raguesso

Según lo que he leído, para los 1.6 se hará repro + el plástico ese del caudalímetro y para los 2.0 solo repro, con carácter OBLIGATORIO

Hasta que no vea pruebas de que realmente no afectan a las prestaciones del vehículo - cosa que no me creo - , mi coche no pisa el taller

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Alguna cosilla mas que aparece hoy en El Mundo.

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Pues si no es obligatorio, bye bye. Cuando llamen a revisión y solo vengan 1/3 de los reclamados pues lo harán obligatorio. Como se nota que estamos en campaña electoral

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http://www.motor.es/noticias/soluciones-posibles-escandalo-volkswagen-201523526.html

Creo que va a ir por aquí, pero pintar pinta mal. Esta casi asegurado que hagan lo que hagan vamos a salir perjudicados

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Buenos dias.

El mío afectado a4 tdie de 136cv 2010.

Acaba de pasar la ITV sin ningún problema.

Le pregunto a uno de lo encargados de la misma y dicen que hasta la fecha no tienen instrucciones de nada

Por ahora podéis ir tranquilos

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yo estuve viendo la repro de BND, y estuve a punto de hacerla, pero sigo teniendo las dudas de la ITV, porque mi intención es vaciar el DPF y anularlo junto con Repro, pero algún forero dice que no pasará la ITV.

Lo que si he descartado es repro sin anular DPF, porque a la larga lo saturaras.

Gracias por la aclaración.

Tenía entendido que los 2.0tdi CR(4 cilindros) el límite máximo de oil mass es 0.17l, Te puede aguanta hasta 0.30l?

En relación a la ITV, alguien la ha pasado con el DPF vaciado y repro?,

Buenas a todos.

Tengo la duda sobre el volumen de cenizas del filtro DPF llega a su limite máximo, en mi caso A4b8 CR 2.0Tdie 136cv sería 0.17l. ¿Habría que cambiar el filtro completamente? ¿ se puede vaciar el filtro de cenizas y resetearlo a 0 ?

LLevo 200.000 km y no he tenido ni un solo chivato del filtro y al pasarle el VAG-COM el oil mass me marca 0.14l

Podeís aclararme esa duda, se debe de cambiar el filtro o se puede vaciar las cenizas.

Otra posibilidad que estoy contemplando es hacerle repro eliminando EGR + DPF, pero tengo también la duda de que si pasaré o no la ITV

Espero vuestras respuestas,

Gracias.

Has Probado esto:

MÓDULO 56 RADIO

BYTE 12 Por defecto en este byte aparece "00" , no nos hace falta cambiar el binary para cambiar de logo, sólo cambiamos el "00" que veis en la foto en amarillo por las siguientes opciones:

01: “Audi Infotainment system S5”
02: “Audi Infotainment system RS”
03: “Audi Infotainment system S”
04: “Audi Infotainment system S4”
05: “Audi Infotainment system RS”
06: “Audi Infotainment system RS”

Has visto esto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/248131-luces-diurnas-traseras/

Seguimos interesados en el tema

Os pongo las posibilidades que hay de cambiar el logotipo de la radio después de la campaña de actualización de software de este modelo de radio , vamos con ello:

MÓDULO 56 RADIO

BYTE 12 Por defecto en este byte aparece "00" , no nos hace falta cambiar el binary para cambiar de logo, sólo cambiamos el "00" que veis en la foto en amarillo por las siguientes opciones:

01: “Audi Infotainment system S5”

02: “Audi Infotainment system RS”

03: “Audi Infotainment system S”

04: “Audi Infotainment system S4”

05: “Audi Infotainment system RS”

06: “Audi Infotainment system RS”

A mi me funcionó así. Supongo que dependerá de las versiones

He estado viendo el modelo S100, que detalláis más arriba, y le mandé Mail a inmocar y me ha contestado que han retirado el artículo por no poder confirmar la compatibilidad del mismo. Podemos asegurar eso? Alguien que lo haya probado?

Me podriais decir como puedo ver la temperatura exterior de un audi A4 1.9 TDI en el climatizador. Gracias!!!

Vamos a ver,

tienes que presionar al mismo tiempo en el climatizador recirculacion del aire(representado en con un coche) y flecha de arriba.

Con eso entras en el menu inicial,

ahora con las flechas de subir grados lo llevas hasta el codigo 55 y pinchas para verlo enter(que viene representado por el boton de recirculación del aire)

y creo que ya esta.

Que te ha costado??

El mio se me esta muriendo, pero me da pereza cambiarlo.... creo que esta ubicado debajo del faro derecho... pero no estoy seguro.

Eso puede ser debido a la convergencia, si sueles andar por caminos o carreteras en mal estado, o lo sueles aparcar subiendolo en bordillos las rotulas de la dirección van poco a poco desalineandose, yo te aconsejaria que le hicieses el paralelo, una vez que le hubiese hecho el contrapesado a las ruedas, el sitio mas barato es en tiendas aurgi.

Que significa eso del paralelo. A mi me pasa lo mismo, se va a la derecha. Ya lo he alineado 3 veces y nada, sigue igual...Para que vaya mas o menos recto, tengo que tener más presión en las ruedas de la derecha. Puedes explicarlo un poco mejor, ya que si es asi, me acerco a un centro aurgi a ver si puedo arreglar el tema.

prueba a pulsar al mismo tiempo la flecha arriba + recirculación del aire.

Hombre, la verdad que me da los tirones normalmente cuando le estoy dando caña al coche, o voy cuesta arriba y apretando. El caso es que alguna vez me lo ha dado sin cuesta, pero no es lo normal, y ha sido corriendo ya bastante.

Yo lo de la electricidad, no lo se, la verdad... :cry2:

Y lo de la correa de distribución, lo miraré a ver cuando le toca el cambio, por si caso, pero me creo yo que se la cambiaron antes de tenerlo yo.

No es continuamente lo de los tirones, lo hace de vez en cuando y no en todos los viajes, hoy por ejemplo no me lo ha hecho. Es cuando menos te lo esperas, pega el bote, que acojona un montón, x cierto!!!

 

Ey, muchas gracias por la información, espero que no sea la bomba de inyección, y una pregunta, si es eso, lo llevará ya de tiempo asi??es que el que me lo vendió, dice que al tambien le pasaba, pero que no pensaba él que yo iba a pasar de 3000 revoluciones, tú te crees??

Asi que me lo ha vendido con eso...

yo sigo creeyendo que la bomba empieza a fallar y puede ser que anteriormente ya estuviera asi y se te ha agudizado el fallo. Lo que no estoy seguro es como la bomba empieza a funcionar mal, los sensores dan valores erroneos pueda afectar al resto de componentes.... Si es asi, lo mejor es cambiarla para evitar más problemas en el futuro.

En cuanto a las revoluciones, el coche te lo tenían que haber vendido con una garantia mínima y no tiene nada que ver si pasas o no pasas de revoluciones, en principio tu coche está preparado para aguantar muchas más revoluciones.

sino hace mucho tiempo desde su venta yo le exigiría que me repara el coche o denuncia al canto por venta de un bien mueble defectuoso y ocultación del información del vendedor.Ganas seguro.

A mi me pasó lo mismo, iba por la autovía y de repente sin pedirlo ni comermero el coche me tironeaba como a ti. Después de 2 semanas de prueba fue la bomba de inyección.

Comprueba si el coche tiene estable el ralentí o bien oscila un poco.

Puede ser también de la correa de la distribúción o en el peor de los casos algún error de la centralita, pero tiene toda la pinta que te empieza a fallar la bomba de inyección.

Seguramente dichos tirones te ocurrian cuando subias una cuesta y tirabas al máximo no??

si es asi, será la bomba de inyección y cuesta una buena pasta.

Hace unos dias, cuando venia de Valencia, subiendo una cuesta le pisaba al coche y en coche pegaba un tirón seco y bajaban revoluciones bajando a su vez la velocidad y no manteniendola constante, es decir, ibamos a 140 y se bajaba a 120, pero cuando llegaba a rectas o bajada sin problemas.

Cuando llegue a casa el ralentí se habia desestabilidazo y no paraba de oscilar sin mantenerse constante.

Cuando lo llevé al taller me dijeron que era la parte electronica de bomba de inyección, la cual la sustituí, pero este fin de semana vuelven los tirores y ya se me ha encendido el chivato de averia, que antes no lo había hecho., eso si, el ralentí vuelve estable.

Alguien sabe a que puede ser debido??

Puede ser que se te haya ido algún soporte motor.

Hola

 

alko no fabrica para bilstein, fabrica para weitec y kw.

 

Yo no los podria por ese precio, buscate unos bilstein B4, o mejor unos sachs performance

 

un saludo

Sobre que precio nos estamos manejando??

que diferencia tienen unos y otros....

Busco un poco de comodidad mas que deportividad.

Me han ofrecido 4 amortiguadores nuevos, marca AL ko germany automotivo(fabricante de blisten) en versión deportiva en 250 eur,.

Alguien se los ha puesto??

Estan bien de precio??

Los amortiguadores son para un a4 b5 tdi 110cv

coincido con chirrito... o bien los silent block o algun soporte motor que hace que el motor no trabaje a la misma altura cuando pille un badén.... Lo puedes comprobar si al arrancar pega como un trueno en el coche.

sl2

Esta referencia 4D0 953 513A es válida para el modelo que estamos hablando o tiene que ser exactamente la que se especifica??