martin ford

salon de madrid para socios despues en la direccion de internet para socios

Estimado Martin Ford: Revisando las cuentas bancarias, no veo detalle alguno de un ingreso con tu nick. En caso de que me esté equivocando, te ruego me confirmes la fecha en la que hiciste el ingreso o transferencia para poder acelerar tu Alta como Socio. Recibe un cordial saludo despues me tengo que dar de alta en algun lado o con haber pagado la cuota ya esta

Estimado Martin Ford: Revisando las cuentas bancarias, no veo detalle alguno de un ingreso con tu nick. En caso de que me esté equivocando, te ruego me confirmes la fecha en la que hiciste el ingreso o transferencia para poder acelerar tu Alta como Socio. Recibe un cordial saludo el nick que he puesto esta mal porque he puesto martinford nonbre martin cobo 13/2/2012 a las 9 24h

soy socio y no puedo entrar en algunos temas que hay que hacer

no dicen por hay que los de silicona tienen mucha mas duracion que los normales

el coche esta chulo que llantas llevas me encantan estube buscando unas asi cuando tube que canbiar cubiertas porque me gustan las que tienen cinco radios estrechos para que se vean las pinzas y discos y que no tengandistintos niveles que luego se mete el polvillo de las pastillas y hay que linpiarlas muy bien para que el polvillo no se coma el barniz y cmo no encontre ninguna en 18" deje las de17" originales

el coche esta chulo que llantas llevas me encantan estube buscando unas asi cuando tube que canbiar cubiertas porque me gustan las que tienen cinco radios estrechos para que se vean las pinzas y discos y que no tengandistintos niveles que luego se mete el polvillo de las pastillas y hay que linpiarlas muy bien para que el polvillo no se coma el barniz y cmo no encontre ninguna en 18" deje las de17" originales

el coche esta chulo que llantas llevas me encantan estube buscando unas asi cuando tube que canbiar cubiertas porque me gustan las que tienen cinco radios estrechos para que se vean las pinzas y discos y que no tengandistintos niveles que luego se mete el polvillo de las pastillas y hay que linpiarlas muy bien para que el polvillo no se coma el barniz y cmo no encontre ninguna en 18" deje las de17" originales

no puedo entrar en algunos foros de socios he pagado la cuota y no veo donde esponer el tema :

como se acede a la bomba de un tt roadster he oido que hay que desmortar las barras antivuelco

bienbenido que disfrutes de el y que te de los menos problemillas posibles

el haldex a los 60000 y distribucion 1000000

pero si te vale para llegar a casa o algun taller ya es mucho

y que haces despues sin rueda repuesto

y que haces despues sin rueda repuesto

el hermano de un amigo mio lo tenia en un audi 80 de los antiguos de 250cv hace 18 años y decia que andaba igual que con la gasolina que no perdia el problema es que para el deposito te quedas sin maletero porque tengo entendido que te hacen un deposito que encaja en el maletero como tengas un roadster te quedas sin nada

el mio es 225 y en 6000 unos 2 litros hechando el aceite de la casa castrol edge long live 15/30

el mio un roadster 225 cv consumo medio del ordenador marca 9,5 conduccion cambiando entre 2000 y 3000 recorridos 50% y 50% ahora misma tengo hechos 297 km y me queda una autonomia de 590 con conduccion tranquila y 200 km de santander aguilar de campo santander 120 y 130 km/h

otro email enviado espero que no sea tarde

el mio tiene su primera matriculacion el 30 6 2000 yo he oido varias veces que los primeros modelo eran inestable los 4 x 4 que decian que a altas velocidades al reducir se bolvian inestables y huvo varios acidentes y despues de eso me parece que metieron el esp y alguna otra cosa mas

mi roasdter 225 condudcion mista enter ciudad autovia 110 o 120 y por ciudad canbiando a 2000 o 2500 el ordenador marca 9,8 quiezas influye que los recorridos aveces son pequeños y no llega a coger temperatura en verano consume mas porque con la capota quitada da gusto oir la valvula de descarga y estas venga estrugarle y no dura el deposito el buestro consume haceite el mio en 6000km 2litros

lo he mirado en frio en el garage la varilla tiene dos dobles entre ellos se supone que es el nivel pues el aceite marca por debajo del ultimo doble cuando le conpre tenia 88000 km se lo havian canbiado alos 8000 y alos 90ooo me marco el cuadro y entonces decidi cambiarle el aceite para controlarle y ahora con 94000 he mirado la varilla y he visto que estaba bajo no mancha nada en el suelo me dicen que si le esprimes las velocidades que consume aceite el turbo

muy buenas mi pregunta es tengo un 225 cv apx y me consume un litro de aceite cada 4000 km a vosotros tambien

muchas gracias intentare hacerlo ya veremos si hay resultados tengo el coche hace 7 meses y no he podido presentarle por eso