calzonazos1978
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Lo que te aconsejo es que calientes el motor. Luego vacias el radiador de calefaccion y lo rellenas con coca-cola y agua caliente, 25%-75%. Dejas unas 2-3 horas. Despues lo limpias con agua de una manguera normal, no a presion! Ya me contaras !
Un saludo!
¿como se hace para vaciar el radiador ??
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Yo tambien sufro este problema y despues de leer,aun ando perdido! Mi termostato marca correctamente,los tubitos estan calientes.
¿¿Recomendariais como metodo para limpiar radiador calefaccion meterle mangerazo (de las maquinas de agua a presion (opcion aclarado!) por los tubitos ??
lo digo por si el tipo de agua no es recomendable o averiar algo.
¿¿ Es necesario que el motor este a una temperatura??
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Buenas!! como electronica y airbag son temas que desconozco pues no se que consecuencias podrian pasar si estuvieran mal conectados los cables,si podria dar corocircuitop,etc,etc.
por eso preguntaba si mejor desconectar el airbag o simplemente no preocuparme por el error.
Un saludo!!
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Buenas compañeros!
Despues de mucho tiempo y recopilar los "trastos" he puesto en practica este brico.
Me salio el fallo del airbag. Invertí los cables. Y sigue dando fallo del airbag.
No tengo vagcom asi que ¿puede que ahora lo tenga bien pero al no borrar el primer fallo me siga saliendo el error??.
¿hay algun tipo de peligro?
me refiero a que si puedo "tirar" asi con el coche o hay algun riesgo de que explote el airbag en cualquier momento, cortocircuito,etc,etc.
¿como precaución desconecto el airbag?? me refiero a no conectar la clavija amarilla que lo "alimenta".
Un saludoooo!!
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Según el manual,si la rebaba del disco pasa de 2mm,te toca cambiar discos.
Un saludo.
gracias! no sabia lo del disco!
por cierto! segun el manual cuando hay que cambiar el liquido de frenos??
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Pues yo te pongo otro BRICO para eso: CAMBIAR DISCOS Y PASTILLAS TRASERAS
Ya no tienes "excusa" para no hacerlo tú mismo,je,je,....Ni cambiar pastillas,ni purgar.
Un saludo.
Gracias sata!!! este es el brico que me mire.Me lo volvere a leer bien a ver si me atrevo!!
Porque la verdad que sin parking donde poder desmontarlo con calma me lo pone complicado!!
gracias por el aporte! -
Te dejo un BRICO para que veas cómo se purga el sistema de frenos: CAMBIAR DISCOS, PASTILLAS Y LÍQUIDO DE FRENOS
Si lo único que notas "raro" es que el embrague se suelta arriba del todo, eso es totalmente NORMAL.
Todos los B5 son así y no hay manera de variar esa posición.
Un saludo!!-
:thumbsup:Gracias Duke80,ya habia echado un vistazo por los bricos! pero creo que ya mismo tengo que cambiar las pastillas de atras,asi que lo mas seguro es que vaya al mecanico y que los cambie y purgue y liquido nuevo para los frenos
gracias por participar!por cierto,entonces si varia el liquido de frenos( sin perdidas) es sintoma de que toque cambiar el embrague?
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deberias purgar el circuito de frenos y del embrague, en las 4 pinzas de freno tienes unos tornillos que son como tapones, abres esos tornillos y bombeas con el pedal de freno, por ahi deberia salir el aire, hasta que empiece a echar likido de frenos de forma uniforme, sin burbujitas ni cosas raras, cuando pasa esto aprietas el tornillo- tapon y a por otra rueda, deberias hacerlo en las 4 pinzas.
saludos
ok! haber si mañana puedo echarle un ojo y lo hago.
espero que sea tan sencillo como parece
gracias de nuevo nanisete!!
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tienes alguna fuga en el circuito de embrague - frenos, ten mucho cuidado si usas el coche,
he comprobado el nivel y esta ok.
tampoco dejó rastro en el suelo por si goteara minimamente de alguna parte!
lo del freno si le doy 2 o 3 veces se pone duro!
asi que no se,esperaremos a ver si durante esta semana pasa algo mas.!!
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Normalmente la respuesta del pedal de freno es casi inmediata, pero una minima variacion del recorrido del pedal podria avisar de un problema, por eso debes tener cuidado, el pedal de freno debe endurecerse a medida que pisas, si notas que al pisar el freno llega al tope y luego sigue bajando poco a poco, podria haber una fuga de liquido de frenos
La logica me dice quie puede ser una burbuja de aire en el circuito, pero si asi fuera habria que comprobar como y por donde ha entrado ese aire en un circuito completamente estanco
saludos
mañana cuando use el coche me fijare bien,diria que al apretar el pedal de freno casi al final ya se endurece un poco,pero te lo confirmo mañana.
una cosa que me dijo el mecanico (hace un mes y pico me apaño el fallo del inmovilizador) y me comento que tenia algunos manguitos que tenia que ir pensando en ponerlos nuevos.
¿podria venir de ahi?
muchas gracias por la atencion que me das anisete
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El embrague comparte liquido con el circuito de frenos,por eso a veces cuando te quedas sin frenos por alguna fuga el coche no embraga.
por partes, localiza el vaso del liquido de frenos y comprueba que este en el nivel que tiene que estar, por lo que cuentas si fuese eso, tienes que tener el liquido muy bajo, tambien puede ser que le haya entrado aire en el circuito del embrague y por eso al pisar el pedal hace un recorrido inutil comprimiendo el aire hasta que empieza a empujar el liquido hidraulico y ya acciona el embrague. Cuidado por que cualquier problema que tengas en el circuito podria afectar a los frenos, ¿el pedal de freno te hace algo parecido?, ¿hace mas recorrido que antes para frenar?, comprueba que no te pase algo similar en el pedal de frenos
Lo primero comprueba el liquido de frenos
saludos
en cuanto pueda compruebo el liquido de frenos.
sobre el pedal de freno,no sabria decirte ahora mismo si lo hace desde que lo tengo pero diria que pasa al reves.dicho de otra manera al pisar el freno la respuesta de frenada es menor
¿si el nivel es correcto podria ser aire??
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Yo comprobaria el circuito hiraulico tambien no vaya a ser que tengas algun problema con el y el nivel de liquido a ver como anda
saludos
gracias nanisete por el aporte.me han surjido mas dudas!!! :wacko:
el embrague es hidraulico por lo que me dijo el anterior dueño.
pero ¿el funcionamiento normal del embrague hidraulico es regular y mantener la tension del pedal para que siempre quede en el mismo punto?
el circuito hidraulico como lo podria revisar yo mismo ?(algo tipo mecanica a prueba de torpes)
el deposito de la servodireccion donde deberia comprobar el nivel liquido ???
gracias!!
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He echo la prueba y creo que la he echo bien!
os lo cuento por si acaso:
el tramo que he elejido es uno que es en recta y que va subiendo, calculo,que a un 30-40% de inclinacion.
Venia de una rotonda,iba en 3,paso a 4ª y a 2.000 rpm paso a 5ª,con lo que el motor iba a 1600rpm aprox.
he pisado el acelerador a fondo y al mismo tiempo que subia la cuesta subian las revoluciones y la velocidad sin problemas.
¿tengo que buscar una cuesta mas pronunciada?
Aunque sigo notando que el embrague se hace casi al final del recorrido del pedal
Por cierto siempre comentais que mientras funcione no tocar nada
¿no es mejor prevenir que lamentar cuando me deje tirado?
¿ o es porque igual aguanta 50.000kms mas?
un saludo a tod@s!!
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Embrague de origen y 315.000 km.
Un saludo!!-
:thumbsup::shocked:
espero tener la misma suerte que tu y me dure 100.000kms mas
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La mejor prueba es la que dice Alo: en un repecho en el que vayas en 4ª o 5ª a unas 2000 rpm (par máximo), le pisas a fondo, y si no patina, aún aguanta. Un saludo.
gracias xrclasica.
mañana por la tarde pasare por una carretera que creo sera ideal para hacer la prueba.!
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Se nota bien, pruebas todas las que quieras pero con todo esto dañas el embrague hazla una vez y ya está, esto es sobretodo cuando vas a comprar un coche, yo lo que miraría de vez en cuando mas que nada para saber cuando ya tienes que ir al taller meter quita echar un poco el freno cuesta arriba y acelerar a fondo, si no patina tira con él si un día lo haces y te patina aunque sea un poco pide cita que te quedas tirado cualquier día
gracias alo!
ya he ledio que no es muy recomendable y por eso me da algo de miedo,no vaya a ser que ya me quede sin el.
pero por si acaso ¿hay que hacerlo en subida y en 5ª?
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la verdad es que son muchos km para un embrague. Podria ser que lleve el segundo embrague o si ha hecho todo carretera sin ciudad sea el primero. Yo em mi A4 del 1997 llevo 160.000km con el primer embrague. Eso si, ciudad casi nada!
Gracias por la respuesta!
en los casi 19.000 kms que le echo yo durante el primer año que lo tengo,diria que el 70% han sido autovia/autopista.
El anterior dueño le hacia una media de 15.000kms al año y no creo que lo cambiara,yo pienso que es el de origen y que me va a tocar cambiarlo a mi :crying_anim:
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se nota enseguida cuando el embrague patina, aceleras para adelantar por ejemplo, y el coche se revoluciona pero no aumenta casi su velocidad.
Un truco que me dijeron, que no se si será fiable o no, es poner el freno de mano, meter segunda y hacer como si quisieras avanzar (soltar embrague y acelerar como haces de costumbre), en esta situación el coche debería calarse (ya que el motor transmite el giro y las ruedas no pueden moverse) si el coche no se cala, o le cuesta calarse es que el embrague patina (el motor transmite la potencia pero las ruedas no la reciben, por lo que el motor no se cala. No se exactamente por que se hace en segunda, es lo que me dijeron.
Mi b5 tiene 204.000km pero no se si se le ha cambiado o no, tambien es de segunda mano.
Un saludo!
Gracias elegance por las respuestas!
lo de mover el coche en 2 (y con 4ª o 5ª)con el freno de mano puesto lo he leido en varios foros pero hay quien dice que si ya puede estar "tocado" mejor no hacerlo porque igual ya se remata del todo el embrague!
Por lo que no quiero arriesgarme.Probare lo de las revoluciones y la velocidad.
¿sabeis por donde rondan en euros lo del embrague en un taller no oficial?
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Hola calzonazos.
Por el recorrido del embrague se puede saber si está en las últimas. Si es el de origen es posible que no le quede mucho.
Lo del tironcillo es normal si sueltas el embrague rápido.
Mi consejo es que no lo cambies hasta que te patine, aun puede durarte unos km más.
Un saludo
gracias por la respuesta javiolo.
creo que es el de origen!
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Buenas!
tengo dudas con el estado del embrague de mi a4 b5 (1996,1.9 tdi 90cv) a sus 211.000kms.
El coche lo tengo desde hace un año y le he echo unos 18.500kms. y ahora,no se si por paranoia o por prestar atencion en el coche) veo que ya embraga casi al final del recorrido del embrague.
No recuerdo si ya el primer dia que lo use iba asi.
Las marchas entran bien,no rascan,no hay ruido anormal.
lo unico es que me ha pasado un par de veces (quizas es por la torpeza mia!) es que por ejemplo,vamos en 2ª por ciudad,sin usar el acelerador,a ralenti.Nos encontramos con un paso zebra y en eso de la duda de si pasan o no,piso embrague con intencion de quitar marcha,pero que al final no hace falta quitarla,suelto el pie del embrague y sin usar el acelerador da un pequeño tiron como si fuera a coger velocidad y luego vuelve a la velocidad minima de la 2ª marcha.
No se si me explico bien!
por si fuera el de origen ¿que durabilidad tiene el embrague hidraulico?
¿es un sintoma del embrague lo del tiron?
¿o es que soy torpe y ahora me voy dando cuenta?
gracias!
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que os pareceria si tuvieramos un apartado para tener unas referencias economicas sobre importes de reparaciones,recambios,etc..
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Este viernes me haran el cambio de refrigerante y aprovechando eso le pasaran un liquido para ver si hay fugas en los manguitos!
Tengo una fuga en el radiador!!!!
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Hola!! Pasate por la sección de cuidados básicos y limpieza del automovil del foro, ahí tienes mucha info, hay que utilizar el buscador un poco mas, jeje
Un saludo
gracias Galofa!
no pense en utilizar el buscador!! 
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si no las cierras sale por todos los aireadores, XD, ten en cuenta que puedes haber tocado las ruletas de cada uno y sea eso
tengo todas las salidas de aire abiertas,pero cuando le doy al aire frio solo sale en las centrales,en las demas sale aire pero sin refrigerar.
Pero he encontrado este post que quizas es lo que me pasa a mi,ya que el coche que tengo lo importaron de bruselas.
Pero despues de haberlo leido sigo sin tener ni idea de donde esta el servomotor,o como cambiarlo,o que comprar para cambiarlo!
Problema con calefacción, como limpiar radiador calefacción?
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado · Editado por calzonazos1978
no localizo tal brico en la seccion de bricos