Goose
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Las pastillas
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En los manuales no dice que haya que desmontar el paragolpes. Yo seguí las instrucciones, y las cambié sin desmontar paragolpes y sin problemas.Desconozco si en modelos mas modernos hay que desmontar tanto. Algo duro al quitar el anillo de sujección pero nada más. Hay varios post con mucha información de como cambiar las bombillas de xenon.
Yo usé los autodidacticos que nos puso pableras
en un post que a mi me ha servido para casi todo de mi 8P. 
El cambio de bombillas lo encontrarás en PARTE 5 -manual de reparaciones - Instalación electrica.pdf página 78
Si no están activos los links, vemos como hacer para que tengas los 22MB de este pdf.
Mira bien cuales son exactamente las bombillas que lleva. Las bombillas yo las compré en una tienda francesa que vende por internet. Las dos por 70 euros en casa.
¿Me dejas darte un consejo? Compra y cambia las dos.
Desconecta los cables según el manual.
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Buenas
creo que hay varios post al respecto.
Yo en su dia usé este:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=67372
Para desmontarla , depende del motor que lleve tu 8P. Pero tambien hay algun post seguro.
yo me guié por este
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=118243
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Je je, gracias Juanjo, falta me harávporque lo he vuelto a intentar, pero no lo he conseguido, mañana subiré una foto de en dónde está enganchado haber si alguien sabe como soltarlo.
Saludos.
Yo si que he quitado el guarnecido del techo en mi A3.... No se si te servirá para tu modelo, pero te cuento. El mio lleva un teóon en el final del guarnecido junto al porton trasero. Es un tetón con un par de pestañas a cada lado que se abren. El tetón no se ve desde fuera. Yo lo conseguí quitar ahuecando el guarnecido y con la ayuda de un destornillador para presionar en las pestañas ya una vez localizado el tetón.
Si puedo luego lo hago una foto , que lo tengo aun quitado.
Gracias por tu respuesta, creo que ya veo algo de luz!! Je, je.
Pues aunque creo que lo visualizo, si me pones una foto... ya ni te cuento lo bueno que sería.
En el tuyo has soltado las pestañas desde el maletero ¿no?
Yo intentaré tumbarme en la bandeja...
Saludos!
Espero que te sirva. Insisto que yo lo he hecho en un 8P. Ya nos dirás
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Je je, gracias Juanjo, falta me harávporque lo he vuelto a intentar, pero no lo he conseguido, mañana subiré una foto de en dónde está enganchado haber si alguien sabe como soltarlo.
Saludos.
Yo si que he quitado el guarnecido del techo en mi A3.... No se si te servirá para tu modelo, pero te cuento. El mio lleva un teóon en el final del guarnecido junto al porton trasero. Es un tetón con un par de pestañas a cada lado que se abren. El tetón no se ve desde fuera. Yo lo conseguí quitar ahuecando el guarnecido y con la ayuda de un destornillador para presionar en las pestañas ya una vez localizado el tetón.
Si puedo luego lo hago una foto , que lo tengo aun quitado.
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Felicidades. Buen trabajo.
Si te veo por los Madriles serás inconfundible.
Saludos
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Que te lo enseñen. No serias el primero que matricula su coche sin alguno de los extras que tenia en el pedido y cuando lo ve es demasiado tarde.
En Tomé a mi me llevaron a la campa a verlo hace 5 años. O eso , o no se matriculaba el coche.
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menudo timo......oye lo de la bomba del agua?.......yo flipo o sea que cada vez vamos a peor o hacemos los coches peor o que pasa.....mi padre tiene un coche con 400000 y ningún problema......ni bomba del agua ni ostias..........entonces que nos recomienda cambiar la bomba del agua por si rompe.....y porque no le cambiamos el turbo tambien porque igual rompe.....y el embrague ya puestos a cambiar........me parece de gil***ollas cambiar una pieza que está bien....por esa regla de tres tendrías que cambiar cada 3 años todos los manguitos de goma del coche porque igual rompen y total como este te cuesta 50 y el otro 30 y el otro su put* madre.......jod** un audi 80 con 15 años y mas troque que dios no hay que cambiarle nada, arranca a la primera, anda perfectamente.......sólo jod**ía que me compre un coche que vale 5 kilos y que si piecita de aki y de alla y su put* madre más.........un coche vajo mi humilde opinión de su gama no puede dar fallos de motor y de este tipo de caralladas hasta que va viejo.....5 o 6 años.......y sino es una put* m****, mal me pese de haberme comprado una put* m**** que me valió 5 millones y algo.....
Bueeno, pues entonces los que valoren que cada 120000 kms es mucho dinero gastarse 120 euros mas en una pieza de un coche de mas de 5 millones, que no la cambien , y si falla en un determinado momento que no coincida con el cambio de correa, que haga cálculos y le saldrá por mas de 500 eur.
saludos
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Muy agudo compañero
,en efecto por si se crea la duda la revision en para un Audi A3 2.0 tdi....Saludos. :ranting2:''es la gorda, eso ya lo sabes``
En Madrid el año pasado a 60 euros la hora de taller fueron, 800 euros. Un consejo si te preguntan, diles que te cambien la bomba del agua. Son 120 euros mas, pero piensa que para la proxima vez que revisen si hay fugas, el coche ya tendrá 240000 kms. Si falla la bomba por ejemplo a los 170000, para cambiartela , aunque sean solo 120 eur, la mano de obra es muy cara ya que hay que desmontar la correa de distribución.
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Es normal en todos los a3 2.0 tdi que conozco. Lleva siempre la garrafita de rigor en el maletero, hasta los 50.000 km ,que ya casi no ''consumirá'' aceite..... y revisa el nivel tu mismo cada 5000 km. En el taller no te van a cuidar el coche mejor que lo puedes hacer tu.
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A mi me saltó hace 2 años, pero en plena autopista, con lo que perdí la opción de hacerlo yo mismo. De todos modos estaba en garantia, con lo que lo llevé al conce.
A mi me desmoontaron el paragolpes delantero
, ya que me cambiaron el eyector entero , no solo el difusor que no habia por separado.Menos mal que estaba en garantia.
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Hola
Si que hay varios pasacables.
Mete una guia para pasar el cable en el pasacables que encontraras encima de los pedales. (nota:ya lleva cables)
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Nunca me han gustado el tema de los repost,nunca viene mal recordar cosas interesantes para quien no las conozca,bueno os pongo un enlace AQUI
Este foro ,es una gran sabio,lo sabe todo ya sobre el motor
Muy buenas Valdepeñas .... oye te intento mandar privados y tienes la bandeja llena, no me deja. Te he llamado al movil , pero lo has cambiado..... dime como contactar contigo....
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Buenas
¿sabeis como está de nieve la zona del circuito del curso a fecha de hoy?
Unos amigos han estado esquiando y solo hay nieve en las pistas con cañones . El resto sigue sin nieve.
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Hola y Felicidades a todos.
Pues bueno ya tengo mis Rs4 new en 8x18 ET 42.
Perdonadme pero no tengo las medidas ahora mismo. mañana las pongo.
El caso es que en la ficha tecnica me pone una medida de ancho de via que es más pequeña que la que medi yo mismo con las ruedas que me vinieron en el coche. (coche originalmente de fabrica)
Entonces la conclusion es que si yo ahora mismo coloco mis rs4 new en el coche teoricamente tendria que homologarlas porque se me pasa del ancho de via recomendable que son 30mm. pero como realmente el ancho de via con mis ruedas originales es mas ancho que la de la ficha, la diferencias con las rs4 new no pasaria de los 30mm.
en conclusion la ficha tecnica esta mal medida (mide menos). mis medidas con las ruedas originales es mayor que la ficha tecnica y realmente la diferencia de mi ancho de via con mis ruedas originales respecto a las replicas no pasa de los 30mm recomendados para tener que forzosamente homologar las nuevas.
me tendrian que hacer una nueva ficha tecnica con las nuevas medidas que tiene mi coche ahora mismo con las llantas originales (tal cual como vino de fábrica). y asi cuando coloque las replicas pues estarian dentro de los 30mm.
perdonad por el trabalenguas pero a ver si mañana pongo las medidas y lo vemos más claro.
esto ayuda y unos ahorramos unas buenas pelas.
¿Como llevas el tema?
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Mecawenlaleshe
El caso es que a cada uno de vosotros os da un error distinto... 
Voy a intentar subirlo de nuevo, una nueva version, pero no estoy seguro de que este ahí el error. De cualquier manera dadme un rato y si puedo lo subo.
Me da este error el primero , pero solo en un archivo
! D:\AUDIDVD\A3_8P-1.rar: Error de CRC en el fichero codificado Introducción.pps (¿contraseña incorrecta ?)
El resto me va bien.
Estoy viendo los pdfs y alucino.
Son documendos indispensables.
Genial
Muchas, muchas gracias.
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¿Alguien ha conseguido bajarse las dos partes enteras? Me comentan que la segunda falla. ¿Os ha fallado a todos? Decidmelo y lo rehago.
Bajados los dos. Muchas gracias.
Lo que no se, es la password de los rar, asi que no se si va perfecto.
¿cual es la bonita password?
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Buenas
¿Alguien en Madrid me podria pasar esta documentacion para mi A3?
No puedo usar el emule en el curro.
Le pase a un amigo hace unos dias el enlace para que me lo bajara él, en su casa , y dice que son 600 mb y que va mas lento que un caracol.
Gracias
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No recuerdo muy bien del todo , pq hace un año ya que puse los altavoces.
De todas formas no es muy complicado.
Tienes los 3 tornillos torx detras del embellecedor 'piano'(este sale tirando con cuidado) . Estos son los unicos q estaban ocultos. No se si hay algun otro , pero no esta escondido. Mira por el lateral del panel y abajo.
Cuando esten quitados los tornillos, ojo por que lleva tetones de plastico , asi q hay que tirar un poco para que salten. luego queda desconectar cables (clemas) y ya está.
De todas formas si estas por Madrid yo te ayudo a desmontarlo.
He bajado al coche a mirarlo.
El tornillo que queda por decirte, está en la parte inferior del panel... hay que agacharse.
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No recuerdo muy bien del todo , pq hace un año ya que puse los altavoces.
De todas formas no es muy complicado.
Tienes los 3 tornillos torx detras del embellecedor 'piano'(este sale tirando con cuidado) . Estos son los unicos q estaban ocultos. No se si hay algun otro , pero no esta escondido. Mira por el lateral del panel y abajo.
Cuando esten quitados los tornillos, ojo por que lleva tetones de plastico , asi q hay que tirar un poco para que salten. luego queda desconectar cables (clemas) y ya está.
De todas formas si estas por Madrid yo te ayudo a desmontarlo.
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Gracias, los mapas de pda no valen, pero me han confirmado en otros foros que los mapas comprados sirven para 3 maquinas con lo que no creo que espere mucho en comprarlo...
No obstante de pagar siempre hay tiempo...
Buenas
Yo tengo los de España del nuevo TT one V2. No se si te valdrán.
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Buenas
Alguien de Madrid se la ha bajado ya??
Solo tengo internet en el curro y no puedo descargarme cosas de mula, etc.
¿Me podriais pasar una copia?
Gracias de antemano.
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Yo lo llevo roto.... y cada vez que subo el reposabrazos........ se abre y se cae todo lo que llevo dentro.
Me gustaria ver esa solución de velcro industrial.
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Pues eso, resulta que el anterior dueño de mi coche lo llevó a un sitio de estos que te limpian el coche por dentro, y al inutil del "limpiador" no se le ocurrió que para sacar las alfombrillas delanteras había que abrir los cierres que llevan, así que el muy animal se dedicó a tirar de ellas hasta que las arrancó, y se llevó los cierres por delante :cry1: :clap1:
Hace tiempo leí en un post que en un sitio hacían alfombrillas para el A3 y les ponían los cierres estos, y alguien daba la referencia, así que si esa gente puede comprarlos sueltos pues pensé que los venderían pero en la Audi de Guadalajara me han dicho que sólo se venden conjuntamente con las alfombrillas
Como no me fío mucho de esta gente, me gustaría saber si alguien sabe donde se pueden comprar, o algún alma caritativa que le sobren 
, porque es un poco coñazo tener que colocar las alfombrillas en su sitio cada vez que me subo al coche Yo cambie las alfombrillas delanteras de mi A3 , pq tenia la tela mal. Tengo las viejas por casa y los cierres estaban bien. No se si te valdran y si se podran quitar los cierres para ponerselos a las tuyas, pero yo te lo paso si quieres.
De todas formas en Tomé tienen las alfombrillas con un 20%, no se si te interesará.
Saludos
chivato de liquido refrigerante me tiene frito
en Mecánica Audi A3 8P
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