Fran_Lozano

Estoy llamando a la empresa y no cogen el tlf, lo que significa que hasta septiembre me da que na de na, aún así lo intentaré todos los días una vez, no creo que cierren un mes entero.

Eso te lo hace cuando lo has puesto en P y no has puesto el freno de mano, el coche se mueve y bloquea el piñon, entonces al sacarlo pues cuesta un poco mas de lo normal. Yo intento que una vez que pongo P el coche no se mueva para evitar eso.

Yo al jeep le hago todos los cambios y cuando relleno la transfer o los grupos lo hago con un embudo y un tubo transparente y por caída libre entra, te pongo una foto para que te hagas una idea............

Me interesa saber que ATF es y cada cuantos kilometros hay que cambiarselo y si hay alguna manera de saber con la maquina cuando le toca cambiarlo.............

500 pavos un cambio de aceite! Aunque sea de la caja cambios, lo veo caro.

Si bueno, un impulsito de 760newton. Para mi eso es un impulsito......jajajaja!!!

Para el berlina es otra movida, creo que tienes que ponerle un muelle a la visagra, este muelle solo vale para el avant que el muelle se le pone al hidraulico para que le de un impulsito..........

Madre mía que de catapultas va a ver!!!

Y los que encima ya tenemos puestos los hidráulicos del B8 :ph34r:

De que atf estamos hablando? ATF+¿?

Por como va la lista ya van 14 pares de muelles y la he puesto esta mañana, ni viajes que voy a tener que dar a la oficina de correos, jajaja!

los verdes nos costaron 14€ puestos en casa. A ver esto por cuanto sale.

Eeeeeeestupendo! :thumbsup:

:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Pues apuntate ligero que el paquete trae 10 pares, no te vayas a quedar fuera...........

Hola, yo estoy interesado en un par pero me gustaría saber (si lo sabeis) el largo del muelle en reposo y comprimido, ya que en mi caso (B6 avant) lo probe con amortiguadores del b8 (mas cortos y dejan mas sitio para los muelles) y entraban a duras penas (eran largos y si se cortaban, no subia)

 

Un saludo

Los muelles azules son mas cortos, te entran con los de serie sin problemas, y si ya pones los del B8 te entran de sobra, porque los verdes entran, eso si, se queda comprimido al maximo pero entran, los azules al ser mas cortos son perfectos y con mas potencia. Te pongo un video demostrativo de la fuerza con la que abre el porton que lo puso xavi10

como bien dices compañero solo nos queda ir probando...

 

Aqui os dejo un video de los azules con 750N, o algo ASI, pega una buena o**** pero el hidraulico lo amortigua mas arriba, ahora bien, el primer empujon tela...

 

 

A ver esta noche cuando lo meta en el parking un rato a ver...

 

un saludo

Bueno, vamos a ver cuantos estamos interesados en comprar los muelles azules, os recuerdo que con estos muelles y los hidráulicos de serie, siempre que estén en buen estado, el porton abre automaticamente hasta debajo de agua, con los verdes actuales le tiene que dar el sol al coche para que abra y con los hidráulicos del B8, con los de serie ni al sol.

1- Fran Lozano

Voy abrir un tema nuevo a ver cuantos interesados hay...........y ya vemos quien se encarga de comprarlos.

entonces para comprobar el nivel quitas el tapón de llenado y metes el dedito, si ni siquiera te lo manchas pues toca rellenar.....

Normalmente de una compra conjunta no se encarga cualquiera, lo suele hacer un veterano del foro con cierto número de mensajes. Yo estoy dispuesto a comprar otro juego de muelles pero está claro que no le voy adelantar dinero a cualquiera. Aunque también tenemos la opción del reembolso.

El problema es que tienes restos de atf del malo por la caja aún y ya mezclado con el bueno. Ya veo la confianza que te tienen los de la casa de recambios, más de la cuenta diría yo.

Para que el aceite entre en todas las partes de la caja tienes que poner la palanca en todas las posiciones unos segundos y despues en N y mirarle el nivel. Asi por lo menos se hace en el jeep para comprobar el nivel.

Es igual que los neumaticos, tienen una vida en kilometros y tambien en tiempo, si no haces kilometros el neumatico se cuartea y tampoco sirve

Pues depende de como sube o baje es una cosa u otra, si te baja de golpe a 0º y con la misma vuelve a 90º es el sensor que mide y no mide, pero si esta en 90º baja a 70º, luego sube y asi sucesivamente es el termostato que no abre bien. Por comodidad espero que sea la primera opcion, me paso a mi el mes pasado, el sensor me costo 30€ y lo cambie en 5m, eso si, el coche tiene que estar frio completamente, osea hacerlo a primera hora de la mañana antes de arrancarlo, se cambia super facil. El termostato ya no es tan facil de cambiar..........!!!

No cambies el aceite, yo lo hice y desde entonces no va igual , a veces no me entra la marcha atrás y otras las letras q indican la velocidad , me parpadean. Es mi consejo

Que chungo esto, no?? Y yo que queria cambiarle el aceite yo mismo

Lo que si es verdad que a lo BMW no se les cambia nunca

Yo ya os digo que a mi con los azules y los hidráulicos de serie me sigue funcionando perfecto. Estos tienen una fuerza mas que suficiente, y lo abre en cualquier condición. Cuando llegue el crudo invierno ya veremos...

 

Un saludo.

A ti no te da na por el cuerpo soltar eso asi sin mas?? sin anestesia si quiera?? sabiendo que a TODOS LOS DEMAS no nos funciona :cry2: :cry2:

:roll1:

Bueno qué, como va este tema? vamos a comprar los muelles azules?? Los verdes los ponemos de exposicion............ :lol2: A mi me abre al sol only, pero si no abre, rozo la puerta una mijilla y ya sube, le falta na y menos

Yo tengo precisamente ese coche, el A4 avant V6 180cv quattro. La pega que tiene es que yendo tranquilo diariamente no baja de 9 litros ni de coña, es mas yo creo que mas bien son 10, pero tu sabes me autoengaño y estoy mas contento.

A cambio de eso te da un confort y una habitabilidad extraordinaria, estoy muy contento con el coche. Tengo caravana de 7metros y tira de ella que no se entera, ya sea cuesta arriba, eso si tirando de la caravana son 13 o 14 litros.

Lo compre hace 3 meses y me salio por 8000€

En extras tiene:

Cuero, calefaccion en los asientos, navegador de pantalla grande, sonido bose, tempomatic, automatico, marcador en color, barras del techo cromadas, el tipico Avant negro con cuero beige con dos salidas de escape