jrclave

A mí, desde luego, me han cambiado las cuatro sin ningún problema, tanto en Valencia como en Madrid. De hecho hoy, para poder hacerlo, han "engañado" al ordenador poniendo más fallos de los que realmente hubo para, al parecer, justificarse ante Alemania. De momento, mis experiencias con el trato en los concesionarios siguen siendo buenas.

Ya está. Se supone que tengo instaladas las bobinas definitivas, las "acabadas en L". 15 minutos en el taller....y listo. Ahora que no fallen.

Por supuesto que me has ayudado. Muchas gracias. Lo de reconducir la ruta en caso de pérdida ya lo he comprobado en más de una ocasión, pero no sé bien qué debo esperar de la opción TMC. Un saludo.

Por cierto, y para ir más documentado aún: ¿Cuáles son, entonces, las bobinas correctas que deben colocarme, las que valen para mi coche y no fallan? Recuerdo que es un A4 1.8T (150CV) B6 de Mayo de 2001. Al parecer tenemos que hacer nosotros los deberes por ellos. Gracias otra vez.

¿Que diferencias hay entre estos dos términos? Alguien me ha dicho que los dos son compatibles con mi Navigation Plus montado en mi A4-B6 del 2001. ¿Es así?

Pues qué bien. Gracias, Audiomeca. El lunes sin falta me muevo para aclarar el tema con mi concesionario y, lógicamente iré contando la evolución. Está claro que si no nos ayudamos entre nosotros...

Si queréis conocer mi experiencia, está explicada en el subforo de electricidad, pero éste parece más apropiado para dejar claro que en Levante Wagen me han sacado de un buen apuro. Gracias a Angel (Asesor de servicio) y Juan (recambios).

Acabo de hablar con Levante Wagen para que me dieran más información acerca de las bobinas que me sustituyeron. Ahora llevo la referencia 06B905115-J, al parecer de la marca BREMI (No sé si se escribe así). Las que me hubieran puesto si les hubiera dado tiempo (recordad que yo seguía mi viaje), era la misma referencia acabada en L. Me comentan que las que yo llevo ahora ya no hay ninguna que haya presentado problemas en más de un año que han sustituido en otros coches. La seguridad con la que me ha hablado la persona que me ha atendido por teléfono hace que me quede bastante tranquilo. La atención y profesionalidad del personal de Levante Wagen ha vuelto a ser de sobresaliente. Los valencianos tienen suerte.

Gracias por vuestros comentarios. Visto lo visto, se tercia una conversación con mi concesionario. En cuanto tenga noticias las cuento por si resulta útil. He leído que es un problema de los motores 1.8T y V6. Parece que el resto podéis estar tranquilos.

Viaje Madrid-Valencia. Todo correcto. En el primer semáforo al llegar a Valencia, se enciende una fatídica luz amarilla junto a una vibración al ralentí y un rendimiento bajísimo del motor. Paro para consultar en manual, que indica "fallo eléctrico, llevar el coche a un concesionario". Horror, es Sábado por la noche y estoy de viaje. Para saber cuál era mi estado en ese momento, sólo tenéis que poneros en mi lugar. Esperar al lunes se hizo interminable. Lo llevo a Levante Wagen donde la máquina diagnostica "fallo de bobinas". Como el coche está en garantía, dicen de cambiar las cuatro. Horror, no queda ninguna en el almacén. En esto que aparece un mecánico por allí que dice que "de estas sí que quedan". Me explican que Audi ha cambiado hace poco la referencia, y que tienen "de las anteriores" que valen perfectamente. Me las cambian y el coche vuelve a ir perfectamente. Me queda la duda de si debo preocuparme por no llevar la última referencia. ¿Alguien sabe algo? Después de buscar, he leído una frase que hablaba de "las famosas bobinas". ¿Es un fallo conocido? Por cierto, el trato en Levante Wagen, impecable.

A ver si alguien encuentra más métodos ingeniosos por carecer de una tecla de Stop... Gracias por el interés de todos, que conste.

Insisto: claro que hay soluciones, y no se trata de un problema grave, pero no me parece lógico, ni mucho menos cómodo que, por ejemplo, si estás escuchando un disco (siempre con el navegador activado) y quieres dejar de hacerlo, tengas que pulsar el botón radio y bajar el volúmen o irte a través de un submenú a la opción Mute. Sería tan fácil pulsar Stop...

Menos mal, veo que no soy el único. Lo que me parece increíble es que no exista la tecla stop. Mientras el cd gira, hay desgaste de mecánica y óptica. ¿No será que al equipo de ingenieros se les olvidó ese "pequeño" detalle? Ya imagino que cada uno de nosotros buscamos soluciones como bajar el volúmen, pero por más de 300.000 pts de las de antes...

¿Hay alguna forma de tener sólo en funcionamiento el navegador, sin que esté funcionando la radio o el cd? Parece increíble, pero sólo puedes dejar de oirlos actuando sobre el volúmen. ¿O no sé hacerlo? El cd no tiene la tecla Stop. No es que tenga mucha importancia, pero resulta extraño.

Ya hablé de él en otro post. Tengo el Navigation Plus del 2002 y estoy encantado. Además de darte seguridad al ser imposible perderte, te dá información añadida, como kilómetros hasta el punto de destino, hora de llegada... Eso sí, no lo demuestres a tus amigos en zonas muy conocidas, porque no siempre elige el camino más lógico, "el de siempre". Ideal para viajar a lugares desconocidos. Sabes que llegas seguro. Si lo estás valorando, añade también los puntos que gana la estética del interior con la pantalla en el salpicadero. Ojo con el precio de los discos de los mapas.

Tengo 19.600 kms. y el coche me "dice" que debo pasar la inspección dentro de 3.000 kms, unos 110 días. Será la primera revisión. Como hace un año y cuatro meses que tengo el coche, un amigo al que considero experto me está calentando la cabeza diciéndome que, aparte de los kilómetros, "long life" y ordenador, hay que tener en cuenta el tiempo que lleva ese aceite en el motor, y que pierde progresivamente sus cualidades. ¿Qué hago? Si lo cambio ahora, cuando toque la revisión, ¿me lo volverán a cambiar? Para él no hay duda, y además me "obliga" a que ponga Castrol SLX II. Por la firma lo veréis, pero tengo el 1.8T (150). SOCORROOO.

Por si sirve de algo, yo detecté que tenía un problema de carga porque el botón de "ECON" permanecía siempre encendido aunque lo pulsara. Lo llevé al taller (era invierno) y detectaron una fuga en el circuito. Por otro lado también tuve problemas con la sensación de "poco frío", y pasé por la época de pensar que el climatizador del a4 era malo, de comparar con otros coches (siempre enfriaban más que el mío)..., pero tras cambiar el filtro de polen todo se me resolvió y ahora no tengo necesidad de bajar de 22, y soy de los que sufren con el calor. ¿No será que es una lotería y te puede tocar uno que enfríe más que otro?

Gracias, Audiomeca. Buscaré si encuentro una versión "económica" del disco actual.

¿Hay alguna posibilidad de que al arrancar el coche aparezca directamente la pantalla del mapa, sin tener que activarla cada vez? Por defecto me aparece el menú, sobre el que manualmente me sitúo sobre la opción "mapa" y al pulsar aparece, pero preferiría no tener que hacerlo cada vez. Tengo el Navigation Plus montado en un A4 entregado como opción por el concesionario en Junio 2002. (Admite Travelpilot DX) Por otro lado, una curiosidad: ¿Cómo "sabe" el navegador dónde están los servicios de Audi? Si en el momento de comprar el disco no especificas para qué coche es, será una información que no depende de ese disco? Y por último, ¿tenéis mucha experiencia en si, en ciudades y carreteras grandes, el cambio de disco del 2002 a 2003 es muy notable? ¿Merece la pena cambiarlo cada año? Yo tengo el de España/Portugal Edición Especial (Michelin) del 2002. Versión dx.