seat-124-1800

Si claro, en la derecha van las inscripciones 124 D Especial y el la izquierda 1.800, como en todo SEAT 124 1800. Si hubiera sido un SEAT 1430 1.800, hubiera llevado junto a la matricula trasera en el lado izquierdo 1430 debajo Especial, y en la misma ubicacion que lleva este el 1.800 esa misma inscripcion. Lo que si es verdad que no es original es la propia insignia de 1.800, pues la suya es solo los numeros cromados, y sujetados por un liston tambien cromado, mientras que esta que llevo, procedente de un 132 es una insignia "enteriza", con fondo negro y los numeros en cromado. Y ya de paso, visto que es el 124 el que mas llama la atencion, entramos en el detalle del modelo, que es un "FL-82", con lo que significa que: FL: Carroceria de faro rectangular y solo uno por cada lado (abandonando el famoso "bifaro" de los SEAT 1430), pilotos traseros enterizos, e intermitente lateral de aleta de forma ovalada, en lugar de los de punta de flecha o redondos, de los 1430 o 124 "faros redondos", respectivamente. Es decir se unifico en una unica carroceria todas la motorizaciones, que podia albergar el 124, desde 1.192 c.c. del "1.200" hasta el 1.919 c.c. del "2.000" al que tambien se le denominaba como FL-90 en SEAT, muy util este tipo de diferenciaciones a la hora de pedir recambios. 82: Implica que es una unidad de las teoricas 1.000 (no se sabe a ciencia cierta si fueron algunas menos), que se construyeron en la Zona Franca (mientras que el resto de "FL" se hacian ya en Landaben, Pamplona), que lleva motor "FC" de 1.756 c.c. de "alta compresion" (por lo que entregaba 118 CV, en lugar de los GE del 132 que con igual cilindrada entregaban entre 107 y 109), que lleva caja de 5 velocidades (con mando directo, a la caja. Es decir, sin reenvios como en el 131, 132 o 124 Sport), muelles traseros mas cortos que el resto de los 1.800 (tambien conocidos como fl80), llantas de 5,5, pulgadas iguales a las que montaban los 132 de primera generacion, y sobre todo que monta direccion de cremallera (con 2,15 vueltas entre topes). Es decir, a nivel de bastidor, y caja de cambios es como un FL-90 pero con el motor 1.800. Solo se fabrico en el año 1.978 y solo en España, ya que no tuvo contrapartida en FIAT. En 1.979 se sustituyo por el FL-90 (el conocido 124 2.000 por sus inscripciones laterales en negro), ya que el motor de 1.919 c.c. aunque entregaba una potencia final inferior (114 CV), era mucho mas utilizable en regimenes medios por su mayor entrega de par, y a menos vueltas. De hecho mi 131 2.000 anda menos en la zona lata del cuentavueltas, pero es mucho mas agradable de conducir en el trafico "de calle". Despues del castañon, que os he dado con los 124, si alguno tiene alguna duda mas, no dejeis de preguntarla!!!!! Que para eso estamos!!!!jejejejeje. Saludos, y disculpad por el ladrillaco!!!!!

Vaya se me olvido poner el enlace...jejejeje, ya me vale!!!! Aqui lo teneis: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/267266-me-presento/

Bueno pues como lo prometido es dueda....jejejeje Aqui os pongo el enlace donde se pueden ver las fotillos del "cacharrete"...... Ya me comentais que os parece!!!! Un saludo!!!

Hola Morgar, gracias por la repuesta. Es lo que me temia, que igual es demasiado jaleo......... Ademas imagino, que al no valer la inyeccion, tampoco valdria el mando de acelerador, y luego esta el tema de Itv,...... No se, cada vez lo veo mas complicado!!!! Ya os ire comentando!!! Un saludo!

Hola a todos de nuevo, lo primero agradecerle publicamente a Rushifuru el hecho de haber colgado las fotos, que yo no me apañaba y ademas encargarse de borrarle las matriculas a ambos coches!!!! :clap1: GRACIAS COMPAÑERO!!!!! Espero que os gusten las fotillos y ya me comentais!!!! Un saludo

Hola!!! Pues acabo de enviarle a Rushifuru mi correo por mp, para que cuando quiera y tenga un rato (y ademas le apetezca, jejeje), cuelgue las fotillos de los "trastos"!!!!! Aprovecho para darle las gracias al compañero, por haberse ofrecido a ello!!!!! Y a los demas (y por supuesto a Rushifuru), cuando veais las fotos, ya me comentais que os parece!!!! Un saludo!!!

Hola, pues como ya he empezado a "trastear" con el Coupe, os queria plantear una duda que vengo pensando. Ya que mi motor esta delicadillo (quema aceite, sobre todo despues de estar un rato al ralenti cuando esta caliente), habia pensado en buscarme un motor 2.3 20V y montarselo. Mi duda es: se puede montar directamente o hay que hacer algun tipo de "invento" para adaptarlo, como variar el mando de apertura de gas, o cualquier otra cosa similar??? O por el contrario es "llegar y montar" directamente??? La verdad que no soy muy aficionado a hacer "injertos" en los coches, pero en este caso, si es un tema que me apetece....... Aunque igual, si hay que "inventar" para hacer el "injerto" igual, deshecho la idea y me busco un 2.2 que este bueno y me desentiendo del asunto...... Espero vuestras respuestas, y os mantendre informados de los avances que se vayan produciendo..... Un saludo!!!

Buenasssss!!!!jejeje, os pongo el enlace del foro de presentaciones y asi veis las fotillos del "trasto"......(cuando algiuen me pase su correo y se las envie, que no he sido capaz de colgarlas.........). Un saludo, espero que os gusten!!!!

Hola familia, jejeje. Otra vez estamos por aqui!!!! Queria poneros unas fotillos que le he sacado hoy mismo al Coupe, pero no soy capaz de hacerlo!!!!! Asi que si algun alma caritativa, me pasa su correo se las envio a el para que me las "cuelgue"!!! En ellas se ven ya algunos de los avances que ha tenido el coche. Aunque la pena es que no tengo fotos del "antes" y el "despues", os comento lo que le he hecho: Cambio de interior completo, de esto si tengo fotos del estado de los asientos originales, (asientos paneles y consola), y de algunas de las maderas del interior (no he podido cambiarlas todas, ya que al donante le faltaban asi que abra que seguir buscando. Cambio de llantas, a originales Audi de 5 palos y garganta pulida (originalmente traia las "planas" de aluminio, que a mi personalmente siempre me parecieron bastante insulsas...... Pero es una opinion puramente mia) Abrillantado de la carroceria (incluyendo pulido de algunas piezas) con distintas capas de cera y con distintos tipos de cera. El siguiente paso sera empezar a "meterle mano" a la mecanica, pero eso sera con tiempo!!!! P.D.: Tambien le mando a quien sea el alma caritativa, unas fotillos del coche que da nombre a mi nick, y que como comente esta muy vinculado a mi vida desde que naci!!!! Un saludo y gracias por adelantado, a quien finalmente me cuelgue las fotos (que yo con la informatica, a veces, soy un patazas......)!!!! El siguiente paso seria

El World Wide Web es un pañuelo. Cuando dices que me regalas el volante? Y pregunto yo... por que cambias de nombre? llevo 14 años con este nombre y todavia hay gente que me dice que me conoce de hace muuucho tiempo de haberme visto no se donde. Por cierto vaya lio que tienen aqui. Un saludo Jejeje ese volante dejalo donde esta que esta bien......jejejeje La verdad es que en cada foro en los que posteo, lo hago con un nick diferente....... Y ahora que lo preguntas, pues la verdad es que no se, sera una mania....jejejeje A que te refieres con el lio que tienen montado aqui??? Porque yo si que veo bastante buen rollo.......no se. jejeje Un saludo, y la verdad que "la tela de araña que se extiende por el mundo" si que es un pañuelo...... Pues nada socio, pasate por alli que seras bien recibido...... Somos unos pocos los que "andamos" con un e39....jejeje Un saludo!

Hola compañero, bienvenido a este foro donde yo tambien acabo de aterrizar........ Al ver tu nick, sabia que te conocia del foro bmwfaq, en concreto del subforo e34/e39........ Alli soy david e-39, de hecho hace poco nos cruzamos un par de privados, por el volante de madera que coji para el 750...... Lo dicho, un placer leerte por aqui tambien, y nuevamente se bienvenido!!!! Nos vemos en cualquiera de los dos foros!!!! Un saludo!

Hola a todos, lo primero muchas gracias por la bienvenida!!!!!! Ya os ire poniendo fotos (si es que me apaño, porque con el tema de las fotos no soy ningun "virguero"jejeje) del proceso del coche!!!! Y si os parece bien, os pongo un pequeño "reportaje" de "la cuadra" con las historias de los coches que hay en casa, que algunos como por ejemplo ese 124 que da nombre a mi nick tienen una historia bonita!!!! Que efectivamente, era un tiro en la España de los 80......y que ahora vive el "sueño de los justos", en una nave. De donde sale, algun fin de semana a dar un paseillo o a alguna concentracion........de forma relajada, sin pasar de 110-120 ni de 4.500 vueltas.......... Que ya esta mayor!!!!jejejeje. A ver si le saco unas fotillos al Audi y las vamos comentando!!! Un saludo a todos, y gracias nuevamente por la bienvenida!!!!

Hola pues respondiendo a la pregunta del post, los dos Audis que he tenido han hecho un monton de kilometros, y ahi siguen "dando guerra".......jejejeej Te comento, el Audi Coupe que acabo de recuperar, debe de andar cercano a los 400.000 Kms, y mas o menos se encuentra en buen estado de salud. El otro Audi, que tuve fue un A4 TDI de 90 caballos. Este coche fue comprado nuevo, y cuando lo vendi tenia 398.000 Kms. Pero lo mas importante es que ese coche lo vendi hace 4 años y medio y aun sigue usandose. Ya que lo veo de vez en cuando en la carretera de donde vivo....... A ese coche, nunca se le hizo nada, mas alla de cambiar una homocinetica y un catalizador. Un saludo!!!

Hola, efectivamente ese motor esta delicado.......aunque va medianamente bien esta delicado. He pensado en intentar comprar un 2.3 20V que este bueno, y montarlo. Segun creo, es un Plug and Play.....es decir sacar uno y meter el otro no??? Por otro lado, lo que le he metido es directamente un juego de asientos completos de desguace(en muy buen estado), aunque son de la version posterior al restyling, y de tela negra. Pero dado el estado en el que estaban, y el precio que me quedo, no habia lugar a la duda.....jejeje Un saludo!!!

Hola, ya me he presentado en el general, y ahora aprovecho para hacerlo aqui, en el que sera el foro donde escriba habitualmente, ya que estoy restaurando el que fue mi primer coche, un Coupe del 90. Como ya he puesto en el general, os ire poniendo fotos del coche y de las evoluciones. Lo primero ha sido cambiar el interior ya que los cerca de 400.000 Kms que tiene el coche habian hecho mella en la tapiceria de pana (logicamente el motor tambien acusa esos kilometros, bebe algo de aceite, jejeje)......... Del proceso de desmontaje y montaje no tengo fotos pero ya os pondre unas poquillas de como estaban los asientos y como han quedado!!! Estare por aqui habitualmente, asi que en lo que os pueda ayudar, contad conmigo. Como yo intentare, que en algunas cosillas, me deis algo de asesoramiento!!!! Un saludo!!!

Hola me presento en este foro (ya me muevo habitualmente por otros pocos mas), ya que he recuperado el que fue mi primer coche, en concreto mi misma unidad! Esta bastante bien, ya que no deje de tenerlo cerca, pero voy a acometer su restauracion. Es un Audi coupe 2.2 E del 90, que ahora mismo no tengo aqui, pero que en cuanto pueda le hare unas fotillos y os las pongo para que lo veais, y sobre todo vayais viendo la evolucion en la restauracion!!! Un saludo, y cualquier cosilla que os haga falta, contad conmigo si esta en mi mano!!!!