zonum

Puede ser que se te haya ido la bomba de aceite. Yo soy un afectado de esos. De qué año es el coche?

Hola foreros. Yo tengo un a4 2.0 TDI BLB. Y se me ha roto la bomba. 100000 kms. Revisiones en la casa. Libro sellado. Piden la bomba. Pasan días, pasan semanas. Paralelamente se hace la gestión con Audi y me dicen que mi coche no entra en campaña. Que me lo tengo que costear yo. Avería de 2400 euros. Me canso de esperar y me busco la vida encontrando un tío por ebay que vende piezas originales. Compro la bomba por 840 euros. Compro el engranaje, el cárter, todo lo necesario para acoplar la nueva bomba. La monto. Cojo el coche y se jode el turbo. Compro uno de intercambio y le monto. Ahora el coche arranca, anda pero se enciende la presión de aceite. Le he medido la presión y no manda presión por lo que si le arranco al poco tiempo romperá turbo y culata. Así que ahí estoy, sin un duro y con una avería de c***. No sé qué puede ser. Estamos entre mi primo que es mecánico y yo a ver si somos capaces de solucionarlo. No obstante Audi se lava las manos. Qué poca vergüenza. Está muy bien ese enlace, he firmado yo también. A ver si conseguimos algo. Por cierto, aprovecho para pedir si alguien tiene el manual de taller del b7 se lo agradecería que me mandara un privado. Ya ni Audi te da garantías de nada. Una bomba dura toda la vida. Y ese fallo deberían de costearlo ellos por una cagada del ingeniero enchufado de turno. Ahora seguro que ese ingeniero sigue trabajando y nosotros con el coche roto con una avería que repercute a la duración del motor. Un saludo a todos los foreros.

Hola foreros. Yo tengo un audi a4 2.0 BLB del 2005. Le he comprado con la avería, lógicamente más barato. Mi primo es mecánico de audi y me lo ha reparado él. En el concesionario me dieron presupuesto sólo de piezas de unos 1400 euros. 2400 euros mano de obra incluída. Viendo que tardaban mucho en traer la bomba me busqué la vida por otro lado y la compré a través de ebay a alemania. Me tardó algo menos de una semana y me costó 820 euros. Se ha montado y cuando me le trae mi primo con toda su ilusión se ha jodido el turbo. Hemos desmontado el turbo y se encontraba reventado (varillas rotas, tornillo suelto, ...) un desastre. Entonces hemos comprado uno de sustitución por 365 euros sin iva y el lunes me le dan y le monto. Voy a exponer unas incidencias a tener en cuenta para quien le pase lo mismo que a mi. 1º Me han dicho que hay que limpiar el catalizador porque si se rompe el turbo, pasa el aceite al catalizador y una vez que el material ese coge aceite, adiós muy buenas. Así que le hemos echado desengrasante y agua a presión, a ver que tal. 2º También hemos limpiado el circuito del intercooler por si hubiera algún resto ya que si es así, tras montar el turbo se volverá a romper. 3º Además de todo lo anterior hemos quitado el tubo que lubrica el turbo y se encontraba algo obstruido por haber circulado con la bomba rota y llevar un tiempo parado. Así que os aviso. Si se ha roto la bomba revisad el turbo y sobre todo la tubería de lubricación. No cuesta nada acceder al turbo y mirar la holgura y soplar el tubo ese de lubricación, para que no os pase lo que a mi. Porque lo que podía haber sido una avería cara se ha convertido en dos averías caras. No obstante he mandado un escrito a atención al cliente de audi a ver si puedo sacar algo, que creo que me pertenece. El coche tiene 110000 kms y las revisiones en la casa. No tenemos que pagar millones de usuarios la cagada de cuatro o cinco ingenieros. Me uno a coger firmas o hacer algo porque ya bastante pagamos caros los coches y las revisiones. Un saludo a todos.