 4.6 castrol. Creo que ahora mismo es el mejor liquido que hay. Hay gente que mete 5.1 pero personalmente creo que es un aperdida de tiempo u de dinero, a no ser que seas un quemaooooo y estes siempre a tope claro SaludeTTes

Holaaaa, el tema de los silent blocks los meteria todos de poliuretano, estabilizadoras un pcoo mas gordiTTas y pos supuesto, KW de suspension (esto es una opinio personal, pero claro es como todo, cada uno que elija lo que mas le guste :wacko: ) SAludeTTEs

Pues personalmente iria preparando el motor para mas presiones (repro). Es decir, meteria una Dv de forge, admision, cambiaria todos los manguitos (te aseguro que terminan partiendo o hinchandose) y los pondria de silicona, etc.......... meteria donwpipe, linea de escape.... no se. De esa manera seguro que sacas mucho mas partido a la repro y te quitas de futuros problemas, ademas puedes ir preparando el motor para un posble cambio de turbo... :wacko: :wacko: SaludeTTes

Pues claro que siiiiiiii lo que pasa es que os escondeis un poco. Monica hace que no se conecta..... :wacko: :wacko: Bienvenida

:clap1: B) :wacko: :wacko: La verdad es que los OPC´s estaban muy boniTTos, y andan muy bien javicm83 es en el kineapolis, y era el club OPC!!!!!

Estoy en elloooooooo :wacko:

bruTTal

SaludeTTes

Como me gusta esta motoooooo :sorpresa: :sorpresa: :cri: :cri: Los asietnos que monta el pequeñajo de los OPC os suenannnn molaaaaaaaaaaaaaaa

Holaaaaa, como ya es normal, solo se vio un TT en la kdd, RuleiTTor esta en todas!!!! os dejo alguna foTTiTTo El megane este llevaba los brembo 4 pistones, pero creo que he perdido la foto :crying_anim:

Gracias por la Info!!! Sabes de algun taller bueno para el audi TT donde hagan repos ya sabes a parte del chip saludos Holaaaaaa, en madrid tienes varios talleres donde puedes reprogramar el TT. No son especificos pero conocem muy bien los 1.8T Por ejemplo Vag-speed (Oscar). Habla con el que segutro que te aconseja muy bien, o los chicos de hpr (mas o menos es lo mismo). De ahi el TT te va a salir como un avion :crying_anim: pero si quieres que sea un cohete te recomiendo ONA RACING (Martos-Jaen). Si te metes en www.audittclub.com podras leer mucho mas sobre este tema SaludeTTes

Sr. Don Miguelon!!!!, pero que pasa locoooooooo. La novia.... que por que le he quitado los calefactados, que va como una sardina en lata que que que que que bien se pillan ahora las rotondas, que que bien cuando echas el culeTTe para adelante y las orejeras te "abrazan" :at: lo tipico cuando haces un cambio A ver si nos vemos pronto, que la ultima vez con los R8 fue visto y no visto 1abrazoTTe

:ranting2:

Pues a mi no me disgusta del todo, por cierto me quedo con las llantas :ranting2: