xurtam

Hola hace menos de un año me compre un q7 de 2008 y en la pantalla me aparece cambio de aceite 10900 km 293 dias y por curiosidad he mirado la cala del aceite y lo tengo a mínimo. ...? Alguna ayuda o consejo de que hacer?

Puen nada chicos, llevo unos dias con el coche y va perfecto esta vez marca la aguja en otra posicion mas lineal o como si estubiese bien calibrada , no como antes que estaba como unos milimetros mas adelantada , digo cuando no me daba fallo. la respuesta del elecrtico fue que era de la placa del cuadro aunque se echo a reir lo que me da a pensar que no me estaba diciendo la verdad y hasta me dijo que si volvia a fallar me daba el dinero y me lo reparaba otra vez aunque por su expresion me da que esto no falla mas simplemente me quedo la espina de no tener la solucion del problema exactamente porque por el era un circuito que al darle al contacto mandaba mucha informacion a esa zona del cuadro y la aguja se volvia loca pero la verdad es que no se nada solo se que ahora va bien, y eso que en otro hilo dije que con el cambio de bateria estaba perfecto pero como os digo ahora es diferente se nota que esta de otra manera un saludo y gracias a todos

El ruido solo es darle al contacto y sacarlo.El sensor esta bien, o eso me dijeron, se lo lleve a un chico que es electronico de coches y radios y me dijo que era de un circuito de la placa que le llegava mucha informacion de repente por eso se volvia loca eso me lo dijo despues de desmontar el cuadro pero era de la placa o eso me dijo que estos cuando trabajan vajan el portalon y no te enteras de nada bueno ya os contare algo mañana que es cuando me da el coche. P.D: aunque siempre crei que era del reloj de temperatura lo que me saco esa duda es que el reloj no lleva ruedecilla dentada como los relojes para mover las agujas. y esas aguja que ves en el video nunca se llega a poner justo en el centro cuando no fallava ( porque fallava en el primer recorrido o cuando le dava la gana pero habeces sacaba los bornes de la bateria y reseteava y iba bien) pues nunca fue en el centro siempre como dos milimetros hacia la derecha .

Gracias por responder, le hice las pruebas on el vag-com y no da ningun fallo tampoco cuando hago el test de los relojes todo perfecto.

alguien sabe algo porfavor , lla me an timado en el concesionario con lo del alternador y despues la bateria y al final estoy en la misma y 700 euros que me tangaron alguien puede saber que le pasa gracias

el coche esta parado sin arrancarlo como os podeis fijar habeces se pone bien y otras como veis en el video, termoestato sensor y todo lo demas cambiado de que puede ser en la maquina en el test de agujas de los relojes todos handan bien no me lo explico , haber si alguien puede tener idea ........por cierto siempre mantube que era del cuadro aunque creo que esoy equivocado en el taller de electricidad me dijeron que lo descartara

http://www.youtube.com/watch?v=MAMpRf707L4 aqui os dejo el video para que le hecheis un vistazo gracias

Compañero has comprado un cuadro en E-bay, como has hecho para que funcione un tu coche y tambien lo del kilometraje ?????? Podrias iluminarme para cambiar el mio please !!! Me llamo Alan y soy de Costa Rica, tengo un A4 del 2003 1,8T versión americana !! Gracias mi correo es customscr@gmail.com Yo compre el cuadro entero y solo cambie el reloj de la temperatura que es lo que tenia mal. Un saludo. podrias decirme si es facil lo de cambiar el reloj de temperatura o si ay algun brico es que es eso lo que esta mal

pues al final la bateria yo no se si me toman el pelo o que.....pero en fin vamos a probarlo esta semana haber que pasa. ya les dije que al final que no me vengan con lo del cuadro sino es para..... en fin haber que pasa

S.O.S. aparecen de nuevo los sintomas aunque fue desconectarle la bateria y listo aunque no me fio de que puede ser ahora?????

yo tambien tengo que pintarla y depaso aprovechare para pintar los plasticos, estas mujeres mi mujer lleva conduciendo un ibiza y se empeña en llevar el audi hasta en rio y hayer me vino con un arañazo profundo en la defensa de atras creo que son 120 euros +iva

ESO SI 490€ HE TENIDO QUE PAGAR creedme que no me confundi

pues solucionado era el termoestato y la bateria solo dava en la maquina 8v. de eso que no cojiera bien corriente y la aguja de volbiese loca el sensor esta bien y el cuadro a mi me estrañaba porque lo unico que podia esta roto era lo de la aguja de temperatura porque el resto funcionava vien el velocimetro el ordenador de abordo etc. GRACIAS a todos por preocuparos os prometo que con el tiempo ayudare a otros tambien GRACIAS SOYS UNOS CRACKS

exactamente 491€ solo cambiar el termoestato 71 mas iva el sensor y el cuadro 460€ enfin entre pitos y flautas 1050€ todo

si aun me dijeran algo claro el miedo es pagar esa pasta pa que despues me digan que es el sensor o despues me vengan que es el cuadro creo que lo voy a llevar a un taller normal y al carajo que p..tos ladrones

jolin vengo flipado de la audi me dicen en vepersa ponteverda que o es del termoestato o del sensor o del cuadro menuda respuestas y para colmo el cambio de termostato sobre 500€ estoi jo.......con este tema.

haber que me dicen mañana en la audi ys tengo ganas de que sean las 9:00 para estar alli clavado

el cuadro tambien se apago por un momento jo... estoy que sudo en frio.

porcierto el audi es de 2002 a4 tdi 2.5 155cv v6

entonces puedo ussarlo? en el ordenador de abordo no me marca nada todo ok cuando hago un check pero lo de la aguja no vaja nunca ahora acabo de ir al coche haber y nada es como si se estropeara nose estoy desconcertado con esto

entonces es mejor esperar el lunes para llevarlo al taller o se jod**a si ando con el?

me pasa lo mismo en mi a4 tdi v6 155cv lo que pasa es que se me quedo la aguja atrancada casi en el rojo. se volvio loca y no baja , si hago un amago con el contacto encender y apagar parece que tiembla y no se pone en posicion 0 sabeis algo gracias. viniendo de madrid a galicia subia y bajaba y me dijeron en la audi que era normal ami no me lo parece que decis

hola a todos acabo de comprar un audi a4 tdi 2.5 155cv y desde que lo traje de madrid a galicia notaba que la aguja no se ponia sobre 90 ( osea a la mitad ) andaba de arriba para abajo y llame al que me lo vendio y me dijo que era normal aunque lo lleve a audi y alli tambien me dijeron que era normal . os cuento al sacar las llaves del contacto no baja la aguja se queda en la posicion 90 al darle al contacto empezo a temblar y a subir hasta que subio al limite esto con el coche apagado y solo jugando con el contacto nose que sera vosotros sabeis algo???? es que tengo un cabreo monumental

El otro dia le deje el coche a mi cuñado y el perro llega con el coche y me huele a embrage quemado foi a audi y me dijeron que estaba bien y que el olor se iria en 4 o 5 dias alguien sabe algo me dijeron que va recubierto de un compusto quimico tipo goma que es el que deja el olr sabeis algo??? el perro confeso que hizo en una cuesta una salida y que el notara que le pasara algo acelero y no solto bien el embrage me dijo

Hola amigos al final me coji un 2.5 155cv 6velocidades y viniendo de madrid a galicia la media fue 5.8 50E de gasoil a una media de 120km os mandare fotos para que lo veais va de lujo y no consume mucho saludos