galanot

Hablamos de las Votex para el 3 puertas, no? cuánto nos ahorramos por compra conjunta? Saludos! g.

Muy buenos días. Ojo, ganas no me faltan, pero no me lanzaré al barro hasta tenerlo muy claro. No me quiero arriesgar a dejarme 400€ en los faros (por menos está complicado por ebay, o al menos yo no los he visto) y tener el coche inmovilizado en el chapista para encontrarme luego con alguna sorpresa. Sin otra cosa se puede circular, pero sin faros el tema se complica Lo quiero tener mascadito, y es una pena que este hombre no haya hecho un tutorial o al menos unas fotos del proceso. Aún tengo que llamar a mi chapista de cabecera y contarle la película... Por otro lado, te diré que los faros bixenon de mi coche me gustan mucho, quiero decir que le quedan como anillo al dedo. Lo que ocurre es que uno se aburre, como tú dices, y sí que es cierto que estos faros nuevos le pueden quitar de encima algunos años (si en el A3 del italiano quedan de cine, imagínate con el Sline exterior... aparte de que le daría al coche un punto exclusivo, no te vas a cruzar con otro igual ni de broma!)... y este coche me tiene que durar al menos otro lustro (no necesito más, va de cine, y el horno no está para bollos) saludos! g.

No es que sea yo ningún experto en muelles (alguien lo es??), pero me da a mí que éste es demasiado corto y con una espiral excesivamente gruesa. Me recuerda a los rojos que desechamos... pero bueno, puedo estar equivocado... A todo esto, ¿sólo se pueden comprar en grandes cantidades? No hay ningún sitio donde nos vendan 2 ó 3 parejas distintas para hacer pruebas? creo que sería lo suyo

Ahí, ahí, hilando fino :clap1:

Bienvenido! Siento decirte que has caído en una perdición, en un saco sin fondo. Entrar en este foro es sinónimo de dejarte la pasta sin piedad en modificaciones mil. Y hazme caso, esto no tiene fin. Cuando crees que has acabado, cuando tu última mod te ha dejado satisfecho y has soltado la clásica frase "bueno, al coche ya no le hago nada más" algún desaprensivo abre un nuevo hilo y vuelta a empezar Lo peor de todo no es la pasta que te dejas, sino explicarle a la novia la utilidad de la última tontería que le has puesto. Yo le echaba la culpa al foro, hasta que la dejé. Ahora no doy explicaciones a nadie

Arriba esos muelles! 4 valiente, venga!

No sabía lo del código del faro. Acabo de leer tu post. Veo que controlas el italiano, igual puedes hacernos de intérprete, que me da a mí que este hombre está volviéndose loco con las traducciones del google

A qué te refieres con el código DC? Te refieres a que el plexiglas del faro halógeno y el de xenon son distintos? Y sí, lo suyo es comprar un faro roto, será cuestión de estar al tanto en ebay (o mirar en un desguace, ya he llamado a desguaces La Torre y me dicen que roto no tienen nada, que lo tiran. En cualquier caso tampoco tienen faros sanos) saludos, g.

Creo que andamos todos un poco despistados. Alex me ha contestado (y se ha pasado por este hilo) y me dice que sí, que las tripas (es decir, todo el cogollo, incluida la parte trasera) encaja en el cristal pre-restyling. A mí tampoco me cuadra, porque c***! tienen formas distintas! O quizá no! quizá en la parte en la que se une el mecanismo y el cristal es igual que en el pre. El insiste en que no ha cambiado nada, a excepción de la parte de las conexiones. No sé a qué se refiere, os pongo el texto en su español de google: "ok, he leído la discusión entonces la parte delantera, los faros son pre restayling mientras que todas las luces traseras y restayling a excepción de los medios de comunicación que se cortan con la Tati dremel y sustituidas por las del faro en el restayling restayling pre!" Le he dicho que me mande las fotos, que eso nos ayudará a entender...

Si al final los faros van a ser lo de menos

io capito! Te corrijo, Io capisco. Espero que no te moleste. Un saludo. Al contrario! gracias

io capito!

He recibido respuesta. Dice que no ha modificado nada en los enganches del faro a la defensa. jod**, me cuesta creerlo, porque en el restyling cambia defensa y aletas, pero si él lo dice... Acaba de hacerle unas fotos al interior del capó y me las va a mandar por mail. Las cuelgo subitto! xD

Buenos días. Antes de nada, comentaros que me han sobrepujado en el faro éste roto y lo he perdido. Pero vamos, que la cosa se ha puesto en 70 pavos, y para hacer unas simples pruebas se me antoja excesivo. Al lío: el italiano me ha contestado diciéndome, básicamente, que los que tenemos xenon de serie lo tenemos tirado. Para él, lo más complicado ha sido encontrar un kit de xenon que no interfiriese con el motor de los limpiaparabrisas (ni idea de qué va esto, supongo que los que tenéis kit se xenon sabréis más). Por lo demás, se trata de encajar el interior del faro nuevo en el cristal del viejo, punto. Hay que tirar de dremel aquí y allá para conseguirlo y listo. Le he contestado preguntándole por el tema del enganche a la defensa, espero que pueda entenderme con mi italiano de google xD Le he pedido que haga una foto al interior del capó, a ver si hay ahí alguna chapuza. Yo os advierto que como esto pinte así de bien, me voy a plantear la mod muy seriamente, porque es plug and play total (es más, los que tenemos el vagcom codificado para tener lámpara de led en el DRL creo que no tenemos absolutamente nada que tocar, es instalar y a funcionar). Os mantengo a tutti informati xD g.

Tiene buena pinta, Diego. ¿Sabes lo que viene a costar este sistema instalado? Saludos! g.

Bueno, acabo de registrarme y le he enviado un MP en italiano gracias a Google Le he preguntado si ha podido enganchar el interior del faro nuevo a la defensa sin hacer modificaciones. Por lo que dice su perfil del foro, se conectó anoche, así que se le ve activo y quizá tengamos suerte y nos responda. A ver si podemos tener una comunicación fluida con él y llega a enviarnos alguna foto de lo que hay dentro del capó Me voy a correr un rato para no pensar más en este tema, que me caliento

Muy buenas. La cosa pinta bien por varios motivos. Este Alex lo ha conseguido partiendo de faros halógenos, así que es fácil suponer que quien tenga faros de xenon pre-restyling (incluidos los de la primera versión) lo tienen realmente sencillo. El ha tenido que comprar un kit y hacerlo compatible con el nuevo faro, los que tenemos xenon nos ahorramos todo eso (y tenemos lavafaros, otra cosa necesaria aquí, no sé en Italia). Por lo que he podido entender del enlace de Discotek, las tripas del nuevo no caben sin más, hay que "recortar" zonas de plástico para poder encajarlo, pero si él lo ha conseguido no veo porqué nosotros no. Sólo hay algo que me tiene mosca: dudo mucho que el interior del faro nuevo tenga las mismas pestañas y enganches que el antiguo, y esa parte sí que cambia. Me gustaría saber si ha podido anclarlo al paragolpes sin tener que hacer ninguna modificación. Es imprescindible ir preparado si le vas a pedir a un chapista que te ayude a hacer el trabajo, por aquello de ahorrarte sorpresas. ¿Alguien de aquí sabe italiano medianamente para poder contactar con este hombre? es cuestión de darse de alta en ese foro y mandarle un MP. Si no, imagino que hablará inglés y se le puede consultar. Por lo pronto, estoy pujando por un faro restyling que tiene el cristal roto (perfecto, no lo necesitamos) y con algún que otro desperfecto menor. Si no se cruza nadie en la puja, por unos 40€ lo puedo tener en casa y hacer algunas pruebas.

Qué me vas a contar a mí de esas llantas Preciosas en ese blanquito!

Cada llanta es un mundo, está claro. Y también depende del coche en el que vayan puestas, del tamaño del paso de rueda, de la altura del coche, hasta del color del mismo (o de las propias llantas). Y a todo eso hay que sumarle la percepción de cada uno, que puede ser muy diferente!

Es cierto que esas BBS lucen más en 19, las cosas como son. La cosa está en todo lo que implica pasar a esa medida. Yo he tenido unas CK en 19 durante unos días (tuve que venderlas por un imprevisto) y aunque quedaban de escándalo, no compensa. Por eso no lo recomiendo. saludos, g.

El problema está en que tienes que meter 235 por narices, y no tiene ningún sentido. Ya 225 me parece mucho xD Eso sin contar con lo incomodísimo que es, la mayor probabilidad de dañar la llanta, que la goma sale más cara (yo no veo más que gomas "nisu" en llantas grandes), y para colmo, para que luzca bien hay que bajar el coche sensiblemente o vas por ahí en plan tractorazo jaja

Estas últimas parecen de 20... desde luego, si 19 es ya no son más que inconvenientes, con 20 me da la risa

No vamos a abrir otro hilo con lo mismo. Seguimos en el original: Hilo maletero automático

Cucha, no lo cierres que voy de cabeza

Hombre, pues entonces tu coche lo he visto en directo hace unas semanas en el nuevo taller de Vagspeed. Muy bonito, sí señor. Le quedarían de cine los pilotos restyling nuevos, que tienen los laterales oscuros... es lo que pensé cuando lo vi ;-) Hace una semanas? Cuando? Ahhh es verdad... hace 2 semanas estuvo el coche en vagspeed 1 día! No he visto los oscurecidos en un rojo misano..... si quedan bien me pienso el cambiarlos Un saludo Te lo digo porque yo los llevo (antes tuve los que llevas) y quedan mucho mejor. Mi coche es oscuro (gris lava), pero en el tuyo, a tener llantas más oscuras y retros negros, sería lo suyo