Goose
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No te fies , y mira todas. No se desgastan por igual. Yo a los 90000 cambie delanteras y traseras.
Con 2 años te toca cambio de liquido de frenos seguro.
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Hola
estoy de una mala o**** ( perdon ) , he dejado esta mañana el coche a la 1º revision:( TDI 140cv )
- 28.000 km
- 22 meses
Me toca cambio de liquidos ( todos ) long life de anticiongelantes , filtros etc etc .Hay cosas que me han dicho que al tener 2 años tocan cambiarlas como filtro aire liquido frenos, anticongelante etc etc.
Solo me van a cambiar el limpia de atras que no limpia nada como algo que le he dicho yo.
Pues la bromita en M-CONDE en MADRID. son 420€.
MANOS ARRIBA ESTO ES UN ATRACO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No le he dicho que me tase el coche que se lo vendo pq seguro que encima le tengo que dar yo dinero para que se lo quede...
Estoy indignao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Siento meteros este rollo pero -----------------uffffffffffffffffffffffffff
ciao.
algo caro si que es,,,pero ojo que a los dos años es normal que te cambien el liquido de frenos.
Una revision cambiando TODOS los filtros(el del aire pone que no hace falta cada 30 pero no está de mas cambiarlo), está en madrid por mas de 250 euros. Si te cambian el liquido de frenos ya sube mas(no soy exacto y no doy el dato del importe pq a mi me lo han cambiado junto a las pastillas delanteras a los 90.000) y ademas te han cambiado el limpia y el liquido anticongelante,.... te han hecho bastantes cosillas , pero en ningun caso es para que te CLAVEN 420 eurazos. (aunque, en cualquier otro conce de Madrid ,todo eso tampoco te lo hacen por menos de 350)
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mas...... a ver si estas van ok... son las ultimas.
http://img81.imageshack.us/img81/3598/dsc004111gb.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/7408/dsc004125sk.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/5348/dsc004136uh.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/2931/dsc004140un.jpg
http://img160.imageshack.us/img160/1416/dsc004159ne.jpg
http://img238.imageshack.us/img238/8915/dsc004164qc.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/2060/dsc004179xk.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/4986/dsc004180ak.jpg
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http://img226.imageshack.us/img226/3234/dsc004207li.jpg
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http://img81.imageshack.us/img81/9686/dsc004239fs.jpg
http://img59.imageshack.us/img59/6101/dsc004243se.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/9451/dsc004253ag.jpg
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otras pocas
http://img80.imageshack.us/my.php?image=dsc004035bd.jpg
http://img80.imageshack.us/my.php?image=dsc004045as.jpg
http://img208.imageshack.us/my.php?image=dsc004055zn.jpg
http://img70.imageshack.us/my.php?image=dsc004079sb.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/6605/dsc004089wm.th.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/4706/dsc004090mm.th.jpg
perdon por haceros girar el cuello en esta . Son las prisas
http://img164.imageshack.us/img164/8779/dsc004107to.th.jpg
......
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voy el 18 a las 11:00
no creo que me queden uñas para entonces....
Cuenta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! cuentanos como es al verlo al natural ..... y si has podido hacer fotos genial
me pusieron al final a las 12:30 .... nos han enseñado el 3.2 con dsg, negro perla , con cuero rojo.....
y llantas parabol.
Voy a ver si cuelgo las fotos.
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voy el 18 a las 11:00
no creo que me queden uñas para entonces....
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A mi si me dio problemas de ''desaparicion del liquido'' , pero la culata está ok.
Al principio se fue al minimo y lo comenté en la primera revisión . Rellenaron y al tiempo volvio a bajar al minimo.
Moraleja: terminaron haciendo una prueba de estanqueidad al insistir yo en ello. Esto fue sobre los 50000 km . Ahora tengo 110000 y no ha vuelto a bajar. Parece que algun manguito tenia una mini fuga en una union al motor. Apretaron y no he vuelto a tener problemas.
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El mio a 3000 RPM en 6ª a 160 -165 km/h,.... de todas formas ten en cuenta que el tuyo es Quattro,.... consume mas y anda menos,....
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Os pongo el catalogo del nuevo tt pero para reino unido a ver si alguien hace la conversion de precios.
Esto es lo que hay en alemania sobre precios y accesorios. No se si lo habiais visto.
Lo malo es que yo no entiendo ni papa,....
no me deja ponerlo,.... no cabe por espacio en el post.... bueno si quereis está aqui , se habia puesto en otro post.....
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...cuanto tiempo xil !!
bueno te cuento.
La revision de los 90000 cuesta como las otras, pero hay que cambiarle tb el liquido de frenos.
Las correas se cambian a los 120000 en nuestro motor.
Yo la de los 90000 la pasé , al igual que las demas, en Tomé. El precio exacto no me acuerdo , pero no recuerdo que pasara los 350 euros. Que no te cuenten historias que la correa es a los 120000, insisto.
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Supuestamente se pueden hacer... pero yo no tengo ni idea tampoco, mientras no lo tenga...A ver si sale bien el bicho.¿ De donde has sacado el tomtom? ¿HAce falta un gps bluetooth no o puedes consultar los mapas sin mas...?
El archivo de instalación lo saque de www.clubnokia6600.com . De todas formas si quieres te paso un documento de como instalarlo y donde viene lo que necesitas para instalar el tomtom en el tlf.
Necesitas minimo una MMC DV de 256mb. El modulo GPS bluetooth no es imprescindible para ver los mapas , pero si pasa navegar, y localizar los radares. Este cuesta unos 90 euros.
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Hay muchas webs de S.O. simbian .... busca por internet que seguro que encuentras mil cosas.Depende lo que quieras meterle.
Yo tengo hasta el Tomtom instalado en mi 6670 y en el 6680 ....
De todas formas no estaria mal que si piensas instalarle cositas al tlf , te pillaras una memoria de al menos 256 mb...
Que tal con el 6680? a mi me lo dan mañana o pasado. ¿es de lo más completito que hay no? ¿Te da algún fallo?
El 6680 va bien,.... de momento. Lo tengo hace solo 20 dias. El 6670 con el mismo tiempo se lo llevé al servicio tecnico porque se apagaba solo..... un mes despues de reprogramaciones, y cambios de placa , ya perfecto. Pero con Nokia nunca se sabe. O les sale un modelo indestructible o uno que solo dará problemas.
Lo que si te digo es que se nota que el 6680 lleva una version distinta de S.O..Lo noto sobre todo en el Tomtom.
Lo que no se es si se puede usar ya las videollamadas con 3G.... ¿como va eso?yo no tengo ni idea.
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Hay muchas webs de S.O. simbian .... busca por internet que seguro que encuentras mil cosas.Depende lo que quieras meterle.
Yo tengo hasta el Tomtom instalado en mi 6670 y en el 6680 ....
De todas formas no estaria mal que si piensas instalarle cositas al tlf , te pillaras una memoria de al menos 256 mb...
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¿y las correas estaban bien?
Lo mismo ese aspa se ha roto porque ha dado con otra cosa que se ha soltado por dejarla mal cuando cambiaron las correas....
Dales caña... el radiador no es barato.
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.... ah, y la musica es de Yellowcard. ''Breathing''
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Para la ampliación de garantia, puedes elegir entre pillar la de un año, o la de dos, pero con limitación de kms en este ultimo caso. (no doy el dato pq no lo se exacto, me suena que eran 100000 kms)
Yo pillé la primera opción.
La compañía que trabaja con Audi para esta ampliación es Axa.
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Despues de mirar en el buscador... no he visto que se haya puesto en el foro aun. (y si es asi ya apareceran los cazadores de repost para decirmelo)
Incluye imagenes del Le Mans...
Buen video
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A mi tb se me ha roto,.... pero no me lo han cambiado.
Para cambiarlo es muy facil. Abres la puerta del copiloto y quitas el guarnecido que queda en el lateral de la guantera. Sale tirando sin miedo. lo que ya no recuerdo bien es si se podia cambiar solo quitando el guarnecido , o quitando la guantera entera. Para quitar la guantera tienes un tornillo que veras al quitar el guarnecido lateral y otos dos en la parte de abajo de la guantera.
Al romperse el pistoncito , se queda la luz de la guantera siempre dada....
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Bueno os cuento si enrollarme demasiado.
Se pueden montar muchas cosas en funcion de como querais que suene, lo que os querais gastar, ,....etc,etc,...
Yo lo que queria, era dejar todo, de tal forma que pareciera que no llevo nada especial.
Me explico. Nada de cajones en el maletero y nada en la bandeja. El coche mio ,ha quedado de tal forma, que esteticamente no se nota que he cambiado ningun altavoz ni nada.
Asi he instalado un equipo de unos 2 vias separadas delante y unos 6*9 detras todo ello movido por una etapa de 4 canales q llevo en el maletero. Suena bien. Habrá a quien no le guste el sonido de los 6*9 , q tienen sus detractores, .pero yo estoy muy contento de como suena en conjunto.
Todo ello montado , desmontando paneles de puertas , maletero completo (menos la puerta) , laterales traseros,asientos , etc,etc,... cableado completo desde la fuente, ampli, altavoces,....
Que sepais que los altavoces de serie no pueden separarse de sus soportes, por lo que debeis buscar unos en algun norauto o algo asi para poner los nuevos.(separadores tb valen) Yo los 6*9 los monté en el sitio de los traseros recortando un pelin la chapa donde debian ir anclados.
Una vez montado todo no se nota que llevo un equipo medianamente decente a no ser que enciendas la radio,... si abres el maletero, tampoco se ve ni un cable ,.... ni la etapa que llevo en unos paneles sobre la rueda de repuesto.
Si no teneis pensado tocar nada, lo que si os aconsejo es que cambieis los tweeters delanteros por otros de mas calidad,.....se nota la diferencia.
Otra cosa el hueco del sub trasero (q a mi no me venia sub al no traer radio d serie), es muy pequeño. no creo que entre nada que merezca la pena.
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El a3 II lleva 8 altavoces. 4 tweeters y 4 woofers. Delante ,1 tweeter en la parte delantera del arco de las puertas y 1 woofer de 16 cm en puerta. Detras, en cada panel lateral de asientos taseros 1 woofer de 16 cm y un tweeter sujetado por delante del woofer(independientes, vias separadas).
Para desmontarlos hay que quitar paneles enteros. Si quieres mas datos pregunta. Tambien hay algun post al repecto. Yo tengo todo cambiado, cableado incluido, por mi. Por eso te digo que si necesitas saber como desmontar alguno que se te resista, me lo dices y te ayudo.
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Sale en octubre con el 2.0 turbo fsi de....250 cv
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A pesar de que llevo las estrella,.... me gustan mas las Calera,..... pero yo pondria las 18'
AL FRENAR MARCHA ATRAS...
en Mecánica General Audi
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A mi tambien me lo hacia cuando estaban algo gastadas..... una vez puestas las nuevas, desapareció el ruido.