javi_gz

Se nota que no vistes las 17" que tengo.. para mientras .... Unas de 5 brazos tunerillas ... :ranting2: ojalá fueran las tuyas !! jeje Ahora tengo para 2 meses de baja...si quires te las alquilo...jajjjjajj

Ehhh!!sin faltar a las 17 ehh!!!que por ahora son las que hay...jajjj

Parrilla + visera negra y las llantas que estan en camino y pajote del 15!!!

A mi me parece una autentica burrada invertir casi 100€ en eso...cuando por unos 4€ como mucho se puede hacer...

Okk!!muchas gracias!!

Yo veo un a3 sea cual sea con chapas de s3 y haciendo la del calamar....y lo interpreto como un quiero y no puedo....si fuera para mi,directamente lo dejaria como está...con sus aros negros y nada más,sin chapa ninguna...y si le quieres poner algo como mucho pondria la /S...aunque como dice Manu parece que le falte algo ahi al lado...

Lo decia por lo de reparar las llantas!!jajjjajj

jejeje Eso espero .. jejeje TEMA a parte ...... Que os parece como quedan las CK en 18" en el A3 ??? siguen algo peques no ?? es que 19" .. los neumaticos salen mu caros ... http://www.audi-spor...cs-request.html ve abriendo cuenta con los portugueses...a cada poco a enderezar y reparar bollos...fabian que nos conocemos...y 19 para tramo...mal futuro...

yo tb estoy interesado en el logo S!!

una preguntita,las luces americanas(intermitentes) los llevo activados desde hace tiempo ya,lo que no doy activado son las de cornering en los antis... Siaükia donde entraste para activarlos??cabe decir que soy nivel basico en el vagcom...jejej

+1

yo por el momento solo probé, las dunlop sp sport maxx en mi antiguo coche,en seco bastante bien...chirrian bastante si le vas dando y en mojado no son ninguna maravilla... F1 asymetric (la 1) en mi antiguo coche tb,encantado con ellas! bridgestone potenza re0050 delante en mi antiguo coche tb y lo unico por lo que me gustaban era porque traccionaban bien,por el resto nada... bridgestone turanza me las traia el a3 cuando lo compre y es la cosa más falsa que e probado junto con las pirelli pzero en un Cordoba de un amigo mio actualmente tengo las F1 asymetric 2 en el a3 y para una conduccion normal van de lujo,en agua traccionan bastante bien y no hacen nada de aquaplaning,pero pa andar a carreritas se quedan un poco cortas...se calientan demasiado y en poco tiempo... si lo que buscas es agarre y no te importa que sean ruidosas y lo más importante si en tu zona no llueve mucho...monta semislicks...no hay ninguna rueda de calle que agarre como ellos y hay bastantes homologados para su uso en calle...yo para el verano quiero probar las bridgestone potenza re070 que son los semis que trae el subaru impreza de serie,el unico detalle es que solo los fabrican en 225/45-17... de las yokohama parada que veo que aqui a muchos les gusta,no escuche a casi nadie que hable bien de ellas... de las que me hablaron bastante bien tanto para agua como para seco,son las vredestein ultrac sensata(que las lleva F.Saavedra por cierto) y las Potenza S001... pero lo mas importante es que las pruebes tu,ya que como bien han dicho segun la forma de conduccion de cada uno,te pueden gustar unas u otras...conozco a mucha gente que esta encantada con las turanza o las potenza re0050 y yo nunca las volveria a montar...como ejemplo... s2

menos de 1000¿?¿??¿?y no se te apaga casi??porque el mio que para disimular un poco los temblores a ralenti,ya esta a unas 900rpm... yo que en mi post no lo puse conducion siempre entre 2.200 (es cuando empieza a trabajar la bomba de expansion del aceite a pleno rendimiento) y en conduccion normal hasta 2.800-3.000 y dandole en condiciones hasta 3500-3800...

ya edité el post anterior,solo habia que borrar el principio,lo de http que estaba dos veces...

3,50 todo??????si antes hablaban de casi 50€ cada una...en la zona de los a4 me refiero...

Si, si, me he equivocado!!!! La put*da son los leds, qe valen 50 eur los de cada puerta... y no hay manera de hacer unos caseros??

En tema de homologaciones por supuesto que mucho mejor piezas originales,ya que resultará mucho más facil homologarlos...yo me referia al tema practico y de prestaciones...

En eso no estoy de acuerdo...hay muchas cosas 40 veces mejores que las de origen...por no el 99% del coche... Perdóname que te diga, pero cuando mas subas los Kelvin en una bombilla menos lumen tiene. Es decir, cuanto mas subamos el color menos luminosidad tendrá. Saludos. Totalmente de acuerdo... Unas 8000k alumbran menos que unas 6000k Pero unas 6000k alumbran más que las 4300k que traen de serie...(en la mayoria son 4300k,no se exactamente que traen los A3 de serie)ademas de estar comprobadisimo!! Un amigo mio antes tenia un alfa gt con xenon original y cambio las bombillas por unas 6000k y se veia mucho mejor!!ahora tiene un MB y realizo la misma operacion y más de lo mismo...manteniendo en ambos casos todo el sistema original del coche!(faro,regulador de altura automatico y lavafaros)

Y la parte funcional que tal??fue a mejor o a peor??

En eso no estoy de acuerdo...hay muchas cosas 40 veces mejores que las de origen...por no el 99% del coche...

si no vas a montar pilotos...por unos 260€ tienes bixenon en tu faro halogeno...y alumbrando bastante más que cualquier bixenon original... Si los pilotos voy a montarlos pero unos que andan por hay con la diurna integrada y demas y con la lupa, no me gusta la gente que monta xenon sin lupa y luego va destellando a todo el mundo por la carretera. Pero bueno es algo que igual se hace o igual no jejeje jejejj.los mios si los llevo altos si que molestan...pero lo suelo llevar en el 3 o como mucho en el 2 si es una zona muy oscura...yo tb le tenia ganas algo de ese estilo,pero tengo miedo de que queden demasiado tunerillos...aparte que en la itv no se que diran...

si no vas a montar pilotos...por unos 260€ tienes bixenon en tu faro halogeno...y alumbrando bastante más que cualquier bixenon original...

Que consuman un poco es normal y al mismo tiempo buena señal,pero en los 2.0 tdi suele ser excesivo... Entonces nos debemos preocupar porque no nos consume aceite Hombre con el longlife ese,no se como va...pero echandole uno normal,lo ideal segun tengo entendido es que si lo dejas en el max.,para el proximo cambio de aceite deberia de estar por la mitad o algo menos... Otra cosa es que lo trague a destajo...que ahi ya puede ser que estee la culata tocada o alguna otra averia...

Que consuman un poco es normal y al mismo tiempo buena señal,pero en los 2.0 tdi suele ser excesivo...

2.0 tdi BKD 140cv Castrol Edge 5w30 lo cambio entre 10 y 15.000km y me suele lleva 1l y medio antes de cambiarlo...