crazymisu

Yo diria que tienes que rebajarlo un poco,se ha quedado muy alto...Pero esto te servira en cuando te iras de vacaciones en algun sitio,como por ejemplo al pais del conde Dracula jeje...Yo tampoco lo he rebajado pero me parece que no ha quedado tan alto,igual es por las llantas que son 17 :

 

muy bonito tu coche...y con el parachokes pintado entero le qeda mejor todavia...tendre que ponerle lunas tintadas al mio tambien B)

en esa foto parece estar muy alto pero es porque le cambie la rueda y coando lo bajas no asienta del todo el coche pero despues de tirar para atras un poco el coche bajo un poquito....parece un tootereno

Se ma ido entoces 2cosas por lo que veo....valla pasada...creo que el coche se va a quedar parado una temporada...entoces no tiene nada que ver lo del aire acondicionado como yo pensaba dado que es indenpendiente,no sabio yo que el coche podia andar si correa del aire..curioso...muchas gracias y un saludo!!

si fuera yo sacava el alternador fuera que tiene 2 tornillos nadamas y dardas 20 minutos en sacarlo...miraria el estado de la polea....aunque sea nueva puede venir con algun fallo de fabrica y luego quitaria el regulador para ver si las escobillas estan en buen estado....y si esta todo bien lo yevaria a un taller para que le hagan la prueba de si carga bien o no y si el del taller es buena persona ni te cobra por hacerte eso...de todas maneras te ahorras la mano de obra de quitar y montar

un saludo

Acabo de darme cuenta de una cosa : lo que has hecho tu ha sido intentar cambiar el coding del motor . Pero has mirado esto ? :

Nada más sencillo que casar un cuadro, ya sea inmo2 o 3, con un coche que originalmente tenía inmo2.

Lo primero de todo es, con vuestro cuadro viejo puesto, os váis al canal 17(instruments). Una vez allí, copiáis el número de codificación (es el que esta justo debajo del numero del cuadro. Es un numero de 5 cifras, que normalmente el primero será un 0.) Apuntar este número antes de nada, si no lo hacéis luego os volveréis locos para que el cuadro nuevo pite correctamente toda la información. En otros manuales se dice que se copie también el coding del 01(motor) y el 019(can-gateway). La verdad, no está de más apuntarlo pero yo, de todas las veces que he instalado cuadros, si no lo he hecho no ha pasado absolutamente nada. Conclusión: apuntarlo y sólo lo utilizaremos en caso de que algo no funcione bien.

Cuando ya tenemos el coding apuntado, cambiamos nuestro cuadro por el cuadro nuevo. En el momento que demos al contacto, es posible que pite el cuadro por bastantes cosas. No os preocupéis, es normal.

Os vais al canal 17(instruments) una vez allí os metéis en 07(recode) y escribís el número que previamente teníais del cuadro viejo (cinco cifras siempre).Recordad que hablamos del coding, no del login. Dais a dot it y salís. Leerá el modulo 17 automáticamente. Comprobad que el coding ha cambiado por el que vosotros habéis puesto. Si no cambia, pedir consejo porque alguna de las cosas no es compatible.

 

Bueno, esto es un citado de aqui :

http://www.audisport...41#entry3417041

he hecho todo lo que dice....lo unico esque en el can-gateway no me deja intrar ni en el cuadro viejo ni en el nuevo....tengo apuntados todos los codigos que llevava cada cuadro....he estado buscando una eeprom para el cuadro nuevo en el internet pero no encuentro nada :crying_anim:

pues a mi me paso lo mismo cuando se me rompio la corea del alternador.....si la corea esta bien...sera el alternador

aunque la corea puede cillar tambien por culpa de la polea del alternador que tiene una especie de cliket igual que los piniones traseros de la bici....en un sentido agarra y en el otro no....y con el tiempo eso se jode

un saludo y suerte con la reparacion

y otra con las 2 puestas....osea las cuatro

Re-bienvenido y precioso el coche... Vaya cambio con las nuevas llantas!!! Parece otro...

gracias una foto con la diferencia entre la llantas viejas y la "nuevas"

no save nadie cual seria la solucion al problema? :cry1:

los puse bien....pero no he encontrado una imagen in la qe salga la otra parte.....yo los puse sente el motor sobre ellos y los aprete bien y nada mas....se nota un monton...me vibra menos el coche al arancar y parar y a ralenti tambien....

Crazymishu,de lo que yo sepa,el mismo aforrador que esta en el deposito en los 2.5 dicen que es distinto...Aunque yo llevo tambien uno de un 2.5 y nisiquiera lo he codificado!!!!Es decir,quita y pon menos el pin.Y para evitar futuros problemas,hasta el pin se lo cambié a la vez con reescribir la eeprom con el que tenia yo.

Un saludo!

en eso pensava yo....coger la eeprop del cuadro viejo y ponersela al nuevo...peeero como son distintos fabricantes y distintas referencias no se si cuadran......y con lo que me gustaba a mi ver el simbolo del coche con la puerta abierta en el fis.....y que indiqe bine el gasoil tambien

para yegar al altavoz tienes que desmotar la puerta....es muy facil....tiene 2 tornillos ariva...uno en la parte de la ceradura y otro en la parte opuesta.....y otros 2 en el tirador de la puerta....tienes que quitar el plastico que va por dentro del tirador....es tirar hacia abajo y te encuentras con otros 2 tornillos....los sacas y luego con cuidado tiras hacia ariva y ya puedes quitar el altavoz....suerte

y otra con la parte trasera

otra foto con mi b5 "a estreno"

faros nuevos y calandra nueva originales audi....me pintaron el capo del motor....el capo del maletero...las aletas delanteras i traseras,los 2 parachokes y las puertas del lado derecho...las otras 2 y el techo estavan bien bien...con un poco de polish se quedaron nuevas tambien

bueno esta mañana he montaco los tacos marca lemforder. y decir que son iguales a los de audi.

 

Para los que los habeis cambiado os queria preguntar sobre la colacocion he visto que tienen juego de +-1cm entonces los he dejado en el medio.

 

Era por si sabiais si hay que apretarles finalmente con el motor asentado o algo, ya que en el elsawin no he encontrado nada y querria saber tambien los pares de apriete.

 

 

Un saludo

hola...yo los he cambiado el año pasado....los delanteros y uno de la caja de cambios el de la parte derecha......de la marca lenforder tambien.....y los he apretado a mano bien apretados

me parece que entravan justos y llevan unas marcas que entran en la chapa las he marcado con rojo en la foto

Eso no lo has explicado, pichurrita

 

Este problema ya creo que se ha tratado en el foro. El problema es que no se cual era la solucion!

A ver si sale alguno de los afectados y te ayuda

el mismo problema lo tenia noctur4 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289725-cuadro-la-aguja-del-gasoil-me-va-al-reves/page__p__3630521__hl__cambiar%2Bcuadro__fromsearch__1#entry3630521 pero no volvio para decir la solucion

Los aros cromados se pueden adaptar en cualquier modelo. Porque no se los sacas al del A6 y se los pones al anterior? Asi te quitas de problemas que ya sabes lo que dicen: Mas vale malo conocido...

esq al cuadro viejo ya yego su fin...el fis se ve solo en el invierno cuando hace frio....por el verano no se ve nada....y las agujas antes se volvian locas y luago tras 10 15 min se ponian bien...pero ahora no hacen nada de nada...murio por completo el pobre cuadro

hola a todos...cambie aller el cuadro de mi coche por uno de un a6 2.5tdi con aros gris.....

para cambiarlo con el vag com mire el codigo del canal motor(canal 1) en el cuadro viejo y el del instruments(canal 17) en el gateway no me deja entrar ni en el nuevo ni en el viejo

puse el nuevo el del a6 le he sacado el pin con can comander,luego con el vag com case la llave con el cuadro cambie el coding del canal 17 el del motor era el mismo 00002 y todo casi perfecto...aranca las revoluciones marcan bien velocidad temp aceite temp liqido y voltaje bateria

pero el marcador del gasoil va al reves....coando esta vacio marca lleno i coando esta lleno marca vacio....y en el otro marcava bien....con el viejo me dice que voi en reserva....y con este nuevo cuadro me dice que me queda gasoil para 800km...lo mide al revers.....sabeis porque sera esto?...

y el otro problema:.....cuando abro una puerta en le cuadro viejo me sale el coche en el fis con la puerta abierta.....y en este nuevo no....

sera cosa de compatibilidad? como el cuadro nuevo es de un a6 2.5 tdi del 2003 y mi coche es un a4 b5 de finales del 1999 1.9tdi

el cuadro viejo es magnetty marelly con la referencia 8d0920930m.....y el nuevo es vdo 4B0920933G

muchas gracias de antemano una foto con el nuevo cuadro y el marcador se ha quedado asi con 15 euros de gasoil....antes de echarle marcava lleno(y autonomia de 800km.....despues de echarle 15 euros me pone autonomia de 600km mas menos...conforme se va gastando suve la aguja y la autonomia tambien.....tengo el mejor b5...en ver de gastar el gasoil del deposito...me lo llena segun el cuadro )

Te han dejado los paragolpes nuevos ehhhhh. Y que bien le sienta el cambio de llantas.

 

Eso si te vendria bien una rebajadita, que parece que esta muy alto.

 

Un saludo y bienvenido

eso le quero hacer...rebajarlo un poco pero se tiene que esperar...esta la cosa un poco mal para invertir en un coche

Bienvenido seas,aunque llevas algo de tiempo por aqui jeje... Lo de los parachoques,no te preocupes,ya encontraras al tipico "p'alante-p'atras" hasta que sale dandole igual tus parachoques...:ranting2:

Un saludo!

hola paisano si aparcavan en el pais del conde dracula igual que aqui se inchavan a palos todos los dias tengo suerte porque donde vivo tienen todos los coches bien de chapa y pintura y aparcan con cuidado....

bienvenido,se te ha quedado nuevo el coche ,disfrutalo. B)

gracias y que viva el b5 "a4 b5 probably the best car in the world" jajaja

gracias a todos por la bienvenida........otra foto del año pasado

Bienvenido!

gracias...espero estar mucho tiempo por aqui y que el coche aguante 50 años por lo menos )

y la ultima con el cuadro nuevo cambiado esta misma tarde gracias al brico de visphere....

otra mas..

y el resultado final...

y una de la parte trasera

hola a todos...llevo un monton de tiempo leyendo los posts y crei que ya es ora de presentarme...

..tengo un audi a4 b5 de finales del 99 con motor 1.9 avg 110cv....lleva con migo desde el 2008...coche nacional segun el vendedor este es el coche....en el taller por un golpe delantero y otro trasero sigo con mas fotos...

Hola de nuevo

pregunta , como se cambia el tipo de motor en el cuadro con el vag-com , muchas gracias

hola....con el vag com te tienes que meter en en el canal 17(instruments) y miras el codigo que pone en la segunda fila izq(soft.coding)....que es un codigo de 5 cifras donde la penultima cifra es el tipo de motor....si tu motor es de 4 cilindros pones 4.....si es de 6 pones 6 metiendote en 07(coding).....apuntate el codigo que marca en algun sitio antes de hacer algun cambio para reponerlo si algo va mal....mi coche es un 1.9 tdi a4 b5 y el codigo es 00140....