Ivan Aquattro

hace 1 hora, GoNzCiD dijo:

Eso nunca se puede decir, aunque te parezca que no, siempre hay algo que hacer, sino alguien te lo va a recordar... jaja

Algunos de por aquí que son unos instigadores de las mods....

Pues si, algo se le puede hacer pero la idea que tengo yo es dejarlo completamente de serie.

hace 35 minutos, GoNzCiD dijo:

 

A mi por lo menos no me molestó tu comentario, es cierto lo que dices que no es para mirar los gastos, son coches que se compran con el corazón ( o por vicio) y no con la cabeza.

 

De gasto mi S4 B5 tengo una media de 12 desde hace unos cuantos años y prácticamente no hago ciudad y cuando lo hago voy bastante despacio.

En cuanto a frenos, los míos no son cerámicos y me acabo de gastar este último año 500€ en los discos delanteros y por ejemplo unas EBC azules para las pinzas de origen te valen en torno a 360 creo recordar, mas de 100€ mas que por ejemplo para unas pinzas Z18 en el mismo compuesto...

 

Como bien dices, que si lo quieres mantener bonito y con todos los recambios y accesorios pata negra te vas a gastar el triple que el que pone pastillas por 50€ y cambios de aceite por ofertas de 30 en el midas. Normal que alucine.

 

El lado bueno del RS4 es que poco le puedes hacer, ya que viene bastante cargado. Yo me conformo con que no me de ninguna averia importante, lo demas sin problema.

hace 7 minutos, Serjio dijo:

@zeimon deja de darle vueltas y pilla un S!

 

A mí el mantenimiento básico del coche ya me sale por el doble que me salía el b6.

 

Y de consumo, pues hago los mismos kilómetros que hacía con el b6, más o menos 

Porque te supone el doble Sergio ? Explicate... ?

Por puntualizar y no ensuciar mas este hilo, dire que cuando comente lo de que si te preocupa el gasto un rs4 no es tu coche, es porque todo el mundo me pregunta por el consumo del coche y el precio de los carboceramicos y cuando les  hablo de cantidades, alucinan.

En la mayor parte de grupos en los que me muevo, reinan los tdi y claro, cuando te compras un tdi es por algo, buscas consumos ajustados con cierto rendimiento mecanico. Ahi, el rs4 canta y mucho. Ya comente que mi anterior coche era un tdi 130 y estaba encantado con el, pero por desgracia me tuve que deshacer de el y decidi pillar el rs4, siendo consciente en donde me metia y no preocupandome por consumos, etc...

Resumiendo, si uno tiene un presupuesto ajustado y hace muchos kilometros, un rs4 le va a dar muchos dolores de cabeza.

hace 1 hora, Serjio dijo:

 

Mejor no hacer esto, no lo vaya a ver la MDR y le de un pasmo...

Mientras estemos entretenidos con el coche, la parienta encantada porque nos tiene controlados. Ya se preocupara cuando tengamos otras aficiones peores...

hace 9 minutos, roum dijo:

 

Estoy de acuerdo, de hecho si controlas mínimamente, el cambio de aceite, discos, pastillas y otro mantenimiento rutinario similar lo puedes hacer tú mismo. Dudo que haya mucha diferencia con otros coches. Yo porque no tengo ni idea ni tiempo, sino haría como tú seguro, mejor tocarlo uno mismo que no un tercero (aunque sea un taller de confianza).

 

y el tema de llantas, pulido, repintar, etc estoy de acuerdo en que no es mantenimiento en si, pero teniendo en cuenta que empiezan a tener una edad, son inevitables las rascaduras, picadas de piedras, etc  pero vamos que es un tema puramente estético, no funcional. Al final he puesto todos los costes que me han supuesto el coche para que una

persona que no se haga el mantenimiento él mismo ni lo lleve al CO para cosas que no sean complejas pueda ver un ejemplo. Pero como dices, cada uno y cada coche es un mundo!

 

por cierto, por si alguien le interesa. La limpieza de carbonilla suele rondar los 500-600€ si te lo hacen abriendo motor y limpiando a mano+ultrasonidos (creo que era)

Totalmente de acuerdo. Sobre la limpieza de admision a mi tambien me presupuestaron sobre 600€, abriendo motor. 

Un apunte que se me olvido antes. Yo considero gastos de mantenimiento anual, los que son obligatorios, como los de mecanica, seguro, itv, impuesto de circulacion y carburante. El resto da igual si es un rs o un tdi, pintar, reparar llantas, etc. En eso no hay diferencia respecto a mi anterior coche y ademas es opcional, puedes hacerlo o no, aunque esta bien meterlo para saber todo el pastizal que metemos en el coche y no nos damos cuenta.

Quiza me explique mal, porque veo que alguno parece molestarle mi comentario.

Evidentemente, nadie quiere que le engañen y todos sabemos muy bien donde no tenemos que llevar el coche para evitar eso. 

Mi experiencia con el coche, es que todo depende de los km que se ruede al año. Yo no paso de los 6000km, asi que sino surge ninguna averia mecanica, los gastos del coche son los siguientes:

Aceite y filtros: 120€

Seguro a terceros: 348€

Gasolina: 1100€

Las gomas no las meto porque todavia no las he cambiado, pero las Goodyear Eagle F1 me salen por 740€ montadas. Sobre los frenos, llevo ceramicos, por lo tanto, me olvido de los discos delanteros. Las pastillas delanteras me salen por 280€ pero por lo que llevo con el coche, me van a durar minimo 2/3 años. Lo mismo con los discos y pastillas traseras.

La mano de obra la pongo yo. Salvo que tenga que abrir motor, mi coche no pisa un taller.

No es lo mismo tener el coche a todo riesgo y hacerle el mantenimiento en el servicio oficial, que hacerlo uno mismo. Por eso el coste anual del coche depende mucho de los km que se le haga y como y donde se realice el mantenimiento.

Con esto no quiero decir que otro compañero gaste mas o menos, simplemente que depende de cada caso, no va a salir una media anual de gasto igual para todos los rs4.

Si alguien se pregunta por el coste anual de un RS4, es que no es el coche que necesita. 

En cuanto cumpla el año desde que lo tengo, comentare mis impresiones, aunque creo que estan por debajo de lo que comentas.

Bienvenido !!! Esperemos ver esa furgo pronto. Cualquier cosa en la que te pueda ayudar, aqui estamos.

Salu2 desde Gijon.

hace 29 minutos, LukasS dijo:

Ahh vale, no entendía a que te referías.

8K0 698 221 A

Esa es la referencia de la tapa. Unos 40€ cada una.

 

Te lo comento por was, que hablamos de cosas diferentes.

Estamos hablando de pinzas traseras y el RS solo monta ceramicos delanteros. Los traseros son de acero...

Las pinzas de freno. Quiero saber cual son porque tengo miradas varias marcas y el abanico de precios es muy grande.

hace 4 horas, LukasS dijo:

Las pinzas y discos son los oem, ya sabes, si quieres cambiarlas por los ceramic ??

Tienes que pasarme la referencia para investigar eso... ?

Los ceramicos no se mueven de ahi hasta que los gaste y me da que va para largo...

Que modelo de pinza has metido ? Son originales ? Ya sabes que te voy a copiar jajaja.

Salu2.

En 4/9/2017 a las 15:46, Angel rs dijo:

Una auténtica maravilla.

hace 6 horas, FreddieRS4 dijo:

Felicidades, a disfrutarlo como se merece, con muchos km's y mucha salud...y mucha gasolina, jejeje

 

 

PD. En su día fue mi sueño, a día de hoy (y ya a pasado una década) aún me sigue emocionando ver uno.

Muchas gracias. Sobre el consumo, la verdad que me ha sorprendido para bien. Le estoy sacando una media de 16 litros en circulacion interurbana y nunca sobrepasando las 4000 vueltas. Lo utilizo a diario y estoy realmente muy contento con el.

hace 11 horas, Carlisu84 dijo:

Que preciosidad!! 

 

Haber si hay oportunidad de verlo en directo.

 

S2

Si nada me lo impide, pasaremos a saludar al ala Gallega Carlos. ??

Salu2.

Hoy toco sesion de lavado... 

hace 10 horas, FrA1l3 dijo:

menuda máquina, no la había visto, disfrútala con salud y sigue poniendo más fotos!

 

He visto que eres vecino, si te apetece están organizando una KDD en Asturias para Octubre e iremos unos cuántos de aquí, de momento 22 apuntados: 

 

Muchas gracias ??

Salu2.

Bienvenido !!

Yo tuve ese mismo modelo, asi que en cualquier cosa en la que te pueda ayudar, aqui estoy.

Un saludo desde Gijon.

hace 2 horas, LukasS dijo:

Si quieres te los cambio por los mios ?

Pues en cierto modo, no me importaria, pero este coche ya dije que lo voy a dejar estrictamente de serie y salio de fabrica con los ceramicos...

Las mariposas van independientes, aunque comparten logicamente el mismo circuito de aire.

Con el escape frio, yo probaria a meterle algun liquido penetrante para que limpie bien y luego le daria grasa de temperatura y probaria a abrir y cerrar unas cuantas veces hasta que vaya mas suave.

Es una revision que tengo pendiente de hacer porque no se si abren bien las dos, aunque en mi caso cuando pones el modo sport, si cambia el sonido. No es un cambio muy grande pero si se nota.

En 28/8/2017 a las 16:25, s3rallye dijo:

El coche está precioso compañero. Vaya máquina 

Muchas gracias. Poco a poco le voy haciendo cosillas para dejarlo perfecto.

Salu2.

Sobre los discos ceramicos, te dire que no merece la pena para una conduccion normal como hacemos la mayoria. De mano, son caros, muy caros, Aunque en principio no sera un problema ya que tienen una vida muy larga. Sobre 350.000km en conduccion normal me han comentado.

Sobre lo de revisarlos, solo visualmente. El coche tenia hecha una revision completa, asi que en principio no deberia de haber ningun problema.

En cuanto al tema de temperatura, esta claro que frena mejor cuando estan calientes, pero en frio no tendras ningun problema. Hasta la fecha no tengo problema de ruidos ni vibraciones.

En mi caso, compre el coche con ellos, pero hubiera preferido los discos de acero. Son mucho mas baratos, al igual que las pastillas y para conduccion normal creo que son mejores.

Esteticamente son mas bonitos y junto con las pedazo pinzas queda muy bien, pero ya digo que con los de acero, vas sobrado.

salu2.