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invitado25

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  1. invitado25

    hay mucho niñato suelto.

    Si me permites santiago no te olvides que estas en un foro monomarca, con todo lo bueno y lo malo que eso significa , a mi me gustan los Audis, pero tambien me gustan los Bmw, y hay casos como el que se planteaba en este post, que son incomparables y solo entendibles desde la cegadora pasion de tener un Audi, ante ciertas cosas que estaban comentando algunos que no habia por donde cogerlas he puesto varios enlaces con tiempos objetivos tanto de prestaciones como de circuito, fuera de las subjetividades personales o amores de propietario del coche, como dije espero que ASI no se convierta nunca en un foro de talis y fanaticos enamorados de sus coches donde la gente postee sin la mas minima objetividad e imparcialidad. A esto ultimo que apuntas, creo que tiene una explicacion muy sencilla en muchos casos, relacion peso/potencia y por supuesto no tener que arrastrar de cuatro ruedas motrices sino solamente de dos. un saludo a todos
  2. invitado25

    hay mucho niñato suelto.

    http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_s4_b6-vs-audi_s4_b5.html Sobran mas comentarios, 3seg menos en el 0-160, ¡¡casi 5seg menos!! en el 0-200, solo en el 0-100 le aguanta y se queda a una decima, aparte en el unico circuito que vienen ambos, el trazado corto de hockeneim de apenas 1min20seg le mete otros 3seg, osea un mundo para tratarse de un circuito tan cortito sin apenas rectas y donde priman el bastidor, ligereza, chasis, frenos, etc, creo que no hay ninguna duda viendo estas cifras o cualquiera que cojas, luego que cada cual las interprete como quiera o mejor le convenga. un saludo a todos
  3. invitado25

    hay mucho niñato suelto.

    Muy coherente todo lo que dices rofu, da gusto leer este tipo de post y razonamientos , solo apuntar que tu tienes un S4 B7, el iniciador del post tiene un B5 que a nivel chasis y eficacia esta unos cuantos peldaños por debajo, incluso en prestaciones tambien lo esta, con un S4 B7 (o B6 que para el caso es lo mismo) yo ya no tengo tan claro que un M3 E46 lo dejara con facilidad, ni en circuito donde de hecho hay circuitos como p.e el del TopGear donde el S4 le sacaba los colores http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e46-vs-audi_s4_b6.html , ni menos aun en carretera abierta donde en este caso yo si me decantaria porque para la mayoria de usuarios se impondria la facilidad del Quattro y sus particularidades para rodar con el S4 mas rapido respecto al mas exigente M3 E46. un saludo a todos
  4. invitado25

    hay mucho niñato suelto.

    Zas1 y Servus, completamente de acuerdo en lo que decis Yo he tenido varios Audis/VAG Quattro (TT225, S3 8L, R32 MKV.....) ademas de haber probado muchos otros modelos S y RS, los he tenido en parte por eso que comentais de la facilidad de conduccion que aportan para conductores normales y mediocres como somos la mayoria aparte de porque me gustaban en general, de hecho no he ocultado nunca que me encanta la filosofia de Audi/Vag de sus gamas S-R-RS de hacer coches deportivos, divertidos, pero tambien usables y faciles de llevar para cualquiera, Bmw con su gama M busca otras cosas y sobre todo se dirige normalmente a otra clientela potencial, es algo evidente que no vamos a descubrir ahora, pero comparar un S4 B5 con un M3 E46, mas que el comparar el decir que no hay mucha diferencia entre ellos , no hay por donde cogerlo, sea en circuito o sea en carretera abierta, el M3 rodando en seco por un conductor normal como somos la mayoria, se hace un llavero con el S4 sin necesidad de llevarlo a su limite (que es donde esos coches son delicados, hasta su 70 u 80% son perfectamente domables casi para cualquier), te tendrias que ir como hemos cometnado a circustancias de mucha lluvia, nieves o carreteras en mal estado para que el S4 tuviera ventaja. Es lo mismo y extrapolable a cuando les escucho a los talibmwistas decir que las sensaciones que ofrecen sus coches son incomparables y blablabla a las de cualquier Audi o Quattro, me parecen argumentos de tali y de fanatico, simplemente, no de un aficionado verdadero a los coches, de ahí que me permita decir que no convirtamos nuestro gusto por los Audis o su filosofia en las mismas talibanadas y fanatismo que ellos demuestran cuando hablan de sus increibles Bmw, ambos son coches excelentes, con sus particularidades, a unos les gustaran unos mas, a otros los otros, por los motivos que sean, incluso a otros muchos entre los que me incluyo nos gustan ambos y disfrutamos conduciendo ambos, pero ni mas ni menos con un Audi o con un Bmw, simplemente ofrecen particularidades distintas pero ambas muy gratificantes. un saludo a todos
  5. invitado25

    hay mucho niñato suelto.

    a ver un momento que las diferencias no son tangrandes y no es lo mismo ir trazando curvas rapidas en el s4 a 200 que en el m3 que si no eres medio piloto te pegas la o**** de tu vida yo llevo años picandome con estos coches y al final mandan las manos el tipo de carretera y lo armado que este el coche tengo perdido y tambien tengo nadado es mas lo normal es que gane el que esta delante por que una cosa es que corra mas y otra es que le de para adelantar y estrando en curva el s con buenos frenos y buena amortiguacion se rie del m3 de largo ademas tambien mandan los huevos de cada uno hay curvas que gente por miedo no entraria a 250 y otra gente si no nos olvidemos de las gomas que es de lo mas importante yo ps2 voy bien pero cuando monto los slicks el tema cambia en un circuito corto como es kotarr de rodar con ruedas de calle a los slicks 7 segundos de diferencia en carretera el paso por curvas es de locos alguien con gomas de calle no te puede seguir ni de coña asi que es dificil saber quien ganaria lo mejor es que si tiene dudas lo compruebe y nos lo cuente P.D. pero que nos cuente la verdad aunque sea que el BMW se llevo la pegatina de s4 en su porton trasero Si para ti esas diferencias de 20, 5 o 6seg en distintos circuitos, por no mencionar el 0-160 o 0-200 no suponen diferencias tan "grandes", me olvido de debatir contigo porque vemos las cosas radikalmente distintas, sinceramente creo que ser propietario de un S4 te hace tener una tremenda venda en los ojos para decir que eso no son diferencias tan grandes; yo he llevado un S4 B5, berlina y Avant, reprogramados ambos ademas, y he llevado varios M3 E46, manuales, SMGII, e incluso un CSL, con el mismo nivel de conductor en ambos coches (evidentemente no me refiero a si en el S4 me pones a Vettel y en el M3 a mi, o si al S4 le pones slicks y al M3 unas Federal.....) el M3 se hace tres llaveros con el S4, como dije antes tendrias que poner carreteras en mal estado de adherencia, con mucha agua, nieve, gravilla o similares para que el S4 pudiera estar por delante. En fin, como un dia me dijo un amigo, los foros monomarca terminan estando cortados todos por el mismo patron, osea nuestros Audis o Bmw o MB son los mejores del mundo-mundial <_< , personalmente me da rabia que no tengamos un poquito mas de objetividad y seamos capaces de reconocer cosas tan obvias como esta, pero bueno, es lo que hay. un saludo a todos
  6. invitado25

    hay mucho niñato suelto.

    Por simple curiosidad me he puesto a mirar aunque lo tenia bastante claro simplemente de haber probado ambos coches como he tenido la oportunidad de probarlos, http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e46-vs-audi_s4_b5.html , casi nada, 20seg en Nurbur, 5seg en Hockeneim y 6seg en el Jarama, aparte de hacer el 0-200 en 9seg menos , lo dicho, el repaso que te pega por mucha repro que lleves puede ser de los memorables, hiciste bien en no entrar al trapo porque hubiera sido humillante, muy muñones tendria que ser el tio, pero mucho, mucho, para no pasarte por encima como, cuando y donde quisiera, solo bajo lluvia, nieve o similares condiciones de baja adherencia tendrias ventaja. un saludo a todos
  7. invitado25

    hay mucho niñato suelto.

    Amen , espero que ASI, sobre todo este subforo de S-RS donde deberia estar la gente con mas cordura y mas alejada de estas gil***olleces de piques por la carretera abierta o demas medidas de poll* semejante, no se convierta en un residuo de flipados egocentricos como pasa con el FAQ y muchos de sus subforos (el M principalmente). Un M3 E46 se hace no uno, ni dos, sino tres llaveros con un S4 B5, por motor, por chasis, por eficacia y por todo, muy manazas tendria que ser su conductor o muy mojada tendria que estar la carretera para que no te pasara por encima en cuatro curvas mientras encima se va fumando un puro. un saludo a todos
  8. invitado25

    NO SE COMO TITULAR ESTE TEMA

    Felicidades a ambos y gracias por compartirlo con todos nosotros, vaya sueño de coche, se me cae la baba, que maravilla poder conocer a gente tan maja en un foro de la red, es un verdadero privilegio y suerte para todos nosotros que unicamente por compartir una aficion comun como esta se lleguen a crear lazos y entablarse relaciones de amistad. un saludo a todos
  9. invitado25

    Primer RS3 con roces...

    Sin problemas neverminds, tenemos simplemente diferentes maneras de apreciar estas cosas , tu tras visionar el video lo ves de una manera y yo lo veo de otra, si me permites no quiero con esto crearme mas "enemistades" por mi manera de entender este tema, que bastante tengo ya con las que me he creado en otro foro para mi desgracia, ademas reconozco que puedo estar condicionado por los accidentes que he visto en el trabajo motivados por este tipo de conduccion o comportamiento al volante. Para mi en una carretera como esa, de montaña, estrechita sin apenas arcen y de unico carril por sentido, se debe trazar SIEMRPE Y UNICAMENTE por tu carril, punto final, hay gente que dice que si hay visibilidad no hay problema en ir usando el carril contrario (solo me permito apuntar que todos los que se terminan empotrando con otro coche que venia de frente en esas carreteras, seguro que todos ellos pensaban tambien que tenian visibilidad y no habia peligro, no creo que nadie sea tan inconsciente y suicida de trazar por el otro carril sabiendo de antemano que viene un coche por el), perfecto como digo cada cual lo ve a su manera, yo no pretendo convencer a nadie de nada y todos somos ya mayorcitos para saber como debemos conducir, eso si yo repasando el video de nuevo creo que si en el seg10 del video, seg39, 1min07seg, 1min16seg etc, un coche aparece de frente, la hostia es de las memorables, y sobre todo en todos esos puntos veo complicado que esa persona que va invadiendo en mayor o menor medida el carril contrario pueda tener la certeza absoluta que no venia nadie (en el punto 1min16seg incluso hay un coche parado en el arcen que le impide ver que viene un coche de frente, tiene que frenar bloqueando previsiblemente porque su intencion iba a ser trazar la curva mas rapido metiendose en el otro carril) porque son curvas sino ciegas completamente, si curvas en las que en mi opinion no tiene una visibilidad plena pero ni muchisimo menos, y para terminar no olvidemos que por esas carreteras de curvas tambien circulan p.e muchos motoristas (vehiculos mucho mas pequeños y que ruedan a ritmos altisimos que hace que en 5seg aparezcan de "la nada") o incluso ciclistas mas pequeños y menos visibles aun. Ya como comentario personal, me parece mucho mas divertido y exigente hacerte una carretera de esas reviradas trazando unicamente ceñido a tu carril, ¿que pasaras por las curvas 10 o 13km/h mas lento?, pues si es pura fisica, pero a nivel conduccion y a nivel "reto personal" para mi creo que es mucho mas placentero por no hablar de lo seguro que sera para ti y para el resto. un saludo a todos
  10. invitado25

    Primer RS3 con roces...

    Espero que te hayas acordado por el lado bueno, no como cuando leian post semejantes los que tu y yo sabemos un saludo a todos
  11. invitado25

    Primer RS3 con roces...

    En estos casos la respuesta si breve dos veces buena +1 :clap1: Gracias un saludo a todos
  12. invitado25

    Audi RS4 - Información

    Interesante esos dos articulos de 8000vueltas.com Siempre que salen estos temas yo empleo el recurrente, "me quedo con el que no querais", fuera de bromas, yo me quedaria con el RS4, por que me cuadra mas su traccion total por la zona de sierra donde vivo, pero principalmente porque hay posibilidad de cogerlo en carroceria Avant, ideal para mis necesidades (perros&bici), pero un M3 E92 me parece un sueño autentico de coche igualmente. Sobre el tema de que estos traccion total sean morrones en segun que circustancias, pienso que es pura fisica, llevan el motor delante, ademas motores no precisamente ligeros como este V8, pero vamos como usuario en los ultimos 10años de tracciones totales de chichinabo (Haldex genI y II) en comparacion a los Torsen pata negra que monta el RS4, pienso que son una delicia en todo uso, ideales para todo tipo de conductores, ofreciendo un plus de seguridad super agradable mas cuando peores sean las condiciones de adherencia de la via (lluvia, carreteras rotas, nieve....), para muestra un boton (y seguro que del RS4 habra mil y un videos semejantes en esas circustancias), tengo videos iguales hechos con mi unidad, videos que por cierto el propio Rohrl ha visto , es una gozada cuando llega el invierno o las nieves, te levantas cada dia casi rezando para que haya cuajado y puedas salir con tu coche a disfrutar un ratillo. un saludo a todos
  13. invitado25

    Primer RS3 con roces...

    Nunca he entendido ni nunca entendere porque hay que ir invadiendo/trazando por sistema por el carril contrario en una carretera como esa del video, mas aun con trafico constante como parece que hay , me parece una actitud egoista, demencial y casi de suicidas, sino eres capaz de tomar la curva a esa velocidad por un solo carril, afloja, baja el ritmo y punto, pero no vayas jugandote tu vida y sobre todo la de los demas por tratar de trazar las curvas a una velocidad superior a la que tu y tu coches sois capaces. A mi son las carreteras por las que mas me gusta circular desde siempre, con coche o con moto, pero jamas he ido invadiendo el carril contrario cuando circulo por ellas, al reves, me ciño todo lo que puedo a mi carril y lo mas que se puede a la derecha, precisamente y gracias a la experiencia que te dan los años para preveer el encontrarme con estos posibles "pilotos" como el del video. En muchas ocasiones circulando por las carreteras de la sierra de Madrid me he encontrado a algun "piloto" de estos, y gracias a que yo iba bien pegado a la derecha la cosa no ha pasado a mayores, si yo hubiera ido por el centro de mi carril posiblemente la cosa hubiera terminado en tragedia, en el trabajo (soy bombero desde hace 12años), he perdido ya la cuenta de accidentes provocados por este tipo de conductores a los que he asistido, chabalitos jovencitos (y no tan jovencitos) que se creen por encima del bien y del mal, que se van a hacer una zona de curvas pensando que la carretera es solo suya, que terminan llevandose por delante a un pobre usuario de la via, sino recuerdo mal incluso en la historia reciente de ASI en una kdd de hace unos años, una asistente cometio el mismo error garrafal invadiendo el carril contrario en una carretera comarcal y la cosa termino por desgracia tragicamente. En otros foros, decir esto me ha creado varios "admiradores", gente que imagino debe conducir asi en su dia a dia y que no entiende que yo les de mi opinion al respecto, y que para aplacar su conciencia o justificarse te dicen que todos hacemos cosas que estan mal o son ilegales al volante, que todos vamos a mas de 120, etc, de los que pretenden hacer ver que para ellos es igual de peligroso ponerte en una recta de autovia desierta a 200 (por poner un ejemplo) que ir conduciendo por ese tipo de carreteras nacionales usando el carril contrario para trazar cada curva. Perdonar todos por el tocho, pero me ha resultado curioso ver este video de la presentacion del RS3 con un, imagino periodista, conduciendo de tal guisa en una carretera abierta al trafico, como digo siempre, viendo estas y otras cosas similares de como conduce la gente, demasiados pocos accidentes hay. un saludo a todos
  14. invitado25

    Sobre el Audi S3 SB

    post equivocado, que lo borren los administradores si pueden gracias
  15. invitado25

    SE SINCERO......

    Yo como dije al principio del post, solo con escuchar el sonido del coche mientras voy abrazado por las backets, jugueteando con las levas del DSG, me saca una enorme sonrisa, para muestra un boton de la melodia con la que me obsequia mi ballenita http://www.youtube.com/watch?v=n28RBXM3sfM el problema de estos coches R-S-RS, y no es que el R32 sea especialmente potente o veloz, es que sin darte cuenta te llevan hasta velocidades de carcel, hay que tener la cabeza fria y mucho cuidado con el tema sobre todo en estos tiempos que corren con limites de velocidad cada dia mas bajos, mi consejo es circuito cerrado o carreteras de montaña desiertas cuando mas lentas/curveadas mejor siempre que se pueda, la mejor combinacion para disfrutarlos de verdad. un saludo a todos
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