fergar

Ah, vale, eso si!!! Si cambiando esas piezas si, pero no te perece pillar directamente un 180? Porque de ser asi, creo que en el 150cv tienes que cambiar los inyectores. Dependiendo de lo que te vendan en conjunto. Yo no haria muchos experimentos por 200€ en igualdad de usos.

Hola: Pues que te lo aseguren mas entendidos que yo, pero el de 150 caballos en nuestros coches es AFB, y el AKE, es el de 180, con lo que si tu llevas un AKE, tienes 180cv. Para asegurarte, abre el capot, y conforme miras al motor, veras una placa metalica o pegatina justo encima del amortiguardor o paso de rueda izquierdo, conforme lo esta mirando, que seria el derecho en sentido de circulacion. Mira si te pone AFB o AKE. Que me da a mi que tu motor al ser AKE, es un 180cv. Saludos.

+1!!! Por mi parte con Sergio, personal de recambios. Ante una duda que le comentado por email, esta tarde a las 4, he obtenido muchas respuestas a mis dudas, e intento de solucianarme un problemilla que tenia con un accesorio de mi coche, con total amabilidad y atencion por su parte. Al final no se ha podido hacer, e intentare el viernes pasarme por alli porque tiene que ser presencial ya que me tienen que poner el VAS. Asi que, mi confianza en Belda no cae, gracias a Gervasio y Sergio que son con los que trato. Saludos.

Esos altavoces que has dibujado, que son? los sub? Es que si son asi, no van ahi. Van en otro sitio. Es que me lio con tanta etapa, sub y demas!!! Me cambias mas de tercio... El bose tuyo solo es para amplificar los sub que lleva en la misma caja de la etapa, no? Es asi? Me estoy perdiendo entre tanto sub. El nokia ya olvidado. Hablemos del bose.

Hola emilio!! Pues no, el conector me lo deje en otro sitio y no he podido. Aunq veais las horas, ni caso, que me he parado a fumar, coger telefono, charla con amigos...trabajo real? 30 minutos escasos. Mis tuercas andaban blanditas, no me ha costado nada. Saludos.

Pues ya te comente lo de la doble bobina antes. Y los cables, dos iran a la masa comun de la salida de señal de la radio. Y cada uno de los otros, al positivo de señal de los altavoces traseros para hacer el stereo.

Tornillo en la parte superior del tapizado en la parte izquierda, con destornillador de estrella. Ahora ya queda meter las manos entre el tapizado y la tapa para saltar las grapas. - 4 arriba -4 abajo - 2 en la curva intermedia. Tirar con decision y cuidado, y saldran Si alguna se queda, se saca con lo alicates de punta fina. Una vez quitado el tapizado, podremos ver el armazon del maletero. Tendremos que localizar 4 tuercas. 2 son estas a la derecha: y las otras 2 a la izquierda: Señalando con mis dedos sucios, lo vereis...Aplicar la llave 10. Tambien desconectar el conector de las luces de matricula y el de antiniebla trasero. Y por ultimo quitar 3 tornillos en el filo del maletero con el torx T25: Un simple estiron por fuera y poner el nuevo. Hacer los agujeros de la matricula tal cual os venga, y montaje inverso. Sencillo y para toda la familia. Resultado: Cualquier duda, no lo dudeis!!! Saludos.

Aqui vemos el soporte abierto. Encima de la visagra observamos 2 tornillos, los quitaremos con el destonillador de estrella. Una vez quitado el soporte: Un tornillo en la parte superior del tapizado, en la parte derecha.

Hola: Presento mi primer brico, algo sencillo y facil. Cambiar el porta matriculas. Yo lo he cambiado ya que el mio es de antes del reestiling y le he puesto, uno que creo que es de despues. Herramientas: -Llave 10-11 fija. -Destornillador de estrella -Punta torx T25 -Alicates de punta fina para extraer cualquier grapa que se nos pueda quedar. Tiempo: 30 min Dificultad: Facil Comenzamos En la primera foto, vereis mi maletero. Se puede observar el porta matriculas y tambien el labio/aleron. Aqui para que se vean los 2. Yo lo compre por ebay, y creo que no es del reestiling, simplemente el vendedor lo tinto con spray, pero para el precio.... Aqui vemos donde va el triangulo de emergencia:

Y direis de donde tengo, pues del siniestro que tenia, que lo compre sin siniestro con el acabado S, Llantas, espejos (que se te olvidaron que fuesen simetricos y cromados), aletines y las insignias de S6, que no se las pondre. Tambien tengo las de Sline que las llevaba en la goma de las puertas traseras. Y el S6 estamos seguro que es mas ancho? Me da que era la misma carroceria, pero con motor mas bruto, no se si llego a ser V8, porque el V8 lo montaba el Rs6 con bi-turbo. Me lo aclarais, por favor?

Hola: Posiblemente sea lo que a todos. La centralita del abs que tienes en el motor. Se funde un cablecillo que lleva dentro, y deja de funcionar el ABS, el control de traccion... Tambien puede ser el sensor que hay tras los discos de freno del Abs, pero me tiendo mas sobre la centralita. Por este foro, se ha hablado mucho del tema. Saludos.

Disculpas ningunas ni aceptadas!!!!! No tienes que pedir disculpas por eso, ya que son opiniones lo que buscas, ni nosotros, o yo por lo menos, digo que sean truñadas, simplemente, he comentado lo que a mi me parece. No digo que los coches que le hagan cosas asi, no sigan siendo bonitos, pero yo lo que busco en mi coche, es ser finos con un toque. Despues de la discusion del otro dia con uno que se pensaba que sabia todo del mundo del motor, esto no es nada. Llego a llamarme, Friki de los audis, porque le decia que el A6 4b tiene su version RS6 berlina y Avant, con 450cv, y el tio cabezon y diciendome que le pusiese las taloneras del S6....pero que taloneras, alguno las ha visto? Las del RS6 si las hemos visto en otro post, pero las del S6? Que tendriamos que hacerle a nuestros A6, para dejarlos con la estetica S6? No solo las plaquitas, si no, que modificaciones esteticas. Saludos.

Asi estoy yo, esperando a ahorrar, porque quiero bajarmelo con todo lo necesario hecho. Bor, ese video nos encantaria. Por cierto, alguno sabe hacerle un log con cambio automatico? Se que se hace la lanzada en 3ª desde 1000rpm pisar a fondo, pero es que si piso a fondo aunque lo tenga en secuencia, automatico, o directamente en 3, me salta el kick down y me baja de marcha. Y acelerar progresivamente, me dara error en el log. Bor, tu sabes algo de esto, no? Saludos.

Como cual? Potencia?jejeje, a que se la arreo al A6. Saludos.

Na, si es la rapidez con la escribes, jaja!!! Yo me equivoque, no se porque poniendo un O en lugar de la segunda A, jeje. Saludos.

2*3 Ohmios, es que es de doble bobina, cada una de 3 Ohmios, si estan en paralelo obtendremos 1,5 Ohmios de resultado, pero una menor calidad y mayor potencia. Si estan conectados en serie, obtendras 6 Ohm, ganarias en calidad pero bajaria la potencia. Para el sub, al no reproducir gran gama de frecuencias altas, con 1,5 ohm, esta bien xq el booom, no tiene calidad. Sobre romper los altavoces....depende de si vas todo el dia con la musica muy alta. Yo en competicion me gustaba llevar la etapa mas grande que los altavoces, mas que nada por no llegar con el potenciometro de la etapa al punto donde la señal empieza a perder la calidad. Perdonar que no hable mas tecnico, pero estoy en el curro y ahora no me salen las palabras porque no hacen mas que preguntarme cosas, jeje. no tu, si no los compañeros de curro. Saludos.

Como me la has devuelto!!!jaja, tengo lavavajillas!!! Es fergar, y ya se que tu eres astharot! Saludos, compi.

Para mi, feo de narices!!! Pero para gustos...ya lo veis en negro!!! Yo sigo como Astharot, algo fino, sin salirse de las formas....es lo mas bonito, por lo menos para mi gusto, antes tenia otros gustos... Hombre, el RS6 es bonito, pero tela la pasta que tenemos que dejar para dejarlos igual, entre capos, aletas, aletines, taloneras paragolpes....pero si se puede aprovechar ciertas piezas para dejarlo fino. A mi me gustan las salidas del RS6, las redondas por ejemplo como lleva galder, no me terminan de convencer, por eso quiero el difusor trasero. Y eso que aqui en el pueblo ahi un RS6 autentico que babeo cuando lo veo(a diario en la puerta de su hotel). Y si, a mi tambien me gusta el reestiling, pero hay mucho que modificar, y acoplar nos puede ser mas laborioso, pero mas economico, pero siempre que quede bien, si no, no se lo pondria. Mira, carlos, ahora tengo que pintar unas carcasas de espejos simetricas, y dudo entre pintarlas como mi carroceria, o pintarlas aluminio mate pulido, las que no hacen espejo, que mi pintor ya me ha enseñado unas cosas que ha dejado asi en otro coche y parecen las que monto JNV en su coche en su tiempo, y dudo simplemente, por hacerlo que llame mas la atencion o dejarlo del mismo color y que pase mas desapercibido, porque asi ya, genera envidias (digase el rayajo que llevo en la puerta y aleta en el garaje privado del hotel por uno de los trabajadores) Es mi opinion. Perdona el tocho.

Si segun he visto, se puede llevar los 2 sistemas, ya que el bose no te amplifica nada mas. Ahora yo tambien estoy con la duda de los W Rms que saca el nokia. No es como el mio, el mio es blaupuntk pero lleva las mismas conexiones y me amplificaria los traseros, pero la radio me saca unos 55w pico a pico, seran como mucho 25 reales. Por eso mirar si me merece la pena cablear hasta los de la puertas traseros. Si tuviese yo ese bose....vamos que si le habia metido mano, conectando se sabe donde va cada cosa. Cosas peores he visto!!! Saludos.

No se, no se... A mi sacar el diseño del coche fuera de lo que sea de serie, o gamas deportivas del mismo modelo, me parece tuning!!! Yo en mis tiempos mozos...ahora cuento con 28, era como tu, de meter acoples de otros coches....que se lo digan a mi vectra...que acabe con un Thunder de competicion procedente de un Ford Puma, en el Vectra A. Como sonoba al pisarle... Pero ya te digo, a mi me parece mejor opcion ponerle cosas de serie....porque gastarte 20€ en el espadin de otro coche que no es de tu serie y no integrarlo....es como dejar una puerta sin pintar. Creo que nuestro compi Asthorot, sabia de sitios para comprar piezas de RS6 y S6....yo ahora estoy picandome en buscar un difusor trasero del Rs6 y un capo para las calandras. Es mi opinion, pero la decision es tuya. Saludos, campeon!!!

Hola: Ya vuelvo por un rato, esta tarde volvere mas en serio. Pues los 2 que comentas los veo bien, el azul lo llevaria al positivo bajo llave, que no recuerdo si era el 6 de la concert o alguno asi, es como el remote de las etapas de audio. Y los otros 2, me parece que emparejaran 1 blanco y 1 negro, e iran a las salidas de audio sin amplificar del coche, creo que eran 1 y 2 para los traseros, donde conectariamos los blancos, y 3 donde conectariamos los negros. Prueba, que sabiendo lo que es alimentacion, no hay peligro. Esta tarde vuelvo al ataque. Si guzman nos pone unas fotos o nos dice en que pines va cada cable, podremos salir de dudas mejor. Saludos.

eh, el amarillo al pin 4!!! Y ya me voy..

Bufff...Es que no emparejan los colores. Yo ya me voy a ir de puente, si puedo dedicarle un poco de tiempo, este finde, lo hare para ver que tal. Puedes probar con un transformador de 12 voltios en continua y enchufarle una salida de cascos de cualquier cosa, ipod, movil...y ver cual le da entrada de sonido. Asi termine yo de sacar lo del nokia. Espero haberte ayudado y no liado mas aun. Cuando pueda, vuelvo por aqui. Saludos.

El conector esta sacado de un A3 8L? del 2002? Es que mirando esquemas y colores, no me coincide ni uno. Esquema. Marron Rojo-------Pin3----Gordo...Seccion 1 Rojo Verde--------Pin2----Fino......Seccion 0,5 Azul Verde--------Pin1-----Fino Amarillo Blanco---Pin5-----Fino Amarillo-----------Pin4-----Fino Blanco Negro-----Masa----Fino Marron------------Masa----Gordo...Seccion 1,5 Rojo Negro-------Positivo..Gordo...Seccion 1,5. Y ahora que? Juer, a ver si alguno coincide.