A6quattro

Sip, pero ellos también tienen de estos videos: Dá igual, tampoco hay que buscarle 3 pies al gato. Creo que el sistema Quattro está más que probado . Solo era un comentario sin ánimo de crear conflicto. En mi opinión, vale más saberlo todo aunque no guste demasiado, puesto que por muy contento que esté con mi quattro, quiero saber lo que tengo entre manos y tanto lo que puedo hacer como lo que no. El que tiene un Mercedes G también sabe que no puede tomar las curvas a según que ritmo...o va a volcar... Saludos y Felices Fiestas.

¿Es que es diferente? :? No lo sé. Quizás en el control electrónico. Audi utiliza la denominación Quattro para todos los modelos con tracción a las 4 ruedas, pero no se trata del mismo sistema para todos . En un A3, por ejemplo, se utiliza un embrague Haldex, con lo que en realidad no es tracción permanente a las 4 ruedas, mientras que a partir de un A4 para arriba, se monta un diferencial Torsen, que si supone tracción permanente. Seguramente el sistema del Q5 es más sencillo que el del Q7 , aunque solo se por la gestión electrónica. Y ambos van bajo la denominación Quattro, que es la forma que tiene Audi de decir que es 4x4.

Hola; He encontrado otro con un Q7 y un X5. Parece que el sistema Quattro del Q7 funciona mejor que el Q5. Lo del Lexus tiene tela, para ser un Toyota...

No podré comentarios ...

En Autozeitung han comparado al M3 con el R8 y el Corvete C6 .Ha salido vencedor el M3. En la prueba en circuito , gana el Audi por 3 décimas: M3 3012pts R8 2849pts C6 2684pts Slalom M3 70,4km/h R8 66,8km/h 0-100 km/h M3: 4,8 s. R8: 4,4 s. 0-200 km/h M3: 15,2 s. R8: 15,2 s. Handling course: R8: 1:39,8 M3: 1:40,1 C6: 1:44,2 Saludos

Ya , pero entonces los del A5 nos los creemos o no ? si que son buenos, pero vete a saber . Puede que les quitaran la m**** de los Runflat , que también es una cosa que no se entiende mucho. A mi me dá igual unas décimas más o menos, yo no hago carreras. Lo que si me importa es el litro de más que se bebe el A5, eso lo deberían controlar más, porque eso si lo nota el usuario normal.

325d vs 330d vs 335d

Pues para no andar, hace el 0-100 en 6,1 segundos. (en las 2 pruebas) Comparativa 330i vs A4 3.2 http://www.autozeitung.de/index.php?page=2...&tb=8&current=2 Comparativa 330i vs C350 http://www.autozeitung.de/index.php?page=2...&tb=8&current=2 Saludos

Lo del nuevo M5 no es ninguna "regulación", es un botón que está en la consola central (Power) . Solo hay que apretarlo para pasar de 400 a 507 CV y eso se puede hacer en cualquier momento. Por otra parte , no creo que un A3 3.2 tenga nada que hacer contra un M3 E36 de 321CV. Otra cosa es que el conductor del M3 no sepa como llevarlo. Ese coche acelera igual que un S4 de los nuevos, y no creo que un 3.2 pueda con un S4, no ? Saludos

Parece que le van a poner 500 CV al nuevo RS6 (o eso es lo que se comenta) http://www.autospies.com/article/index.asp...47&categoryId=1 Hombre, contando que as cifras oficiales del E55 son 4,7 seg. de 0-100, puede que en la prueba también hayan hecho unos registros peores en el M5 de los que puede dar... En la mayoría de pruebas, el RS6 también hace 4,9 , aunque se puede hacer mejor..

A ver.. crucemos los dedos. Los de BMW estan preparando el M5 CSL y el M6, con unos 550 CV o mas... De todas formas, bienvenidos sean todos...

Vaya repaso... E55 0-100 km/h in 4.92 1/4 mile in 12.89 @ 173 km/h 1km in 23.8 @ 233 km/h M5 0-100 in 4.58 1/4 mile in 12.61 @ 185 km/h 1km in 22.7 @ 246 km/h 80-120 km/h 3rd gear M5 2.77 E55 3.83 4th gear M5 4.17 E55 5.78 5th gear M5 4.82 E55 7.35 120-160 km/h 3rd gear M5 3.05 E55 4.40 4th gear M5 4.24 E55 6.21 5th gear M5 4.91 E55 7.50 Hasta 3 segundos le saca en la recuperaciones... A ver si sacan ya el nuevo RS6 !!!! Alberto.

Climber, creo que simplemente le tienes digamos... un poco de manía a BMW, siento decirlo. Los "rivales" que comentas de M3, en mi opinión no lo son, de hecho no tienen nada que ver. Incluso el Rs4 (08:25) y el S4 (08:29) tampoco son rivales, aunque son más lentos y a alguno le va a sorprender. El M3 Csl, ya he dicho que es otro mundo. No solo por las Michelin Pilot Sport Cup (las Pzero que comentas son del Ferrari 360 CS) . Se ha rebajado el peso en 110 kilos, se ha subido la potencia a 360 CV, el chasis es más rígido, muelles más cortos, piezas de competición... y tampoco es rival de M3 E46, sino del Porsche GT3 (07:52) y del Ferrari 360 Challenge Estradale (07:56), a los cuales también supera. Yo tengo un Audi, pero me encantan los coches. No solo los Audi. BMW hace coches muy buenos, y en ciertas ocasiones, ciertos productos, son mejores que su homologo de Audi. En otras no. Si quieres ver los tiempos oficiales : www.track-challenge.com

Reportaje sobre el 330i, de Car & Driver: http://www.caranddriver.com/article.asp?se...article_id=6978 Se trata de un kit depotivo de BMW (oficial) para los yankees, aparte de las modificaciones estéticas (parecido al Kit M europeo) el coche gana 10 CV y se pone a 235 CV (en USA el 330 sale con 225 CV) 0 - 60 mph ( 0 -97 km/h) en 5,6 segundos. (0-100 en unos 5,8) El de serie, C&D lo puso a 60 mph en 6,1 segundos (unos 6,3 a los 100) Saludos.

Climber, si me permites , añado un par de BMW's. BMW Z4 3.0 SMG: 8:32 BMW M3 E46 : 8:22 BMW Mcoupé: 8:22 BMW z8 : 8:18 Ojo ! BMW M3 CSL: 7:50 (esto ya es otro mundo) Como ves , el M3 es muy rápido, creo que esto habla en favor de su comportamiento. No tengo datos sobre modelos más "normales". En cuanto al 3.2 y al 330 CI, creo que habrá tiempo para hablar. A mi me gustan los 2, sin excluir ninguno. Veremos en nuevo Serie 1 o el Serie2 con 250 CV... todo está por ver. Saludos