JAMS22

Si amigo Serjio, subiré en estos días fotos del coche completo, y los mandos del clima pienso dejarlos a un lado de la palanca de velocidades o en algún otro lugar que sean prácticos, pero eso lo decidiré cuando funcione el clima.

Hola amigos. Ya revise todos los tres fusibles y relevadores de la zona debajo del volante y todos funcionan bien. Procederé a revisar los fusibles y relevadores de la zona del motor debajo de la ECU, Veo en fotos que ahí también hay varios fusibles y relevadores así que eso procederé a hacer. De ahí no sé si exista otro compartimento en el vehículo en donde existan más fusibles y relevadores. Y con lo que dices que se habrá quemado el clima a que te refieres amigo, al control del clima ese no creo porque estaba desconectado cuando fue el corto.

Se ve algo diferente esa foto a la mía, pero buscare el rele haber si lo encuentro. y sino probare uno por uno los que se aprecian en mi imagen haber si alguno no funciona bien sabre que tiene relación con el Clima. Gracias.

Hola amigo, por tu comentario se ve que no te agrado nada la modificación. Pero te comento que en cualquier comento se puede regresar el clima y el radio original a su posición ya que no he cortado nada en la consola central. Y pues bueno contestando a tu pregunta; se me ocurrió ya que vi unos videos en Youtube de unos amigos en USA que ponian sus Ipad y tablets en el vehículo y la conectaban al sistema de audio, para tener todas las ventajas que ofrece una Tablet, Tengo Mapas GPS, música ilimitada, internet, Música por Bluethoot, You tube, Correo, Apps para diagnosticar el auto por OBD2, etc etc. Pero bueno habrá gente que le agrade y habrá gente más conservadora, pero la idea es hacerle a los vehículos lo que uno le gusta, disfrutarlos y ser felicesque la vida es corta. Saludos amigo.

Hola Tolo, si el Ventilador si funciona sin problemas, tanto a baja como a alta velocidad. el Fusible S225 30A Verde te refieres a este que señalo en esta imagen?? Si es ese fusible te comento que funciona sin problemas. En cuanto al Relé de acoplamiento, te refieres a el otro porta relés, me podrías decir más o menos en que parte del vehículo lo encuentro para revisarlo? De antemano Gracias y por el momento intentare encontrar el relé de acoplamiento.

Hola desde México, No se si puedas conseguir exacatamente esta marca en España pero seguro que encuentras algo parecido ya que si es posible que puedan funcionar los mandos al volante, necesitarías comprar algo como esto. Son dos módulos los cuales uno se conecta a la linea digital del vehículo "CAN" y otro se conecta a tu Radio Pionner. Los dos módulos interactuan para interpretar la señal de los mandos y así es como los harías funcionar.

Hola amigos de Audisport-Iberica y un saludo desde Mexico. Poseo un AUDI B7 DTM Manual. Bueno acudo a ustedes porque tengo un problema con el Clima de mi AUDI B7. Lo que pasa es que le hice una modificación en donde va el estéreo así como se ve en la foto le instale una tablet para remplazar el radio original y tener todas las funciones que me ofrece la tablet y realmente estoy muy contento del resultado,(Ver FOTO 1) pero bueno si les interesa ya lo explicare en otro post; Como consecuencia de lo anterior tuve que mover los controles del clima a otra parte ya que en el frente ya no tenía espacio para dejarlos. Así que procedí a extender los cables de cada conector que van al clima cosa que no fue fácil ya que son 41 cables en total y el problema fue que a la hora de estar cortando cada cable tuve un corto al juntar unos cables, después de terminar de extender los cables; procedí a conectar el control del clima (adjuntare fotos o video lo antes posible ya que por el momento no tengo). Al momento de conectar por primera vez no funciono, así que procedí a revisar fusibles y efectivamente se había quemado un fusible de 10A que es el del clima,(ver FOTO 2) una vez cambiado el fusible el control del clima prendió y al parecer todo bien, pero el problema es que dejo de enfriar, ya revise todos los cables que extendí y se ven bien y sin fallas, revise todos los fusibles y todos están bien, pero al proceder con el VAGCOM no puedo acceder al módulo del clima. Me da un error de No comunicación con el modulo del clima. Ahora mi pregunta es, Aparte del fusible que se quemó después del corto es posible que se halla quemado algún relevador u otro fusible en algún otro lado, por ejemplo debajo del volante (Ver Figura 3) o ya sea compartimento del motor, o al interior del vehículo que tenga algún otro fusible de protección el modulo del clima o algo parecido? Ya que se me hace que es problema eléctrico después del corto ya que antes funcionaba bien, y con el fallo que me da con el VAGCOM de no poderse comunicar con el modulo del clima me da la pinta que es un problema eléctrico pero no sé dónde proceder o que revisar. Espero me puedan ayudar. Y una disculpa por tanta explicación. Gracias a todos de antemano.

Gracias amigo Carlcox, me dejas mas tranquilo con tu ayuda y recomendacion. Voy a comprar definitivo la bomba de aceite y ya les contare como va despues del cambio.

Carlisu84 Gracias por el dato. Pues voy a comprar la bomba de aceite ya que no le veo algun otro rodamiento que vaya ahi en el carter, a menos que sea algo del cigueñal pero espero que no. Ya les contare como me va

JaumeFr, gracias por preguntar jeje. A bomba de aceite me refiero a algo asi, que va en el carter de aceite. Me preguntaba si alguien ha tenido ese ruido similar y halla tenido que cambiar la dichosa bomba de aceite.. http://www.google.com.mx/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.audiforum.ca%2Fimages%2Foil-pan%2Faudi-oil-pan-removal-012.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.audiforum.ca%2Fa4-b5-b6-b7-b8-65%2Fdiy-oil-pan-sump-replacement-1-8t-quattro-53442%2F&h=600&w=800&tbnid=LZuf2rYzo0emNM%3A&zoom=1&docid=-z9-8GHwx70igM&ei=zqalVPefFYO4yQSfr4GoAw&tbm=isch&ved=0CCQQMygIMAg&iact=rc&uact=3&dur=303&page=1&start=0&ndsp=23

Hola amigos Me llamo Antonio de Puebla México. Ya hice mi presentación correspondiente. Tengo un AUDI A4 2003 B6 1.8 Turbo Tiptronic. Desde hace como 4 meses escucho un ruido raro en la parte de la banda del alternador, al menos eso creí en un principio. Después de hacer una inspección más a fondo, me dedique a buscar el ruido para ver de dónde venía exactamente. Quite la correa de accesorios y puse en marcha el auto. Y me percaté de que ese ruido viene de la parte del Carter de aceite, Hice un vídeo con mi celular y justo ahí donde pongo mi mano en el Carter se siente y se escucha el ruido, en el video se escucha tal cual. Creo que puede ser la bomba de aceite, aunque no me ha prendido ningún testigo y le he metido el VAGCOM y no me ha dado ningún error. Mi duda es me voy directo a comprar la bomba de aceite o hay algo más que deba revisar?? Saludos a todos. Y gracias de antemano. Si necesitan que grave otro vídeo o algo mas con gusto lo pongo. http://www.youtube.com/watch?v=7hMgZWYDXI4&feature=youtu.be

Aquí les dejo el mio, AUDI A4 B6 1.8T Quattro Haber que opinan... Saludos desde Puebla México, y espero sus opiniones, criticas o sugerencias.

Hola amigos llevo desde el 2011 registrado con ustedes, pero debido a que cambie de vehículo me vuelvo a presentar. Ya lo hice también el subforo de Latinoamerica pero igual me anime a postear aquí, espero no infringir las reglas. Me llamo Antonio, soy de Puebla México. Y les presento mi AUDI A4 B6 2003 1.8 TURBO QUATTRO Tiptronic es color negro y le he ido haciendo diferentes mejoras estéticas principalmente, lo demás ha sido puro mantenimiento mecánico ya que su anterior dueño al parecer nunca lo cuido como se lo merecía. Aquí una foto de cómo era cuando yo lo compre que fue aproximadamente en Junio de 2014 Al día de hoy se ve como en las siguientes fotos. A parte de todas las reparaciones mecánicas que le he hecho, las modificaciones estéticas han sido las siguientes. Ruedas de 20" Progresivos, Adelante 235/30 20 con espaciador de 6mm, Atrás 255/30 20 sin espaciador. Película anti asalto, Estéreo de pantalla JVC, Cámara de reversa, Calaveras ahumadas, Xenón 8000K, Logo S4 en cajuela, alerón de cajuela, pintado de pinzas de freno en color rojo, pulido de faros ya que los tenía bastante opacos, pedales en aluminio. Bueno creo que eso ha sido lo más destacado y de lo que me he acordado ahorita que estoy escribiendo esto. Tengo en mente algunas cosas más pero todo será con calma conforme vaya fluyendo el dinero. Saludos desde Puebla México, y espero sus opiniones, criticas o sugerencias.

Hola amigos llevo desde el 2011 registrado con ustedes, pero debido a que cambie de vehículo me vuelvo a presentar. Me llamo Antonio, soy de Puebla México. Y les presento mi AUDI A4 B6 2003 1.8 TURBO Tiptronic es color negro y le he ido haciendo diferentes mejoras estéticas principalmente, lo demás ha sido puro mantenimiento mecánico ya que su anterior dueño al parecer nunca lo cuido como se lo merecía. Aquí una foto de cómo era cuando yo lo compre que fue aproximadamente en Junio de 2014 Al día de hoy se ve como en las siguientes fotos. A parte de todas las reparaciones mecánicas, las modificaciones estéticas han sido las siguientes. Ruedas de 20" Progresivos, Adelante 235/30 20 con espaciador de 6mm, Atrás 255/30 20 sin espaciador. Película anti asalto, Estéreo de pantalla JVC, Cámara de reversa, Calaveras ahumadas, Xenón 8000K, Logo S4 en cajuela, alerón de cajuela, pintado de pinzas de freno en color rojo, pulido de faros ya que los tenía bastante opacos, pedales en aluminio. Bueno creo que eso ha sido lo más destacado y de lo que me he acordado ahorita que estoy escribiendo esto. Tengo en mente algunas cosas más pero todo será con calma conforme vaya fluyendo el dinero. Saludos desde Puebla México, y espero sus opiniones, criticas o sugerencias.

Perdon Wachy puse mal el link del downpipe pero aqui esta http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-STEEL-RACING-DOWNPIPE-DOWN-PIPE-EXHAUST-97-05-AUDI-A4-B5-B6-VW-PASSAT-/170834610182?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4%7CYear%3A2003&hash=item27c6894806&vxp=mtr

Hola Wachy, estuve hoy viendo todas las mods que tiene tu Audi y esta excelente felicidades amigo es un cohete. Soy de Mexico y hace unos 3 años tuve un b6 color gris el cual lo tuve stock todo el tiempo hasta que lo vendi, hace unos 15 dias compre otro B6 2003 1.8T Negro Stock, lo lleve al taller para que le dieran una manita de gato a la pintura, ya pondré fotos cuando lo tenga de regreso, según mi pintor el próximo fin de semana estará listo, y ya compre unas cosillas que ya pondré en un post aparte. Ahora viendo tu post me entro la idea de ponerle la stage 2 claro no al nivel que tu tienes, pero acá en Mexico en un taller de confianza me dicen que debo poner el downpipe de 3"y un cold air intake mas la electrónica, Estuve viendo en ebay USA y encontré esto que si entra dentro de mi economía jeje. STAINLESS STEEL RACING DOWNPIPE DOWN PIPE EXHAUST 97-05 AUDI A4 B5 B6/VW PASSAT http://www.ebay.com/itm/K-N-Performance-Cold-Air-Intake-Kit-AUDI-A4-1-8L-Turbo-L4-150BHP-/251363855049?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AA4%7CMake%3AAudi%7CYear%3A2003&hash=item3a86740ac9&vxp=mtr Y el siguiente Cold Air intake K&N Performance Cold Air Intake Kit AUDI A4, 1.8L, Turbo, L4, 150BHP http://www.ebay.com/itm/K-N-Performance-Cold-Air-Intake-Kit-AUDI-A4-1-8L-Turbo-L4-150BHP-/251363855049?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AA4%7CMake%3AAudi%7CYear%3A2003&hash=item3a86740ac9&vxp=mtr Mi pregunta es la siguiente, con estas dos cosas la Stage 2 me va bien o debo comprar el IC, o que mas necesito para que me vaya bien??? Por si las dudas este IC me servirá o es muy malo. http://www.ebay.com/itm/Godspeed-Universal-Twin-Turbo-Intercooler-fmic-30x12x3-2-inlet-outlet-/141132470981?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4%7CYear%3A2003&hash=item20dc269ac5&vxp=mtr Wachy disculpa mi ignorancia pero no quiero comprar nada que no me sirva, y que mejor que preguntarle a un experto como tu que ya tiene su B6 Como un cohete. ​ Gracias de antemano y un Saludo desde México.

Hola amigo yo te recomiendo productos Meguiars, puedes buscar en Google y sabras mas de ellos, en especifico para el cuero yo te recomiendo el Lether cleaner y Lether conditioner para limpiar y acondicionar el cuero, Aplicando el producto con un pad aplicador, aqui te pongo las fotos de los productos, puedes empezar poniendo un poco en algun lado donde no se vea paa ver si no mancha o perjudica el cuero y de ahi alicar a todo el cuero.

Hola amigo, aqui esta la solucion a todos tus problemas de lavado, es un BRICO realizado por mi, soy Profesional en Detallado Automotriz y te aseguro que tu pintura no se maltratara si sigues todos los pasos. Cualquier duda que tengas con los productos utilizados o el procedimiento solo preguntame. BRICO, LAVADO DE VEHICULO PROFESIONAL Como lavar tu vehiculo sin maltratar la pintura

Hola a todos de Mexico, Ahi va otro voto; hace 8 meses con mi AUDI A4 1.8T y tengo 22 años y contando.

Gracias al Moderador davis130FR que lo paso a Cuidados básicos y limpieza del automóvil, me parece excelente. :clap1:

Para finalizar nuestro lavado esperamos a que las llantas se sequen y pues nos quedaran bastante opacas y se ven muy feas, aunque estan limpias no quedan con brillo Para solucionar eso usamos el producto Hyper dressing el cual nos dará brillo sobre las llantas y ahora verán como queda, procedemos a rociar el Hypre dressing en la superficie de la llanta como a continuación lo muestro y con un pedazo de esponja procedemos a esparcirla por toda la llanta El resultado es bastante bueno; hay que dejar que el producto seque mas o menos unos 5 minutos y tu llanta quedara de esta manera Bueno, despues de este BRICO espero que les sirva para que sus vehiculos esten limpios y de una manera la cual no maltratas la pintura, espero sus comentarios, criticas o dudas que tengan, estoy a sus ordenes Y un Saludo a toda la comunidad de Audisport Iberica desde Veracruz Mexico. Muy pronto esperen el de lavado de motor.

Ahora que el auto esta lavado con la espuma del Shampoo tenemos que rociarlo de nuevo con agua a presion para quitar toda la espuma, en ese momento el auto debe estar limpio. Ahora antes de secar el auto vamos a lavar las llantas y los rines, aqui les muestro como, Primero hay que rociar con agua a presion para quitar la suciedad suelta, despues con un atomizador usamos el producto Desengrasante Multipropositos, por supuesto ya lo tengo diluido y rociamos todo el rin y llanta Despues de esto dejamos alrededor de 2 minutos para que el producto actue sobre la superficie y rocedemos a lavar con nuestro guante de lavado y shampoo en toda la llanta y el rin, y asi nos quedara limpia como se ve a conticuacion. Procedemos a secar nuestro vehiculo con el Absorber de secado Sintetico quedando un auto limpio y brillante

Comenzamos mezclando el Shampoo con el agua con la dilución 400:1 claro vamos a poner un poco de shampoo y lo demás de agua hasta que tengamos una espuma como la que se ve en las imágenes. Despues de esto la segunda cubeta hay que llenarla con agua sola, ya veran despues para que nos servira. Lo siguiente es rociar con agua a presión todo el vehículo para quitar todos los contaminantes sueltos. http://img12.imageshack.us/img12/600/dscn2054thumb.jpg Sumerja el guante de lavado en la espuma que hicimos con el Shampoo y empiece a lavar de arriba hacia abajo. Con forme vamos lavando el vehiculo el guante de lavado este se va a ir ensuciando y ahi es donde la segunda cubeta que llenamos con agua nos va a servir ya que debemos ir enjuagando con esta agua para que nuestra espuma no se contamine. Aqui emos el auto lavado con la espuma

Este es mi primer BRICO así que espero quede lo mejor posible, espero sus comentarios y dudas. Pues en primera me presento Soy Jesús Antonio de Veracruz México y poseo un AUDI A4 2003 ya lo verán en las fotos; soy especialista en Limpieza y detallado automotriz y les explicare el proceso para realizar un lavado correcto de la carrocería de sus autos sin dañar la pintura ya que la mayoría lava su auto sin saber que existe una técnica y productos especial para hacerlo, así nuestro auto se vera bien y no tendrá los molestos rayoncitos que salen a la vista por la iluminación del sol. Bueno en primera les pondré una descripción de lo que se realizara, lo acompañare con fotos para que se les haga más fácil el proceso Objetivo: Quitar todos los contaminantes sueltos de la superficie de nuestros autos. Herramientas necesarias: 2 cubetas Lavadora a presión (opcional) Guante de lavado de microfibra Toallas de microfibra Absorber de secado sintético Los productos que yo utilizo son profesionales pero pueden utilizar alguno similar que cumpla con lo que aquí explico y si necesitan mas información de los productos que yo utilizo solo pregunten y con gusto les diré. Productos: Shampoo hyper concentrado; dilución 400:1 esto quiere decir que será 1 partícula de shampoo por 400 partículas de agua (espero me de a entender) Hyper dressing; dilución 4:1 Este producto es para darle brillo a todos los hules y partes plasticas de nuestro auto, no deja grasoso y es bastante bueno. Desengrasante Multipropósito; dilución 4:1 Nos sirve para quitar aceite y partes sucias como en rines y partes del motor. Procedimiento recomendado Asegurarse que el auto este en la sombra. Asegúrese de que las superficies a lavar no estén calientes. Como pueden ver mi auto esta muy sucio aqui unas fotos

Gracias por la bienvenida, Ahora entiendo el error que me da el VAGCOM, se lo pase hoy en la mañana y me arrojo los sigueintes errores en motor y en ABS, por cierto el dia de ayer iba circulando por la ciudad y de momento se me prendio el testigo en el tablero del ABS y del ESP, apague el cohe y despues lo prendi y se borraron los testigos, hoy le pase el VAGCOM y me dio estos errores me gustaria saber que puedo checar ya que no se porque me dio ese error en el ABS Y EL ESP, esta claro que en 01 Engine me da ese error por la manguera que tengo rota ya que me dicen que es del turbo pero el otro codigo del ABS que puede ser, Aqui les dejo los codigos de error que me dieron VCDS Version: Release 10.6.0 Data version: 20100630 Saturday,25,June,2011,13:22:07:46862 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Address 01: Engine Labels: 06B-909-518-AMB.lbl Part No SW: 8E0 909 518 AE HW: 8E0 909 018 A Component: 1.8L R4/5VT G 0004 Coding: 0011751 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: 73EEDD922DEF3E84 1 Fault Found 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 8E0 927 156 Component: AG5 01V 1.8l5VT JPN 0808 Coding: 0000001 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: EBDE45F2F5DF6644 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04277 Shop #: WSC 32500 VCID: 2648F4C6AEBD1B2C 2 Faults Found 01119 - Gear Recognition Signal 35-10 - - - Intermittent 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 35-10 - - - Intermittent Gracias amigos